Dr. Wack "CW1:100" CW1:100 "Super" lave-glace concentré 250ml

Le lave-glace CW1:100 "Super" dissout le film gras, à condition de bien doser

C'est quoi, le CW1:100 "Super" ? Un lave-glace concentré de Dr. Wack qui se dilue à 1 pour 100 dans l'eau du réservoir et décolle les films gras et éblouissants du pare-brise. Conçu pour le lave-glace et le lave-phares. Pas un antigel : il n'abaisse pas le point de congélation.

Le lave-glace Dr. Wack CW1:100 "Super" est un concentré pour le circuit de lave-glace, qui se dilue à 1 pour 100. Le 1:100 dans le nom n'est pas un code modèle, c'est la recette inscrite sur l'étiquette. Une tête doseuse contient 25 millilitres et donne 2,5 litres de liquide prêt à l'emploi, le flacon de 250 millilitres donc 25 litres. Il y a dix têtes doseuses dans un flacon.

Le film qu'il attaque n'est pas une couche de poussière. Restes d'insectes, suie de diesel, résidus de silicone et de cire se déposent sur le verre en une couche d'aspect laiteux, qui repousse l'eau. Un traitement de vitre repousse aussi l'eau, mais de façon régulière — il donne un beading propre. Le film éblouissant, c'est l'inverse : il diffuse la lumière au lieu de la laisser passer. Tu le remarques quand chaque voiture en face t'éblouit la nuit, alors que les essuie-glaces viennent de passer.

• Le dosage est écrit dans le nom du produit. Bouchon légèrement dévissé, tu presses le bas du flacon jusqu'à ce que la tête doseuse soit pleine — c'est tout le système de mesure. 250 millilitres donnent ainsi 25 litres de liquide de nettoyage, le bidon de 5 litres en donne 500.
• La formule anticalcaire garde le gicleur en éventail dégagé. Elle fixe le calcaire de l'eau du robinet avant qu'il ne se dépose dans l'orifice du gicleur. En pratique : ce qui ne cristallise pas ne peut pas boucher l'orifice, et le jet reste large au lieu de partir d'un seul côté. Auto Bild a donné au Super la note maximale en compatibilité des matériaux, 15 sur 15.
• En hiver, c'est la dose qui double, pas la protection antigel. Pour les mélanges antigel, Dr. Wack indique 1 pour 50, soit quatre têtes doseuses ou 100 millilitres pour 5 litres de mélange prêt. Le Super ne remplace pas l'antigel, il renforce son pouvoir nettoyant.

Du terrain — par Detailing1 : chez nous, l'erreur la plus fréquente, c'est de verser directement dans le réservoir plein. Si tu vides la tête doseuse dans le réservoir puis que tu complètes avec de l'eau, tu ne mélanges pas — le concentré reste au fond. Les premiers jets moussent, surdosés, les derniers sont presque de l'eau pure. Dans sa fiche d'information produit, Dr. Wack recommande de mélanger d'abord dans un récipient à part. Un bidon vide de 2,5 litres, 25 millilitres dedans, on secoue, on verse — et au gicleur arrive exactement ce que tu as dosé.

Une tête doseuse contient 25 millilitres et donne 2,5 litres

Le lave-glace CW1:100 "Super" se dose à 1 pour 100. Une tête doseuse contient 25 millilitres de concentré et donne donc pile 2,5 litres de liquide prêt à l'emploi pour le lave-glace.

Doser au pif, c'est payer deux fois. Trop peu de concentré, et le film gras reste en voile, que l'essuie-glace ne fait qu'étaler. Trop, et les tensioactifs moussent sur le verre sec, laissent des traînées et te coûtent deux jets de plus pour rincer. La tête doseuse t'épargne l'estimation : bouchon légèrement dévissé, presser le bas du flacon jusqu'à ce que la tête soit pleine, dévisser le bouchon, verser.

Dans l'eau du lave-glace, ce sont des tensioactifs anioniques qui font le boulot. Ce sont des molécules avec une extrémité qui aime l'eau et une qui aime les graisses ; elles se glissent entre le verre et le film gras et le décollent de son support. Concrètement pour toi : l'essuie-glace ne pousse plus la saleté devant lui, il l'emporte. C'est justement pour ça que c'est la dose qui fait le résultat, pas le nombre de balayages.

Avec le flacon portion de 40 millilitres, plus besoin de calculer. À 1 pour 100, 40 millilitres donnent 4 litres d'eau de lave-glace, soit à peu près un plein de réservoir sur la plupart des voitures. Ce flacon va dans la boîte à gants, en réserve pour la route ; le dosage planifié à la maison, c'est le rôle du grand conditionnement.

Que la tête doseuse contienne exactement 25 millilitres, c'est écrit noir sur blanc dans la fiche d'information produit venue de Baar-Ebenhausen. Un remplissage, deux litres et demi — le dosage d'été ne demande pas plus de calcul mental. En bidon, le même calcul donne : 5 litres de concentré font environ 500 litres de liquide de nettoyage, et encore 250 litres au dosage d'hiver.

Dr. Wack attribue aussi au produit une durée de vie prolongée des balais d'essuie-glace. Impossible à vérifier, mais le mécanisme tient la route : un balai qui glisse sur un film dissous travaille avec moins de friction qu'un balai qui pousse de la saleté sèche sur le verre. Pour nous, le levier le plus important reste de ne jamais faire tourner le balai à sec — d'abord on asperge, ensuite on essuie.

Chez nous, la règle : d'abord l'eau dans le récipient de mélange, puis le concentré, puis on secoue. Dans l'autre sens, ça déborde de mousse quand tu secoues, et ce qui finit dans l'évier manque dans le réservoir. Ce qui distingue les quatre lave-glaces de cette gamme, c'est au fond un seul chiffre — le dosage.

Le Super renforce l'antigel, il ne peut pas le remplacer

Le lave-glace CW1:100 "Super" n'abaisse pas le point de congélation. En hiver, il s'ajoute en plus à un mélange antigel prêt, dosé à 1 pour 50 au lieu de 1 pour 100.

L'ordre figure dans la fiche d'information produit, et pourtant il est rarement respecté : d'abord le concentré antigel, puis l'eau fraîche, puis le Super. Quatre têtes doseuses, soit 100 millilitres, pour 5 litres de mélange antigel prêt. Si tu mets au contraire le nettoyant en premier dans le bidon vide, il ne se répartit qu'au hasard pendant le remplissage.

Ça devient coûteux avec les concentrés antigel jusqu'à moins 60 degrés. Ceux-là ne doivent pas entrer en contact avec le Super non dilués. Dr. Wack exige de diluer d'abord le concentré à l'eau fraîche jusqu'à moins 30 degrés maximum, et seulement ensuite on ajoute le nettoyant. La fiche ne donne pas de raison. On s'y tient quand même, parce qu'un gicleur bouché en janvier, ce n'est pas un détail.

Si l'eau du robinet suffit ici, c'est grâce à la formule anticalcaire. Dans les régions à eau dure, c'est le calcium qui obstrue au fil des ans le fin orifice du gicleur. La formule le fixe avant qu'il ne puisse se déposer — c'est pour ça que Dr. Wack ne prescrit pas d'eau déminéralisée, mais de l'eau fraîche du robinet. Au quotidien : tu t'épargnes le bidon du magasin de bricolage et tu mélanges au robinet.

La deuxième limite se trouve devant le pare-brise. Les carapaces d'insectes séchées sur le capot, la calandre et les phares, aucune eau de lave-glace ne les dissout, faute de temps de pose — l'essuie-glace reste des secondes sur le verre, pas des minutes. Si le film se forme en roulant, le Super est le bon outil. Si les restes sèchent à l'arrêt, c'est un anti-insectes en gel qu'il faut sur la surface, qui reste en place au lieu de couler.

Dans son numéro 22 de 2022, Auto Bild a opposé le Super à huit autres lave-glaces. Résultat : bien, note 2,4, troisième place sur neuf. En compatibilité des matériaux, la note maximale de 15 ; en pur pouvoir nettoyant, 56 points sur 80.

Traduction : si tu places la puissance de nettoyage maximale au-dessus de tout, il y a des candidats plus forts dans le lot. Si tu ne veux pas que la peinture, les joints en caoutchouc ou les optiques de phares en plastique prennent quoi que ce soit, tu es au bon endroit — et c'est précisément pour ces pièces que la formule a été développée, selon le fabricant.

Doser soi-même, c'est arrêter de payer l'eau

Un concentré 1:100 ne transporte pas d'eau. 250 millilitres de lave-glace CW1:100 "Super" donnent 25 litres de liquide prêt à l'emploi ; les 24,75 litres restants, c'est ton robinet qui les fournit.

Le conditionnement qui vaut le coup dépend moins de la voiture que de ta façon de rouler. Si tu fais beaucoup d'autoroute, tu vides le réservoir bien plus vite pendant l'été des insectes que le reste de l'année — c'est pour ça qu'existe le flacon de 250 millilitres avec tête doseuse. Le flacon portion de 40 millilitres, c'est la réserve de la boîte à gants. Le bidon de 5 litres devient rentable dès la deuxième voiture du foyer.

Un deuxième consommateur figure dans la fiche d'information produit et passe généralement à la trappe quand on parle du pare-brise : le lave-phares. Les voitures équipées de gicleurs escamotables sur les phares puisent dans le même réservoir. Ça ne change rien au dosage, mais ça change la consommation — si tu déclenches régulièrement le lave-phares en hiver, le réservoir se vide nettement plus vite et le bidon est un meilleur calcul que le flacon portion.

Si tu veux mélanger toi-même et que tu as un robinet sous la main, le concentré est la solution la plus légère — sur l'étagère, dans le coffre et en quantité de plastique par litre d'eau de lave-glace. Si le bidon doit aller dans le coffre déjà mélangé, parce qu'il n'y a pas d'eau en route, prends le mélange prêt à l'emploi. Ce n'est pas un classement, c'est un choix sur l'endroit où l'eau s'ajoute.

La première fois, mesurer paraît plus compliqué que de vider un bidon tout prêt. C'est normal. Après deux ou trois remplissages, le geste est acquis, et la tête doseuse devient ce qu'elle est — le verre doseur que le flacon a déjà intégré.

Le conseil qu'aucune étiquette ne donne : ne passe pas au dosage d'hiver seulement quand les premières gelées sont annoncées. Si tu passes à 1 pour 50 dès octobre, tant que les restes d'insectes de fin d'été sont encore sur le verre, tu as la double dose exactement quand elle a le plus de travail. Et en janvier, le mélange antigel est depuis longtemps correctement dans le réservoir, au lieu d'être bricolé à moins cinq degrés dans l'allée.

Utilisation du lave-glace CW1:100 "Super"

D'abord mélanger, ensuite verser

Prends un récipient propre d'au moins 2,5 litres et verse d'abord l'eau. Vide ensuite la tête doseuse : bouchon légèrement dévissé, presse le bas du flacon jusqu'à ce que la tête contienne 25 millilitres, dévisse le bouchon, verse. Secoue brièvement, puis transvase dans le réservoir de lave-glace.

En été, le dosage est de 1 pour 100. Une tête doseuse donne 2,5 litres, le flacon de 250 millilitres 25 litres au total, le bidon de 5 litres environ 500 litres. Le flacon portion de 40 millilitres donne 4 litres et couvre donc à peu près un plein de réservoir.

En hiver, autre chiffre et ordre fixe. D'abord le concentré antigel, puis l'eau fraîche, puis le nettoyant à 1 pour 50 — quatre têtes doseuses ou 100 millilitres pour 5 litres de mélange antigel prêt. Avec les concentrés antigel jusqu'à moins 60 degrés, tu dilues d'abord à l'eau fraîche jusqu'à moins 30 degrés maximum et tu n'ajoutes le nettoyant qu'après.

Si le réservoir est encore à moitié plein, calcule avec le reste plutôt qu'avec le volume nominal. Deux litres restants plus 25 millilitres de concentré neuf donnent un mélange bien plus fort que prévu, et ça se voit sous forme de mousse sur le verre sec. Avant le passage à l'hiver, roule jusqu'à vider le réservoir et refais un mélange — c'est la coupure la plus propre entre dosage d'été et d'hiver. Pour le nettoyage intermédiaire du capot et de la calandre, utilise l'anti-insectes en gel, pas le lave-glace.

À savoir : le concentré n'est pas un antigel et n'abaisse pas le point de congélation — en hiver, un antigel reste indispensable, le nettoyant ne fait que renforcer son pouvoir nettoyant. La formule est conçue pour le lave-glace et le lave-phares, optiques de phares en plastique et gicleurs en éventail compris. Sur les restes d'insectes séchés à l'avant, il faut un produit avec temps de pose, pas l'eau du lave-glace. Stocke le flacon fermé et à l'abri du gel pour que la tête doseuse ne colle pas, et referme bien le bidon après usage.