{"title":"Leder-Ratgeber — COLOURLOCK","description":null,"products":[{"product_id":"koch-chemie-colourlock-leather-shield-pflegemittel","title":"COLOURLOCK \"Leather Shield\" produit d'entretien pour cuir neuf, protection contre l'usure","description":"\u003ch2\u003eProtection anti-abrasion maximale pour cuir neuf grâce à COLOURLOCK × Koch-Chemie Leather Shield\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eComment COLOURLOCK × Koch-Chemie Leather Shield protège-t-il le cuir neuf ? — Un polymère anti-frottement invisible se pose sur le cuir comme un fin film protecteur, réduit l'abrasion sur le volant, les seuils de porte et les flancs de siège, et garde le cuir neuf mat et propre uniformément plus longtemps.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCOLOURLOCK × Koch-Chemie Leather Shield\u003c\/strong\u003e est ton produit d'entretien pro quand tu veux protéger durablement un cuir lisse sorti d'usine ou comme neuf contre l'abrasion, les craquelures, les zones brillantes et la perte de couleur. La formule vient de la technologie cuir COLOURLOCK, mariée à la chimie système de Koch-Chemie — parfaite pour les voitures neuves, les retours de leasing et le travail d'intérieur détaillé. Leather Shield coupe court au vieillissement précoce qu'on voit d'habitude sur les zones à forte sollicitation et laisse une surface mate agréable, au toucher naturel.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection anti-frottement longue durée\u003c\/strong\u003e – Le film polymère réduit l'usure mécanique sur les flancs latéraux, le volant et les zones d'accès. Le cuir garde plus longtemps sa forme et sa couleur parce que la micro-abrasion chute nettement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEffet anti-brillance\u003c\/strong\u003e – Le cuir neuf prend vite une brillance indésirable dès qu'on l'utilise. Leather Shield garde le look mat et évite les zones d'aspect gras, sans sceller la surface ni la rendre collante.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePropreté \u0026amp; entretien facile\u003c\/strong\u003e – Comme l'énergie de surface change, la saleté accroche moins. Le nettoyage d'intérieur qui suit va plus vite et plus en douceur, surtout avec un nettoyant cuir doux.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eTechnologie de protection du cuir neuf \u0026amp; comportement de surface\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe cœur de \u003cstrong\u003eLeather Shield\u003c\/strong\u003e, c'est un polymère finement réticulé qui se fixe précisément sur les surfaces de cuir lisse pigmenté sans toucher à leur respirabilité ni à leur toucher. Au quotidien, ça veut dire que ton cuir se comporte toujours naturellement, reste souple, mais montre nettement moins de brillance de frottement et de micro-usure. Sur les cuirs auto modernes à couche de finition PU surtout, les entrées-sorties quotidiennes, les bords de vêtements, les rivets ou les bouts de ceinture font l'effet de papier de verre — et le film polymère joue ici le rôle de couche de protection sacrificielle. D'après les données du fabricant, la recette est conçue pour ne ni s'accumuler ni se fissurer, mais s'user uniformément et se réappliquer au besoin. Tu évites les erreurs classiques du genre \"faire pénétrer\" à fond : Leather Shield donne le meilleur quand tu le poses fin, uniforme et bien évaporé.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePréparation du cuir \u0026amp; la meilleure façon de le poser en detailing\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePour tirer le maximum de \u003cstrong\u003eLeather Shield\u003c\/strong\u003e, une prépa soignée est décisive. Le cuir neuf ou comme neuf, tu le nettoies d'abord avec un nettoyant cuir doux pour virer les résidus de fabrication, les légers gras corporels et les micro-salissures. Le produit, tu le poses avec un applicateur souple en passes droites et qui se recouvrent, jusqu'à obtenir un film homogène. Après un court temps d'évaporation, le cuir sèche en un mat soyeux ; pas besoin du lustrage habituel ensuite, parce que le produit ne laisse aucun résidu à base de cire. Dans les zones de détail surtout — volant, cuir de console, flancs latéraux — le travail précis paie. Avec un nettoyage doux régulier, la protection tient bon. Pour les voitures qui roulent fort comme les véhicules de société ou les daily drivers, une remise à niveau trimestrielle a du sens, vu que ces zones encaissent plus de contraintes mécaniques.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRésultats, tenue \u0026amp; usages typiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAprès avoir posé \u003cstrong\u003eLeather Shield\u003c\/strong\u003e, le look du cuir reste mat d'origine et sans cette brillance grasse qui ressort vite sur les intérieurs sombres. La tenue dépend forcément de l'usage et du matériau, vu que le produit s'use mécaniquement en tant que couche de protection. Sur les voitures du quotidien, les avantages ressortent le plus : usure uniforme, moins de plis et une brillance qui arrive bien plus tard sur les flancs et les volants. Pour les voitures en leasing, Leather Shield est presque un must, parce qu'il freine le vieillissement visible et garde l'allure de l'intérieur stable jusqu'à la restitution. En detailing pro aussi, le produit convainc comme élément d'un process d'entretien cuir systématique, vu qu'il n'est ni siliconé ni sur-nourrissant et qu'il s'accorde nickel avec les nettoyants doux et un soin conditioner ultérieur.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eQuestions fréquentes sur COLOURLOCK × Koch-Chemie Leather Shield\u003c\/h2\u003e\n\u003ch4\u003ePuis-je utiliser Leather Shield aussi sur un cuir plus ancien ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOui, mais les surfaces plus anciennes, nettoie-les à fond avant et ravive-les légèrement si besoin. Sur un cuir très desséché, un conditioner aide en plus. Cela dit, le produit donne son meilleur sur des surfaces comme neuves.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eÀ quelle fréquence dois-je renouveler Leather Shield ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eEn usage normal, environ tous les trois à cinq mois. Les zones très sollicitées comme les flancs d'accès ou les volants gagnent à être rafraîchies plus souvent.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eLe produit crée-t-il une brillance grasse ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eNon. Leather Shield est explicitement matifiant et garde la surface naturelle, sans s'accumuler ni briller.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eLe produit convient-il aux sièges perforés ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOui, tant que tu le poses fin et que tu ne le \"masses\" pas dans la perforation. Une couche légère et uniforme suffit largement.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003ePuis-je encore utiliser un conditioner après Leather Shield ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOui. Tu nettoies d'abord, ensuite Leather Shield comme protection anti-frottement, puis un conditioner pour la souplesse. Comme ça tu as protection et soin dans un système accordé.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003csmall\u003eDernière mise à jour : 02\/12\/2025 — Auteur : Daniel (Detailing1)\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie × COLOURLOCK","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 Liter","offer_id":56320174555471,"sku":"D1-KCX-479-1L-01","price":39.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"100 ml","offer_id":56320174621007,"sku":"D1-KCX-479-100ML-01","price":11.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/479-1L-01_1.png?v=1762115755"},{"product_id":"koch-chemie-colourlock-leather-shoe-sole-oil-lederpflegemittel-fuer-schuhe","title":"COLOURLOCK \"Leather Shoe Sole Oil\" soin du cuir pour chaussures cousues Goodyear à semelles cuir","description":"\u003ch2\u003eHuile nourrissante en profondeur pour chaussures en cuir cousues Goodyear avec COLOURLOCK Leather Shoe Sole Oil\u003c\/h2\u003e\n\u003cblockquote\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eQue fait COLOURLOCK Leather Shoe Sole Oil ? — L'huile nourrit les semelles cuir en profondeur, les garde souples, les protège du dessèchement et des fissures, et rallonge ainsi la vie des belles chaussures cousues Goodyear.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Leather Shoe Sole Oil\u003c\/strong\u003e, c'est exactement ce qu'il te faut si tu veux garder tes chaussures en cuir cousues Goodyear souples et résistantes sur le long terme. Les belles semelles, surtout, réclament un huilage régulier : elles encaissent au quotidien et se dessèchent vite dès que l'humidité part. L'huile pénètre au cœur des couches de cuir, gagne en élasticité, réduit le risque de fissures et améliore le déroulé du pas — parfait quand tu veux non seulement porter tes chaussures en cuir mais aussi les préserver.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSoin en profondeur des semelles\u003c\/strong\u003e – Nourrit le cuir avec les graisses et les huiles dont il a besoin pour rester souple et ne pas devenir cassant.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtège du dessèchement\u003c\/strong\u003e – Idéale pour les chaussures souvent en contact avec le sol, exposées à l'humidité changeante ou à de fortes frictions.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProlonge la durée de vie\u003c\/strong\u003e – Un soin régulier préserve la structure, le confort et la tenue des belles semelles cuir.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eTechnologie nutritive \u0026amp; principe d'action dans les semelles cuir\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLeather Shoe Sole Oil\u003c\/strong\u003e repose, selon le fabricant, sur un mélange équilibré d'huiles et de graisses conçu pour la structure dense mais absorbante des semelles cuir. Par capillarité, la formule pénètre au cœur du matériau et y compense les pertes d'humidité — un point clé, car une semelle sèche s'use bien plus vite. Contrairement aux cirages de surface, l'huile sature la structure de l'intérieur et conserve la souplesse naturelle, essentielle au déroulé du pas et au confort. Cette pénétration profonde évite aussi les cassures sèches le long des bords de marche, surtout sur les montages cousus Goodyear.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePréparation, application \u0026amp; fréquence de soin idéale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAvant de commencer, la semelle doit être sèche, propre et sans poussière de rue. Tu appliques \u003cstrong\u003eLeather Shoe Sole Oil\u003c\/strong\u003e de façon uniforme au pinceau ou au chiffon, jusqu'à voir le cuir commencer à boire l'huile. Un court temps de pose suffit ; l'excédent, tu le laisses pénétrer complètement ou tu l'essuies légèrement. Pour des semelles neuves ou longtemps négligées, un second passage est conseillé, jusqu'à obtenir un état saturé et souple. Selon l'usage (port quotidien, météo, dureté du cuir), un renouvellement tous les un à deux mois a du sens. L'huile fonce légèrement la teinte du cuir — un effet normal qui montre que les fibres se rechargent en humidité.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRésultats, usages \u0026amp; intérêt au quotidien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAprès le soin, les semelles cuir sont nettement plus souples, amortissent mieux et montrent moins de traces d'usure. Sur les belles chaussures de ville, sur mesure et cousues Goodyear pour homme surtout, \u003cstrong\u003eLeather Shoe Sole Oil\u003c\/strong\u003e est un incontournable du soin régulier, car la semelle est un point d'usure fonctionnel. Sur les bottes en cuir ou les modèles mode à semelle cuir durable aussi, l'huile apporte un vrai plus. Elle ne remplace ni un ressemelage caoutchouc ni un travail orthopédique — elle optimise la vie de la semelle cuir en place et lui garde un aspect soigné et résistant.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eQuestions fréquentes sur COLOURLOCK Leather Shoe Sole Oil\u003c\/h2\u003e\n\u003ch4\u003eL'huile rend-elle la semelle cuir glissante ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJuste un court instant, le temps qu'elle pénètre. Une fois absorbée, la semelle reste accrocheuse et stable.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eÀ quelle fréquence huiler les semelles ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eEnviron toutes les quatre à huit semaines, selon l'usage. Les chaussures beaucoup portées profitent d'un soin plus fréquent.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003ePuis-je aussi mettre l'huile sur la tige ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eNon. Elle est formulée pour les semelles et trop riche pour le cuir fin de la tige.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eLa semelle fonce-t-elle avec l'huile ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOui, un peu. C'est normal et cela montre que le matériau est saturé. La teinte s'éclaircit à nouveau légèrement à l'usage.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eLe produit convient-il aussi aux chaussures femme cousues Goodyear ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOui, pour toutes les semelles cuir, quel que soit le modèle. Ce qui compte, c'est la semelle cuir naturelle et non rembourrée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNos recommandations :\u003c\/strong\u003e Pour le nettoyage avant huilage, prends le COLOURLOCK Shoe Cleaner (lien à venir). Pour la tige, on conseille le COLOURLOCK Leather Care (lien à venir). Pour les retouches de couleur sur les chaussures, les variantes Leather Fresh valent le coup (lien à venir).\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003csmall\u003eDernière mise à jour : 02.12.2025 — Auteur : Daniel (Detailing1)\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie × COLOURLOCK","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 Liter","offer_id":56320235831631,"sku":"D1-KCX-486-1L-01","price":58.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"100 ml","offer_id":56320235864399,"sku":"D1-KCX-486-100ML-01","price":15.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/486-1L-01_1.png?v=1762118137"},{"product_id":"koch-chemie-colourlock-care-waterproofing-oil-pflegeol-impragnierung","title":"COLOURLOCK \"Care \u0026 Waterproofing Oil\" huile nourrissante et imperméabilisant pour cuirs lisses","description":"\u003ch2\u003eHuile d'entretien nourrissante à effet déperlant — COLOURLOCK Care \u0026amp; Waterproofing Oil\u003c\/h2\u003e\n\u003cblockquote\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eQue fait COLOURLOCK Care \u0026amp; Waterproofing Oil ? — L'huile nourrit et imperméabilise les cuirs à pores ouverts, les ravive visiblement, les protège de l'humidité et garde le cuir naturel souple, résistant et mat.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Care \u0026amp; Waterproofing Oil\u003c\/strong\u003e est l'entretien parfait pour les cuirs à pores ouverts, bruts et fortement sollicités, exposés jour après jour à l'humidité et au frottement. L'huile marie une nutrition en profondeur à une protection déperlante, pour que le cuir ne sèche pas, ne devienne pas sensible aux taches et ne perde pas sa souplesse naturelle. Idéale pour les articles en cuir de la mode, de l'outdoor, de l'équitation, du mobilier ou les produits lifestyle exigeants qui veulent un peu plus de protection et de soin, sans jamais avoir l'air gras.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNourrit en profondeur \u0026amp; garde la souplesse\u003c\/strong\u003e – la formule riche pénètre dans la structure du cuir et compense les pertes d'hydratation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImperméabilisation naturelle\u003c\/strong\u003e – l'eau perle mieux et le matériau réagit bien moins à l'humidité.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEntretient sans lustrer\u003c\/strong\u003e – l'huile ravive la couleur sans rendre la surface grasse ni la foncer.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eTechnologie de l'huile \u0026amp; fonctionnement sur cuirs à pores ouverts\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCare \u0026amp; Waterproofing Oil\u003c\/strong\u003e repose sur une combinaison finement équilibrée d'huiles et de graisses, conçue spécialement pour les cuirs à pores ouverts dont les fibres absorbent l'humidité directement. La formule ne reste pas en surface comme un film : elle diffuse dans les fibres du cuir, où elle rétablit l'élasticité et le ressort naturel. L'effet déperlant vient du fait que les fibres, une fois nourries, captent moins l'humidité par capillarité. Résultat : le cuir reste respirant, garde un toucher naturel et résiste bien mieux aux ambiances humides et aux salissures légères. Selon COLOURLOCK, la formule est calée pour ne pas surcharger le matériau et éviter les zones tachées quand tu travailles fin et régulier.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePréparation, application \u0026amp; bonnes pratiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAvant de sortir \u003cstrong\u003eCare \u0026amp; Waterproofing Oil\u003c\/strong\u003e, le cuir doit être propre, sec et sans poussière. Les cuirs à pores ouverts profitent surtout d'un pré-nettoyage doux, pour une absorption bien régulière. Tu poses l'huile en petite quantité avec un chiffon doux ou un pad et tu l'étales en mouvements circulaires jusqu'à ce que le matériau commence à la boire. Retire l'excédent au bout d'un court instant pour éviter les irrégularités. Sur un cuir très sec, plusieurs couches fines ont du sens. Le cuir retrouve aussitôt sa souplesse et prend un aspect naturellement riche, mais non brillant. Une fois sec, tu peux t'en servir normalement. En le refaisant de temps en temps — la fréquence dépend de l'usage et de la météo — tu maintiens les propriétés déperlantes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRésultats, usages typiques \u0026amp; quand ce n'est pas le bon choix\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAprès le traitement, le cuir paraît ravivé de façon homogène, il est plus doux au toucher et repousse bien mieux l'humidité. Les chaussures outdoor, les sacs costauds, le matériel d'équitation ou les cuirs de mobilier à pores ouverts en profitent le plus, car ils encaissent souvent des cycles humide-sec. L'huile n'est pas faite pour les cuirs automobiles pigmentés ni les surfaces recouvertes de PU — elle n'y pénétrerait quasiment pas. Sur un cuir très abîmé, la combiner à un soin intensif, un ravivage de couleur ou une réparation de structure peut valoir le coup. Sa force tient clairement à sa façon naturelle et non filmogène de repousser l'eau, et à la nutrition en profondeur qu'elle apporte.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eQuestions fréquentes sur COLOURLOCK Care \u0026amp; Waterproofing Oil\u003c\/h2\u003e\n\u003ch4\u003eL'huile fonce-t-elle le cuir ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eElle peut foncer très légèrement, ce qui est typique des cuirs à pores ouverts. L'effet est naturel et s'uniformise au bout d'un moment.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eÀ quelle fréquence utiliser le produit ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eToutes les quatre à douze semaines selon la sollicitation. Les cuirs outdoor très utilisés demandent un entretien plus fréquent.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eL'huile convient-elle aux chaussures en nubuck ou en velours ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eNon. Le nubuck et le velours demandent des produits spécifiques, car l'huile collerait les fibres entre elles.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003ePuis-je aussi utiliser l'huile sur des meubles ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOui, s'il s'agit de cuir brut ou à pores ouverts. Travaille très économe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eL'huile agit-elle comme une imperméabilisation complète ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eElle augmente nettement la déperlance, mais ne remplace pas un traitement imperméabilisant costaud pour conditions extrêmes.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003csmall\u003eDernière mise à jour : 02.12.2025 — Auteur : Daniel (Detailing1)\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie × COLOURLOCK","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 Liter","offer_id":56320238715215,"sku":"D1-KCX-487-1L-01","price":47.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"250 ml","offer_id":56320238747983,"sku":"D1-KCX-487-250ML-01","price":24.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/487-1L-01_1_41340d55-3553-4e60-93e1-b365e3eb502d.png?v=1762118568"},{"product_id":"koch-chemie-colourlock-aniline-cream-pflege-offenporige-glattleder","title":"COLOURLOCK \"Aniline Cream\" soin pour cuirs lisses à pores ouverts","description":"\u003ch2\u003eCOLOURLOCK Aniline Cream — crème de soin pour cuirs lisses fragiles à pores ouverts\u003c\/h2\u003e\n\u003cblockquote\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eQue fait COLOURLOCK Aniline Cream ? — La crème nourrit les cuirs aniline à pores ouverts, les empêche de se dessécher, ravive la profondeur naturelle de la couleur et protège la surface fragile contre les traces de manipulation et l'usure du quotidien.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Aniline Cream\u003c\/strong\u003e est le soin dédié à tous les cuirs lisses naturels à pores ouverts comme le cuir aniline. Ces cuirs haut de gamme rendent un aspect chaud et raffiné, mais ils sont particulièrement sensibles à l'humidité, aux traces de manipulation et au dessèchement. La crème recharge le cuir en composants nourrissants et hydratants, stabilise la surface et garde ce toucher doux et naturel. Idéale pour les meubles, les sacs, les articles de mode et les pièces d'intérieur fragiles qui doivent garder leur look authentique et mat.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSoin nourrissant en profondeur\u003c\/strong\u003e – Nourrit la fibre du cuir à pores ouverts avec ce qu'il lui faut pour que la matière reste souple.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre le dessèchement \u0026amp; les traces de manipulation\u003c\/strong\u003e – Réduit la sensibilité aux taches et préserve la structure naturelle.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRavivage de la couleur sans surdose de soin\u003c\/strong\u003e – Renforce la profondeur de la couleur d'origine sans créer de brillance ni de couches artificielles.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eTechnologie des actifs de soin \u0026amp; mode d'action sur les cuirs aniline à pores ouverts\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAniline Cream\u003c\/strong\u003e repose sur un mélange finement dosé d'huiles nourrissantes et d'émulsions proches de la peau qui pénètrent par capillarité dans la structure poreuse du cuir. Les cuirs à pores ouverts n'ont pas de couche de pigment fermée et réagissent donc de façon sensible aux liquides et aux contraintes mécaniques. La crème ne pose pas de film, elle travaille à l'intérieur de la couche : elle stabilise la structure des fibres, empêche le dessèchement et lisse les petites zones sèches sans toucher à ce fini mat et chaud caractéristique. D'après Koch-Chemie, la formule préserve totalement la respirabilité, ce qui est essentiel sur les cuirs aniline haut de gamme.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePréparation, application \u0026amp; bons intervalles de soin\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAvant de commencer, nettoie le cuir en douceur avec un nettoyant spécialisé adapté comme l'Aniline \u0026amp; Nubuck Cleaner (lien à venir), car le cuir à pores ouverts absorbe la saleté en profondeur. Tu appliques l'\u003cstrong\u003eAniline Cream\u003c\/strong\u003e en couche fine avec un chiffon doux et tu l'étales de façon uniforme. Moins, c'est mieux : la crème pénètre vite et ne laisse aucune brillance. Sur les zones très desséchées, un second passage après un court temps de pose peut être utile. Ne soigne le cuir qu'aussi souvent qu'il en a vraiment besoin — en règle générale, des intervalles de plusieurs mois suffisent largement, pour que la matière n'ait jamais l'air surchargée de soin.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRésultats, usages typiques \u0026amp; différence avec les cuirs pigmentés\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAprès le traitement, le cuir paraît plus riche, plus souple et montre plus nettement sa profondeur de couleur naturelle, sans virer au gras ni au surchargé. \u003cstrong\u003eAniline Cream\u003c\/strong\u003e convient surtout aux meubles haut de gamme, aux sacs de créateurs, aux beaux vêtements et à tous les cuirs aniline où l'aspect naturel et le toucher comptent. Contrairement aux cuirs pigmentés, les surfaces aniline n'ont pas besoin de scellement, mais d'un soin régulateur qui protège la matière sans modifier ses pores ouverts. La crème ne remplace pas les produits de réparation — pour les corrections de couleur ou la reconstruction de structure, Leather Fresh, Binder ou Fluid Leather restent adaptés.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eQuestions fréquentes sur COLOURLOCK Aniline Cream\u003c\/h2\u003e\n\u003ch4\u003eLe cuir fonce-t-il avec la crème ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eIl peut légèrement foncer, car le cuir à pores ouverts absorbe le soin. L'effet est naturel et recherché, puisqu'il accentue la profondeur de la couleur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eLa crème convient-elle au nubuck ou au daim ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eNon. Les cuirs velours demandent des produits dédiés, car les crèmes liss­eraient les fibres.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eÀ quelle fréquence faut-il soigner le cuir aniline ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSeulement quand la sécheresse est visible. Un soin trop fréquent peut saturer la matière et la rendre plus sensible aux taches.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eLa crème protège-t-elle des taches ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eElle réduit la sensibilité, mais ne remplace pas une imprégnation complète. Les cuirs à pores ouverts restent sensibles par nature.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003ePuis-je utiliser la crème sur un cuir dont la couleur a été ravivée ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOui, tant que la couche de couleur est stable. La crème soutient la souplesse et empêche le cuir de se dessécher.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003csmall\u003eDernière mise à jour : 02.12.2025 — Auteur : Daniel (Detailing1)\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie × COLOURLOCK","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 Liter","offer_id":56541648748879,"sku":"D1-KCX-534-1L-01","price":68.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"100 ml","offer_id":56541648781647,"sku":"D1-KCX-534-100ML-01","price":14.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/534-1L-01_1.png?v=1764714261"},{"product_id":"koch-chemie-colourlock-elephant-leather-oil-pflegemittel-verhaertetes-leder","title":"COLOURLOCK \"Elephant Leather Oil\" Produit d'entretien naturel pour cuir légèrement durci","description":"\u003ch2\u003eCOLOURLOCK Elephant Leather Oil — huile d'entretien pour cuir durci, sec et fortement sollicité\u003c\/h2\u003e\n\u003cblockquote\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eÀ quoi sert COLOURLOCK Elephant Leather Oil ? — Cette huile d'entretien riche redonne sa souplesse au cuir durci, sec ou cassant, nourrit les fibres en profondeur et améliore la tenue, l'élasticité et l'état général.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Elephant Leather Oil\u003c\/strong\u003e est une huile d'entretien intensément nourrissante pour cuir très desséché, durci ou cassant. Elle pénètre au cœur de la structure des fibres, redonne la souplesse naturelle et protège durablement contre un nouveau dessèchement. Elle tombe à pic pour les cuirs de meuble anciens, les selles de moto bien éprouvées, les cuirs de travail et d'outdoor robustes, les ceintures, holsters, sacs et la maroquinerie vintage classique. L'huile renforce les fibres du cuir, améliore l'élasticité et réduit le risque de craquelures ou de fissures.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntensément nourrissante\u003c\/strong\u003e – Réveille les fibres de cuir sèches et durcies et redonne sa souplesse au matériau.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEntretien en profondeur\u003c\/strong\u003e – Pénètre à cœur, renforce les fibres et protège contre un nouveau dessèchement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIdéale pour le cuir robuste\u003c\/strong\u003e – Parfaite pour le cuir de meuble, de moto et d'outdoor, les ceintures, sacs \u0026amp; pièces vintage.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eTechnologie de nourrissage \u0026amp; mode d'action\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eElephant Leather Oil\u003c\/strong\u003e repose sur des huiles d'entretien haut de gamme et des graisses à longue chaîne qui se logent dans les fibres de cuir sèches et rendent leur structure de nouveau souple. Le cuir durci devient nettement plus doux sans poisser ni foncer la surface de façon incontrôlée. L'huile stabilise le réseau de fibres, limite les fissures de tension et améliore l'élasticité sur la durée. Les cuirs anciens, fortement sollicités ou exposés aux intempéries profitent particulièrement de ce nourrissage en profondeur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eApplication, pose \u0026amp; bonnes pratiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe cuir doit être nettoyé et parfaitement sec avant de commencer. \u003cstrong\u003eElephant Leather Oil\u003c\/strong\u003e s'applique avec parcimonie au chiffon doux et se masse doucement. Les zones très desséchées se traitent en plusieurs passes, en laissant assez de temps de pose entre chacune. Important : ne mets que ce que le cuir peut absorber – l'excédent, tu l'essuies après quelques heures. Une fois nourri, le cuir peut être entretenu, teint ou protégé, à condition qu'il s'agisse de surfaces pigmentées.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRésultats, terrains de jeu \u0026amp; bénéfices\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAprès traitement, le cuir paraît nettement plus doux, plus élastique et mieux entretenu. \u003cstrong\u003eElephant Leather Oil\u003c\/strong\u003e est idéale pour le cuir d'équitation, de moto et d'outdoor robuste, les meubles anciens, les intérieurs de voitures de collection en cuir épais, les sacoches à outils, les étuis de couteau, ceintures, boots, sellerie et bien des articles en cuir très sollicités. Ce n'est pas un produit de correction de couleur, mais un soin intensif en profondeur pour cuir vieilli et durci.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eQuestions fréquentes sur COLOURLOCK Elephant Leather Oil\u003c\/h2\u003e\n\u003ch4\u003ePour quels types de cuir l'huile convient-elle ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003ePour le cuir robuste, épais et très desséché. Ne convient pas aux cuirs aniline, nubuck ou automobile délicats.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eElephant Leather Oil fonce-t-elle le cuir ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eLégèrement oui, mais de façon maîtrisée et c'est en général exactement ce qu'on veut sur un cuir vieux et sec.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eÀ quelle fréquence puis-je utiliser l'huile ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSur un cuir très desséché, plusieurs passes sont possibles ; sur un cuir bien entretenu, seulement de temps en temps.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003ePuis-je teindre ensuite ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOui, dès que l'huile a complètement pénétré et que la surface ne poisse plus.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCombien de temps l'huile doit-elle agir ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003ePlusieurs heures, selon le degré de sécheresse ; l'excédent, tu l'essuies plus tard.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003csmall\u003eDernière mise à jour : 11.12.2025 — Auteur : Daniel (Detailing1)\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie × COLOURLOCK","offers":[{"title":"250 ml","offer_id":56584624144719,"sku":"D1-KCX-604-250ML-01","price":22.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/604-250ML-01_1.png?v=1778250914"},{"product_id":"koch-chemie-colourlock-leather-care-glattlederpflegemilch-uv-schutz","title":"COLOURLOCK \"Leather Care\" lait nourrissant cuir lisse avec protection UV","description":"\u003ch2\u003eCOLOURLOCK Leather Care — lait nourrissant pour cuir lisse avec protection UV\u003c\/h2\u003e\n\u003cblockquote\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eÀ quoi sert COLOURLOCK Leather Care ? — Le lait nourrit le cuir lisse, le garde souple, le protège de la décoloration aux UV et freine l'usure liée à l'usage quotidien.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Leather Care\u003c\/strong\u003e est un lait nourrissant haut de gamme pour cuir lisse pigmenté qui complète bien le nettoyage et la protection. Il réinjecte des agents nourrissants dans le cuir, garde sa souplesse naturelle et empêche la surface de se dessécher. La protection UV intégrée freine nettement la décoloration due au soleil et aide à préserver la couleur, le grain et l'aspect sur la durée – nickel pour les sièges auto, les meubles, les sacs et les accessoires en cuir haut de gamme.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNourrit \u0026amp; garde la souplesse\u003c\/strong\u003e – Empêche le dessèchement et le vieillissement prématuré.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAvec protection UV\u003c\/strong\u003e – Réduit la décoloration due au soleil et à la lumière forte.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePour un usage régulier\u003c\/strong\u003e – Nickel en entretien une fois que tu as nettoyé.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eFormule de soin \u0026amp; mode d'action\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLeather Care\u003c\/strong\u003e repose sur une émulsion de soin équilibrée qui s'étale uniformément sur le cuir et y dépose un film protecteur léger et respirant. Ce film nourrit le cuir en hydratation sans graisser ni boucher les pores. En même temps, des composants absorbeurs d'UV protègent la couche de couleur contre la dégradation par le soleil. Le cuir reste souple, élastique et frais, sans jamais virer au gras ni au brillant.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eApplication, pose \u0026amp; bonnes pratiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUne fois le cuir nettoyé, tu poses \u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Leather Care\u003c\/strong\u003e en couche fine sur le cuir sec, au chiffon doux ou à l'applicateur. Étale le lait uniformément, laisse-le pénétrer un instant, puis reprends l'excédent. Pour des surfaces à usage normal, un passage tous les quelques mois suffit ; sur les zones très sollicitées ou exposées au soleil, tu y reviens plus souvent. Leather Care marche aussi bien sur du cuir neuf que sur des surfaces déjà usées.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRésultats, usages \u0026amp; bénéfices\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAprès le passage, le cuir est souple au toucher, paraît entretenu et tient sa couleur plus longtemps. \u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Leather Care\u003c\/strong\u003e est nickel pour le cuir automobile, les meubles, les fauteuils de bureau, les sacs, les chaussures et les accessoires en cuir lisse pigmenté. Ce n'est ni un sealant ni un produit de réparation : c'est un entretien régulier qui allonge la durée de vie du cuir et aide à préserver sa valeur.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eQuestions fréquentes sur COLOURLOCK Leather Care\u003c\/h2\u003e\n\u003ch4\u003ePour quels types de cuir Leather Care convient-il ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003ePour le cuir lisse pigmenté. Pas pour le nubuck, le daim ni le cuir aniline.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eLe lait rend-il le cuir brillant ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eNon, il garde l'aspect d'origine sans brillance grasse.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eÀ quelle fréquence utiliser Leather Care ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eTous les 2 à 4 mois selon l'usage, plus souvent quand ça encaisse beaucoup.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eLeather Care convient-il aussi aux sièges auto ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOui, surtout pour les sièges, les volants et les pièces d'intérieur en cuir lisse.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eLeather Care remplace-t-il un sealant ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eNon, c'est un soin. Pour une protection anti-abrasion en plus, un produit comme Leather Shield fait le job.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003csmall\u003eDernière mise à jour : 12.12.2025 — Auteur : Daniel (Detailing1)\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie × COLOURLOCK","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 Liter","offer_id":56616700477775,"sku":"D1-KCX-597-1L-01","price":15.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"100 ml","offer_id":56616700510543,"sku":"D1-KCX-597-100ML-01","price":11.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/597-1L-01_1.png?v=1765659335"},{"product_id":"koch-chemie-colourlock-leather-steering-wheel-set-lederreperaturset-lenkrad","title":"COLOURLOCK \"Leather Steering Wheel\" Set (kit de réparation cuir pour volants noirs)","description":"\u003ch2\u003eCOLOURLOCK \"Leather Steering Wheel\" Set — kit de réparation cuir pour un volant qui accroche, uniforme et comme neuf\u003c\/h2\u003e\n\u003cblockquote\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eComment réparer durablement un volant en cuir usé ? Le COLOURLOCK \"Leather Steering Wheel\" Set nettoie, dégraisse, recolore et protège ton volant en un seul système coordonné – pour une finition d'origine, une meilleure prise en main et beaucoup moins d'usure au quotidien.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCOLOURLOCK \"Leather Steering Wheel\" Set — kit de réparation cuir (volant)\u003c\/strong\u003e est la solution ciblée pour l'un des problèmes les plus courants dans l'habitacle : un cuir usé, lustré ou délavé sur le volant. C'est exactement là que frottements, sébum et UV se concentrent chaque jour – résultat, une prise lisse, glissante et un aspect visiblement fatigué. Ce kit ne se contente pas de rester en surface : il traite le boulot étape par étape, nettoyage, dégraissage, ravivage de la couleur et scellage s'enchaînent pour redonner à la fois le look et le toucher. Conçu pour les volants noirs en cuir lisse pigmenté en surface, il te donne des résultats qui se rapprochent de l'état OEM – précis, uniformes et durables.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn système, pas un produit isolé\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eChaque élément du kit a une tâche claire : le nettoyant doux vire la saleté, le dégraissant attaque les graisses incrustées, Leather Fresh ramène la couleur et Leather Shield protège contre une nouvelle usure. C'est cette synergie qui fait un résultat uniforme.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn toucher d'origine, pas un effet \"peint\"\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa couleur cuir souple suit les mouvements du cuir au lieu de craqueler, donc pas de surface rigide et artificielle. Avec le scellage, tu retrouves cette prise OEM typique, légèrement mate – ni glissante, ni collante.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéparation ciblée des zones d'usure\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes points classiques comme les positions 10 h et 2 h se traitent pile là où il faut. La préparation au sanding pad et le dégraissage font bien mieux accrocher la couleur – essentiel pour une finition nickel.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eNettoyer, dégraisser et préparer le volant en cuir\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa première étape, et la plus décisive, quand tu veux \u003cstrong\u003eréparer un volant en cuir\u003c\/strong\u003e, c'est une bonne préparation, car c'est là que se font la plupart des erreurs. Sur un volant s'accumulent au fil des ans le sébum, les produits d'entretien et les particules de saleté qui pénètrent profondément dans la structure de surface. Le Leather Cleaner mild fourni décolle ces résidus en douceur, sans attaquer inutilement le revêtement d'usine. Mais c'est avec le Degreaser que tu fais vraiment la différence : il vire complètement les graisses et résidus de silicone restants, pour que la couleur qui suit accroche au mieux. C'est précisément cette étape qui décide si le résultat tient dans le temps ou s'use trop tôt. Le Sanding Pad épaule ce travail en matifiant légèrement la surface, pour que la couleur soit absorbée uniformément. Avec les éponges et les chiffons viscose, tu obtiens une base propre et réceptive – la condition d'un résultat pro, comme on n'en voit d'habitude qu'en detailing complet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAppliquer la couleur cuir et raviver la teinte du volant\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUne fois la surface parfaitement préparée vient l'étape centrale : \u003cstrong\u003eappliquer la couleur cuir sur le volant\u003c\/strong\u003e. Leather Fresh n'est pas une peinture classique au sens habituel, mais une teinte spécialement conçue qui se lie de façon souple à la surface du cuir. C'est essentiel, car un volant est en permanence bougé, étiré et sollicité. Des revêtements rigides craqueraient ou se décolleraient vite ici. Avec les éponges fournies, tu poses la couleur de façon uniforme et maîtrisée, sans traces ni transitions. Le plus important, c'est de travailler en couches : des passes fines et régulières donnent une finition naturelle et évitent les transitions visibles. Le résultat est une surface de couleur homogène qui s'intègre parfaitement dans l'ensemble de l'habitacle. C'est là que ce kit montre toute sa force – il ne s'agit pas de masquer, mais de restaurer précisément le look d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSceller le cuir pour la protection et la tenue sur le volant\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAprès le ravivage de la couleur, c'est le bon scellage qui décide de la tenue – et c'est précisément là qu'intervient Leather Shield. Quand tu \u003cstrong\u003escelles un volant en cuir\u003c\/strong\u003e, tu montes une couche de protection invisible qui réduit l'abrasion et ralentit nettement le retour de la saleté et du sébum. Sur les voitures très utilisées, cette étape est essentielle, car elle pèse lourd sur la durée de vie de la réparation. Le système se complète avec l'Elephant Leather Preserver, qui garde le cuir souple et l'empêche de se dessécher – surtout important sur des volants plus anciens ou déjà sollicités. Cette synergie protection-entretien fait que le cuir n'a pas seulement bonne allure, mais reste agréable et haut de gamme sur la durée. Si tu as des zones plus abîmées ou une usure plus marquée, prends en plus le \u003cem\u003eCOLOURLOCK Complete Leather Repair Set\u003c\/em\u003e, tandis que pour les intervalles d'entretien courants, un set de soin cuir adapté fait le complément idéal.\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eContenu du COLOURLOCK Leather Steering Wheel Set\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e100 ml Leather Cleaner (mild) : \u003c\/strong\u003enettoyage doux pour cuir lisse pigmenté en surface.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e100 ml Leather Shield : \u003c\/strong\u003escellage protecteur contre l'abrasion et les transferts de couleur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e100 ml Leather Fresh : \u003c\/strong\u003ecouleur cuir souple pour raviver la teinte d'origine.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e100 ml Degreaser : \u003c\/strong\u003edégraissant en profondeur pour une accroche optimale de la couleur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e15 ml Elephant Leather Preserver : \u003c\/strong\u003esoin pour la souplesse et la préservation de la matière.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1\u003cspan\u003e×\u003c\/span\u003e Foamer Bottle : \u003c\/strong\u003epour une application uniforme et économe du nettoyant.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1\u003cspan\u003e×\u003c\/span\u003e Sanding Pad : \u003c\/strong\u003epour préparer et matifier la surface.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2\u003cspan\u003e×\u003c\/span\u003e Viscose Cloth : \u003c\/strong\u003echiffons sans peluche pour nettoyer et essuyer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e3\u003cspan\u003e×\u003c\/span\u003e Cleaning \u0026amp; Application Sponge (small) : \u003c\/strong\u003eapplication précise de la couleur et du soin.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2\u003cspan\u003e×\u003c\/span\u003e Nitril Gloves : \u003c\/strong\u003epour un travail propre et sûr.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e","brand":"Koch-Chemie × COLOURLOCK","offers":[{"title":"14-teiliges Set (415 ml) \/ Schwarz","offer_id":57287764246863,"sku":"D1-KCX-8808-S-01","price":47.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/8808-S-01_1.png?v=1778250920"},{"product_id":"koch-chemie-colourlock-new-leather-care-set-pflegeset-neue-glattleder-3-jahre","title":"COLOURLOCK \"New Leather Care\" Set (kit d'entretien pour cuir lisse neuf jusqu'à 3 ans)","description":"\u003ch2\u003eCOLOURLOCK \"New Leather Care\" Set — kit d'entretien pour un cuir lisse protégé, comme neuf et durable\u003c\/h2\u003e\n\u003cblockquote\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eComment bien protéger un cuir neuf dans la voiture ? Le COLOURLOCK \"New Leather Care\" Set nettoie en douceur et scelle la surface là où il faut – ton cuir reste plus longtemps mat, propre et résistant à l'abrasion et aux salissures.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCOLOURLOCK \"New Leather Care\" Set — kit d'entretien pour cuir lisse neuf\u003c\/strong\u003e est la base qui te permet de protéger un cuir frais comme il faut dès le premier jour. Sur une voiture neuve ou un intérieur fraîchement rénové, le cuir est nickel à l'œil, mais en même temps très exposé à l'abrasion, au transfert de couleur et aux salissures. Le cuir lisse moderne pigmenté en surface a bien un revêtement protecteur, mais c'est justement lui qui prend cher au quotidien avec les frottements, les vêtements et le contact de la peau. Ce kit agit exactement là : il enlève les salissures légères en douceur et construit en même temps une couche protectrice invisible qui rend le cuir plus résistant sur la durée. Le résultat : un intérieur qui reste soigné, garde son aspect d'origine et montre nettement moins d'usure.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtéger tôt plutôt que réparer plus tard\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUn cuir neuf est nickel à l'œil, mais il en prend plein la figure au quotidien. Le sceller avec Leather Shield réduit l'abrasion et protège du transfert de couleur – pile là où apparaissent d'habitude les premiers points brillants.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn nettoyage doux sans perte de matière\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe Leather Cleaner mild enlève les salissures légères sans solliciter inutilement la couche protectrice d'origine. C'est ce qui préserve la structure du cuir sur la durée.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLe toucher et l'aspect d'origine conservés\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePas de surfaces brillantes ou grasses : le kit garde ce fameux aspect satiné mat OEM et donne un toucher naturel sous la main – comme au premier jour.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eProtéger un cuir neuf sceller cuir lisse entretien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQuand tu veux \u003cstrong\u003eprotéger un cuir neuf\u003c\/strong\u003e, l'idée n'est pas de corriger une matière déjà abîmée mais de conserver l'état d'origine le plus longtemps possible. C'est là que Leather Shield joue son rôle central : il forme une couche protectrice invisible et souple sur la surface du cuir, qui fait barrière contre l'abrasion, la saleté et le transfert de couleur. Sur un cuir clair ou des joues de siège très sollicitées en particulier, ce scellement évite les marques d'usure précoces et les taches de jean typiques. Contrairement aux produits d'entretien classiques, cette couche protectrice ne change ni le toucher ni le niveau de brillance du cuir – le fini satiné mat reste totalement intact. En pratique, ça veut dire : moins de nettoyage, moins de risques de dégâts et un intérieur qui reste comme neuf bien plus longtemps. C'est exactement pour ça que ce kit est la première et la plus importante étape pour toute voiture neuve ou tout cuir fraîchement rénové.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eNettoyer le cuir en douceur entretien intérieur auto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNettoyer régulièrement \u003cstrong\u003ele cuir de la voiture\u003c\/strong\u003e est essentiel pour maintenir la protection sur la durée. Car même de fines particules de saleté agissent comme un abrasif et accélèrent l'usure de la surface. Le Leather Cleaner mild est calibré pile pour ça : il enlève les salissures efficacement sans dessécher ni attaquer le revêtement du cuir. Avec la Foamer Bottle, le nettoyant mousse à la perfection, ce qui te permet de l'étaler uniformément et de le faire pénétrer dans la structure. Ça limite la consommation de produit et offre une application bien maîtrisée. Les éponges fournies aident à un nettoyage uniforme, tandis que les chiffons en viscose récupèrent les résidus de façon fiable. C'est ce jeu d'équipe bien calibré qui rend le cuir propre sans solliciter inutilement sa couche protectrice – une vraie différence avec des méthodes de nettoyage plus agressives.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKit d'entretien cuir application résultat tenue\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn bon \u003cstrong\u003ekit d'entretien cuir pour cuir neuf\u003c\/strong\u003e montre sa valeur surtout dans l'effet à long terme. En combinant un nettoyage doux régulier et un scellement ciblé, la surface reste intacte et résistante bien plus longtemps. Les signes de vieillissement classiques comme les points brillants, les décolorations ou l'abrasion arrivent plus tard et bien atténués. En même temps, le toucher naturel est conservé – le cuir n'est ni collant ni artificiel. Ce qui compte, c'est la régularité : si tu protèges le cuir dès le premier jour, tu réduis énormément le besoin d'interventions plus lourdes ensuite, comme un ravivage de couleur ou des réparations. Si malgré tout le cuir montre ses premières marques d'usure, l'entretien se combine idéalement avec un \u003cem\u003eCOLOURLOCK Leather Fresh Set\u003c\/em\u003e pour raviver la couleur. Pour un cuir plus ancien, à partir d'environ trois ans, mieux vaut passer à un système plus nourrissant comme le \u003cem\u003eCOLOURLOCK Smooth Leather Care Set\u003c\/em\u003e, calibré pour les surfaces déjà sollicitées.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eContenu du COLOURLOCK New Leather Care Set\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e250 ml Leather Cleaner (mild) : \u003c\/strong\u003enettoyage doux pour cuir lisse pigmenté en surface.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e100 ml Leather Shield : \u003c\/strong\u003escellement protecteur contre l'abrasion et le transfert de couleur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e3\u003cspan\u003e×\u003c\/span\u003e Cleaning \u0026amp; Application Sponge (small) : \u003c\/strong\u003eapplication uniforme du nettoyant et du scellement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2\u003cspan\u003e×\u003c\/span\u003e Viscose Cloth : \u003c\/strong\u003echiffons non pelucheux pour le nettoyage et la reprise.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1\u003cspan\u003e×\u003c\/span\u003e Foamer Bottle : \u003c\/strong\u003epour une application en mousse efficace et uniforme.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Koch-Chemie × COLOURLOCK","offers":[{"title":"8-teiliges Set (350 ml)","offer_id":57287833551183,"sku":"D1-KCX-8810-S-01","price":31.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/8810-S-01_1.png?v=1778250923"},{"product_id":"koch-chemie-colourlock-smooth-leather-care-set-pflegeset-glattleder-ab-3-jahre","title":"COLOURLOCK \"Smooth Leather Care\" Set (kit d'entretien pour cuir lisse à partir de 3 ans)","description":"\u003ch2\u003eKit d'entretien contre les zones brillantes, le dessèchement et l'usure du cuir lisse à partir de 3 ans : COLOURLOCK \"Smooth Leather Care\" Set\u003c\/h2\u003e\n\u003cblockquote\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eComment bien entretenir un cuir plus ancien dans sa voiture ? Le COLOURLOCK \"Smooth Leather Care\" Set nettoie en douceur et nourrit le cuir de manière ciblée avec entretien et protection UV – pour des surfaces souples, moins d'usure et un aspect visiblement rajeuni.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eCOLOURLOCK \"Smooth Leather Care\" Set — kit d'entretien pour cuir lisse à partir de 3 ans\u003c\/strong\u003e, c'est exactement ce qu'il te faut quand le cuir de ton habitacle ne fait plus tout à fait neuf. Les signes classiques : des zones brillantes, une surface légèrement grasse ou un toucher sec – c'est là que le “neuf” bascule vers le “marqué”. Le point clé : au quotidien, le cuir perd en qualité pas seulement à l'œil mais aussi sur le plan fonctionnel. Le frottement tasse la surface, les particules de saleté font comme du papier de verre fin et les UV accélèrent le vieillissement par-dessus. Ce set attaque pile ces phénomènes : le cuir retrouve un aspect plus uniforme, un toucher plus souple et tient bien mieux face à ce qui suit. C'est la suite logique après l'entretien d'un cuir neuf – et ça empêche que les premières traces d'usage ne tournent en vrais dégâts.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eS'attaque direct au cuir gras et brillant\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa brillance ne vient pas de l'“entretien”, mais d'une surface tassée et encrassée. Le nettoyant retire cette couche pendant que l'entretien rétablit le fini naturel – pour un résultat visiblement plus mat.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn entretien actif, pas une simple protection\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUn cuir plus ancien a besoin qu'on préserve sa substance. Leather Care nourrit la surface avec des composants entretenants et la protège en même temps du vieillissement dû aux UV et de l'usure à venir.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn toucher nettement meilleur au quotidien\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUne fois travaillé, le cuir retrouve un toucher uniforme et souple – pas de grip collant, pas de brillance artificielle, juste un fini proche de l'OEM.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eNettoyer le cuir de l'habitacle auto contre les zones brillantes et la saleté\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'étape la plus importante quand tu veux \u003cstrong\u003enettoyer le cuir de ta voiture\u003c\/strong\u003e est souvent sous-estimée – et c'est justement là que la plupart se plantent. Beaucoup essaient de “masquer” un cuir brillant ou gras avec un produit d'entretien, au lieu de virer la cause. En réalité, cette brillance vient d'un mélange de saleté, de gras cutané et d'une surface tassée. Cette couche fait comme un film et change à la fois l'aspect et le toucher. Le Leather Cleaner mild est conçu pile pour décoller ces résidus en douceur, sans agresser inutilement le revêtement du cuir. En l'appliquant en mousse avec la Foamer Bottle, le nettoyant se répartit de façon uniforme et peut agir sans détremper la matière. L'Allrounder Scrubber joue un rôle clé ici : il sort la saleté de la structure sans rayer ni faire peluquer la surface. C'est justement cette étape qui rend le cuir à nouveau plus mat et pose la base d'un entretien qui marche. Sans cette préparation, tout entretien reste en surface – et finit plutôt par donner encore plus de brillance.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEntretien du cuir auto : protection UV, souplesse et préservation de la substance\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAprès le nettoyage vient la vraie différence avec les produits d'entretien basiques : l'\u003cstrong\u003eentretien du cuir dans la voiture\u003c\/strong\u003e ciblé. Leather Care n'est pas là pour faire briller le cuir à l'œil, mais pour le stabiliser en profondeur. Avec l'âge, le cuir perd en souplesse, ce qui finit par créer des tensions, du dessèchement et, au pire, des fissures. Les composants entretenants agissent pile là-dessus et soutiennent la souplesse de la surface, sans la rendre molle ni grasse. En même temps, la protection UV intégrée évite que le cuir ne se décolore et ne vieillisse trop vite – un facteur qui pèse fort sur les voitures beaucoup utilisées. Résultat : un aspect plus uniforme, une surface plus stable et un toucher nettement plus agréable sous la main. C'est cette étape qui décide si le cuir reste entretenu sur la durée ou s'il continue à se dégrader en douce.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKit d'entretien cuir : la différence avec les kits cuir neuf et les étapes suivantes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn bon \u003cstrong\u003ekit d'entretien cuir pour cuir plus ancien\u003c\/strong\u003e montre sa force surtout face aux systèmes pensés pour le cuir neuf. Là où un set comme le \u003cem\u003eCOLOURLOCK \"New Leather Care\" Set\u003c\/em\u003e vise surtout la protection, ici on parle activement de régénération et de préservation. Concrètement : les traces d'usage existantes sont réduites à l'œil, la surface stabilisée et l'usure future ralentie. Cette transition est décisive, car beaucoup interviennent trop tard – seulement quand la perte de couleur ou les dégâts sont déjà visibles. Si le cuir est déjà nettement décoloré ou montre des premières éraflures, l'entretien seul ne suffit plus. Dans ce cas, un \u003cem\u003eCOLOURLOCK Leather Fresh Set\u003c\/em\u003e pour raviver la couleur est la prochaine étape logique. Pour des dégâts plus profonds ou des fissures, mieux vaut une approche complète comme le \u003cem\u003eCOLOURLOCK Complete Leather Repair Set\u003c\/em\u003e. Ce set se place ainsi pile au milieu entre protection et réparation et garde ton cuir le plus longtemps possible dans un état soigné, fidèle à l'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eContenu du COLOURLOCK Smooth Leather Care Set\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e250 ml Leather Cleaner (mild) : \u003c\/strong\u003enettoyage doux pour cuir lisse pigmenté en surface.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e100 ml Leather Care : \u003c\/strong\u003elotion entretenante avec protection UV pour des surfaces de cuir souples et stables.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2\u003cspan\u003e×\u003c\/span\u003e Viscose Cloth : \u003c\/strong\u003echiffons sans peluches pour le nettoyage et la reprise.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1\u003cspan\u003e×\u003c\/span\u003e Allrounder Scrubber : \u003c\/strong\u003epad de nettoyage pour sortir la saleté efficacement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1\u003cspan\u003e×\u003c\/span\u003e Foamer Bottle : \u003c\/strong\u003epour une application de mousse contrôlée et uniforme.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Koch-Chemie × COLOURLOCK","offers":[{"title":"6-teiliges Set (350 ml)","offer_id":57287918027087,"sku":"D1-KCX-8804-S-01","price":31.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/8804-S-01_1.png?v=1778250925"},{"product_id":"colourlock-classic-car-leather-care-set-pflegeset-fur-strapaziertes-oldtimer-leder","title":"COLOURLOCK \"Classic Car Leather Care\" Set (kit de soin pour cuir fatigué de voiture de collection)","description":"\u003ch2\u003eKit de soin contre le cuir dur, sec et sujet aux fissures dans une voiture de collection : COLOURLOCK \"Classic Car Leather Care\" Set\u003c\/h2\u003e\n\u003cblockquote\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eComment soigner correctement un vieux cuir devenu dur dans une voiture de collection ? Le COLOURLOCK \"Classic Car Leather Care\" Set nettoie en douceur, redonne sa souplesse au cuir et le nourrit avec des huiles ciblées – pour plus de flexibilité et une plus longue durée de vie.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eCOLOURLOCK \"Classic Car Leather Care\" Set — kit de soin pour cuir fatigué de voiture de collection\u003c\/strong\u003e est la réponse spécialisée pour un cuir qui a perdu de la matière au fil des années ou des décennies. Contrairement aux cuirs modernes, ce qui manque ici n'est pas seulement la protection : c'est surtout l'hydratation et la flexibilité. Les signes typiques, c'est un cuir dur et sec, les premières cassures en surface ou un toucher cassant – exactement ce qui arrive quand le matériau a vu ses huiles et ses graisses essentielles partir au fil du temps. Ce kit s'attaque directement à ces causes et redonne au cuir ce qu'il lui faut : nettoyage, réhydratation et soin durable. Le résultat, c'est un cuir nettement plus souple, moins exposé à de nouveaux dégâts et plus régulier à l'œil. Sur les intérieurs de collection de valeur, c'est justement ça qui joue pour la conservation à long terme.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéactivation plutôt que soin de surface\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUn vieux cuir demande plus qu'un nettoyage – le Old Leather Softener pénètre plus profond et aide à retrouver la flexibilité d'origine. Tu réduis ainsi les tensions et tu préviens activement les cassures.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApport ciblé en huiles et graisses\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe Elephant Leather Preserver nourrit le cuir dans la durée avec les substances qu'il a perdues au fil des ans – pour plus de souplesse et de la matière préservée.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn nettoyage doux comme base\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe Leather Cleaner mild enlève les salissures sans charger davantage un cuir déjà fragile – essentiel pour bosser sans risque.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eNettoyer un vieux cuir : préparer en douceur l'intérieur d'une voiture de collection\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQuand tu \u003cstrong\u003enettoies le cuir d'une voiture de collection\u003c\/strong\u003e, il ne s'agit pas seulement de virer la saleté, mais de rendre le matériau de nouveau capable d'absorber. Au fil des années, poussière, vieux produits de soin et résidus de l'environnement s'incrustent en surface et bouchent la structure des pores. C'est justement là que naissent la plupart des erreurs : un nettoyant trop agressif ou la mauvaise méthode peuvent dessécher ou abîmer encore plus un cuir déjà affaibli. Le Leather Cleaner mild est calé pile sur cette situation et décolle la saleté en douceur, sans attaquer davantage la matière. La brosse à cuir vient appuyer ce travail en allant dans la structure et en délogeant des résidus qu'un chiffon seul n'atteint jamais. Avec la Foamer Bottle, tu poses le nettoyant en mousse contrôlée, pour que le cuir ne soit pas détrempé inutilement. Cette étape compte, car seul un cuir propre et préparé peut absorber les soins qui suivent et les laisser agir.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOld Leather Softener : redonner sa souplesse au cuir, réhydrater\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa vraie différence sur un vieux cuir, ça se joue sur la \u003cstrong\u003eréhydratation du cuir\u003c\/strong\u003e. Avec l'âge, le matériau perd ses graisses naturelles et devient dur, cassant et exposé aux fissures. C'est exactement là qu'intervient le Old Leather Softener. Il pénètre plus profond dans la structure du cuir et aide à rendre les zones durcies de nouveau souples. Cette étape est décisive, car un cuir rigide ne suit plus les mouvements – résultat, des tensions qui mènent à des cassures sur le long terme. Avec une application ciblée, le cuir redevient flexible et encaisse mieux les sollicitations. Le point clé, c'est une application régulière et patiente, parce que cette étape a besoin de temps pour agir à fond. C'est là que se voit la différence avec les soins classiques : il ne s'agit pas d'un éclat éphémère, mais d'une vraie remise en état des propriétés du matériau.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSoin du cuir de collection : protection, tenue dans le temps et matière préservée\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAprès la réhydratation vient l'étape qui décide tout sur la durée : le \u003cstrong\u003esoin du cuir de collection\u003c\/strong\u003e. Le Elephant Leather Preserver nourrit le cuir avec des composants de soin haut de gamme qui pénètrent en profondeur et y entretiennent une souplesse durable. En même temps, une couche protectrice se forme et protège le cuir d'un nouveau dessèchement et des agressions extérieures. Sur les voitures peu utilisées ou les collections saisonnières en particulier, cette protection est décisive, car les longs arrêts peuvent accélérer le vieillissement. Le résultat, c'est un cuir qui retrouve un toucher plus naturel, un aspect plus régulier et nettement moins exposé à de nouveaux dégâts. À comprendre : ce kit est pensé pour le soin et la conservation. S'il y a déjà des fissures visibles, des pertes de couleur ou des dégâts, il faut compléter avec un \u003cem\u003eCOLOURLOCK Leather Fresh Set\u003c\/em\u003e ou un système de réparation plus complet comme le \u003cem\u003eCOLOURLOCK Complete Leather Repair Set\u003c\/em\u003e. C'est justement cette combinaison qui assure une remise en état complète et durable.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eContenu du COLOURLOCK Classic Car Leather Care Set\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e250 ml Old Leather Softener : \u003c\/strong\u003epour une réhydratation en profondeur et un assouplissement du vieux cuir.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e250 ml Leather Cleaner (mild) : \u003c\/strong\u003enettoyage doux pour les surfaces de cuir fragiles.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e125 ml Elephant Leather Preserver : \u003c\/strong\u003esoin intensif aux huiles et graisses pour une matière préservée sur le long terme.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e3\u003cspan\u003e×\u003c\/span\u003e Cleaning \u0026amp; Application Sponge (small) : \u003c\/strong\u003epour poser les soins de façon régulière.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1\u003cspan\u003e×\u003c\/span\u003e Coating Towel : \u003c\/strong\u003echiffon haut de gamme pour un travail propre et la reprise.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1\u003cspan\u003e×\u003c\/span\u003e Foamer Bottle : \u003c\/strong\u003epour une application contrôlée du nettoyant en mousse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1\u003cspan\u003e×\u003c\/span\u003e Leather Cleaning Brush (brown) : \u003c\/strong\u003epour un nettoyage efficace et doux de la structure du cuir.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Koch-Chemie × COLOURLOCK","offers":[{"title":"9-teiliges Set (625 ml)","offer_id":57287978254671,"sku":"D1-KCX-8811-S-01","price":81.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/8811-S-01_1.png?v=1778250927"},{"product_id":"koch-chemie-colourlock-leather-fresh-c-p-set","title":"COLOURLOCK \"Leather Fresh C \u0026 P Set\"","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eMit COLOURLOCK Leather Fresh Glattleder dreistufig in OEM-Farbe bringen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eWas ist das COLOURLOCK Leather Fresh C \u0026amp; P Set? Ein dreistufiges Restaurations- und Pflegesystem aus Lederreiniger Mild, wasserbasierter Leather Fresh Tönung und Leder Protector mit Vitamin E und UV-Filter. Frischt verblasste Glattleder-Sitze in der originalen Fahrzeugfarbe wieder auf. Nicht für Anilin, Nubuk, Wildleder oder Alcantara.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Leather Fresh C \u0026amp; P Set\u003c\/strong\u003e ist ein \u003cstrong\u003eLederpflegeset\u003c\/strong\u003e von Koch-Chemie × COLOURLOCK für die Restauration und Konservierung von Glattleder. Das Set kombiniert einen leicht sauren Lederreiniger Mild, eine wasserbasierte Polymer-Tönung und einen Leder Protector zu einem geschlossenen Drei-Phasen-Workflow. Die Tönung bildet nach Verdunstung des Wassers ein flexibles Polymer-Gitternetz auf der Lederoberfläche, das mikrofeine Kratzer optisch füllt und die Farbe in den verblassten Stellen ergänzt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003epH knapp unter dem Faser-pH des Leders.\u003c\/strong\u003e Glattleder wird sauer gegerbt und bewegt sich in einem natürlichen pH-Bereich zwischen 4,5 und 5,5. Der Lederreiniger Mild ist darauf abgestimmt und greift die Rückfettung nicht an. Alkalische Universalreiniger über pH 8 machen die Faser brüchig — du siehst es Monate später als sichtbare Trockenrisse an der Einstiegswange.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e46 Standardfarben plus fahrzeugspezifische OEM-Töne.\u003c\/strong\u003e Die Leather Fresh Tönung deckt 46 universelle Farben ab. Daneben pflegt COLOURLOCK eine fahrzeugspezifische Datenbank mit Original-Farben für BMW, Porsche, Mercedes, Audi und Alfa Romeo. Übersetzt: deine Einstiegswange im 12 Jahre alten 5er trifft wieder den Werks-Ton, ohne dass du den Farbcode raten musst.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e100 ml reichen für einen kompletten PKW-Innenraum.\u003c\/strong\u003e Die Tönung kommt selektiv nur auf die abgenutzten Stellen, nicht vollflächig auf den ganzen Sitz. Eine 100-ml-Flasche reicht bei dieser Punkt-Auftragung für vier Sitze plus Türverkleidungen plus Lenkrad oder eine komplette Möbelgarnitur. Das frühere 150-ml-Gebinde wurde 2024 auf 100 ml reduziert, der Literpreis blieb stabil.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePraxistipp von Detailing1:\u003c\/strong\u003e Wir sehen den gleichen Anwendungsfehler bei fast jedem Anwender, der das Set zum ersten Mal benutzt. Der Sitz wird mit dem Lederreiniger Mild gereinigt, direkt danach kommt die Tönung drauf, und vier Wochen später pellt sich die Farbe an der Einstiegswange. Der fehlende Schritt heißt Entfettung. Auf jedem Glattleder klebt eine unsichtbare Schicht aus Hautfetten, alten Pflegemilchen und Silikonen, die der milde Reiniger nicht ablöst. Aus unserer Praxis die feste Regel: nach der Reinigung zwingend mit dem COLOURLOCK Leder Reinigungsbenzin entfetten. Der schnelle Check vor der Tönung ist der Klebeband-Test mit Malerkrepp — haftet das Krepp nicht, ist noch Fett da und du musst nachreinigen. Erst danach kommt die Tönung mit dem Schwamm tupfend, in hauchdünnen Schichten, mit Föhn zwischen den Lagen. Und vor dem Protector vergehen 24 Stunden ohne Ausnahme.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDrei Phasen, eine Reihenfolge, die nicht verhandelbar ist\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Leather Fresh C \u0026amp; P Set\u003c\/strong\u003e ist kein Wundermittel für den Sonntagnachmittag, sondern ein durchgängiger Drei-Phasen-Workflow. Wer eine Phase überspringt, ruiniert das Ergebnis verlässlich.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePhase 1 ist die Reinigung mit dem \u003cstrong\u003eLederreiniger Mild\u003c\/strong\u003e. Die Formulierung ist ein mildes anionisches Tensid-System mit leicht saurem pH, sodass die Faser nicht aufquillt. Profis füllen den Reiniger immer in einen Schaumspender (Foamer Bottle), denn der trockenere Schaum verhindert, dass das Leder durchnässt und beim Trocknen brettartig hart wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSchaum auf einen leicht angefeuchteten Schwamm pumpen, mit der weichen Lederbürste in kreisenden Bewegungen einarbeiten, sofort mit einem trockenen Mikrofasertuch wieder abnehmen. Nicht antrocknen lassen, sonst entstehen Ränder.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePhase 2 ist die Entfettung mit Leder Reinigungsbenzin. Diese Komponente ist nicht im Set enthalten und muss separat dazugekauft werden. Trotzdem ist sie kein Optionalschritt. Das Reinigungsbenzin löst Hautfette, Sonnencreme-Reste und alte silikonbasierte Pflegemilch von der Oberfläche.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eErst auf einem entfetteten Untergrund haftet die Polymer-Tönung dauerhaft. Der Klebeband-Test mit Malerkrepp ist die schnelle Qualitätskontrolle: haftet das Krepp, ist die Fläche fettfrei und du kannst weitermachen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePhase 3 ist die Tönung mit dem \u003cstrong\u003eLeather Fresh\u003c\/strong\u003e-Polymer. Die Flasche kräftig schütteln, da die wasserbasierte Polymer-Dispersion zum Schichten neigt. Den beiliegenden Schwamm benetzen, das Material in hauchdünnen Schichten \u003cem\u003eauftupfen\u003c\/em\u003e oder in sanften Kreisbewegungen einmassieren — niemals streichen, sonst entstehen Wischstreifen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZwischen jeder Schicht mit dem Föhn auf mittlerer Stufe trocken legen. Bei stark abgenutzten Einstiegswangen sind drei bis vier dünne Schichten realistisch. Anschließend volle 24 Stunden polymerisieren lassen, bevor der Protector aufgetragen wird. Wer parallel Cockpit und Türverkleidungen pflegen will, kombiniert das Set mit der \u003ca href=\"\/collections\/lederpflege\"\u003eLederpflege\u003c\/a\u003e-Kollektion oder mit den \u003ca href=\"\/collections\/innenraumreiniger\"\u003eInnenraumreinigern\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePolymer-Film und kein Spachtel. Drei harte Grenzen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Leather Fresh\u003c\/strong\u003e-Tönung ist ein Polymer-Film, kein Reparatur-Spachtel. Drei Substrate sind tabu, drei technische Grenzen muss man kennen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eErste Grenze: offenporige Leder. Anilinleder, Nubuk, Wildleder und Velourleder ziehen die wasserbasierte Polymer-Dispersion sofort tief in die Faser, ohne dass sich ein Film bildet. Das Resultat sind dunkle, fleckige Verfärbungen, die nicht mehr rückstandsfrei zu entfernen sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eVor jeder Anwendung der Wassertropfen-Test: einen Tropfen klares Wasser auf eine unauffällige Stelle. Zieht er innerhalb von 30 Sekunden ein, ist das Leder offenporig. In dem Fall greifst du zum COLOURLOCK Aniline \u0026amp; Suede Protector, nicht zum C \u0026amp; P Set. Auch synthetische Mikrofasergewebe wie Alcantara stehen auf der Negativ-Liste.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZweite Grenze: das Set repariert keine Risse oder Löcher. Die Polymer-Matrix hat eine minimale Füllwirkung für mikrofeine Oberflächenkratzer im Lederlack, aber keine für tiefe Faserschäden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWer ein Loch in der Sitzwange schließen will, braucht zuerst das COLOURLOCK Fluid Leather (Flüssigleder) als Spachtel und arbeitet anschließend mit Leather Fresh für die Farbangleichung. Ohne diese Vorarbeit bleibt das Loch sichtbar, denn die Tönung legt sich nur als dünner Film über die Wunde und reißt beim ersten Sitzwechsel auf.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDritte Grenze: keine radikalen Farbwechsel. Wer ein schwarzes Leder auf Beige umfärben möchte, braucht lösemittelbasierte Sprühfarben mit Lackierpistole, nicht das wasserbasierte C \u0026amp; P Set. Die Tönung gleicht ausgeblichene und abgenutzte Stellen an die Originalfarbe an — sie ist Restauration, kein Re-Design.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEine Ausnahme bietet die „Neutral\"-Basis: 100 ml farblose Tönung lassen sich mit etwa 20 bis 30 Prozent Farbpigmenten anmischen, wenn du wirklich einen Sonderfarbton für ein Restaurationsprojekt brauchst. Wer nach der Tönung zusätzlich vor Jeans-Abrieb schützen will, kombiniert das Set mit Mikrofasertüchern und Bürsten aus unserem \u003ca href=\"\/collections\/zubehoer-detailing\"\u003eZubehör\u003c\/a\u003e-Sortiment.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eProsumer, Smart-Repair-Aufbereiter und Sattler\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Leather Fresh\u003c\/strong\u003e Lederpflegeset bedient drei klar abgegrenzte Zielgruppen. Wer außerhalb dieser drei Profile liegt, wird das Set entweder überfordern oder unterfordern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eErste Zielgruppe: Prosumer und Hobby-Schrauber mit speziellem Restaurationsobjekt. Das speckige Lenkrad eines Youngtimers, die abgenutzte Einstiegswange im 10 Jahre alten BMW, der ausgeblichene Sitz im Mercedes E-Klasse Cabrio. Wer einen kompletten Samstag investiert und sich an die Drei-Phasen-Logik hält, bekommt ein Smart-Repair-Niveau ohne Smart-Repair-Rechnung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZweite Zielgruppe: Smart-Repair-Aufbereiter und semi-gewerbliche Detailing-Studios. Die arbeiten mit Lackierpistole oder Airbrush statt Schwamm und erzielen damit ein nahtloses Werks-Finish ohne Schwamm-Textur auf dem Leder. Die OEM-Farbdatenbank macht das Set zum De-facto-Branchenstandard für farbgenaue Restauration.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDritte Zielgruppe: Sattler und Lederrestaurateure bei größeren Restaurationen. Klassiker-Innenräume, Oldtimer-Cockpits, Mercedes-SL-Sitze aus den 80ern. In Kombination mit dem Fluid Leather als Spachtel und gegebenenfalls dem Elephant Lederfett für extreme Rückfettung deckt das Set die komplette Werkzeugkette für die Vollrestauration ab.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIm Vergleich zum Wettbewerb positioniert sich das Set klar. Geist. Easy Colour Restorer ist günstiger und braucht durch Self-Crosslinking-Polymere keinen separaten Topcoat, dafür fehlt die fahrzeugspezifische OEM-Farbdatenbank. GYEON Q²M Leather Set ist eine Keramikversiegelung für die Prävention auf intaktem Neuleder, kein Reparatur-System.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLMX\/Coralux Keralux dominiert mit alkalischen Reinigern den Wohnmöbel-Markt, nicht den Automotive-Sektor mit pH-konformen Formulierungen. Wenn du Farb-Restauration auf Originalton brauchst, ist das C \u0026amp; P Set die richtige Wahl. Wenn du Neuleder schützen willst, ist eine Keramik-Versiegelung die bessere.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer eine Trick aus der Praxis, den keine Hersteller-Broschüre verrät: nach dem Trocknen der Tönung und vor dem Protector mit dem mitgelieferten Leder Schleifpad ohne Druck einmal sanft über die Fläche ziehen. Das glättet die Polymer-Oberfläche, eliminiert die letzte Mikro-Rauheit und gibt der Faser ihre originale, fast werksseitige Haptik zurück. Erst dann kommt der Protector als langfristige Versiegelung.\u003c\/p\u003e\n","brand":"Koch-Chemie × COLOURLOCK","offers":[{"title":"Neutral \/ Set","offer_id":57637092262223,"sku":"D1-KCX-8805-S-01","price":124.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz (Black) \/ Set","offer_id":57637092294991,"sku":"D1-KCX-8805-S-01-F034","price":74.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/8805-S-01_1.png?v=1778249509"},{"product_id":"koch-chemie-colourlock-leather-glue-repair-set","title":"COLOURLOCK \"Leather Glue Repair Set\"","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eRisse im Autoleder strukturell sichern mit Lederkleber Spannstoff Pinsel\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eWas ist das COLOURLOCK Leather Glue Repair Set? Ein dreiteiliges Smart-Repair-System aus wasserbasiertem Lederkleber, reißfestem Spannstoff und zwei Minipinseln. Repariert Risse, Schnitte und Trockenbrüche an Glatt-, Kunst-, Anilin- und Rauleder dauerelastisch und geruchsneutral. Nicht für harte Kunststoffe, blankes Metall, Glas oder Außenlacke geeignet.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eCOLOURLOCK \"Leather Glue Repair Set\"\u003c\/strong\u003e ist das Smart-Repair-Komplett-System von Koch-Chemie × COLOURLOCK für den \u003cstrong\u003eLederkleber Auto\u003c\/strong\u003e Reparatur-Workflow. Im Karton liegen drei Komponenten: ein wasserbasierter Lederkleber im 20-Gramm-Gebinde, ein zugeschnittener reißfester Textil-Spannstoff zur Hinterklebung und zwei feine Minipinsel zur punktgenauen Dosierung. Der Kleber arbeitet mit einer Polymer-Dispersion auf Wasserbasis statt mit flüchtigen Lösemitteln. Damit ist er geruchsneutral, nicht entzündlich und schont die natürlichen Rückfetter im Lederkollagen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDauerelastische Klebenaht statt brüchige Hartverklebung.\u003c\/strong\u003e Beim Trocknen verschränken sich Polymerketten mechanisch mit den offenen Lederfasern und mit dem Spannstoff. Übersetzt: die Verbindung bleibt gummi-elastisch wie das Leder selbst. Heißt für dich: beim Einsteigen über die Sitzwange dehnt sich die Klebestelle mit und reißt nicht am ersten Belastungstag wieder ein, wie das bei Sekundenkleber-Reparaturen passiert.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGeruchsneutral und ohne beißende Ausdünstungen im Innenraum.\u003c\/strong\u003e Klassische Sattler-Kontaktkleber arbeiten mit flüchtigen organischen Verbindungen, also leichten Lösemitteln, die als beißender Geruch tagelang im Auto hängen. Die wasserbasierte Dispersion verdunstet ihren Wasseranteil und gut. Heißt für dich: das Auto ist nach zwei Stunden wieder benutzbar und kein hartnäckiger Klebergeruch zieht in Sitzpolster und Dachhimmel.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKomplett-Set für eine durchschnittliche Sitzwangen-Reparatur.\u003c\/strong\u003e Reißfester Spannstoff und zwei Minipinsel sind direkt im Set — kein separater Zubehörkauf bei Sattler-Fachhändlern nötig. Die 20-Gramm-Tube reicht je nach Risslänge für drei bis sechs Smart-Repair-Jobs an Sitzwange, Lehnen-Kante oder Lederlenkrad. Wer einen kompletten Sitz restauriert, plant für sehr lange Rissketten ein zweites Set ein.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePraxistipp von Detailing1:\u003c\/strong\u003e Wir sehen bei jedem zweiten Anruf zur Lederreparatur dasselbe Muster. Kunde sieht den Riss, drückt einen dicken Klebertropfen rein, presst mit der Hand zu — vier Wochen später ist der Riss wieder offen oder es zieht ein dunkler Schatten an der Sichtseite hoch.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eAus unserer Praxis: die beiden Stellschrauben heißen Entfetten und Dünnauftrag. Erstens muss die Klebekante mit dem COLOURLOCK Degreaser nackt gemacht werden — sonst perlt der wasserbasierte Kleber an unsichtbaren Hautfetten und Lederpflege-Resten ab. Zweitens wird der Kleber sparsam mit dem Minipinsel zwischen Lederfaser und Spannstoff dosiert, nie als Tropfen direkt in den Riss von oben gekippt.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eBei dünnem Anilin- und Nappaleder gilt zusätzlich: lieber zwei dünne Schichten mit jeweils kurzer Ablüftzeit als eine dicke, die durchschlägt und einen Schatten an der Oberfläche hinterlässt. Das ist die Disziplin, die das Set vom Bastel-Versuch trennt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eLederkleber Auto im Vier-Phasen-Smart-Repair\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eLederkleber Auto\u003c\/strong\u003e ist kein Werkzeug für Hauruck-Aktionen, sondern der strukturelle Mittelpunkt eines getakteten Vier-Phasen-Workflows. Wer eine Phase überspringt, sieht das Ergebnis nach der ersten Fahrwoche.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePhase eins ist die Vorbereitung. Riss und umliegende Klebekanten werden porentief mit Lederreiniger Mild oder Strong gereinigt, anschließend mit dem COLOURLOCK Degreaser entfettet. Der Degreaser ist ein Spezial-Reinigungsbenzin, also ein flüchtiges Lösungsmittel, das tiefliegende Wachse, Silikone und Körperfette entfernt, ohne die Lederfarbe anzulösen. Praktisch: ohne diesen Schritt findet der wasserbasierte Kleber keinen mechanischen Anker im Leder und perlt ab.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePhase zwei ist das Einsetzen des Spannstoffs bei Spannungsrissen. Den mitgelieferten Textilstoff zwei bis drei Zentimeter größer als den Riss zuschneiden, die Mitte mit einem Stift markieren, mit einer Nadel von oben fixieren und mit einem schmalen Spachtel mittig unter das Leder schieben. Die Markierung dient als Kontrolle: sitzt sie zentriert im Riss, liegt der Stoff sauber unter beiden Risskanten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePhase drei und vier sind Kleber-Applikation und Aushärtung. Der Kleber wird mit dem Minipinsel sparsam zwischen Spannstoff und Lederrückseite gepinselt, zwei bis fünf Minuten ablüften, dann werden die Risskanten 15 bis 30 Minuten unter gleichmäßigem Druck auf den Spannstoff gepresst — Wäscheklammer, Sandsack oder ein kleiner Stahlblock helfen. Erste Belastbarkeit nach rund zwei Stunden, volle Endfestigkeit nach 48 Stunden. Erst dann darf nachfolgend mit Flüssigleder gefüllt oder mit \u003ca href=\"\/collections\/lederpflege\"\u003eLederpflege\u003c\/a\u003e-Schritten weitergearbeitet werden. Verarbeitungstemperatur zwischen 15 und 25 Grad — Frost zerstört die Emulsion, Hitze über 30 Grad zieht den Kleber zu früh zu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eGlatt- und Kunstleder ja, Aluminium-Türpappen nein\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Lederkleber ist hochspezialisiert. Vier Substrate sind freigegeben — und vier Bereiche sind harte Grenzen, die auch der beste Workflow nicht überwinden kann.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFreigegeben sind \u003cstrong\u003eGlattleder\u003c\/strong\u003e wie BMW Dakota, Mercedes Nappa oder Audi Valcona — die geschlossene Pigmentschicht hält den Kleber an der Oberfläche, was die Stoß-auf-Stoß-Verarbeitung kontrollierbar macht. Ebenso freigegeben sind \u003cstrong\u003eKunstleder und Vinyl\u003c\/strong\u003e wie MB-Tex, Sensatec oder Skai, wo der Kleber das aufgerissene PVC-Gewebe an den Trägerstoff darunter bindet. Bei \u003cstrong\u003eAnilinleder\u003c\/strong\u003e — offenporiges, ungefärbtes Vollleder ohne Lackschicht — gilt höchste Sparsamkeit, weil der Kleber sofort in die Poren einsickert und die Stelle nachdunkelt. Bei \u003cstrong\u003eRauleder\u003c\/strong\u003e wie Alcantara, Nubuk oder Velour wird der Kleber ausschließlich auf der Rückseite zwischen Faser und Spannstoff dosiert — kommt er auf den aufstehenden Flor, verklumpt der Bereich zu einer harten Kruste, die sich nicht mehr auskämmen lässt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWas nicht funktioniert: harte Kunststoffe wie ABS-Türpappen, blankes Metall, Glas und Außenlacke. Auf geschlossenen, unflexiblen Oberflächen findet die wasserbasierte Dispersion keinen Anker. Wenn sich ein kompletter Lederbezug großflächig von der Türpappe löst, greifen Sattler eher zu wärmeaktivierbaren Kontaktklebern — das ist eine andere Liga und ein anderes Werkzeug. Und: bei verholztem Leder, das durch jahrelange UV-Strahlung dehydriert und faserstrukturell zerstört ist, kann auch dieser Kleber keine Wunder bewirken. Wenn die Faser auf der Hand bricht, ist der Sattler-Neubezug der nächste sinnvolle Schritt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIm Vergleich zu wasserbasierten Wettbewerbs-Klebern wie Geist. Leather Glue ist die chemische Basis nahezu identisch. Der Systemvorteil liegt bei COLOURLOCK in der Workflow-Integration: Lederkleber, Spachtelmasse Flüssigleder, Tönung Leather Fresh und Lederversiegelung sind als geschlossene Kette aufeinander abgestimmt — kein Mix-and-Match-Risiko zwischen Marken. Wer den passenden \u003ca href=\"\/collections\/innenraum\"\u003eInnenraum\u003c\/a\u003e-Workflow rundum ergänzen will, findet im Sortiment die abgestimmten Reiniger und Pflege-Produkte für das gesamte Sitzpaket.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eOldtimer-Restauratoren, Aufbereiter, ambitionierte Selbst-Reparateure\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Set bedient drei klare Zielgruppen. Wer in keine der drei Kategorien passt, ist mit einem Komplettservice beim Sattler oder Lederspezialisten besser aufgehoben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eErste Zielgruppe: \u003cstrong\u003eOldtimer- und Youngtimer-Restauratoren.\u003c\/strong\u003e Wer einen Porsche 911 Targa, einen BMW E30 oder einen Mercedes W107 SL mit der Original-Lederausstattung erhält, will nicht zum Sattler für einen Neubezug — die originale Patina geht damit unwiderruflich verloren und der Wagen verliert sichtbaren Charakter. Smart-Repair mit dem COLOURLOCK-Set ist hier die einzig sinnvolle Wahl. In den einschlägigen Detailing-Foren ist das Produkt der unangefochtene Goldstandard mit Schulnote 1,5.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZweite Zielgruppe: \u003cstrong\u003eGebrauchtwagenhändler und semi-professionelle Aufbereiter.\u003c\/strong\u003e Aufgerissene Einstiegswangen an BMW M-Sportsitzen oder Mercedes AMG-Sitzen sind der typische Kunden-Schreck vor dem Probefahrt-Termin. Mit dem Set lässt sich der Schaden in zwei bis drei Stunden Arbeit plus Aushärtung optisch und strukturell beheben — der Fahrzeugwert steigt um ein Vielfaches der Set-Investition. Minipinsel und Spannstoff sind direkt enthalten, kein zusätzlicher Zubehörkauf nötig.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDritte Zielgruppe: \u003cstrong\u003eambitionierte Cabrio- und Lederliebhaber mit handwerklichem Anspruch.\u003c\/strong\u003e Wer den Aufwand investiert, die Vorbereitung diszipliniert durchzieht und die 48 Stunden Endfestigkeit respektiert, hat am Ende eine Reparatur, die zwei bis drei Saisons hält. Stark belastete Einstiegswangen am Fahrersitz bleiben jedoch inhärente Schwachstellen — durch tägliches Hineinrutschen und Drehen kann auch eine fachgerechte Klebenaht nach zwölf bis 24 Monaten Nachbesserung verlangen. Das ist keine Schwäche des Sets, sondern Physik der Scherbelastung. Wer den Schaden lieber präventiv angeht, findet im Sortiment die passende \u003ca href=\"\/products\/koch-chemie-leather-star-ls-lederpflege\"\u003eLeather Star Lederpflege\u003c\/a\u003e für die regelmäßige Rückfettung als Rissvorsorge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer eine Profi-Trick, der auf keiner Hersteller-Broschüre steht: bei extrem belasteten Sitzwangen kombinieren wir die Klebung mit der Thermofixierungs-Methode. Spannstoff wie üblich einsetzen, Kleber dünn pinseln, ablüften lassen — und beim Anpressen statt der bloßen Hand einen leicht erwärmten Metallblock auf Backofen-niedrig vorgewärmt einsetzen. Der Temperaturschock friert das Polymer in seiner Endform ein und verhindert das Verrutschen unter Zuglast. Gerade bei E30-Sportsitzen oder Audi-RS-Wangen mit Dauerlast ist das die Geste, die über Jahre hält statt nach einer Saison wieder aufzureißen. Das ist der Unterschied zwischen einer Schnellreparatur und einem Smart-Repair-Ergebnis auf Sattler-Niveau.\u003c\/p\u003e\n","brand":"Koch-Chemie × COLOURLOCK","offers":[{"title":"Set","offer_id":57637092458831,"sku":"D1-KCX-8807-S-01","price":24.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/8807-S-01_1.png?v=1778249510"},{"product_id":"koch-chemie-colourlock-leather-wash-set","title":"COLOURLOCK \"Leather Wash Set\"","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eAbziehbare Lederteile in der Maschine waschen ohne Farb-Ausbluten\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eWas ist das COLOURLOCK Leather Wash Set? Ein Zwei-Komponenten-Lederwaschmittel aus Waschkonzentrat und separatem Farbfixativ für die maschinelle oder Hand-Tiefenreinigung waschbarer Echtleder bei maximal 35 Grad. Nicht geeignet für fest verbaute Autositze, exotische Anilinleder und Pelze mit auswaschbarer Gerbung.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eDas COLOURLOCK Leather Wash Set\u003c\/strong\u003e ist ein \u003cstrong\u003eLederwaschmittel Set\u003c\/strong\u003e von Koch-Chemie aus einem milden Waschkonzentrat und einem sauren Farbfixativ. Das Konzentrat folgt einem Gerberrezept und gibt dem Leder beim Waschen Fette zurück, statt sie auszuspülen. Das Fixativ legt vor dem Waschgang einen Schutz auf die Pigmente und verhindert beim 35-Grad-Spülen, dass dunkle Farben in helle Inlays bluten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eReguläre Vollwaschmittel arbeiten alkalisch und entziehen dem Leder seine natürlichen Weichmacher. Das Ergebnis ist ein brett-hartes Stück, das sich nicht mehr tragen oder beziehen lässt. Das COLOURLOCK Set ist die Gegen-Logik dazu: leicht sauer, rückfettend, mit getrenntem Farb-Lock. Die Marke gehört seit Ende 2023 zu Koch-Chemie, die Rezeptur ist nach der Übernahme unverändert geblieben, die Gebinde tragen jetzt das weiße KCX-Design.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZwei-Bad-Workflow gegen Farb-Ausbluten.\u003c\/strong\u003e Das mitgelieferte 100-ml-Fixativ wird vor dem Waschgang in einer separaten Wanne mit 5 bis 10 Litern handwarmem Wasser angesetzt. 60 Minuten Einweichzeit verankern die Pigmente in der Lederfaser, bevor das Konzentrat bei 35 Grad in der Maschine reinigt. Reine All-in-One-Lederwaschmittel haben dieses Pigment-Lock nicht. Heißt für dich: dunkle Stitching-Linien auf weißer Motorradkombi laufen nicht aus, das Set hält die Farben dort, wo der Gerber sie gesetzt hat.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRückfettung mit Lanolin nach Gerberrezept.\u003c\/strong\u003e Das Konzentrat trägt milde Tenside und Lanolin-Derivate, die in die offene Pore zurückgehen, während Schweiß, Talg und Straßenstaub gelöst werden. 80 bis 125 ml Konzentrat (etwa ein Drittel bis eine halbe Flasche) reichen pro Maschinengang. Das Leder ist nach dem Trocknen geschmeidig, nicht brettig. Im Alltag: du ziehst die Kombi wieder an, ohne sie zwei Wochen einlaufen zu lassen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFrei verkäuflich, ohne Privatkundensperre.\u003c\/strong\u003e Das Set ist nicht B2B-only und ohne Profi-Nachweis bestellbar. Trotzdem ist das Konzentrat chemisch potent, Augenschutz und Nitril-Handschuhe sind beim Anmischen Pflicht, die Sicherheitshinweise stehen im Datenblatt. Praktisch: du brauchst keinen Gewerbeschein, aber den Respekt vor einem starken Produkt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePraxistipp von Detailing1:\u003c\/strong\u003e Wir sehen häufig, dass Anwender das Fixativ in die Einspülkammer der Waschmaschine kippen. Es funktioniert dort nicht. Das Fixativ braucht stehendes Wasser und 60 Minuten Zeit, um sich in der Lederfaser zu verankern. Setze 50 ml in einer Wanne mit 5 bis 10 Litern handwarmem Wasser an, lege die Lederteile rein und überführe sie danach \u003cem\u003eohne Auspülen\u003c\/em\u003e feucht in die Trommel.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eAus unserer Praxis: zwei bis drei saubere Tennisbälle in den Kaltluft-Trockner werfen brechen die verklebten Fasern schneller auf. Das Leder ist nach 30 Minuten geschmeidig statt nach zwei Tagen Lufttrocknung. Diesen Trick schreibt kein Hersteller in die offizielle Anleitung.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eVier Phasen vom Vorbehandeln bis zum gewalkten Leder\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Set funktioniert nur, wenn die vier Phasen Vorwäsche, Fixativ-Bad, Maschine und Walken sequentiell durchgehalten werden. Wer abkürzt, ruiniert entweder die Farbe oder die Struktur des Leders.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eStark verspeckte Bereiche wie Kragen, Bundabschlüsse und Innenfutter werden zuerst unverdünnt mit dem Konzentrat und einer weichen Lederbürste vorbehandelt. Ohne diese Vorwäsche bleibt grober Schmutz im Maschinengang einfach stehen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDanach kommt das Fixativ-Bad in einer Wanne: 50 ml auf 5 bis 10 Liter handwarmes Wasser, 60 Minuten Einweichzeit, alle 15 Minuten kurz bewegen. Die feuchten Teile gehen anschliessend ohne Auspülen direkt in die Trommel, dazu 80 bis 125 ml Konzentrat im Wollwaschgang bei maximal 35 Grad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eHöhere Temperaturen lassen die Lederproteine gerinnen und das Material schrumpft irreversibel. Wir hören regelmäßig von Bezügen, die mehrere Kleidergrössen kleiner aus der Trommel kamen, weil das Wasser zu warm war oder die Trocknung auf der Heizung lief. Das ist kein Marketing-Hinweis, das ist ein physikalisches Limit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eNach dem Schleudern folgt die kritische Phase: das Walken. Das halbtrockene Leder wird in alle Richtungen gedehnt und geknetet, bis die Fasern wieder beweglich sind. Komplett trockene Stücke können alternativ 15 bis 30 Minuten im Trockner mit Kaltluft auf links gedreht weichgeschleudert werden, niemals mit Hitze. Lufttrocknung dauert ein bis zwei Tage, liegend auf Handtüchern oder formstabil hängend bei Raumtemperatur, keine Heizung, keine Sonne.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWer dem Workflow die Nachpflege hinterherschicken will, findet im \u003ca href=\"\/products\/koch-chemie-colourlock-care-waterproofing-oil-pflegeol-impragnierung\"\u003eCOLOURLOCK Care \u0026amp; Waterproofing Oil\u003c\/a\u003e die passende Imprägnierung für Glattleder. Ohne Imprägnierung bleibt die Faser geschmeidig, verliert aber die Wasserabweisung, die das Leder im Alltag vor der nächsten Verschmutzung schützt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eStrukturwäsche löst Schmutz, keine eingewanderten Pigmente\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Leather Wash Set holt Schweiß, Talg und Straßenstaub aus der Lederstruktur. Chemische Pigment-Einwanderungen wie Jeans-Abfärbungen auf hellem Nappa sind außerhalb seiner Reichweite.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eStandard-Anwendungsfälle sind durchgeschwitzte Motorradkombis und Pilotenjacken, klassische Lederkoffer, abziehbare Oldtimer-Bezüge, Lederhandschuhe mit eingearbeiteten Schweißrändern, historische Sattelriemen und Reitsport-Equipment. Auch Lammfelle mit fester Gerbung sind drin. Foren wie autopflegeforum.eu und fahrzeugpflegeforum.de führen das Konzentrat als Referenz für die maschinelle Lederwäsche. Anwender berichten übereinstimmend, dass das Leder bei korrekter Trocknung nicht verhärtet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eNicht waschbar bleiben offenporige Anilinleder im starken Verbund, sehr poröse Altleder, exotische Lederarten und Pelze mit auswaschbarer Gerbung. Bei diesen Substraten löst das Wasser die Gerbung mit aus, das Stück verliert seine Struktur. Wenn dunkle Pigmentflecken nicht oberflächlich aufliegen, sondern in die Lederfarbe eingewandert sind, hilft auch Intensivwäsche nicht. Dann ist eine Neupigmentierung mit COLOURLOCK Leather Fresh die nächste Stufe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEine zweite ehrliche Grenze: tief sitzender Schimmel- oder Modergeruch im Schaumstoffpolster lässt sich mit der Wäsche allein nicht beseitigen, weil die Sporen das Leder gar nicht erreichen, sie sitzen unter dem Bezug. Hier muss das Polster zerlegt werden, sonst kehrt der Geruch nach drei Tagen zurück.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWenn dagegen nur eine schnelle Wischreinigung des Auto-Innenraums ohne Demontage gefragt ist, dann ist der \u003ca href=\"\/products\/koch-chemie-colourlock-leather-cleaner-mild-lederreiniger\"\u003eCOLOURLOCK Leather Cleaner Mild\u003c\/a\u003e die richtige Wahl, weil er auf fest verbauten Autositzen funktioniert. Wer dunkle und helle Lederteile getrennt waschen muss und nur das Fixativ-Lock einzeln braucht, greift zum \u003ca href=\"\/products\/koch-chemie-colourlock-leather-fixative-farbfixierer\"\u003eCOLOURLOCK Leather Fixative\u003c\/a\u003e in der Einzelflasche.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFür Sattler und Restauratoren, nicht für Wischpflege\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Set richtet sich an Anwender, die abziehbare Lederteile in der Maschine waschen und drei Stunden plus Trocknungszeit investieren. Für alles andere ist es zu aufwendig.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eHauptzielgruppe sind Sattlereien, ausgebildete Lederaufbereiter, Restauratoren von klassischen Cabrios und Oldtimern sowie Motorradkombi-Reiniger. Das Sortiment 250 ml Konzentrat plus 100 ml Fixativ reicht für drei bis fünf Maschinengänge oder eine größere Sattler-Order. Im regulären Wash-and-Wax-Detailing am fest verbauten Autositz spielt das Set keine Rolle. Sitze lassen sich nicht in die Maschine schieben, hier liegt der Leather Cleaner Mild schon in der Wischschale bereit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAuch Hobby-Enthusiasten, die einmal im Jahr eine Motorradkombi reinigen, profitieren, vorausgesetzt sie nehmen sich den Nachmittag dafür. Drei Stunden Aktivzeit plus ein bis zwei Tage Trocknung sind die ehrliche Aufwandsschätzung, weniger ist nicht realistisch.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEine wichtige Konsequenz, die Aufbereiter vor jedem Auftrag mit dem Endkunden besprechen sollten: durch Schmutz kaschierte Kratzer, Ausbleichungen und Patina treten nach der Tiefenwäsche prominent hervor. Eine Lederwäsche zieht oft eine anschliessende Farbauffrischung mit Leather Fresh nach sich, sonst ist der Kunde nach der Reinigung enttäuschter als vorher. Ein Foto-Protokoll des Vorzustands, gemeinsam mit dem Kunden durchgegangen, verhindert die Erwartungs-Lücke zwischen \"fünf Stunden Arbeit\" und \"sieht aus wie neu\".\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer eine Detailing1-Insight, den keine Marketing-Broschüre schreibt: nach jedem Lederwaschgang muss die Maschine selbst entfettet werden. Das Konzentrat enthält viel Lanolin, und bei 35 Grad bleibt unweigerlich ein klebriger Fettfilm in Trommel und Schläuchen zurück. Ohne Nachreinigung ruiniert er die nächste Textilwäsche, oft erst zwei Wäschen später, wenn die Hemden plötzlich fettig aus der Trommel kommen. Ein Leerlauf bei 60 bis 90 Grad mit einem stark fettlösenden Vollwaschmittel reicht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDas ist die Stunde Aufwand zwischen einem zufriedenen Sattler-Kunden und einer Familie mit verfetteten Hemden. Genau die Stelle, an der die meisten den Workflow abkürzen. Wer das Lederwaschmittel Set kauft, kauft nicht nur die zwei Flaschen, sondern den Vorsatz, den Workflow konsequent zu Ende zu führen, vom Fixativ-Bad über das 35-Grad-Limit bis zum nachgelagerten Maschinen-Reinigungsgang.\u003c\/p\u003e\n","brand":"Koch-Chemie × COLOURLOCK","offers":[{"title":"Set","offer_id":57637092491599,"sku":"D1-KCX-8809-S-01","price":31.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/8809-S-01_1.png?v=1778249510"},{"product_id":"koch-chemie-colourlock-complete-leather-repair-set","title":"COLOURLOCK \"Complete Leather Repair Set\"","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eLederreparatur Komplettset für Risse, Sitzwange und Lenkrad in einer Box\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eWas ist das COLOURLOCK Complete Leather Repair Set? Ein vollständiges Lederreparatur Komplettset mit mildem Reiniger, lösendem Entfetter, flexiblem Flüssigleder zum Spachteln, deckender Lederfarbe Leder Fresh, schützender Versiegelung Leather Shield und konditionierendem Leder Protector. Entwickelt für strukturelle Reparatur und Farbauffrischung an pigmentiertem Glattleder. Nicht geeignet für Anilinleder, Nubuk, Rauleder oder Alcantara.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003eDas \u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Complete Leather Repair Set\u003c\/strong\u003e ist ein Lederreparatur Komplettset von Koch-Chemie × COLOURLOCK aus dem Lederzentrum-Werk in Unna, das die vier Phasen einer professionellen Lederrestauration in einem Karton bündelt: Reinigen, mechanisch reparieren, neu pigmentieren und langfristig schützen. Kern des Systems ist die Kombination aus flexiblem Flüssigleder-Spachtel für Risse und der wasserbasierten Lederfarbe Leder Fresh, die beim warmen Trocknen physikalisch in der Lederfaserung verankert. Statt das ganze Polster vom Sattler neu beziehen zu lassen, baust du Substanz und Farbe schichtweise wieder auf.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEine Neubelederung beim Sattler kostet ein Vielfaches des Sets.\u003c\/strong\u003e Das Komplettset adressiert Lenkrad, Sitzwangen, Schaltknauf und durchgescheuerte Bezugsflächen in einem Workflow. Bei der Aufbereitung eines Gebrauchtwagens amortisiert sich die Investition schon beim Erstverkauf, weil das Lenkrad in der Inseratsabbildung der erste Eindruck beim Käufer ist.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlexibles Flüssigleder und wasserbasierte Lederfarbe in einem System.\u003c\/strong\u003e Das Flüssigleder bleibt nach dem Aushärten dauerhaft elastisch und folgt jeder Bewegung der Sitzwange, statt beim ersten Einstieg wieder aufzubrechen. Die Lederfarbe Leder Fresh trocknet zu einem abriebfesten, pigmentierten Film, der sich beim warmen Föhnen mit der Lederpore verbindet. Ergebnis: deine Reparatur fühlt sich an wie originales Leder.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSechs aufeinander abgestimmte Schritte vom Reinigen bis zur Konditionierung.\u003c\/strong\u003e Reiniger Mild öffnet die Pore schonend, der Entfetter befreit die Oberfläche von Hautfetten, das Flüssigleder spachtelt Risse plan, die Lederfarbe Leder Fresh tupft die Tönung in dünnen Schichten, die Versiegelung Leather Shield wehrt Jeans-Abfärbung und Reibung ab und der Leder Protector mit medizinischem Pflegeöl konditioniert ältere Leder gegen Austrocknung.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePraxistipp von Detailing1:\u003c\/strong\u003e Aus unserer Praxis sehen wir den gleichen Fehler immer wieder — die frische Tönung pellt sich nach wenigen Wochen ab, weil der Entfett-Schritt übersprungen oder zu kurz ausgeführt wurde. Die einfache Regel: nach dem Reiniger Mild zwingend mit dem Entfetter nacharbeiten und so lange am Top-Coat reiben, bis die Oberfläche sichtbar stumpf wirkt und unter dem Finger leicht klebt. Erst diese Anlösung garantiert, dass die neue Farbschicht hält. Hautfette oder Reste alter Lederpflege wirken sonst wie eine Trennfolie und blockieren die Bindung — auch auf einem optisch sauberen Lenkrad. Wer hier Zeit spart, zahlt sie zweifach beim Nacharbeiten.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eVom Riss bis zum kontrolliert restaurierten Sitz in sechs Schritten\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Restauration mit dem Set folgt einem festen Sechs-Schritte-Ablauf, der in dieser Reihenfolge nicht verhandelbar ist. Wer einen Schritt überspringt, riskiert eine ablösende Tönung, abgeplatzte Flächen oder ein wolkiges Finish.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSchritt 1: \u003cstrong\u003eSchaumreinigung mit dem Reiniger Mild.\u003c\/strong\u003e Den Schaumspender füllen, Schaum mit Lederbürste oder Schwamm aufgeben und in Naht-zu-Naht-Bewegungen 30 bis 60 Sekunden einarbeiten. Mit einem nebelfeuchten Viskosetuch abnehmen. Niemals abrasive Mikrofasertücher aus der Lackaufbereitung — die zerkratzen die schützende Top-Coat-Schicht des Leders.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSchritt 2: \u003cstrong\u003eMechanische Vorbereitung und Entfetten.\u003c\/strong\u003e Den lösenden Entfetter auf einem fusselfreien Lappen abreiben, bis die Oberfläche stumpf wird und unter dem Finger klebt. Bei stark genutzten Lenkrädern mit eingearbeiteten Hand-Fettrückständen kann das fünf bis zehn Minuten dauern. Niemals Bremsenreiniger als billige Alternative — der laugt das Naturmaterial Leder aus und macht es brüchig. Raue Kanten oder abstehende Fasern mit dem beiliegenden Schleifpad sanft brechen, Schleifstaub absaugen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSchritt 3: \u003cstrong\u003eStrukturelle Reparatur mit dem Flüssigleder.\u003c\/strong\u003e Tiefere Risse und Brüche werden mit dem getönten Spachtel plan ausgefüllt. Bei durchgehenden Löchern den mitgelieferten Reparaturstoff mit Lederkleber unterfüttern, damit eine tragende Basis entsteht. Vollständig durchtrocknen lassen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSchritt 4: \u003cstrong\u003eTönen mit der Lederfarbe Leder Fresh.\u003c\/strong\u003e Flasche kräftig schütteln, Farbe auf den Applikator-Schwamm geben und in stempelnden Tupfbewegungen aufbringen — niemals streichen. Streichen erzeugt sofort sichtbare Wischspuren, weil die wasserbasierte Farbe innerhalb von Sekunden anzieht. Nach jeder dünnen Schicht mit dem Heißluftföhn auf moderater Stufe trocknen, bis das Wasser ausgetrieben ist. Zwei bis vier dünne Schichten reichen für volle Deckkraft.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSchritt 5: \u003cstrong\u003eVersiegelung mit dem Leather Shield.\u003c\/strong\u003e Nach mindestens 24 Stunden Aushärtungszeit, idealerweise am nächsten Tag. Reibungsfrei und sparsam mit weichem Tuch auftragen — die Versiegelung legt eine schützende Opferschicht, die Abfärbungen von Jeans und tägliche Reibung abfängt, bevor sie an die frische Tönung kommen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSchritt 6: \u003cstrong\u003eKonditionierung mit dem Leder Protector.\u003c\/strong\u003e Bei älteren Ledern und Cabriosesseln das Pflegemittel mit medizinischem Pflegeöl einarbeiten — es zieht in die Faserung ein, verlangsamt die Austrocknung und schützt mit eingebauten UV-Filtern und Antioxidantien vor dem Ausbleichen der frischen Pigmente. Die Profi-Empfehlung aus dem \u003ca href=\"\/collections\/lederpflege\"\u003eLederpflege-Sortiment\u003c\/a\u003e: lieber eine Schicht mehr in dünn als eine in dick.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAnilin, Alcantara und Bycast bleiben außen vor\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Set ist chemisch eng auf pigmentiertes Glattleder mit klarer Top-Coat-Schicht kalibriert. Wer es auf inkompatiblem Material anwendet, ruiniert in einer Minute ein Sitzpolster, das im Neubezug richtig Geld kostet. Vier harte Grenzen vor jeder Reparatur abklopfen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eErste Grenze: \u003cstrong\u003eAnilinleder, Semianilin, Nubuk und offenporiges Rauleder.\u003c\/strong\u003e Diese Lederarten haben keinen werkseitigen Top-Coat — die offenen Poren saugen Reiniger und Lederfarbe wie ein Schwamm auf, verkleben und werden irreversibel fleckig. Wenn pigmentiertes Glattleder mit geschlossener Oberfläche → Complete Leather Repair Set. Wenn offenporiges Anilin- oder Nubukleder → \u003ca href=\"\/products\/koch-chemie-colourlock-aniline-nubuck-cleaner-lederreiniger\"\u003eCOLOURLOCK Aniline \u0026amp; Nubuck Cleaner\u003c\/a\u003e als spezialisierte Alternative aus derselben Herstellerlinie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZweite Grenze: \u003cstrong\u003eAlcantara und Mikrofaser-Stoffe.\u003c\/strong\u003e Die Bindemittel in der Lederfarbe und die synthetischen Fette im Leder Protector verkleben die feinen Faserspitzen dauerhaft. Alcantara verliert seinen typischen Wildleder-Griff und wird stumpf. Dritte Grenze: \u003cstrong\u003ekunststoffbeschichtete Spaltleder.\u003c\/strong\u003e Auf diesen synthetischen Auflagen findet das Lederfett keine Aufnahme und bleibt als klebriger Film auf der Oberfläche stehen. Vierte Grenze: \u003cstrong\u003edurchgescheuertes Material ohne tragende Faserstruktur.\u003c\/strong\u003e Bei tief eingerissenen Sitzwangen ohne stabilen Innenkern bricht auch eine Kombination aus Flüssigleder und Tönung früher oder später wieder auf — dann führt der Weg unweigerlich zum Sattler.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIm GTÜ-Test belegte das Glattleder Pflegeset Mild die Note 1,8 und holte als einziges der zwölf getesteten Produkte die maximale Punktzahl in der Kategorie Anwendung. Bei Vielfahrer-Lenkrädern oder Sportsitz-Wangen reibt sich die Tönung dennoch nach 12 bis 24 Monaten wieder ab — das ist eine physikalische Grenze einer wasserbasierten Farbe ohne Zusatzhärter, kein Anwendungsfehler. Eine ehrliche Bestellhürde: wenn das Restleder durch UV stark ausgeblichen ist, passt der Farbcode aus dem Werk nicht mehr exakt zum tatsächlichen Sitzfarbton — dann ist das Einsenden eines physischen Ledermusters Pflicht für eine farbidentische Mischung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFür Aufbereiter, Sattler und ambitionierte Restaurations-Profis\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Repair Set ist für Werkstätten, Gebrauchtwagen-Aufbereiter, Sattler-Werkzeugkisten und ambitionierte Old- und Youngtimer-Halter gedacht, die Reparatur und Tönung in einem kalkulierbaren Workflow wiederholen. Für die punktuelle Wochenend-Pflege eines neuwertigen Leders ist es überdimensioniert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAufbereitungsbetriebe rechnen wirtschaftlich: Ein abgegriffenes Lenkrad zieht den Wahrnehmungswert eines Fahrzeugs im Inserat spürbar nach unten. Die Smart-Repair-Behandlung mit dem Set dauert 60 bis 90 Minuten Aktivzeit plus Trocknungspausen. Old- und Youngtimer-Halter schätzen den Leder Protector mit medizinischem Pflegeöl als Patina-Erhaltung — er ist säurefrei und wird auch in Museums-Konservierung eingesetzt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWer dagegen nur Farbauffrischung ohne Strukturreparatur braucht, fährt mit dem \u003ca href=\"\/products\/koch-chemie-colourlock-complete-colour-set\"\u003eCOLOURLOCK Complete Colour Set\u003c\/a\u003e günstiger pro Fahrzeug, weil dort Flüssigleder fehlt aber ergänzende Versiegelungen mitlaufen. Die einfache Wenn-Dann-Logik: Repair Set bei kombinierten Strukturschäden plus Tönung, Colour Set bei reinen Farb-Smart-Repairs an mehreren Sitzen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEine zweite Wahrheit, die Aufbereiter-Profis kennen: Erfolgreiche Restauration ist 80 Prozent Vorbereitung und 20 Prozent Tönung. Wer die Entfett-Phase sauber macht und die Tönung in dünnen Schichten mit Föhn-Vernetzung aufbaut, bekommt ein Ergebnis, das auch im Tageslicht überzeugt. Wer schludert oder dick aufträgt, sieht Wischspuren beim ersten Sonnenstrahl und arbeitet die nächsten Stunden nochmal.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Insider-Trick aus der Aufbereiter-Praxis, den die offizielle Anleitung nicht so deutlich formuliert: Flüssigleder lässt sich kaum schleifen, ohne die Lederpore abzuflachen. Profis greifen statt zur Schleifkörnung zum lösungsmittelhaltigen GLD-Stift — er löst die Oberfläche des getrockneten Flüssigleders minimal wieder an und erzeugt unsichtbare Übergänge zum Altleder. Bei stark strukturierten Stellen ersetzt zusätzlich feines Schleifpapier in Körnung 1000 das rigide Schleifpad, damit die Originalnarbung erhalten bleibt. Kombiniert mit dem Föhnen zwischen jeder einzelnen Tönungsschicht ist das der Unterschied zwischen einer Sechs-Monats-Restauration und einer, die zwei Jahre lang an der Einstiegswange hält.\u003c\/p\u003e\n","brand":"Koch-Chemie × COLOURLOCK","offers":[{"title":"Set","offer_id":57637092753743,"sku":"D1-KCX-8814-S-01-F034","price":202.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-colourlock-complete-leather-repair-set.png?v=1778657623"},{"product_id":"koch-chemie-colourlock-leather-fresh-set-xs","title":"COLOURLOCK \"Leather Fresh Set XS\"","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eLederfarbe Auto für ein Lenkrad mit dem COLOURLOCK Leather Fresh Set XS\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eWas ist das COLOURLOCK Leather Fresh Set XS? Das Einsteiger-Set der wasserbasierten Polyurethan-Tönung in OEM-Schwarz F034 von Koch-Chemie × COLOURLOCK aus dem Werk Unna. Im Set: 100 ml Tönung, ein feinporiger Auftrags-Schwamm, zwei Nitrilhandschuhe. Reicht für ein komplettes Lenkrad oder zwei stark beanspruchte Sitzwangen. Wasserbasiert, lederfreundlich gepuffert, kein Gefahrgut, B2C-fähig. Nicht für Anilinleder, Nubuk, Alcantara, offenporiges Rauleder, Lack oder Glas. Ohne Füllwirkung bei tiefen Rissen.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Leather Fresh Set XS\u003c\/strong\u003e ist das kompakte Einsteiger-Format der \u003cstrong\u003eLederfarbe Auto\u003c\/strong\u003e von Koch-Chemie × COLOURLOCK, abgefüllt im Koch-Chemie-Werk Unna nach der Übernahme der traditionellen Lederzentrum-Marke 2023. Enthalten sind 100 ml Tönung in der Werksfarbe F034 Schwarz, ein feinporiger Auftrags-Schwamm und zwei Nitrilhandschuhe. Der Materialsatz reicht für ein komplettes Lenkrad oder zwei stark beanspruchte Sitzwangen am gleichen Fahrzeug. Kern ist eine wasserbasierte Polyurethan-Dispersion: lichtechte Pigmente und flexible Bindemittel vernetzen beim Trocknen unter Heißluft zu einem seidenmatten, abriebfesten Polymerfilm auf der werkseitigen Oberfläche des Leders. Heißt für dich: die Farbe sitzt nicht als starre Lackschicht auf, sondern wird Teil der Lederoberfläche und behält den natürlichen Griff.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e100 ml decken ein komplettes Lenkrad oder zwei Sitzwangen.\u003c\/strong\u003e Genau die Menge für die typische Smart-Repair-Reparatur am Hobbyauto. Wer mehrere Fahrzeuge oder eine komplette Innenausstattung restaurieren will, fährt mit dem \u003ca href=\"\/products\/koch-chemie-colourlock-leather-fresh-set-xl\"\u003eLeather Fresh Set XL\u003c\/a\u003e als 1-Liter-Profigebinde wirtschaftlicher.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAuto-Leveling-Viskosität für Einsteiger.\u003c\/strong\u003e Die Tönung verläuft nach dem Tupfen selbstständig zu einer flachen, matten Schicht. Kleine Tupf-Unebenheiten gleichen sich aus, ähnlich wie sich ein Wassertropfen auf einer Glasscheibe von selbst zu einer ruhigen Linse glättet. Heißt für dich: die typischen Anfänger-Schlieren bei der ersten eigenen Lederfärbung bleiben aus.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOEM-Farbtreue mit F034 Schwarz als Standard.\u003c\/strong\u003e F034 deckt die typischen Schwarztöne der deutschen Premium-Marken ohne Mischarbeit ab. Andere Werks-Farbtöne wie BMW Montana oder Mercedes Saddle Brown werden auf Bestellung aus der COLOURLOCK-Farbdatenbank angemischt. Heißt für dich: nahtlose Beilackierung mitten am Lenkrad, ohne sichtbaren Übergang.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePraxistipp von Detailing1:\u003c\/strong\u003e Wir sehen bei mindestens jeder dritten Anfrage zum Leather Fresh den gleichen unterschätzten Fehler. Die Entfettung wird nach Augenmaß abgeschlossen, und Wochen später blättert die Tönung am Lenkrad in dünnen Filmen ab. Die Profiregel ist der Klebeband-Test: nach der Reinigung mit Reinigungsbenzin oder Degreaser ein kurzes Stück Malerkrepp auf die Stelle drücken und langsam abziehen. Lässt sich das Band leicht abziehen, sind noch Hautfett oder alte Pflege auf der Oberfläche und die nächste Tönungsschicht würde nicht haften. Klebt das Band fest, ist die Oberfläche bereit. Den Test schreibt kein Datenblatt vor. Aus unserer Praxis ist er die Versicherung gegen die häufigste Reklamation bei der Lederfärbung. Bei einem 100-ml-Set, das knapp für ein Lenkrad reicht, ist eine misslungene erste Schicht besonders teuer.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eFünf-Stufen-Workflow für Lenkrad und Sitzwange\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Leather Fresh ist Schritt vier in einem festen Fünf-Stufen-Plan. Wer die Reihenfolge bricht oder einen Schritt überspringt, riskiert Abblätterung innerhalb weniger Wochen. Die Schritte sind seit Jahrzehnten Aufbereitungs-Standard und gelten für die XS-Konfektion exakt wie für das Profi-Gebinde.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSchritt 1: \u003cstrong\u003eTiefenreinigung.\u003c\/strong\u003e Die Schadstelle wird mit dem \u003ca href=\"\/products\/koch-chemie-colourlock-leather-cleaner-mild-lederreiniger\"\u003eCOLOURLOCK Lederreiniger Mild\u003c\/a\u003e oder bei speckigem Glattleder mit dem Lederreiniger Stark gereinigt. Den Schaum mit der weichen Lederbürste 30 bis 60 Sekunden einarbeiten, mit feuchtem Viskosetuch abnehmen, trocknen lassen. Niemals abrasive Mikrofasertücher aus der Lackpflege verwenden. Sie kratzen die werkseitige Schutzschicht an, auf der das Leather Fresh später haften muss.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSchritt 2: \u003cstrong\u003eEntfettung.\u003c\/strong\u003e Mit COLOURLOCK Leder-Reinigungsbenzin oder dem lösemittelfreien Degreaser auf einem fusselfreien Lappen abwischen, bis die Oberfläche sichtbar stumpf wird. Handfett am Lenkrad, alte Lederpflege auf der Sitzwange oder Tensid-Reste vom Cleaner verhindern sonst die Adhäsion der wasserbasierten Tönung. Klebeband-Test als Kontrolle. Schritt 3: \u003cstrong\u003eMechanische Glättung.\u003c\/strong\u003e Aufgestellte Mikrofasern an der abgewetzten Stelle mit dem COLOURLOCK Leder-Schleifpad ohne Druck zart kreisend ebnen, Schleifstaub mit leicht benzinbefeuchtetem Tuch abtragen. Tiefe Risse oder durchgebrochene Sitzwangen jetzt mit \u003ca href=\"\/products\/koch-chemie-colourlock-fluid-leather-lederfarbe-fuer-reparaturen\"\u003eFluid Leather (Flüssigleder)\u003c\/a\u003e als Spachtelmasse auffüllen. Das Leather Fresh selbst hat keine Füllwirkung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSchritt 4: \u003cstrong\u003eTönen mit dem Leather Fresh.\u003c\/strong\u003e Vor der Anwendung extrem gut schütteln, bis Pigmente und Bindemittel homogen sind. Die Farbe auf den beiliegenden Schwamm geben, niemals direkt auf das Leder. Hauchdünne Schichten von Naht zu Naht tupfen oder leicht kreisend auftragen, jede Schicht sofort mit einem haushaltsüblichen Föhn auf mittlerer Stufe aus rund 20 cm Abstand 60 bis 90 Sekunden vernetzen. Erst die Wärme verdunstet das Wasser und vernetzt das Polymer. Hohe Deckkraft entsteht durch drei bis fünf hauchdünne Wiederholungen, nicht durch eine dicke Schicht. Wer in einem Arbeitsgang volle Deckkraft erzwingt, erzeugt Blasenbildung und das gefürchtete Rubbeln beim ersten Anfassen. Schritt 5: \u003cstrong\u003eVersiegeln.\u003c\/strong\u003e Die getönte Fläche zwingend 24 Stunden ruhen und ausgasen lassen. Erst danach das Leather Shield als Reibungsschutz oder den Leather Protector mit UV-Schutz und Antioxidantien sanft auftragen, ohne starken Druck und ohne Reiben. Frische Polymer-Schichten lösen sich sonst wieder an.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAnilinleder, tiefe Risse und falsche Lösemittel als harte Grenzen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Leather Fresh ist chemisch hochgradig auf seidenmattes, oberflächengefärbtes Glattleder mit funktionierender Schutzschicht kalibriert. Wer das Produkt auf inkompatibles Substrat aufbringt oder bei der Vorbehandlung zur falschen Chemikalie greift, ruiniert in Minuten ein Lederinterieur, das im Neubezug schnell vierstellig kostet. Drei Grenzen, die vor jedem Auftrag geprüft werden müssen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eErste Grenze: \u003cstrong\u003eAnilinleder, Nubuk und offenporiges Rauleder.\u003c\/strong\u003e Diese Lederarten haben keine werkseitige Schutzschicht. Die wässrige Polymer-Dispersion zieht unkontrolliert in die offenen Poren ein und verkleidet die Oberfläche fleckig und speckig. Vor jedem Auftrag der Wassertropfen-Test: einen Tropfen auf eine unauffällige Stelle. Zieht er innerhalb von 30 Sekunden ein und bleibt dunkel, ist das Leder offenporig und das Set tabu. Für Anilinleder ist der \u003ca href=\"\/products\/koch-chemie-colourlock-aniline-nubuck-cleaner-lederreiniger\"\u003eCOLOURLOCK Aniline und Nubuck Cleaner\u003c\/a\u003e die richtige Wahl. Bei pigmentiertem Glattleder mit klarer Schutzschicht oder bei PU-Kunstleder im Innenraum bist du dagegen richtig.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZweite Grenze: \u003cstrong\u003eTiefe Risse und durchgebrochene Sitzwangen.\u003c\/strong\u003e Das Leather Fresh kaschiert oberflächliche Kratzer und färbt Abnutzungsflächen exzellent ein, hat aber keine Spaltüberbrückung. Tester im Fahrzeugpflegeforum bewerten genau diesen Punkt als härteste Limitierung. Bei Rissen oder bereits aufgebrochenen Sitzwangen ist das Fluid Leather als Spachtelmasse Pflicht-Vorgänger. Dritte Grenze: \u003cstrong\u003eAggressive Bremsenreiniger zur Entfettung.\u003c\/strong\u003e Wer aus Sparreflex Bremsenreiniger statt Reinigungsbenzin oder Degreaser einsetzt, zerstört mit Aceton- und Naphtha-Anteilen sofort die werkseitige Schutzschicht und macht das Leder spröde. Dieser Fehler wird in Schrauberforen regelmäßig dokumentiert. Er ist nicht reparabel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eVierte ehrliche Grenze, die das Marketing nicht gern formuliert: F034 Schwarz deckt in der Regel im ersten Durchgang. Helle Farbtöne wie Beige, Weiß oder Cremefarben brauchen nach Erfahrung aus der Aufbereiter-Praxis fünf bis sechs Schichten, bis dunkle Abriebspuren am Lenkrad vollständig kaschiert sind. Wer ein helles Interieur restaurieren möchte, kalkuliert die doppelte Arbeitszeit ein und stellt im Zweifel ein zweites Set XS bereit. Geöffnete Flaschen sind sechs bis zwölf Monate verwendbar, danach dickt die Dispersion ein und wird für das feine Auto-Leveling unbrauchbar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLederfarbe Auto für Hobby-Detailer und einmalige Reparaturen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Set XS ist die Einstiegs-Konfektion für genau einen Anwendungsfall: die punktuelle Smart-Repair-Reparatur an einem einzelnen Fahrzeug. 100 ml reichen für ein komplettes Lenkrad oder zwei stark beanspruchte Sitzwangen. Wer regelmäßig Leasing-Rückläufer oder eine ganze Flotte aufbereitet, wechselt direkt auf das Profi-Gebinde aus der \u003ca href=\"\/collections\/lederpflege\"\u003eLederpflege\u003c\/a\u003e-Kollektion.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHobby-Detailer und Auto-Enthusiasten\u003c\/strong\u003e sind die Hauptzielgruppe. Personen, die den abgegriffenen Speckglanz am Lenkrad nach 80.000 bis 150.000 Kilometern beseitigen wollen, ohne den Sattler-Neubezug zu bezahlen. Eine Lenkrad-Neubeziehung im DACH-Raum kostet schnell mehrere hundert Euro brutto, das Set XS erreicht bei korrekter Anwendung ein optisch und haptisch nicht zu unterscheidendes Ergebnis bei einem Bruchteil der Kosten. Für Gebrauchtwagen-Verkäufer ist das die Differenz zwischen Verkauf mit oder ohne sichtbarem Verschleiß-Wertverlust.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClassic-Car-Besitzer\u003c\/strong\u003e nutzen das Set, um die Patina eines 30 Jahre alten Leders zu erhalten und kleine Schadstellen sanft nachzuziehen, ohne den historischen Wert durch einen kompletten Neubezug zu zerstören. \u003cstrong\u003eErstanwender vor einer größeren Restauration\u003c\/strong\u003e testen mit dem XS-Volumen die Technik an einer einzelnen Stelle, bevor sie auf das Profi-Gebinde wechseln. Im Vergleich zu Konkurrenz-Systemen punktet COLOURLOCK auf Einsteigerebene durch die anwenderfreundliche Auto-Leveling-Viskosität und die OEM-Farbdatenbank. Geist. Easy Colour Restorer wirbt mit Selbstvernetzung ohne Versiegelung, ist im 50-ml-Format aber teurer pro Anwendung und ohne die offizielle Werkstoncodes-Bibliothek. Aerosol-Sprays wie Volico oder Motip arbeiten mit Lösemittel-Sprühnebel und erfordern flächiges Abkleben des Innenraums. Für die typische lokale Schadstelle am Lenkrad ist die Schwamm-Applikation des Sets XS atemwegsschonender und im engen Innenraum kontrollierbarer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAus unserer Praxis der entscheidende Hebel für Erstanwender: nicht die Farbtreue der Tönung, sondern die Disziplin in der Vorbereitung. Wer die Schritte eins bis drei diszipliniert durchgeht, erreicht mit dem Set XS ein Lenkrad-Ergebnis auf Sattler-Niveau. Wer entfettet, ohne den Klebeband-Test zu machen, sieht die Tönung nach drei Wochen abblättern. Die Tönung selbst ist nicht das Risiko. Die Vorarbeit ist es.\u003c\/p\u003e\n","brand":"Koch-Chemie × COLOURLOCK","offers":[{"title":"Set","offer_id":57637092852047,"sku":"D1-KCX-8815-S-01-F034","price":20.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-colourlock-leather-fresh-set-xs.png?v=1778657627"},{"product_id":"koch-chemie-colourlock-leather-fresh-set-xl","title":"COLOURLOCK \"Leather Fresh Set XL\"","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eLederfarbe Auto im 1-Liter-Profigebinde mit dem COLOURLOCK Leather Fresh Set XL\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eWas ist das COLOURLOCK Leather Fresh Set XL? Das 1-Liter-Gebinde der wasserbasierten Polyurethan-Tönung in OEM-Schwarz F034 von Koch-Chemie × COLOURLOCK. Im Set: 1.000 ml Tönung, Reinigungs- und Auftragsschwämme, Nitrilhandschuhe. Reicht für sechs bis zehn komplette Fahrzeuginterieurs in gleicher Farbe. Der pH-Wert ist exakt auf das Leder abgestimmt, die Tönung ist wasserbasiert und ohne scharfe Lösemittel. Nicht für Anilinleder, Nubuk, Alcantara, Lack oder offenporiges Rauleder, und ohne Füllwirkung bei tiefen Rissen.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Leather Fresh Set XL\u003c\/strong\u003e ist das 1-Liter-Profigebinde der \u003cstrong\u003eLederfarbe Auto\u003c\/strong\u003e in OEM-Schwarz F034 von Koch-Chemie × COLOURLOCK aus dem ehemaligen Lederzentrum Lübeck, seit Q3 2024 produziert im Koch-Chemie-Werk Unna. Enthalten sind 1.000 ml Tönung, Reinigungs- und Auftragsschwämme sowie Nitrilhandschuhe. Der Materialsatz reicht für sechs bis zehn komplette Fahrzeuginterieurs in identischer Farbe. Kern ist eine wasserbasierte Polyurethan-Dispersion: farbechte Pigmente und abriebfeste Bindemittel vernetzen beim Trocknen unter Heißluft zu einem seidenmatten Polymerfilm auf der werkseitigen Oberfläche des Leders. Heißt für dich: die Farbe sitzt nicht als Lackschicht obendrauf, sondern wird Teil der Lederoberfläche.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEin Liter F034 Schwarz deckt sechs bis zehn komplette Fahrzeuginterieurs.\u003c\/strong\u003e Eine 150-ml-Standardflasche aus dem Set XS reicht für genau ein Fahrzeug. Aufbereitungsbetriebe spielen das Großgebinde innerhalb von zwei bis drei Aufträgen ein, weil keine Nachbestellungen und keine Misch-Toleranzen zwischen Chargen anfallen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWasserbasierte Polyurethan-Tönung mit pH 4,5 bis 5,5.\u003c\/strong\u003e Der pH-Wert trifft exakt den natürlichen Säuregrad des Leders, an dem die Faser nicht aufquillt. Heißt für dich: die Tönung bindet auf der Oberfläche, ohne das Lederinnere chemisch zu stören. Frei von scharfen Lösemitteln, kein Atemschutz nötig, keine Lagerung im verschlossenen Schrank, kein B2B-Abgabeverbot.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOEM-Farbtreue durch das 46-Standardfarben-System von COLOURLOCK.\u003c\/strong\u003e Das Werks-Schwarz F034 deckt die typischen Schwarztöne der deutschen Premium-Marken ohne Mischarbeit ab. Andere OEM-Farben werden bei Bedarf aus der Neutralbasis individuell angemischt, auch nach VIN-Code oder eingesendetem Farbmuster. Heißt für dich: nahtlose Beilackierungen mitten auf der Sitzfläche, ohne sichtbaren Übergang.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePraxistipp von Detailing1:\u003c\/strong\u003e Wir sehen bei mindestens jeder dritten Anfrage zum Leather Fresh den gleichen unterschätzten Fehler. Die Entfettung wird nach Augenmaß abgeschlossen, und Wochen später blättert die Tönung am Lenkrad in dünnen Filmen ab. Die Profiregel ist der Klebeband-Test: nach der Reinigung mit Reinigungsbenzin oder Degreaser ein kurzes Stück Malerkrepp auf die Stelle drücken und langsam abziehen. Lässt sich das Band leicht abziehen, sind noch Hautfett oder alte Pflege auf der Oberfläche und die nächste Tönungsschicht würde nicht haften. Klebt das Band fest, ist die Oberfläche bereit. Den Test schreibt kein Datenblatt vor. Aus unserer Praxis ist er die Versicherung gegen die häufigste Reklamation der Branche.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eFünf-Stufen-Workflow für die Großflächen-Restauration\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Leather Fresh ist Schritt vier in einem festen Fünf-Stufen-Plan. Wer die Reihenfolge bricht oder einen Schritt überspringt, riskiert Abblätterung innerhalb weniger Wochen. Die Schritte sind in dieser Form seit Jahrzehnten Aufbereitungs-Standard.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSchritt 1: \u003cstrong\u003eTiefenreinigung.\u003c\/strong\u003e Das Lederinterieur wird mit dem \u003ca href=\"\/products\/koch-chemie-colourlock-leather-cleaner-mild-lederreiniger\"\u003eCOLOURLOCK Lederreiniger Mild\u003c\/a\u003e oder bei stark verschmutztem oder speckigem Glattleder mit dem Lederreiniger Stark gereinigt. Den Schaum mit der weichen Lederbürste 30 bis 60 Sekunden einarbeiten, mit feuchtem Viskosetuch abnehmen, trocknen lassen. Niemals abrasive Mikrofasertücher aus der Lackpflege verwenden. Sie kratzen die werkseitige Schutzschicht an, auf der das Leather Fresh später haften muss.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSchritt 2: \u003cstrong\u003eEntfettung.\u003c\/strong\u003e Mit COLOURLOCK Leder-Reinigungsbenzin oder dem lösemittelfreien Degreaser auf einem fusselfreien Lappen abwischen, bis die Oberfläche sichtbar stumpf wird. Handfett am Lenkrad, alte Lederpflege auf den Sitzwangen oder Tensidreste vom Cleaner verhindern sonst die Adhäsion. Klebeband-Test als Kontrolle. Schritt 3: \u003cstrong\u003eMechanische Glättung.\u003c\/strong\u003e Aufgestellte Mikrofasern an abgewetzten Sitzwangen mit dem COLOURLOCK Leder-Schleifpad ohne Druck zart kreisend ebnen, Schleifstaub mit leicht benzinbefeuchtetem Tuch abtragen. Tiefe Risse jetzt mit \u003ca href=\"\/products\/koch-chemie-colourlock-fluid-leather-lederfarbe-fuer-reparaturen\"\u003eFluid Leather (Flüssigleder)\u003c\/a\u003e als Spachtelmasse auffüllen. Das Leather Fresh selbst füllt nicht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSchritt 4: \u003cstrong\u003eTönen mit dem Leather Fresh.\u003c\/strong\u003e Vor der Anwendung extrem gut schütteln, damit Pigmente und Bindemittel homogen sind. Aus dem 1-Liter-Gebinde immer in eine kleinere 100-ml-Dosierflasche oder ein Farbschälchen umfüllen. Direkt aus dem schweren Kanister mit einem Schwamm zu tupfen ist im realen Innenraum kaum kontrollierbar und verschüttet in zwei von zehn Fällen. Hauchdünne Schichten von Naht zu Naht tupfen oder kreisend auftragen, jede Schicht sofort mit einem Heißluftföhn vernetzen. Das verdunstet das Wasser und vernetzt das Polymer. Hohe Deckkraft entsteht durch mehrfaches Wiederholen, nicht durch eine dicke Schicht. Bei großen Flächen wie ganzen Sitzbänken im Profibetrieb wird das Leather Fresh alternativ per Airbrush-Pistole appliziert. Der zerstäubte Auftrag verhindert die Mikroschlieren, die ein Schwamm bei flächigem Auftrag zwangsläufig hinterlässt. Schritt 5: \u003cstrong\u003eVersiegeln.\u003c\/strong\u003e Die getönte Fläche zwingend 24 Stunden ruhen und ausgasen lassen, bevor die Leather Shield Versiegelung oder der Leather Protector ohne starken Druck und ohne Reiben aufgetragen wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAnilinleder, tiefe Risse und falsche Lösemittel als harte Grenzen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Leather Fresh ist chemisch hochgradig auf seidenmattes, oberflächengefärbtes Glattleder mit funktionierender Schutzschicht kalibriert. Wer das Produkt auf inkompatibles Substrat aufbringt oder bei der Vorbehandlung zur falschen Chemikalie greift, ruiniert in Minuten ein Lederinterieur, das im Neubezug fünfstellig kostet. Drei Grenzen, die vor jedem Auftrag geprüft werden müssen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eErste Grenze: \u003cstrong\u003eAnilinleder, Nubuk und offenporiges Rauleder.\u003c\/strong\u003e Diese Lederarten haben keine werkseitige Schutzschicht. Die wässrige Polymer-Dispersion zieht unkontrolliert in die offenen Poren ein und verkleidet die Oberfläche fleckig und speckig. Vor jedem Auftrag der Wassertropfen-Test: einen Tropfen auf eine unauffällige Stelle. Zieht er innerhalb von 30 Sekunden ein, ist das Leder offenporig und das Set tabu. Bei pigmentiertem Glattleder mit klarer Schutzschicht oder bei PU-Kunstleder im Innenraum bist du dagegen richtig. Eine Ausnahme: Anilinleder darf mit Leather Fresh getönt werden, wenn das gesamte Bauteil flächendeckend umgefärbt wird. Lokale Ausbesserungen scheitern auch dann.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZweite Grenze: \u003cstrong\u003eTiefe Risse und durchgebrochene Sitzwangen.\u003c\/strong\u003e Das Leather Fresh kaschiert oberflächliche Kratzer und färbt Abnutzungsflächen exzellent ein, hat aber keine Spaltüberbrückung. Tester im Fahrzeugpflegeforum bewerten genau diesen Punkt als härteste Limitierung. Bei Rissen oder bereits aufgebrochenen Sitzwangen ist das Fluid Leather als Spachtelmasse Pflicht-Vorgänger, in extremen Fällen ergänzt durch den COLOURLOCK Neutral Binder zur Stabilisierung der Faser. Dritte Grenze: \u003cstrong\u003eAggressive Bremsenreiniger zur Entfettung.\u003c\/strong\u003e Wer aus Sparreflex Bremsenreiniger statt Reinigungsbenzin oder Degreaser einsetzt, zerstört mit Aceton- und Naphtha-Anteilen sofort die werkseitige Schutzschicht und macht das Leder spröde und rissig. Diesen Fehler dokumentieren Schrauberforen regelmäßig. Er ist nicht reparabel, das Leder ist nach dieser Behandlung Schrott.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUnd die vierte ehrliche Grenze, die das Marketing nicht gern formuliert: F034 Schwarz deckt im ersten Durchgang. Helle Farbtöne wie Beige, Weiß oder Cremefarben benötigen nach Erfahrung aus der Aufbereiter-Praxis fünf bis sechs Schichten, bis dunkle Abriebspuren am Lenkrad oder an Sitzkanten vollständig kaschiert sind. Wer ein Beige-Interieur restauriert, kalkuliert die doppelte Arbeitszeit pro Fahrzeug. Auf glänzenden Bicast-Ledern, die durch Hautfett-Zersetzung klebrig werden, rettet auch das Leather Fresh die Struktur nicht. Hier kann lediglich der Farbverlust temporär verdeckt werden, die Polymer-Folie zerfällt physisch.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLederfarbe Auto im Profivolumen für Sattler und Flotten-Aufbereiter\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Set XL ist kein Hobby-Produkt für die Sonntags-Reparatur einer einzelnen Sitzwange. Wer ein einzelnes Lenkrad oder eine kleine Schadstelle an einem privaten Auto restaurieren will, greift sinnvoller zum 150-ml-Format aus der \u003ca href=\"\/collections\/lederpflege\"\u003eLederpflege\u003c\/a\u003e-Kollektion mit dem Set XS. Das Großgebinde mit einem Liter definiert eine andere Zielgruppe und einen anderen Anwendungs-Maßstab.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGewerbliche Fahrzeugaufbereiter und Smart-Repair-Betriebe\u003c\/strong\u003e sind die Hauptzielgruppe. Leasing-Rückläufer mit abgegriffenem Lenkrad und abgewetzten Sitzwangen werden im Aufbereitungs-Hub mit standardmäßiger F034-Tönung schwarz nachgezogen, weil das Werks-Schwarz die häufigste OEM-Farbe in der deutschen Premium-Flotte ist. Ein 1-Liter-Set deckt sechs bis zehn dieser Aufbereitungen ab. Der Betrieb arbeitet ohne Lieferpause durch.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSattlereien und Möbel-Restauratoren\u003c\/strong\u003e nutzen das Großgebinde für Bauteile, bei denen ein Neubezug das Originalitätszertifikat zerstören würde, oder für Möbel-Polster mit großen Restaurations-Flächen. Die 46-Farben-Logik erlaubt unsichtbare Beilackierungen mitten auf einer Sitzfläche. Wenn die Tönung exakt auf den OEM-Farbton angemischt ist, sieht ein Smart-Repair am Sitzpolster aus wie Werkszustand. \u003cstrong\u003eFuhrpark-Manager und Autohäuser\u003c\/strong\u003e mit standardmäßig schwarzen oder kohleschwarzen Lederinterieurs profitieren über die kontinuierliche Bestandspflege. Eine 1-Liter-Bevorratung ist kalkulatorisch sinnvoller als 30 bis 50 Einzelflaschen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIm Vergleich zu Konkurrenz-Systemen ist das Set XL die volumen-orientierte Antwort. Geist. Easy Colour Restorer wirbt im 50-ml-Format mit Selbstvernetzung für DIY-Anwender, kann aber kein 1-Liter-Profigebinde liefern. Ledermax Repair #6.0 ist als 2K-System mit Hybrid-Härter chemisch aufwendiger und durch die Topfzeit von ein bis zwei Stunden für Smart-Repair-Schnellaufträge unflexibler. Swissvax Leather Healer positioniert sich im Luxus-Detailing zu deutlich höheren Kosten pro Milliliter. COLOURLOCK gewinnt auf Profi-Ebene über die Skalierbarkeit und über das vollständige Workflow-Ökosystem aus Lederreiniger Mild und Strong, Reinigungsbenzin oder Degreaser, Leder-Schleifpad, Fluid Leather, Leather Fresh und der Versiegelung mit Leather Shield oder Protector. Jedes Glied in der Kette ist auf das nächste abgestimmt. Wer parallel zur Innenraum-Restauration den Außenbereich pflegt, ergänzt das Set sinnvoll mit dem \u003ca href=\"\/collections\/innenraumreiniger\"\u003eInnenraumreiniger\u003c\/a\u003e-Sortiment für Cockpit, Dachhimmel und Türverkleidungen. So entsteht aus einem reinen Leder-Refresh ein vollständiger Innenraum-Refit in einem Arbeitstag.\u003c\/p\u003e\n","brand":"Koch-Chemie × COLOURLOCK","offers":[{"title":"Set","offer_id":57637093310799,"sku":"D1-KCX-8818-S-01-F034","price":61.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-colourlock-leather-fresh-set-xl.png?v=1778657631"},{"product_id":"koch-chemie-colourlock-leather-colour-lederfarbe-fuer-oberflaechengefaerbte-glattleder","title":"COLOURLOCK \"Leather Colour\" teinture cuir pour cuir lisse pigmenté en surface","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eTeinture cuir pour cuir lisse usé dans la teinte OEM\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eC'est quoi COLOURLOCK Leather Colour ? Une teinture cuir à base d'eau pour raviver le cuir lisse pigmenté en surface dans la voiture et sur les meubles. 32 teintes du noir et havane jusqu'au rose fluo et aux effets métallisés, en 100 ml, 250 ml et 1 litre. Pas adaptée aux cuirs aniline, nubuck ou daim, et ce n'est pas une réparation de fissures — pour ça, il y a Fluid Leather.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Leather Colour\u003c\/strong\u003e est une \u003cstrong\u003eteinture cuir\u003c\/strong\u003e à base d'eau de Koch-Chemie × COLOURLOCK pour cuir lisse pigmenté et teinté en surface, en voiture comme sur les meubles. Pendant des décennies le produit était connu sous le nom de « Leder Fresh » ; depuis le rachat par Koch-Chemie, il s'appelle Leather Colour à l'international. Le mélange polymère à base d'eau sèche en un film de couleur fin et élastique qui se lie directement dans la couche de pigment existante du cuir. Pour toi, ça veut dire : pas de couche de peinture rigide posée par-dessus, mais une liaison de couleur souple qui suit chaque mouvement sur le siège et ne craque pas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorrespondance de teinte OEM par VIN ou code couleur parmi 32 teintes standard.\u003c\/strong\u003e La gamme couvre les couleurs auto et meuble les plus courantes — du noir et noir goudron au havane, caramel et chocolat, jusqu'au brun-rouge, bordeaux, vert sapin, bleu profond et violet. En plus, sept couleurs fluo (jaune fluo, vert fluo, orange fluo, rose fluo, rouge fluo) et cinq métallisés en or, argent, cuivre, laiton et nacre. BMW Dakota, Mercedes Nappa, Audi Valcona et Porsche Club, tu les sors en général direct de cette palette sans mélange spécial — un avantage que les concurrents pas chers ne te donnent tout simplement pas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÇa passe du volant à l'habitacle complet.\u003c\/strong\u003e Un flacon de 250 ml, tamponné à l'éponge, fait environ quatre à six volants usés ou deux joues de siège jaunies. Le flacon de 1 litre est pensé pour les selliers et les rénovateurs — avec un pistolet à air comprimé et un durcisseur réactif, il couvre à peu près un habitacle de berline complet, sièges et panneaux de porte compris. Le format 100 ml, c'est la taille métallisé et fluo pour les accents créatifs ou les petites surfaces design.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSec au toucher après 5 à 10 minutes de séchage à l'air chaud, mais pleinement sollicitable seulement après environ 30 heures.\u003c\/strong\u003e C'est le chiffre le plus important de tout ce guide. Si tu t'assois le lendemain matin en jean clair, tu rouvres ton boulot de la veille — le film de couleur a besoin de toute la journée suivante pour construire sa liaison finale avec le cuir. Respecte les 30 heures et tu obtiens une surface qui encaisse des années de frottement de jean d'un seul coup.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe qu'on voit en pratique :\u003c\/strong\u003e On voit tout le temps une erreur qui flingue n'importe quelle teinture cuir sur le coup — attraper le nettoyant frein comme dégraissant soi-disant à fond sur un volant bien crasseux. Le nettoyant frein est un mélange de solvants ultra agressif. Il ne fait pas que décaper les graisses de la peau, il bousille le tannage au fond de la fibre du cuir. Après ça, le support est foutu pour de bon.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eCe qu'on voit en pratique : aucun système de couleur au monde — ni Leather Colour ni des concurrents comme Ledermax ou Leather Expert — n'accroche encore là-dessus. La liaison polymère a besoin d'une couche de pigment intacte comme ancrage. Une fois qu'elle est rongée, la couleur s'écaille après quelques jours. Avec un nettoyant frein à 5 euros, tu infliges au cuir un dégât de l'ordre d'une réfection complète. On l'a vu plus d'une fois, et à chaque fois c'est définitif.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eLe seul bon dégraissage se fait en deux étapes propres. D'abord un prélavage jusqu'au fond des pores avec le COLOURLOCK Leather Cleaner et une brosse à cuir douce travaillée dans le grain. Ensuite à l'essence de nettoyage pour cuir (pas d'alcool à brûler, pas d'acétone, pas de nettoyant frein) jusqu'à ce que la surface soit complètement mate et qu'une microfibre blanche ne reprenne plus aucune couleur. C'est seulement là que la teinture va dessus.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eTamponner, pulvériser, aérographier avec la teinture cuir\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eteinture cuir\u003c\/strong\u003e, tu ne la poses jamais en une seule couche épaisse, mais en plusieurs couches ultra fines avec un ponçage entre deux. Un volant demande en général trois à quatre de ces couches, une joue de siège complètement jaunie quatre à six. Si tu veux couvrir d'un coup, tu obtiens une surface caoutchouteuse et rêche qui donne l'impression d'une peinture au pinceau — et c'est justement ce que Leather Colour ne doit pas être.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn méthode DIY au tampon, tu mets quelques gouttes de \u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Leather Colour\u003c\/strong\u003e directement sur l'éponge — jamais sur le cuir. Puis tu tamponnes de couture à couture en petits micro-mouvements circulaires, fin et régulier, sans flaques. Entre chaque couche, tu réchauffes 5 à 10 minutes au sèche-cheveux sur position moyenne. Ce séchage forcé n'est pas optionnel. Pour toi, ça veut dire : la chaleur tire les chaînes polymères dans une liaison propre. À l'air ambiant seul, le film met trop de temps à se fermer et le résultat reste tacheté.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAprès le séchage vient un ponçage intermédiaire de 30 secondes avec le pad de ponçage cuir en grain 4000, puis un coup de microfibre derrière. Comme ça, la couleur monte un film calme et satiné mat qui redessine le grain au lieu de le boucher.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn workflow pro, la teinture passe au pistolet à air comprimé ou à l'aérographe avec une buse fine — surtout sur des garnitures de sièges complètes ou des panneaux de porte, où le tamponnage prendrait des jours. Ici on ajoute le réticulant de la gamme COLOURLOCK en faible dosage. Traduction : un durcisseur réactif qui noue des liaisons supplémentaires dans le film de couleur et rend la surface nettement plus résistante au frottement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe qui compte, c'est le temps d'emploi après mélange — il est de quelques heures, après quoi le mélange dans le godet est inutilisable. Donc si tu bosses avec durcisseur, tu n'en mélanges que ce que tu vas vraiment pulvériser dans la foulée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa température de mise en œuvre est de 18 à 24 degrés. Sous 15 degrés, la teinture ne durcit pas de façon fiable ; au-dessus de 30, la surface croûte avant que le film de couleur ait pénétré assez profond dans le grain. En hiver, dans un garage froid, la règle : préchauffer au moins une heure — les sièges et le flacon.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCe que Leather Colour sait faire et où Fluid Leather prend le relais\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLeather Colour\u003c\/strong\u003e est une pure rénovation de couleur pour cuir lisse intact ou légèrement usé — pas un couteau suisse de la réparation. Elle transforme un siège mat et jauni en une surface propre façon OEM, mais elle ne peut pas combler des fissures ni reconstruire structurellement un coussin affaissé.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSur \u003cstrong\u003ecuir lisse pigmenté en surface\u003c\/strong\u003e avec une couche de pigment intacte (BMW Dakota, Mercedes Nappa, Audi Valcona, Porsche Club, aniline standard avec scellant), la teinture monte le film parfaitement. Sur les simili-cuirs pigmentés comme le Mediflex ou la plupart des similis OEM, ça marche aussi — là, le réticulant aide pour une durée de vie maximale. Sur les plastiques durs d'habitacle, tu peux utiliser la teinture avec le Plastics Primer adapté comme primaire d'accroche, par exemple pour reprendre la couleur des enjoliveurs de cockpit, poignées de porte ou commandes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn revanche, tabou : le cuir aniline sans couche de pigment, le nubuck et le daim. Ces cuirs sont à pores ouverts — la teinture colmate la respiration naturelle, tue le toucher et transforme un aniline souple en une surface raide et plastifiée. Si ton siège est encore tiède et souple au toucher et qu'il aspire les gouttes d'eau au lieu de les faire perler, Leather Colour est le mauvais produit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIci, seuls les produits aniline de la même gamme aident, comme le COLOURLOCK Aniline \u0026amp; Nubuck Cleaner suivi de la crème aniline. Sur le bycast et le PU pur, la teinture ne forme pas non plus de liaison stable et s'effiloche au bout de quelques jours.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDes fissures profondes, des joues affaissées avec le rembourrage qui dépasse — ce n'est pas un problème de couleur, mais de structure. Passer juste de la teinture par-dessus, c'est verser de l'eau dans un cratère. Le bon ordre : d'abord travailler \u003ca href=\"\/products\/koch-chemie-colourlock-fluid-leather-lederfarbe-fuer-reparaturen\"\u003eCOLOURLOCK Fluid Leather\u003c\/a\u003e comme mastic dans la fissure, lisser au stylo GLD et laisser sécher. C'est seulement là que Leather Colour vient par-dessus comme finition couleur. Les deux produits sont complémentaires, pas interchangeables.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa logique si-alors toute simple : si le siège est sain structurellement et que seule la couleur paraît usée → Leather Colour. Si le siège montre des fissures ou du rembourrage à nu → d'abord Fluid Leather, puis Leather Colour. Si le siège est en cuir aniline ou nubuck → pas de teinture cuir, mais entretien aniline en acceptant la patine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQui achète 100 ml, qui 250 ml, qui 1 litre\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLe format dit direct dans quelle catégorie tu joues. Le \u003cstrong\u003eflacon de 100 ml\u003c\/strong\u003e n'existe que dans les couleurs à effet métallisé (laiton, or, cuivre, nacre, argent) et les couleurs fluo — des teintes spéciales pour des accents sur les branches de volant, les inscriptions ou les sièges design. Un flacon couvre plusieurs petites surfaces de détail ou un volant complet en couleur spéciale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eflacon de 250 ml\u003c\/strong\u003e est le format standard pour l'amateur. Un volant ou une joue de siège jaunie, tu la couvres sans souci — quatre à six volants ou deux à trois joues, c'est réaliste, selon le nombre de couches et la soif du support. Ça couvre 25 des 32 teintes standard, du noir et havane jusqu'aux grands classiques de couleur et aux effets métallisés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eflacon de 1 litre\u003c\/strong\u003e est le format pro pour les selliers, les ateliers smart-repair et les détailleurs ambitieux qui ravivent des habitacles complets. Avec un pistolet à air comprimé et du durcisseur, 1 litre fait environ un habitacle de berline complet, sièges et panneaux de porte. Par mètre carré de surface de siège, la consommation de matière reste largement sous celle de kits pré-mélangés comparables de Ledermax ou Geist, parce qu'ici on monte en échelle un concentré au lieu d'une solution d'emploi déjà mélangée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMais la vraie valeur ne sort qu'avec toute la gamme derrière. Detailing1 propose la \u003ca href=\"\/collections\/lederpflege\"\u003eligne d'entretien cuir\u003c\/a\u003e complète de COLOURLOCK : essence de nettoyage cuir pour le dégraissage, Leather Cleaner Mild et Strong pour le prélavage, le pad de ponçage cuir pour le ponçage intermédiaire, Fluid Leather pour les fissures, \u003ca href=\"\/products\/koch-chemie-colourlock-leather-shield-leder-versiegelung\"\u003eLeather Shield\u003c\/a\u003e pour le scellage final. Sans ce stack, la teinture ne donne qu'une fraction de sa durée de vie — la tenue dépend à environ 80 pour cent de la préparation. Achète le flacon tout seul et tu teins une fois pour râler une semaine plus tard sur les écailles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEt un truc de pro que la brochure du fabricant n'imprime pas : sur les sièges décolorés par les UV, le code couleur OEM d'origine ne colle souvent plus tout à fait. Les utilisateurs expérimentés mélangent alors à la main deux ou trois teintes voisines de la gamme de 32 à la pipette — jusqu'à ce qu'une zone test à un endroit invisible (sous le siège, par exemple) matche parfaitement. C'est un petit quart d'heure d'essais et ça évite toute la commande de mélange spécial, qui sinon veut vite dire plusieurs semaines d'attente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa deuxième règle de pro est banale mais elle coûte son boulot à la plupart des amateurs : 30 heures de durcissement à température ambiante, ça ne se négocie pas. Les 10 premières minutes de séchage à l'air chaud ne font que le film visible. Le matériau n'atteint sa pleine résistance mécanique que le lendemain — assieds-toi plus tôt et tu rouvres ton boulot de la veille.\u003c\/p\u003e\n","brand":"Koch-Chemie × COLOURLOCK","offers":[{"title":"Weiß (White) \/ 1000 ml \/ 1 Liter","offer_id":57637119656271,"sku":"D1-KCX-563-1L-01","price":53.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weiß (White) \/ 250 ml","offer_id":57637119754575,"sku":"D1-KCX-563-250ML-01","price":24.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Havanna (Havana) \/ 1000 ml \/ 1 Liter","offer_id":57637119787343,"sku":"D1-KCX-567-1L-01","price":53.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Havanna (Havana) \/ 250 ml","offer_id":57637119820111,"sku":"D1-KCX-567-250ML-01","price":24.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Karamell (Caramel) \/ 250 ml","offer_id":57637119852879,"sku":"D1-KCX-568-250ML-01","price":24.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Kirschrot (Cherry Red) \/ 250 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