{"title":"GYEON","description":"\u003ch2\u003eProfessional car care \u0026amp; ceramic coating with GYEON\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eWhat is GYEON and who's the brand for? GYEON is a South Korean maker of professional car care products. With SiO₂-based ceramic coatings, matched maintenance products and precise chemistry, it speaks to keen enthusiasts and certified pro detailers alike.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGYEON\u003c\/strong\u003e is one of the most consistent car care brands in the professional detailing space. Founded in South Korea with the goal of turning scientifically grounded coating technology into products that actually work day-to-day, GYEON has built an international reputation as a benchmark for SiO₂-based ceramic coatings, matched maintenance chemistry and professional polishing tools. What sets it apart: GYEON thinks in systems – every product line feeds functionally into the next, from pre-wash through coating to regular upkeep. At Detailing1 we carry the complete GYEON range in Germany – from the entry-level coating to the pro system with certified application.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConsistent SiO₂ technology.\u003c\/strong\u003e Across all its coating products, GYEON relies on high-purity silicon dioxide compounds that cure into a stable, inorganic protective film once they go on. The result is a surface with exceptional hydrophobicity, high chemical resistance and noticeably better self-cleaning – on paint, glass, wheels, plastic and leather.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystem logic, not single products.\u003c\/strong\u003e All the GYEON lines – Q² Ceramic Coatings, Q²M Maintenance, Q²M Polishing, Q²M Accessories and Q²R Marine – are matched chemically and functionally. You combine products with no incompatibilities and no guesswork. The payoff: repeatable quality and far less risk of getting the application wrong.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePro standards for keen users.\u003c\/strong\u003e GYEON draws a clear line between DIY-friendly coatings you can lay down and pull off yourself and pro systems that go on through certified detailers. That honesty with the user is a hallmark of the brand – and makes sure the result matches what you expected.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDetailing1's tip from the shop:\u003c\/strong\u003e With GYEON, always start with the right product line for your job. The Q²M maintenance products are built for regular upkeep and pre-wash – they look after existing coatings. The Q² coatings always need a clean, degreased and – depending on paint condition – polished surface as their base. Combine the two as a system and you've got the most effective long-term protection you can give a car.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eGYEON brand profile: origins, technology philosophy and product portfolio\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGYEON Quartz\u003c\/strong\u003e was founded in 2012 in South Korea, a country known for high-precision manufacturing in the chemicals and coatings industry. The founding idea was clear: to make professional ceramic coating technology – until then used almost exclusively in industry – accessible for car care, without giving up precision or repeatability. GYEON stands for \"the boundary\" – a nod to the interface between surface and coating, the decisive moment where protection is formed. That philosophy runs through the whole portfolio: it's not about shine for its own sake, but the scientifically grounded optimisation of surface properties. The range breaks down into four main lines: the \u003ca href=\"\/en\/collections\/gyeon-q2-ceramic-coatings\"\u003eQ² Ceramic Coatings\u003c\/a\u003e are the heart of it – high-performance SiO₂- and SiC-based coatings for paint, glass, wheels, leather and PPF. The \u003ca href=\"\/en\/collections\/gyeon-q2m-maintenance\"\u003eQ²M Maintenance\u003c\/a\u003e line covers every care, cleaning and pre-wash product developed to be compatible with coated cars. The \u003ca href=\"\/en\/collections\/gyeon-q2m-polishing\"\u003eQ²M Polishing\u003c\/a\u003e line delivers matched polishes and pads for paint correction before coating. And the \u003ca href=\"\/en\/collections\/gyeon-q2r-marine\"\u003eQ²R Marine\u003c\/a\u003e line carries the proven GYEON technology over to watercraft and outdoor surfaces. Rounding it all off are the \u003ca href=\"\/en\/collections\/gyeon-q2m-accessories\"\u003eQ²M Accessories\u003c\/a\u003e – microfibre cloths, applicators, wash mitts and pads made from tested materials, optimised for working with GYEON products.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQ² Ceramic Coatings: flagship products, ceramic coating and areas of use\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGYEON's Q² Ceramic Coatings\u003c\/strong\u003e are the core of the range and, at the same time, what made GYEON known worldwide. At the centre sits the coating system for paint: products like the Q² Mohs+ EVO or the Q² Syncro work with different viscosities and cure times to get the best result for different scenarios. The Q² Mohs+ EVO is a single-layer coating with high coverage and noticeable hardness – ideal for regular DIY users chasing maximum contact-angle figures and a surface that sheds dirt easily. The Q² Syncro, on the other hand, is a two-layer system that works as base and top coat: the base layer bonds deep in the clear coat, the top layer sets the hydrophobicity and optical depth. On glass, the Q² View brings a formulation tuned for cleaner screens and vision in the rain that also stands up to mechanical wear from the wipers. For wheels and heat-stressed areas there are more thermally robust formulations like the Q² Rim Coat, while the Q² Leathershield for leather and the Q² Textile for fabric and Alcantara surfaces make a complete interior protection concept possible. For PPF and wraps, GYEON offers the Q² PPF Coat, a highly specialised solution matched to the surface properties of protective films. This breadth is no accident: GYEON has developed a specific formulation for every material surface on the car – with the upshot that at the end of a full coating you've got a coherent protective result working across every area at once.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQ²M Maintenance \u0026amp; Polishing: application in practice and system compatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGYEON's Q²M Maintenance line\u003c\/strong\u003e is the logical partner to the ceramic coatings. If you clean coated cars regularly, you need products that don't attack the coating but keep its performance going long-term. That's exactly what the Q²M shampoos, pre-wash products, wheel cleaners and detailers were built for. pH-neutrality is only the starting point: it's also about picking the right surfactants that won't break up the SiO₂ network, plus slip additives that make the wash safer. For the pre-wash, Q²M Pre-Wash and the Snow Foam are the ones to reach for, lifting loose grime off contact-free in the pressure washer – before the mitt even touches the surface. For paint correction ahead of a coating, the \u003ca href=\"\/en\/collections\/gyeon-q2m-polishing\"\u003eQ²M Polishing\u003c\/a\u003e line comes into play: matched one- and multi-step polishes for DA and rotary machines, paired with GYEON pads in different cut grades. The thinking behind it is consistent: the better the paint is prepped before coating, the more brilliant and durable the result. Proper defect correction before the coating isn't an optional step – it's the condition for a professional result.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eGYEON compared: where it sits among professional detailing brands\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompared with other premium detailing brands\u003c\/strong\u003e, GYEON clearly sits in the technically minded segment with a measurable protection claim. Brands like Koch Chemie or Sonax have strong cleaning ranges and a broad audience, but lean more on accessibility and universality. GYEON goes the other way: clear product lines with defined use cases, precise application instructions, and honest communication about what a coating can do – and what it can't. Where firms like CarPro or Gtechniq are also rooted in the pro segment, GYEON stands apart through its especially consistent system logic: coating, care, polishing and accessories are thought of as one unit. That makes the start a bit more structured for newcomers, but pays off long-term through more repeatable results. For keen detailers who want to move from single-product fixes to a complete system, GYEON offers a clear step up.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eBuying GYEON at Detailing1: the full range, advice and system know-how\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAt Detailing1\u003c\/strong\u003e you'll find the complete GYEON range – from the Q² coatings through the Q²M maintenance products to accessories and pads. We're an authorised GYEON dealer, and we don't just list the brand in a catalogue, we know the products from using them day-to-day. That's the difference from a general online shop: we can judge when the Q² Mohs+ EVO is the right call and when a system with a base layer makes more sense. If you're unsure which coating suits your paint, your care routine and your standards, we'd suggest reading the individual product pages first. The Q²R Marine line is the right choice for anyone who wants to look after their yacht, motorboat or jet ski at the same level of protection as their car. And if you regularly recondition and professionally coat cars, you'll also find the larger container sizes and bundled range solutions with us. GYEON stands for consistency – and that's exactly what we value in this brand.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"nigrin-alu-monster-felgenreiniger","title":"\"Alu Monster\" Felgenreiniger","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eNIGRIN Felgenreiniger löst Bremsstaub, ohne die Felge anzugreifen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eWas ist das Alu Monster? Ein säurefreies Felgenreiniger-Gel von NIGRIN, das Bremsstaub chemisch bindet und sich dabei sichtbar rot bis violett verfärbt. pH 5,3 bis 5,5, freigegeben für alle Felgentypen inklusive RDKS-Sensoren und Keramikversiegelung. Nicht geeignet für Teer, eingebrannte Fettkrusten oder warme Felgen direkt nach der Fahrt.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eDer NIGRIN Felgenreiniger „Alu Monster“\u003c\/strong\u003e ist ein säurefreies Reinigungsgel von NIGRIN, das mit Natriummercaptoacetat arbeitet, einem Thioglykolat. Der Wirkstoff greift die Eisenpartikel aus dem Bremsstaub an und schließt jedes Teilchen in einen wasserlöslichen Komplex ein, so wie eine Klammer, die sich um das Partikel legt und es vom Lack abhebt. Heißt für dich: was sich eben noch festgesetzt hatte, läuft beim Spülgang einfach mit ab.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Felgenoberfläche bleibt dabei unberührt, weil die Reaktion ausschließlich mit Eisen abläuft und nicht mit Klarlack, Pulverbeschichtung oder eloxiertem Aluminium. Genau das unterscheidet ein säurefreies Gel von den sauren Reinigern, die schneller arbeiten und auf Chrom oder poliertem Alu Ätzspuren hinterlassen können. Bei Felgen mit Diamantschliff bleibt jede Materialabtragung dauerhaft sichtbar und lässt sich nicht mehr wegpolieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/nigrin-alu-monster-felgenreiniger.png?v=1785935557\u0026amp;width=1400\" alt=\"NIGRIN Alu Monster Felgenreiniger 1 Liter Sprühflasche und 5 Liter Kanister\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDer Farbumschlag ist Messwert, keine Deko.\u003c\/strong\u003e Das Rot entsteht nicht durch einen zugesetzten Farbstoff, sondern weil der neu gebildete Eisen-Thioglykolat-Komplex Licht anders absorbiert. Du siehst damit punktgenau, wo Bremsstaub sitzt, den das Auge auf der sauber wirkenden Felge nicht erkennt. Nach drei Minuten weißt du, welche Speiche einen zweiten Durchgang braucht.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGel, das an der Speiche stehen bleibt.\u003c\/strong\u003e Beim Sprühen verflüssigt sich die Formel unter dem Druck der Düse, auf der Felge wird sie sofort wieder zäh. Dünnflüssige Reiniger laufen in wenigen Sekunden ins Felgenhorn ab und erreichen die nötigen drei bis fünf Minuten Kontaktzeit an den senkrechten Flächen nie. Praktisch: Du brauchst 10 bis 15 ml pro Rad statt der doppelten Menge.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEin Reiniger für den ganzen Fuhrpark.\u003c\/strong\u003e Freigegeben für Stahl, Leichtmetall, lackiert, poliert, matt und verchromt, dazu voll RDKS-kompatibel, also verträglich mit den Sensoren der Reifendruckkontrolle im Rad. Bei pH 5,3 bis 5,5 bleiben auch keramikversiegelte Felgen unangetastet, weil die Siloxan-Bindung der Versiegelung erst im stark alkalischen Bereich abgebaut wird.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePraxistipp von Detailing1:\u003c\/strong\u003e Aus unserer Praxis ist die warme Felge der teuerste Fehler. Nach zügiger Fahrt strahlen die Bremsscheiben so viel Wärme ab, dass das Rad 80 °C und mehr erreicht, und dann verdampft der Wasseranteil des Gels fast augenblicklich.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eZurück bleiben die Salze in hochkonzentrierter Form, und die ätzen sich in Sekunden in den Klarlack. Was du danach siehst, sind weiße Flecken und trübe Laufspuren, die sich nicht mehr abwaschen lassen.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eDer Test dauert zwei Sekunden: Wenn du die Felge nicht bequem mit der flachen Hand anfassen kannst, ist sie zu warm. Dann wartest du, statt zu sprühen. Im Schatten abkühlen lassen kostet zehn Minuten, ein verätzter Klarlack kostet eine Felgenaufbereitung.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKalte Felge, drei Minuten, dann liest du die Farbe\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAuf die abgekühlte, trockene Felge sprühen, von unten nach oben arbeiten und pro Rad mit 10 bis 15 ml rechnen. Bei einer 19-Zoll-Felge mit vielen Speichen eher am oberen Ende.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eNicht vorher abspritzen. Wasser verdünnt das Gel, der Farbumschlag kommt dann ungleichmäßig und die Reaktion läuft nicht sauber durch. Nach ein bis zwei Minuten setzt die Verfärbung ein, die volle Einwirkzeit liegt bei drei bis fünf Minuten. Danach ist das Thioglykolat gesättigt und arbeitet nicht weiter.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer eigentliche Trick liegt im Ablesen: Nicht die Uhr sagt dir, wann du spülen sollst, sondern die Farbe. Solange sich das Rot vertieft, läuft die Reaktion. Sobald sie stehen bleibt, ist Schluss.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDann spülst du mit kräftigem Wasserstrahl von oben nach unten ab, bis kein roter Schleier mehr abläuft. Ein zweiter kurzer Durchgang bringt mehr als längeres Warten, weil frisches Gel auf der feuchten Felge sofort wieder reagiert, während gesättigtes nur noch antrocknet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e„Selbstaktiv“ heißt nicht berührungslos. Das Thioglykolat löst den metallischen Bremsstaub zuverlässig, auf der Felge sitzt aber zusätzlich ein Traffic Film, also der elektrostatisch anhaftende Straßenschmutz aus Ruß, Öl und Reifenabrieb.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer bleibt beim reinen Aufsprühen als grauer Schleier zurück, den du erst beim Wischtest mit dem Finger bemerkst. Verteile das Gel deshalb während der Einwirkzeit sanft mit einer weichen \u003ca href=\"\/en\/products\/the-collection-flex-brush-microfiber-wheel-brush-mikrofaser-felgenbuerste\"\u003eMikrofaser-Felgenbürste\u003c\/a\u003e, nicht zum Schrubben, sondern um den Film zu brechen und das Gel bis ins Felgenbett zu bringen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c!-- 📸 FOTO 2 (Anwendung) — Slot für d1_nigrin-alu-monster-felgenreiniger_anwendung.png --\u003e\n\n\u003ch3\u003eGrenzen: Thioglykolat löst Eisen, Teer bleibt liegen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAuf normalem Bremsstaub von Straßenfahrzeugen ist das Alu Monster in seinem Kerngebiet. Der Farbumschlag verrät dir zusätzlich, welche Art von Schmutz überhaupt vorliegt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEisenpartikel reagieren rot bis violett. Organische Verschmutzung reagiert gar nicht. Wenn nach drei Minuten nichts passiert, hast du kein Eisenproblem, sondern ein Fettproblem, und dann ist das falsche Werkzeug in der Hand. Diese Diagnose liefert dir kein säurehaltiger Reiniger.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Grenzen sind klar benennbar. Teer und Bitumen bestehen aus langkettigen Kohlenwasserstoffen, an denen die wasserbasierte Chemie wirkungslos abperlt, dafür brauchst du einen Teerentferner auf Lösemittelbasis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBei jahrelang ungewaschenen Felgen liegt eine schmierige Kruste aus Achsfett und thermisch zersetztem Bremsbelag über dem eigentlichen Schmutz, und die milden Tenside kommen da nicht durch. Wenn regulärer Bremsstaub das Thema ist, greifst du zum Alu Monster. Wenn eine fettige Kruste den Zugang blockiert, geht ein \u003ca href=\"\/en\/products\/koch-chemie-alkali-wheel-cleaner-awh-felgenreiniger-alkalisch\"\u003ealkalischer Felgenreiniger\u003c\/a\u003e vor, der das Fett verseift.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie ehrlichste Einschränkung betrifft poliertes, unversiegeltes Aluminium ohne Klarlack. Das Sicherheitsdatenblatt gibt alle Leichtmetallfelgen frei, und solange du zügig spülst, stimmt das auch.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLässt du das Gel dort aber antrocknen, steigt die Konzentration im Rückstand so weit an, dass die Komplexbildner die Legierung selbst angreifen. Das Ergebnis sind milchige Laufspuren und ein mattierter Hochglanz, die sich nicht abwaschen lassen, sondern in stundenlanger Handarbeit auspoliert werden müssen. Auf Diamantschliff und keramikversiegelten Felgen ist das unkritisch, dort schützt die Klarlack- beziehungsweise Siloxanschicht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c!-- 📸 FOTO 3 (Ergebnis\/Detail) — Slot für d1_nigrin-alu-monster-felgenreiniger_ergebnis.png --\u003e\n\n\u003ch3\u003eFür wen sich der NIGRIN Felgenreiniger rechnet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei 40 bis 60 ml für vier Räder kommst du mit der 1-Liter-Flasche auf 16 bis 25 komplette Radsätze, also rund 0,75 € pro Fahrzeug und Durchgang.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDamit ist das Alu Monster für alle gedacht, die ihre Felgen alle ein bis drei Wochen pflegen und dabei nicht zwischen drei Reinigern für drei Felgentypen sortieren wollen. Im Zwei- oder Dreifahrzeug-Haushalt zahlt sich das doppelt aus, weil Winterstahl, Sommer-Alu und Diamantschliff denselben Reiniger vertragen und kein Vertauschungsrisiko besteht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWeniger passend ist es, wenn du dein Auto ein- oder zweimal im Jahr gründlich machst und der Bremsstaub dann schon Monate Einbrennzeit hinter sich hat, denn dort kommt auch der zweite Durchgang an eine mechanische Grenze.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Gebindewahl folgt der Frequenz. Die 1-Liter-Sprühflasche kommt einsatzbereit mit montiertem Sprühkopf und ist der Einstieg für ein Fahrzeug. Der 5-Liter-Kanister ist die Nachfüllstation dafür und rechnet sich ab dem zweiten Auto, die 25 Liter sind für Aufbereiter und Fuhrparks gedacht. Passend dazu findest du weitere \u003ca href=\"\/en\/collections\/felgenreiniger\"\u003eFelgenreiniger\u003c\/a\u003e für die Fälle, die ein säurefreies Gel bewusst nicht abdeckt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEin Detail, das du auf keinem Etikett und in keinem Händler-Text findest, steht im Sicherheitsdatenblatt unter Abschnitt 10: Kontakt mit starken Alkalien ist zu vermeiden. Praktisch heißt das, wer erst alkalisch vorwäscht und den NIGRIN Felgenreiniger dann auf die noch laugefeuchte Felge sprüht, verbrennt einen Teil des Wirkstoffs an der Restlauge, statt ihn auf den Bremsstaub anzusetzen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Farbumschlag fällt schwächer aus und du hältst das Produkt für schlechter, als es ist. Zwischenspülen kostet dreißig Sekunden und ist der Unterschied zwischen halber und voller Wirkung. Wer im April dran ist, wenn die Sommerräder montiert werden und das Suchinteresse nach Felgenreinigern seinen Jahreshöchststand erreicht, macht diesen Schritt am besten gleich zur Gewohnheit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c!-- 📸 FOTO 4 (Lineup) — Slot für d1_nigrin-alu-monster-felgenreiniger_lineup.png --\u003e\n","brand":"NIGRIN","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 Liter","offer_id":58388973060431,"sku":"D1-NIGRIN-10016","price":14.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 Liter","offer_id":58388997734735,"sku":"D1-NIGRIN-100303","price":61.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"25 Liter","offer_id":58388997767503,"sku":"D1-NIGRIN-100310","price":285.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/nigrin-alu-monster-felgenreiniger.png?v=1785935557"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/collections\/detailing1_nigrin-logo.png?v=1785933902","url":"https:\/\/detailing1.fr\/en\/collections\/nigrin.oembed","provider":"Detailing1","version":"1.0","type":"link"}