{"title":"Autowäsche von Koch-Chemie","description":null,"products":[{"product_id":"koch-chemie-green-star-gs-universalreiniger","title":"Green Star \"Gs\" Nettoyant Universel","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eChimie d'atelier pour moteur, sol et pont avec Koch-Chemie Green Star\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eC'est quoi le Koch-Chemie Green Star ? Un concentré APC très alcalin à pH 13 qui vire huile, gras et lubrifiants des sols d'atelier, du compartiment moteur et du pont en un seul passage. Pas fait pour les coatings à pH neutre, les tableaux de bord en simili-cuir ou l'aluminium anodisé sans test préalable sur une zone discrète.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003eLe \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Green Star Nettoyant Universel\u003c\/strong\u003e bosse avec un mix de tensioactifs, de builders alcalins et d'inhibiteurs de corrosion. Avec un pH entre 12,5 et 13 il saponifie la crasse organique — huile, gras, cire — en composés savonneux que tu rinces ensuite.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe film de tensioactifs garde la saleté en suspension pendant le rinçage, donc rien ne resèche sur la carrosserie. C'est pour ça que pas mal d'ateliers et de détailleurs en font leur APC par défaut quand ils cherchent un seul produit pour le moteur, le pont, le sol et les plastiques extérieurs — pas parce qu'il fait tout mieux que les autres, mais parce qu'il tient le bon équilibre entre punch de nettoyage et tolérance des matériaux sur tout ce périmètre.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-green-star-gs-universalreiniger_hero.png?v=1775995591\" alt=\"Flacon et bidon Koch-Chemie Green Star Gs posés sur un muret en béton devant une Ferrari 296 GTB blanche\" loading=\"lazy\" width=\"1200\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUne chimie, quatre dilutions.\u003c\/strong\u003e C'est le dosage qui décide du chantier : 1:5 pour le sol d'atelier et les moteurs vraiment chargés en huile, 1:10 en pré-nettoyant jantes et anti-insectes, 1:20 pour les plastiques extérieurs et les caoutchoucs, 1:50 pour l'entretien régulier de l'accueil clients. Un bidon de 11 kilos remplace trois nettoyants séparés pendant six mois dans un atelier à deux ponts.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSans phosphates ni solvants, avec inhibiteur de corrosion.\u003c\/strong\u003e La formule tape sans NTA, sans phosphates et sans solvants, et embarque une protection corrosion pour l'aluminium. C'est pour ça que tu peux balancer le Green Star sur de l'alu peint, de l'acier et la plupart des plastiques sans stresser — à condition de tenir la dilution. Utilisé pur, l'inhibiteur arrête d'être une protection et devient une zone de ramollissement, surtout sur l'alu anodisé.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCapacité de portage d'huile jusque dans les pores.\u003c\/strong\u003e Sur un sol d'atelier d'un an avec de l'huile moteur et de transmission incrustée, le Green Star dilué 1:5 vire toute la couche supérieure de saleté après trois minutes de pose — et fait ressortir une partie de l'huile logée dans les pores du béton. Un deuxième passage chope la crasse résiduelle qui dormait encore dans le fond. Mécaniquement, un nettoyant intérieur à pH neutre ne te donnera jamais ça.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDu terrain — par Detailing1 :\u003c\/strong\u003e Tu ne tapes jamais sur surface chaude ou exposée au soleil — dès qu'un bloc moteur dépasse les 40 °C, la solution alcaline sèche en place et te laisse des traces d'eau et des cernes de calcaire sur les caches peints. Séquence dans le moteur : tu laisses la voiture refroidir, tu protèges l'admission et l'électronique, tu bosses de bas en haut au 1:10, tu donnes trois minutes maxi, puis tu rinces large au jet doux depuis la famille \u003ca href=\"\/collections\/universalreiniger\"\u003enettoyants universels\u003c\/a\u003e. Pour les chantiers répétés, prends un pulvérisateur à mousse — il pose le 1:10 plus régulièrement que n'importe quelle pompe à main et t'achète 40 à 60 secondes de temps de pose en plus sur les surfaces verticales.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e1 sur 5. 1 sur 20. Un bidon, quatre chantiers.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAvec le Koch-Chemie Green Star nettoyant universel, la puissance ne sort pas du flacon, elle sort du dosage. Si tu ne fais pas la distinction, tu nettoies trop mou ou tu abîmes la matière.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour le sol d'atelier, tu dilues à 1:5 dans de l'eau chaude, tu poses à la brosse ou à la monobrosse, tu laisses agir trois minutes et tu reprends à l'aspirateur eau. Pour le pont et le moteur, le 1:10 est le standard safe : il vire l'huile sans toucher les soufflets de direction en caoutchouc ni les gaines de faisceau. Pour les plastiques extérieurs, les baguettes et les passages de roue bien sales, le 1:20 suffit. Le 1:50 c'est pour l'entretien récurrent de l'accueil ou des sols carrelés — là tu n'es même plus dans l'APC, t'es plutôt sur un nettoyant alcalin doux avec une dernière capacité de dégraissage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes ateliers font presque toujours la même erreur avec le Green Star : trop dilué fort, parce que \"plus pur = mieux\" reste planté dans la tête. Concrètement, le 1:5 sur un bloc moteur ne te donne aucun avantage mesurable face au 1:10 — par contre tu brûles plus de chimie et tu risques de surcharger l'inhibiteur de corrosion sur l'alu. Le vrai levier, c'est le temps de pose : trois minutes au lieu de deux. Deux passages au lieu d'un. Tu n'augmentes jamais la concentration parce que le premier essai n'a pas suffi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour doser au quotidien, deux workflows tiennent la route. Workflow un : bidon branché direct sur une station de dosage au robinet, ratio réglé via la buse Venturi, application au pulvérisateur à mousse ou au pulvé pression. Workflow deux pour les petites structures : deux flacons spray étiquetés en 500 millilitres, un en 1:10 pour moteur et passages de roue, un en 1:20 pour plastiques extérieurs. Tu remixes les deux à frais tous les jours — les solutions alcalines prêtes à l'emploi perdent leur punch en 24 heures parce que le CO₂ de l'air baisse le pH petit à petit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUn bidon de 11 kilos en 1:10 propre te donne environ 110 litres de solution de travail — autour de 40 nettoyages moteur ou 15 passages de sol d'atelier sur 100 mètres carrés. Pour les structures avec deux ponts et de la détaillerie régulière, le fût de 22 ou 225 kilos se rentabilise à partir de trois nettoyages par semaine, juste sur l'écart de prix au kilo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-green-star-gs-universalreiniger_closeup.png?v=1775995596\" alt=\"Gros plan de l'étiquette du Koch-Chemie Green Star Gs avec le marquage pH 12,5 lisible\" loading=\"lazy\" width=\"1200\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAlcalin. Mais pas pour tout.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe Koch-Chemie Green Star nettoyant universel a un ADN d'atelier — pas la bonne chimie pour les surfaces intérieures délicates ni pour les coatings.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIl tape juste partout où la saleté organique domine : huile moteur, huile de transmission, brouillard gras dans le moteur, couches de suie sur le sol d'atelier, mélanges poussière de frein-gras dans les passages de roue, crasse de route sur les châssis utilitaires. Insectes et fientes d'oiseau passent aussi très bien au 1:10 en pré-lavage avant la vraie séance. Le pH alcalin saponifie les protéines et transforme une croûte dure en couche qui décolle nickel — exactement là où un produit à pH neutre te demanderait de frotter.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLà où le Green Star arrive en bout de course, c'est précisément là où son pH devient un problème. Sur une peinture coatée céramique, chaque passage rogne un peu la couche d'accroche supérieure du coating — pour une voiture verrouillée par un coating, tu passes sur un shampoing à pH neutre ou le Koch-Chemie \u003ca href=\"\/products\/koch-chemie-mehrzweckreiniger-mzr-universalreiniger\"\u003eMehrzweckreiniger \"Mzr\"\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eL'alu anodisé, l'alu mat et les surfaces métalliques polies, tu ne les bosses jamais pur et tu testes toujours d'abord sur une zone planquée. L'inhibiteur de corrosion protège l'alu peint nickel, mais sur l'anodisé il accroche moins. Pareil pour les jantes magnésium non anodisées et les pièces de course — la partie alcaline mord dans la surface dès que le temps de pose passe deux minutes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDans l'habitacle, le Green Star est tout simplement trop fort : le simili, l'Alcantara et les tableaux de bord coatés ne supportent pas les concentrés alcalins sur la durée, même en 1:50. Si tu veux un seul produit pour atelier et habitacle en même temps, prends une autre chimie pour la partie intérieur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-green-star-gs-universalreiniger_ergebnis.png?v=1775995602\" alt=\"Compartiment moteur Ferrari fraîchement nettoyé après un passage Koch-Chemie Green Star\" loading=\"lazy\" width=\"1200\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eGreen Star, Gs9 ou Mzr. Ton arbre de décision.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKoch-Chemie a trois nettoyants universels avec des zones d'usage qui se chevauchent — le choix ne se joue pas au prix, mais sur l'objet à nettoyer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Green Star classique, c'est la version atelier : franchement alcalin, grosse capacité d'absorption d'huile, conçu pour le travail dur en extérieur et soubassement. Le \u003ca href=\"\/products\/koch-chemie-green-star-96-gs9-universalreiniger\"\u003eGreen Star 96 \"Gs9\"\u003c\/a\u003e est le successeur plus doux avec une base de tensioactifs optimisée et un impact environnemental moindre — il ne remplace pas le Gs classique, il le complète pour les détailleurs qui bossent plus souvent sur des voitures de particuliers coatées et moins sur des châssis utilitaires. Le Mehrzweckreiniger \"Mzr\" tourne sur une chimie complètement différente : faiblement alcalin à pH neutre, pour l'habitacle, les tableaux de bord, les moquettes et les sellerie. Gs nettoie le compartiment moteur, Mzr nettoie les sièges derrière.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRègle pratique pour décider : si le focus est sur pont, moteur, sol et utilitaires, tu pars sur le Green Star classique en 11 ou 22 kilos. Si tu fais surtout du particulier avec protection céramique et que tu veux l'APC pour les passages de roue, les insectes et les plastiques extérieurs, le Gs9 colle mieux. Si tu cherches un produit pour habitacle, moquette et sellerie, ni Gs ni Gs9 n'est la bonne réponse — c'est le Mzr.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour le détailleur seul avec une clientèle mixte, la combinaison 11-kilo Green Star plus 1-litre Mzr couvre l'essentiel du boulot réel : Gs pour tout l'extérieur, le moteur et le sol, Mzr pour l'intérieur. Si t'as trois APC séparés au rayon — nettoyant atelier, nettoyant jantes, nettoyant intérieur — cette config à deux produits te divise le placard par deux et tu nettoies plus propre quand même.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe bon format dépend du débit mensuel. La tête spray en 1000 millilitres, c'est pour le particulier et le premier essai, pas pour un atelier qui tourne. À partir d'une voiture par semaine avec un lavage extérieur sérieux, le bidon de 5 litres se rentabilise, à partir de trois voitures, le 11 kilos. Le 22 et le 225 kilos vivent dans les ateliers avec station de dosage et utilitaires en flux régulier — pour les petites structures, c'est un verrouillage inutile sur une chimie et c'est plus chiant à manipuler.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-green-star-gs-universalreiniger_detail.png?v=1775995607\" alt=\"Solution Green Star sur le passage de roue plastique noir de la Ferrari\" loading=\"lazy\" width=\"1200\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 Liter","offer_id":48494630109519,"sku":"D1-KCX-291001","price":6.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 1000ml","offer_id":48725287960911,"sku":"D1-KCX-68037_2","price":13.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 1000ml","offer_id":48725287993679,"sku":"D1-KCX-68037_3","price":20.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 Liter","offer_id":48762352468303,"sku":"D1-KCX-291005","price":29.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"11 kg","offer_id":48494630142287,"sku":"D1-KCX-291011","price":56.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"22 kg","offer_id":49094546522447,"sku":"D1-KCX-291022","price":107.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"225 kg","offer_id":49094546555215,"sku":"D1-KCX-291225","price":1134.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-green-star-universalreiniger.jpg?v=1710769279"},{"product_id":"koch-chemie-gentle-snow-foam-gsf-reinigungsschaum","title":"Gentle Snow Foam \"Gsf\" mousse de prélavage","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003ePrélavage pH neutre avec la Koch-Chemie Gentle Snow Foam\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eC'est quoi la Koch-Chemie Gentle Snow Foam ? Une mousse de nettoyage pH neutre pour le prélavage sans contact qui pose une mousse épaisse qui tient longtemps sur le vernis — sans danger pour cires et protections. Pas le bon choix pour les insectes incrustés ou le goudron, là tu prends un nettoyant actif.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Gentle Snow Foam\u003c\/strong\u003e est une mousse de prélavage pH neutre signée Koch-Chemie, fabriquée à Unna, qui travaille à un pH d'environ 7,5 et que tu appliques au canon à mousse ou au pulvérisateur à mousse. Le tapis de mousse épais ramollit en douceur la poussière de route et le pollen avant le lavage à la main — sans attaquer les couches de cire ni les coatings céramiques. C'est ce qui fait du Gsf la référence pour l'entretien hebdomadaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-gentle-snow-foam-gsf-reinigungsschaum_hero.png?v=1778625650\" alt=\"Koch-Chemie Gentle Snow Foam Gsf – prélavage sur une Porsche 911 Turbo S noire dans le hall de detailing\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003epH neutre, autour de 7,5.\u003c\/strong\u003e N'attaque ni la cire de carnauba ni les protections polymères ou céramiques. Tu peux passer le Gsf chaque semaine sans perdre de tenue sur un GYEON Q² MOHS ou un Koch-Chemie 1K Nano — contrairement aux mousses actives à pH 11 ou plus.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTapis de mousse épais, longue tenue.\u003c\/strong\u003e À 1:50 dans le canon à mousse, tu obtiens une mousse crémeuse qui accroche 4–6 minutes sur les surfaces verticales au lieu de couler aussitôt. Ce temps de pose suffit à décoller les particules libres et à les emporter au rinçage — c'est tout l'intérêt du prélavage.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eÉconomique et polyvalent.\u003c\/strong\u003e À 20 ml de dosage, 1 litre couvre environ 50 prélavages — autour de 0,26 € le passage. Tu peux aussi le passer en shampoing de lavage manuel : 50 ml dans 10 litres d'eau au seau, et c'est réglé.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe qu'on voit en pratique — Detailing1 :\u003c\/strong\u003e La consistance de la mousse, ça se joue sur la quantité d'eau dans le canon, pas sur la quantité de produit. Si tu balances plus de Gsf mais pas assez d'eau, tu obtiens une mousse liquide au lieu d'un tapis crémeux. Règle de base : remplis le bidon de mélange aux deux tiers d'eau tiède, puis dose 20 ml par litre. Avec une eau douce sous 8 °dH, monte légèrement le dosage ; avec une eau dure à partir de 14 °dH, baisse plutôt — sinon tu te retrouves avec une mousse filante, pénible à rincer.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eEt travaille toujours sur un vernis mouillé et pré-rincé. Sur vernis sec, la mousse frotte les grains de sable dans la matière — l'erreur de débutant la plus courante.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eCanon à mousse, 20 ml, laisser couler la mousse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe Gsf, tu l'appliques sur la voiture mouillée et pré-rincée — jamais sur vernis sec, sinon tu traînes du sable sur la surface au rinçage. Enlève d'abord le gros de la saleté, les insectes et les fientes au nettoyeur haute pression. Un petit pré-rinçage à l'eau claire prend 30 secondes et sauve le vernis de micro-rayures inutiles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDans le canon à mousse, tu mets 20 ml de Gsf pour 1 litre d'eau, soit environ 1:50. Applique la mousse du bas vers le haut, pour que les coulées ne tracent pas de bandes propres dans la saleté. Laisse poser 4–6 minutes, moins au soleil — la mousse ne doit pas sécher, sinon elle laisse des traces.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEnsuite, rince à fond du haut vers le bas à l'eau claire. De la mousse qui reste dans les jeux de carrosserie, c'est le signe d'une pression d'eau trop faible ou d'un rinçage trop court. Ce qui reste sur le vernis après ça, c'est l'affaire de l'étape \u003ca href=\"\/collections\/autoshampoo\"\u003eshampoing auto\u003c\/a\u003e du lavage two-bucket. Le prélavage ne remplace pas le shampoing, il réduit juste la quantité de particules dans ton gant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSi tu n'as pas de canon à mousse sur le nettoyeur haute pression, tu peux passer le Gsf au pulvérisateur à pompe — la mousse y sort nettement plus plate et tient moins longtemps. Pour le lavage au seau à la main, dose 50 ml dans 10 litres d'eau, soit environ deux pressions depuis un flacon. La mousse suffit alors largement pour une berline moyenne, de la taille d'une Golf jusqu'à la Classe E.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-gentle-snow-foam-gsf-reinigungsschaum_anwendung.png?v=1778625656\" alt=\"Koch-Chemie Gentle Snow Foam Gsf – le canon à mousse projette une mousse épaisse sur la 911 Turbo S\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003epH neutre, ça veut dire : ton coating reste\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa plus grande différence avec les mousses de prélavage actives comme le \u003ca href=\"\/products\/koch-chemie-green-star-universalreiniger\"\u003eKoch-Chemie Green Star\u003c\/a\u003e, c'est le pH. Le Gsf est à 7,5, le Green Star autour de 11. Sur un vernis non protégé, peu importe ; sur une protection céramique, si.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eÉtudes et tests terrain le montrent : les nettoyants fortement alcalins au-delà de pH 10 attaquent la couche de finition des protections céramiques nettement plus vite. Si tu veux tirer 12 ou 24 mois de tenue de ta protection, tu t'en sors mieux avec un lavage hebdomadaire pH neutre. Le Gsf est fait exactement pour ça — de l'entretien dans la durée plutôt qu'un nettoyage en profondeur ponctuel. L'effet hydrophobe de la protection reste intact, l'eau perle après le lavage comme au premier jour.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLà où le Gsf atteint ses limites : insectes incrustés sur l'avant, taches de goudron sur le bas de caisse, poussière de frein sur les jantes ou pollen durci — ça, il ne le décolle pas. Pour ça, tu prends les spécialistes — \u003ca href=\"\/collections\/insektenentferner\"\u003edésolvant insectes\u003c\/a\u003e, dégoudronnant ou nettoyant jantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSi la voiture est très sale et que tu veux transformer le Gsf en mousse active, tu ajoutes 10–30 ml de Green Star pour 1 litre de mélange mousse prêt dans le canon. Ça fait monter le pH et donne plus de mordant à la mousse — mais sur voitures protégées, seulement en exception, pas en routine hebdomadaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-gentle-snow-foam-gsf-reinigungsschaum_ergebnis.png?v=1778625662\" alt=\"Koch-Chemie Gentle Snow Foam Gsf – perlage de l'eau sur un capot fraîchement lavé\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePour voitures protégées et limites assumées\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe Gsf est pour qui lave régulièrement et roule en voiture protégée ou cirée. La logique est simple : nettoyer souvent et en douceur plutôt que rarement et fort. Si tu fais du lavage une vraie routine hebdo, c'est avec le Gsf que tu vas le plus loin.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIl est moins adapté aux ateliers, aux voitures de saison après un long arrêt ou au grand nettoyage de printemps après l'hiver — là, les mousses actives à pH plus élevé prennent l'avantage, parce que la saleté dépasse largement ce que le Gsf peut dissoudre. Et si tu n'as pas de canon à mousse mais juste un pulvérisateur à pression, le Gsf te donnera de la mousse, mais jamais la consistance et la tenue d'un vrai canon sur nettoyeur haute pression. Dans ce cas, un pré-nettoyant en pulvérisation est plus indiqué.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe flacon d'1 litre couvre environ 50 lavages, le bidon de 5 litres 250. Si tu entretiens plus d'une voiture ou que tu bosses en studio de detailing, le contenant de 5 litres revient environ 30 pour cent moins cher au lavage. Associe-le à un shampoing pH neutre comme le Koch-Chemie Nanomagic Shampoo ou le GYEON Q² Bathe+ pour le lavage two-bucket, et à une serviette de séchage pour finir, et tu as tout le workflow hebdo pour une voiture soignée — du premier jet d'eau à la dernière goutte, sans jamais attaquer ta protection.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe parfum de cerise caractéristique, c'est une affaire de goût, mais ça divise rarement — la plupart des détailleurs le trouvent nettement plus agréable que l'odeur savonneuse standard de beaucoup de produits concurrents. En garage fermé ou en box de lavage, l'odeur ne reste pas après le rinçage, ce qui est un détail bien pratique au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSi tu utilises le Gsf pour la première fois, ne sois pas trop avare sur le dosage. 20 ml par litre, c'est le minimum pour une couche de mousse visible. Sur voitures très sales ou avec une eau du robinet dure, tu peux mettre une pression de pompe en plus. Les 4–5 centimes de surcoût par lavage ne pèsent rien face à un résultat plus faible.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePareil pour la pression d'eau au nettoyeur : sous 100 bars, la structure de mousse reste fine ; à partir de 130 bars, elle devient crémeuse et tient bien sur le vernis. Avec un Kärcher K7 ou un appareil équivalent, tu peux pousser le canon au débit de mousse maximal. Avec les nettoyeurs portatifs sur batterie, la mousse sort sensiblement plus plate — ce n'est pas un défaut du produit, juste une question de pression.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUne recommandation en plus, tirée de ce qu'on voit chez Detailing1 : avant chaque lavage de saison au printemps et à l'automne, remplace le Gsf par un lavage à mousse active avec le Green Star. Comme ça, aucun film de pollen ni sel de déneigement ne s'incruste, ce que la mousse pH neutre ne décolle plus à la longue. Les 50 autres semaines de l'année, le Gsf tourne en standard.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eQui tient cette routine proprement garde des perles d'eau visibles même sur un coating de 5 ans — et c'est exactement ça, l'entretien pH neutre : préserver ce que tu as au lieu de refaire la protection sans arrêt. Le poste le plus cher d'un budget detailing, c'est toujours la protection elle-même, pas le shampoing. Avec le Gsf, tu rallonges la durée de vie du coating — pour des coûts courants minimes et une compatibilité maximale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-gentle-snow-foam-gsf-reinigungsschaum_lineup_71190d38-c132-4a2c-b491-318ab5c6d172.png?v=1778657758\" alt=\"Koch-Chemie Gentle Snow Foam Gsf – flacon de 1000 ml et bidon de 5 L côte à côte\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/p\u003e\n","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 Liter","offer_id":48494571192655,"sku":"D1-KCX-383001","price":13.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 1000ml","offer_id":49672693842255,"sku":"D1-KCX-383001_2","price":29.38,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 1000ml","offer_id":49672693875023,"sku":"D1-KCX-383001_3","price":43.62,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 Liter","offer_id":48494571225423,"sku":"D1-KCX-383005","price":55.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-gentle-snow-foam-gsf-reinigungsschaum_bef958d2-c483-4332-ab33-56ecc2f968ac.png?v=1778623445"},{"product_id":"koch-chemie-magic-wheel-cleaner-mwc-felgenreiniger","title":"Magic Wheel Cleaner \"Mwc\" Nettoyant jantes","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eDissoudre la poussière de frein chimiquement sur jantes polies\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eC'est quoi le Koch-Chemie Magic Wheel Cleaner ? Un nettoyant jantes sans acide et visqueux, issu de la ligne atelier de Koch-Chemie, qui dissout chimiquement la poussière de frein et la rouille volante de façon visible, via un virage de couleur rouge-violet. Adapté à l'alu peint, l'alu poli, le chrome et l'acier. Pas pour le goudron incrusté ni les taches de bitume.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eLe Koch-Chemie Magic Wheel Cleaner\u003c\/strong\u003e — qu'on appelle souvent \"MWC\" en interne — est un nettoyant jantes sans acide de la ligne atelier de Koch-Chemie. Le principe actif, le mercaptoacétate d'ammonium, un sel de l'acide thioglycolique, réagit avec les composés de fer(III) de la poussière de frein et les décolle de la surface de la jante sous forme de complexe rouge-violet. Le virage de couleur n'est pas un gadget marketing mais la réaction chimique elle-même : là où tu vois du violet, le fer est en train d'être converti à cet instant. Avec un pH de 5–6, la formule reste douce sur les jantes alu peintes et polies, le chrome et l'acier. La viscosité élevée de 50 mPa·s fait que le produit accroche sur les faces verticales de la jante au lieu de couler aussitôt — tu gardes donc le temps de pose complet sur le matériau.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVirage rouge-violet comme indicateur de réaction.\u003c\/strong\u003e Pas besoin de deviner combien de temps attendre. Tu vois en temps réel où les particules de fer réagissent et quand la réaction est terminée. Ça évite deux erreurs classiques : rincer trop tôt (nettoyage incomplet) et laisser poser trop longtemps (le produit sature et sèche sur place).\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eViscosité sirupeuse pour une accroche verticale.\u003c\/strong\u003e À 50 mPa·s, le Magic Wheel Cleaner est assez épais pour rester dans les rayons et sur le flanc de la jante sans couler direct par terre. Ça le distingue des nettoyants jantes aqueux, où la moitié du produit s'écoulerait sans servir.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn seul nettoyant pour tout ton parc de jantes.\u003c\/strong\u003e Alu peint, alu poli, chrome et acier — le pH de 5–6 est assez doux pour s'utiliser même sur des jantes forgées polies brillantes. Sur des jantes anodisées ou à revêtement mat, teste d'abord sur une zone cachée.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe qu'on voit en pratique :\u003c\/strong\u003e Toujours pulvériser sur une jante froide et sèche — jamais en plein soleil, jamais sur des freins chauds après avoir roulé. Les surfaces chaudes font sécher le gel, et ça laisse des résidus que tu dois ensuite retirer à la brosse. Sur des jantes très encrassées après des mois sans nettoyage, deux passages courts valent mieux qu'un long : le principe actif est chimiquement saturé au bout de 5 minutes environ. Tu laisses poser deux fois 3 minutes et tu rinces entre les deux.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eJante froide. Tu pulvérises. Tu attends 2 à 5 minutes.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePulvérise le Magic Wheel Cleaner sur la jante froide et sèche — couvre les rayons, le fond de jante, le rebord et les boulons de roue de façon uniforme. Grâce à la consistance sirupeuse, le produit accroche à la verticale sans que tu aies à changer ta façon de bosser. Le mieux est de travailler du bas vers le haut, pour ne pas recouvrir des faces déjà mouillées.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAu bout de 30 à 60 secondes, le virage de couleur démarre : d'abord sur les zones chargées en poussière de frein, puis sur toute la face. Des coulées rouge-violet te montrent exactement où les particules de fer sont en train d'être converties. Après 2 à 5 minutes de pose, la réaction est terminée — attendre plus longtemps n'apporte rien, car le principe actif est saturé au bout de 5 minutes environ. Une erreur courante, c'est de laisser le produit 10 minutes en espérant un meilleur résultat. C'est l'inverse qui se passe : la solution commence à sécher et laisse des coulées.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour finir, rince à grande eau au nettoyeur haute pression ou au tuyau d'arrosage, du haut vers le bas. Avec beaucoup de poussière de frein coincée entre des rayons serrés, une \u003ca href=\"\/collections\/zubehoer-felgenpflege\"\u003ebrosse à jantes\u003c\/a\u003e peut aider à répartir la matière dissoute — pas pour frotter, juste pour la finition. Si tu nettoies une fois par semaine ou par quinzaine, un seul passage suffit en général.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUn mot sur le dosage : 500 ml suffisent pour environ 10 nettoyages complets de véhicule. Par roue, 40 à 50 ml suffisent. Ça fait 1,25 euro par application complète — bien plus économique que le prix de la bouteille ne le laisse penser, une fois que tu mets en balance le temps passé à frotter mécaniquement avec des nettoyants moins efficaces.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLes particules de fer, il les dissout. Le goudron, non.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe Magic Wheel Cleaner est conçu précisément pour une tâche : dissoudre chimiquement la poussière de frein et la rouille volante. La réaction entre le mercaptoacétate d'ammonium et les ions fer(III) de la poussière de frein, c'est le mécanisme — tout ce qui n'est pas du fer n'est pas attaqué. Ça explique le virage de couleur comme outil de diagnostic : pas de coloration veut dire pas de fer, et l'absence d'effet dans ce cas n'est pas un défaut du produit mais la bonne réponse à la saleté.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn usage secondaire, le Magic Wheel Cleaner marche aussi sur la peinture comme décontaminant fer — surtout intéressant sur les véhicules garés sous des retombées industrielles ou à côté de voies ferrées. De fines particules de fer s'y déposent sur le vernis et réagissent avec la formule MWC exactement comme sur la jante. Utilisé avant le polissage, il augmente l'accroche du wax ou du coating céramique qui suit, parce que la surface du vernis est vraiment sans contamination.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLà où le MWC n'est pas le bon produit : le goudron incrusté, les taches de bitume et les salissures grasses ne réagissent pas avec les sels de thioglycolate. Pour ça, il te faut un dégoudronnant à base de solvant. Sur des jantes extrêmement négligées avec une poussière de frein vieille de plusieurs mois incrustée dans les pores, le plus puissant \u003ca href=\"\/products\/koch-chemie-reactive-wheel-cleaner-rwc\"\u003eKoch-Chemie Reactive Wheel Cleaner\u003c\/a\u003e peut être le meilleur choix — son système acide est plus costaud, mais pas adapté à tous les matériaux de jante. Le choix est clair : si la sécurité sur le chrome et les jantes polies compte, MWC. Si tu as besoin d'un pouvoir nettoyant maximal et que tu bosses avec de l'alu peint et de l'acier, RWC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUn deuxième cas où aucun nettoyant jantes au monde n'aide plus : quand la jante est déjà visiblement corrodée ou que le vernis s'est écaillé. À ce moment-là, ce n'est plus une question de nettoyage mais de rénovation de la peinture. Le Magic Wheel Cleaner est un produit d'entretien — pas un produit de restauration.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTon standard pour la routine roues régulière\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe Magic Wheel Cleaner est le bon choix pour tous ceux qui entretiennent leurs jantes à un rythme régulier et cherchent un produit avec lequel ils n'ont pas à se poser de questions sur la compatibilité des matériaux. Un produit, une étape, toutes les roues faites. C'est de la logique atelier — et c'est exactement pour ça que le MWC est formulé.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIl sort vraiment son épingle du jeu quand tu entretiens plusieurs véhicules avec différents types de jantes ou que tu bosses sur une flotte. Au lieu de trois nettoyants pour trois types de jantes, un seul suffit. Il est moins fort sur les résidus de poussière de frein extrêmement incrustés des systèmes de freinage haute performance, ou sur des jantes pas nettoyées depuis des mois. Dans les deux cas, un deuxième passage ou un produit plus agressif est plus pertinent que de rallonger le temps de pose.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eComme solution complète, le Magic Wheel Cleaner marche le mieux associé à un \u003ca href=\"\/collections\/vorreinigung\"\u003epré-nettoyant\u003c\/a\u003e comme le Koch-Chemie Vorreiniger B, appliqué en mousse sur toute la jante avant que le MWC parte dans les rayons. Finition avec un \u003ca href=\"\/collections\/reifenpflege\"\u003esoin pneus\u003c\/a\u003e sur le flanc — et la routine roues complète tient autour de 15 minutes par véhicule, si tu t'y tiens toutes les deux semaines. C'est le combo le plus acheté par nos clients : Vorreiniger B + Magic Wheel Cleaner. Un déroulé précis et répétable qui marche sans frotter.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn face à face avec le classique sans acide SONAX FelgenBeast, le Magic Wheel Cleaner prend l'avantage sur deux points : la viscosité plus élevée donne un temps de contact plus long sur la jante, et la formule atelier est dosée plus fort pour l'usage professionnel. En revanche, le FelgenBeast a une odeur plus douce — si tu bosses dans un garage fermé, tu peux clairement le sentir. Le Magic Wheel Cleaner, c'est le standard atelier. Le FelgenBeast, le polyvalent de garage. Les deux font leur job de façon fiable ; la question, c'est lequel colle à ton environnement de travail.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"500ml","offer_id":48503670374735,"sku":"D1-KCX-425500","price":13.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 500ml","offer_id":49725159276879,"sku":"D1-KCX-425500_2","price":29.38,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 500ml","offer_id":49725159342415,"sku":"D1-KCX-425500_3","price":43.62,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"10 Liter","offer_id":48503670407503,"sku":"D1-KCX-425010","price":123.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-magic-wheel-cleaner-saeurefreier-felgenreiniger.jpg?v=1776410618"},{"product_id":"koch-chemie-allround-surface-cleaner-asc-allzweckreiniger","title":"Allround Surface Cleaner \"Asc\" nettoyant multi-surfaces","description":"\u003ch2\u003ePrêt à l'emploi et sans trace dans tout l'habitacle avec le Koch-Chemie Allround Surface Cleaner\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eC'est quoi le Koch-Chemie Allround Surface Cleaner ? Un nettoyant de surfaces ready-to-use, pH neutre, pour le plastique, les écrans, le cuir, le verre et le textile de l'habitacle. Sans trace direct au flacon, sans dilution. Pas fait pour les films de graisse incrustés, les dépôts de nicotine ou les surfaces d'atelier huileuses — pour ça, le Green Star est le meilleur choix.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Allround Surface Cleaner\u003c\/strong\u003e est un nettoyant multi-surfaces ready-to-use et pH neutre de Koch-Chemie qui nettoie sans trace le plastique, le verre, le cuir et les écrans de l'habitacle. Tu l'appliques pur, direct au pulvérisateur. Pas de mélange, pas de table de dilution, pas de gobelet doseur dans un seau.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eC'est exactement cette approche ready-to-use qui sépare l'ASC du Green Star alcalin de la même maison : là un concentré pour la grosse crasse d'atelier, ici un coup de main doux et rapide pour l'entretien quotidien de l'habitacle. L'ASC ne remplace pas le nettoyant lourd, c'est sa petite sœur plus légère pour ce dont tu te sers tous les jours, dans la quantité que tu veux.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReady-to-use, sans dilution.\u003c\/strong\u003e Tu prends le flacon sur l'étagère, tu tapes le volant, la console centrale ou le panneau de porte, et tu essuies au chiffon microfibre. Pas de dosage, pas d'erreur de mélange, pas de reste à jeter en fin de semaine. Ça fait gagner 3–5 minutes de préparation pure par nettoyage d'habitacle et fait de l'ASC le nettoyant du moment entre deux voitures ou entre un client et une remise des clés — celui qui doit être vite sous la main, sans aller chercher un bidon sur l'étagère d'abord.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003epH neutre sur écran, cuir et trim brillant.\u003c\/strong\u003e Le pH neutre rend l'ASC sûr sur des surfaces qu'un nettoyant alcalin attaquerait à la longue — cuir traité, inserts laqués pianolaqués, écrans tactiles, chromes mats. Sur les 10 à 15 matériaux différents d'un habitacle moderne, tu bosses avec un seul produit.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSans trace, sans film de nettoyage.\u003c\/strong\u003e La formule s'essuie sans résidu et ne laisse ni auréoles ni voile sur le verre, les écrans et les plastiques brillants. Dans l'habitacle, c'est tout l'enjeu : la poussière et les traces de doigts sont un problème, un film gras après le nettoyage en est un deuxième — surtout quand le soleil donne en lumière rasante.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/asc_1_hero.jpg?v=1775896039\" alt=\"Koch-Chemie ASC 500 ml sur un rebord de mur en béton devant un habitacle noir\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe qu'on voit en pratique :\u003c\/strong\u003e Ne pulvérise pas directement sur les écrans, les boutons ou les inserts brillants. Sinon, le brouillard du pulvérisateur s'infiltre dans les bords d'écran, les interstices des boutons et les grilles de haut-parleurs, et s'y fixe en un film fin que tu n'arrives plus à retirer après. Pose plutôt 2–3 pressions sur la face pliée de ton chiffon microfibre et travaille de là sur la surface. C'est seulement sur les grandes surfaces fermées comme les panneaux de porte ou le ciel de toit que tu pulvérises directement sur la pièce — là, le brouillard ne joue aucun rôle.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003ePulvériser, attendre 30 secondes, microfibre derrière\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe Koch-Chemie Allround Surface Cleaner, tu le pulvérises pur sur la surface à environ 10–15 cm, tu le laisses agir 15–30 secondes et tu essuies avec un chiffon microfibre propre. Pas besoin de plus de préparation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSur les surfaces plus grandes comme le tableau de bord, les panneaux de porte ou le ciel de toit, trois à cinq pressions par pièce suffisent. Laisse au nettoyant un court instant pour décoller les gras cutanés, les traces de doigts et la couche qui retient la poussière, puis essuie de façon régulière avec la face sèche de ton chiffon. Pour les aérateurs, les boutons et les baguettes, tu pulvérises d'abord sur le chiffon et tu travailles de là dans les arêtes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe ciel de toit, tu le traites avec un soin particulier : tu humidifies seulement le chiffon, tu ne pulvérises jamais directement sur la pièce. Le tissu du ciel de toit ne doit pas être détrempé, sinon la colle en dessous lâche. Avec l'ASC, tu travailles à plat et en longues passes, pour qu'aucune auréole de séchage n'apparaisse entre les zones humides et celles non traitées.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUne erreur fréquente, c'est trop de produit et un temps d'action trop long. Quand l'ASC commence à sécher, il laisse de fines traînées qu'il faut ensuite réhumidifier et essuyer — un tour de travail évitable. Bosse donc surface par surface plutôt que sur de grandes zones, et garde le temps d'action sous une minute.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAvec un pistolet de nettoyage comme le Tornador ou le Cyclone, tu peux aussi faire pénétrer l'ASC dans les textiles, les coutures de siège et les vide-poches de porte, là où le chiffon seul n'atteint pas. La formule pH neutre est faite pour ça : elle met la saleté en mousse et se reprend en laissant peu de résidu. Avec la méthode au pistolet, repasse ensuite à l'air comprimé ou avec un chiffon bien absorbant, pour qu'aucune humidité ne reste dans la pièce.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/asc_2_anwendung.jpg?v=1775896038\" alt=\"ASC pulvérisé sur un chiffon microfibre devant un habitacle\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eForces et limites de l'ASC au quotidien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'ASC est pH neutre et ready-to-use. Ça le rend sûr sur les surfaces délicates, mais ça coûte en force de nettoyage sur les zones très sales ou très grasses. C'est voulu dans la formule, pas un défaut.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSur la saleté du quotidien, l'Allround Surface Cleaner fait le boulot : gras cutané sur le volant, traces de doigts sur l'écran tactile, film de poussière sur la console centrale, pollen accroché dans le montant A, points blancs sur le plastique noir. C'est pour ça que le produit a été formulé.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSur le cuir traité, le pianolaqué et le trim brillant, le pH neutre est en plus un facteur de sécurité qui t'enlève l'incertitude matériau qui accompagne toujours les nettoyants d'habitacle alcalins. Tu n'as pas à te demander avant chaque usage si le produit convient au matériau — sur les surfaces normales en plastique, verre et cuir de la voiture, l'ASC est un choix sûr.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe que l'ASC ne fait pas : il ne décolle ni les vieux films de nicotine, ni la prise grasse d'atelier sur l'encadrement de porte, ni les taches de café incrustées dans le tissu. Les plastiques fortement jaunis sur le seuil ou une éclaboussure de cola séchée dans le porte-gobelet demandent aussi plus de muscle. Si ton habitacle est entretenu régulièrement, l'Allround Surface Cleaner est ton produit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eQuand tu remets en état une fin de leasing ou que tu prépares une occasion à la vente, prends le \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/koch-chemie-green-star-gs-universalreiniger\"\u003enettoyant universel\u003c\/a\u003e alcalin et utilise l'ASC ensuite sur les surfaces plus fines comme les écrans, le cuir et le trim brillant. Les deux se complètent. Ils ne se remplacent pas. Vouloir couvrir tout le spectre avec un seul des deux, et tu finis soit à court de force, soit à court de sécurité matériau.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/asc_3_detail.jpg?v=1775896040\" alt=\"ASC sans trace sur un insert noir pianolaqué dans l'habitacle\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e500 ml dans le vide-poche, 10 L sur l'étagère\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'ASC est fait pour tous ceux qui veulent garder leur habitacle propre chaque semaine ou après chaque long trajet. Sans dosage, sans temps d'attente, sans souci matériau — le nettoyant qui doit juste être à portée de main.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour les détailleurs amateurs avec une ou deux voitures, le flacon de 500 ml tient sans problème une saison entière. En usage hebdomadaire avec application à la microfibre, 500 ml sont prévus pour trois à quatre mois — un flacon par voiture et par trimestre est un repère réaliste.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSi tu bosses sur une flotte, en atelier ou comme détailleur mobile, tu passes plus malin direct au bidon de 10 litres et tu remplis les flacons au besoin. Une remise en état complète d'un habitacle de voiture consomme entre 80 et 150 ml de produit. Le bidon de 10 litres tient donc pour environ 60 à 120 remises en état complètes, selon le degré de salissure et la manière de travailler.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eL'ASC est moins adapté quand tu as surtout affaire à des cas extrêmes — voitures de fumeurs, sièges moisis, café séché sur des housses microfibre, éclaboussures de peinture et de graisse sortant du service après-vente. Pour ça, il existe des produits dédiés dans une autre catégorie, et là le pH doux est plutôt un inconvénient qu'un avantage. L'ASC n'est volontairement pas un nettoyant d'atelier.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDans ton workflow, tu associes l'ASC à un \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/the-collection-mikrofasertuecher-allround-365-kurzfloriges-edgeless-mikrofasertuch-365-gsm\"\u003echiffon microfibre\u003c\/a\u003e à poils courts à partir de 300 GSM — assez dense pour le volant et le panneau de porte, assez doux pour les écrans et les inserts pianolaqués. Deux à trois chiffons par voiture, c'est un repère solide : un pour les surfaces rugueuses, un pour les écrans et le verre, éventuellement un pour le cuir.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDans notre catégorie \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/collections\/innenraumreiniger\"\u003enettoyant d'habitacle\u003c\/a\u003e, tu trouves d'autres produits pour les cas particuliers : sellerie tissu très sale, nettoyage du cuir, entretien du plastique après le nettoyage de fond. Après le nettoyage à l'ASC, la surface reste nue — si tu veux raviver la couleur des plastiques ou leur donner un traitement antistatique, tu poses un conditionneur d'habitacle par-dessus dans un deuxième temps. L'ASC, c'est l'étape de nettoyage, pas l'étape d'entretien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_asc_4_lineup.jpg?v=1775896038\" alt=\"Koch-Chemie ASC 500 ml et 10 L lineup des variantes sur du béton\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Koch-Chemie Allround Surface Cleaner reste le nettoyant de tous les jours qui doit être tout de suite sous la main sous le siège conducteur ou sur l'étagère de l'atelier. Pas le produit pour chaque problème dans l'habitacle, mais le produit pour 80 pour cent de toutes les tâches d'habitacle sur un parc bien entretenu. Si tu bosses tout le temps sur des matériaux qui changent et que tu cherches un nettoyant dont tu n'as pas à te demander la compatibilité à chaque fois, c'est celui-là.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"500ml","offer_id":48409657934159,"sku":"D1-KCX-367500","price":8.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 500ml","offer_id":49670775701839,"sku":"D1-KCX-367500_2","price":17.62,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 500ml","offer_id":49670775734607,"sku":"D1-KCX-367500_3","price":26.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"10 Liter","offer_id":48409657966927,"sku":"D1-KCX-367010","price":54.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-allround-surface-cleaner-allzweckreiniger.jpg?v=1710624390"},{"product_id":"koch-chemie-reactive-rust-remover-rrr-flugrostentferner","title":"Reactive Rust Remover \"Rrr\" anti-rouille volante","description":"\n\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eDissoudre la rouille volante chimiquement avec le Koch-Chemie Reactive Rust Remover, sans attaquer ton vernis\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eC'est quoi le Koch-Chemie Reactive Rust Remover ? Un anti-rouille volante sans acide à virage violet qui fixe et dissout chimiquement les particules de fer sur le vernis, le verre et les jantes — sans frotter. Pas fait pour le goudron, les films d'huile ni la poussière de frein incrustée des systèmes de freinage racing.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Reactive Rust Remover\u003c\/strong\u003e est un anti-rouille volante au pH neutre signé Koch-Chemie, à Unna, qui agit via son principe actif l'ammonium mercaptoacétate — le sel d'ammonium de l'acide thioglycolique. Cet actif entre en réaction chimique avec les oxydes de fer(III), ceux qu'on retrouve en rouille volante sur le vernis et en résidu de freinage sur les jantes. La réaction devient visible par un virage violet : là où la solution change de couleur, les particules de fer sont fixées et décollées de la surface.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eC'est ce qui distingue le Rrr des anti-rouilles acides, qui agissent plus vite mais peuvent laisser des dégâts irréversibles sur les surfaces sensibles comme l'aluminium poli ou les jantes chromées. À pH 7,5 le Reactive Rust Remover reste dans la zone neutre, donc tu le poses sur le vernis, le verre et tous les types de jantes courants — sans recherche de matière au préalable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-reactive-rust-remover-rrr-flugrostentferner_hero.png?v=1778626872\" alt=\"Koch-Chemie Rrr Reactive Rust Remover anti-rouille volante sur un forecourt en béton\" width=\"1200\" loading=\"lazy\" style=\"max-width:100%;height:auto;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLe virage de couleur, c'est ton contrôle de travail.\u003c\/strong\u003e La coloration violette te montre en temps réel où sont les particules de fer et quand elles sont dissoutes. Ça évite deux erreurs classiques : rincer trop tôt alors que le boulot n'est pas fini, et repasser inutilement à la brosse. À pH 7,5 la formule est calée pour ne laisser aucun dégât sur le vernis, le verre et les jantes peintes.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUne tenue en gel pour les surfaces verticales.\u003c\/strong\u003e La consistance est volontairement plus épaisse que chez beaucoup de concurrents. Le gel accroche aux flancs, aux ailes et aux rayons de jante sans couler tout de suite — et rallonge ainsi le temps de contact utile sur la surface. En pratique, environ 100 ml suffisent pour quatre jantes de 18 pouces.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eParfum cerise au lieu de l'odeur de soufre.\u003c\/strong\u003e L'odeur d'œuf typique des produits au thioglycolate est ici nettement atténuée par le benzaldéhyde. Ça compte quand tu bosses dans un parking souterrain, porte de garage fermée, ou sur l'aire de lavage à côté d'autres. Tu la sens, mais rien à voir avec les anti-rouilles classiques.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe qu'on voit en pratique :\u003c\/strong\u003e Toujours pulvériser sur des surfaces froides et sèches. Les surfaces mouillées diluent le gel et raccourcissent fortement le temps de contact — l'actif est rincé avant d'avoir pu réagir. Au-dessus de 25 °C, asperge brièvement la surface d'abord, laisse sécher, puis pose le Rrr. Le laisser sécher est l'erreur la plus courante : le gel laisse des résidus que tu dois ensuite retirer mécaniquement. Plutôt deux passages courts de 3 minutes qu'un seul long.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003ePulvériser, violet, rincer. 3 à 6 minutes.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe Reactive Rust Remover se pulvérise pur sur la surface à traiter et agit là pendant 3–6 minutes. Le virage violet commence déjà après une dizaine de secondes aux endroits où la concentration en fer est la plus forte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSur les jantes, travaille du bas vers le haut pour que le gel ne coule pas sur les zones déjà traitées et n'y rallonge pas le temps de pose de façon incontrôlée. Inclus les rayons, le voile et les boulons de roue. Sur le vernis, pulvérise large et régulier — capot et toit en bandes, pas par points. Une fois le temps de pose écoulé, rince au jet d'eau puissant. La tête de pulvérisation Koch-Chemie dose précisément et régulièrement, sans baver ni éclabousser.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUne idée reçue fréquente : laisser poser plus de 6 minutes n'apporte aucun nettoyage supplémentaire. L'actif ammonium mercaptoacétate est saturé après ce délai — il a réagi avec tous les ions fer(III) qu'il pouvait atteindre. S'il reste des résidus visibles après rinçage, un deuxième passage est plus efficace qu'un temps de pose rallongé. Sur le forum auto, les détailleurs rapportent que le premier passage sans brosse dissout déjà 80 % de la salissure.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour les points coriaces entre les rayons, une \u003ca href=\"\/collections\/zubehoer-felgenpflege\"\u003ebrosse à jantes\u003c\/a\u003e aide à répartir le produit — pas à frotter. La réaction chimique fait le travail, la brosse ne fait que porter l'actif dans les zones que le jet n'atteint pas directement. Après rinçage, contrôle le résultat à l'œil : s'il reste des coulées violettes, c'est qu'il y a encore de la rouille volante. Un troisième passage ne vaut le coup que sur le vernis — sur les jantes, le reste se vire en général plus vite à la main.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-reactive-rust-remover-rrr-flugrostentferner_anwendung.png?v=1778626878\" alt=\"Koch-Chemie Rrr anti-rouille volante appliqué sur une jante\" width=\"1200\" loading=\"lazy\" style=\"max-width:100%;height:auto;\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa rouille volante sur le vernis, le Rrr la vire. La poussière de frein incrustée, non.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe Reactive Rust Remover dissout de façon fiable la rouille volante fraîche à moyennement ancienne — c'est son terrain de prédilection. Sur le vernis après un stationnement près des voies ferrées, sous des rejets industriels ou le long de routes passantes, l'actif réagit avec les particules de fer incrustées et les décolle du vernis, sans attaquer la structure de la peinture. Sur le verre aussi le Rrr fonctionne : la rouille volante sur le pare-brise se dissout aussi bien que sur le vernis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSur les jantes, il vire la poussière de frein ordinaire des plaquettes standard en un seul passage. Le virage de couleur fait le tri pour toi : les particules de fer réagissent en violet, alors que les salissures organiques comme le goudron ou l'huile ne changent pas de couleur — tu vois donc tout de suite ce que le Rrr ne peut pas dissoudre. Pour les taches de goudron, il te faut un dégoudronnant à part, à base de solvant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUn effet secondaire que les détailleurs du forum auto rapportent : après nettoyage, les jantes montrent un léger beading, la surface perle l'eau un moment. Ça vient des tensioactifs haute performance présents (5–15 % de tensioactifs anioniques selon la fiche de données de sécurité), qui laissent un fin film protecteur. Cet effet ne remplace pas une protection de jantes dédiée, mais c'est un bonus agréable en usage régulier toutes les deux semaines.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLà où le Koch-Chemie Reactive Rust Remover atteint ses limites : la rouille volante qui traine sans traitement sur le vernis depuis 6 mois et plus s'est incrustée plus profond dans le vernis. Ici un seul passage suffit rarement — prévois-en deux à trois. Un client sur TrustedShops a râlé que la \"rouille volante était toujours là\" — ça arrive typiquement avec de la rouille très ancienne, qu'aucun nettoyant chimique ne dissout entièrement en un passage. Après ça, une \u003ca href=\"\/products\/koch-chemie-rkb-reinigungsknete-mild-blau\"\u003eclay bar\u003c\/a\u003e peut retirer les derniers restes à la main.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour la poussière de frein extrême des systèmes de freinage sport ou des plaquettes céramique, le \u003ca href=\"\/products\/koch-chemie-reactive-wheel-cleaner-felgenreiniger-750ml\"\u003eReactive Wheel Cleaner\u003c\/a\u003e acide est le choix plus costaud — mais avec les limites matériau d'un nettoyant acide sur l'aluminium poli ou anodisé. Si tu veux la sécurité sur toutes les surfaces, prends le Rrr. Si tu veux le maximum de force de nettoyage sur des jantes peintes et résistantes, attrape le Reactive Wheel Cleaner. Et si tu veux traiter en même temps rouille volante et poussière de frein sur les jantes, le Rrr est la solution la plus polyvalente — il fait les deux, juste pas l'extrême.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-reactive-rust-remover-rrr-flugrostentferner_ergebnis.png?v=1778626883\" alt=\"Réaction violette du Koch-Chemie Rrr sur une jante BMW\" width=\"1200\" loading=\"lazy\" style=\"max-width:100%;height:auto;\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eTon workflow rouille volante après les voies ferrées et l'industrie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe Reactive Rust Remover est le bon choix pour tous ceux qui ont régulièrement affaire à la rouille volante sur le vernis — navetteurs le long des lignes ferrées, habitants de zones industrielles, véhicules garés en permanence près des rails ou des aciéries.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn solution complète, tu utilises le Rrr avant le shampoing auto : d'abord dissoudre la rouille volante chimiquement, puis le lavage normal. C'est le workflow le plus efficace, parce que le Rrr accroche et agit mieux sur une surface sèche. Si ta voiture est protégée par un coating céramique, tu peux utiliser le Rrr sans souci — pH 7,5 n'attaque aucun coating. Au contraire : la rouille volante sous un coating est le plus gros problème, parce qu'elle s'y fixe et mine la protection par-dessous.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour l'usage en flotte ou la rénovation pro, Koch-Chemie propose aussi le Rrr en bidon de 5 kg et en contenant de 11 kg. En usage régulier toutes les 2–4 semaines, le flacon de 500 ml est vide après 4–5 voitures. Le bidon de 5 kg s'amortit dès le deuxième mois en usage quotidien — à condition d'avoir mis en place un process de remplissage avec des flacons pulvérisateurs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSur l'aluminium poli et non protégé, l'actif peut provoquer un léger ternissement — ça se vire avec un polish métal, mais le test sur une zone cachée est obligatoire. Sur les jantes peintes, le vernis et le verre, le pH de 7,5 est sans danger.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes gants restent quand même obligatoires — l'ammonium mercaptoacétate du Rrr est classé sensibilisant cutané selon le règlement CLP (H317) et peut déclencher des réactions allergiques en cas de contact cutané répété. La protection des yeux est recommandée, car le produit peut provoquer une grave irritation des yeux (H319). Utilise le Koch-Chemie Reactive Rust Remover toutes les 2–4 semaines et tu gardes ta rouille volante sous contrôle durablement, tout en empêchant les particules de fer de s'incruster plus profond dans le vernis.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-reactive-rust-remover-rrr-flugrostentferner_lineup.png?v=1778626889\" alt=\"Koch-Chemie Rrr 500ml et bidon 11kg sur un forecourt\" width=\"1200\" loading=\"lazy\" style=\"max-width:100%;height:auto;\"\u003e\n","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"500ml","offer_id":48484362944847,"sku":"D1-KCX-68650","price":14.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 500ml","offer_id":48618302734671,"sku":"D1-KCX-68650_2","price":31.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 500ml","offer_id":48618302767439,"sku":"D1-KCX-68650_3","price":46.53,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 kg","offer_id":48762527285583,"sku":"D1-KCX-359005","price":57.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"11 kg","offer_id":48484362977615,"sku":"D1-KCX-359011","price":108.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-reactive-rust-remover-rrr-flugrostentferner_39372270-7c05-43d3-98f4-8c56b339d648.png?v=1778623449"},{"product_id":"koch-chemie-reactive-wheel-cleaner-felgenreiniger-750ml","title":"\"ReactiveWheelCleaner\" Nettoyant Jantes","description":"\u003ch2\u003eLe must-have pour des jantes impeccables, c'est le Koch-Chemie Reactive-Wheel-Cleaner 750ml\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEn detailing, des jantes propres et brillantes font toute la différence sur l'allure de la voiture. Le \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Reactive-Wheel-Cleaner 750ml\u003c\/strong\u003e te donne exactement ça : un nettoyage à fond mais doux et une vraie brillance sur tes jantes. Sa formule réactive sans acide, avec indicateur de couleur, vire la crasse incrustée sans attaquer la jante. Grâce aux additifs brillance, tu n'obtiens pas seulement des jantes propres, mais des jantes éclatantes avec un bel effet perlant.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVraie puissance de nettoyage :\u003c\/strong\u003e la crasse incrustée est décollée et évacuée par de puissants agents porteurs de salissures.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEntretien doux :\u003c\/strong\u003e la formule sans acide ménage la jante et continue de la protéger longtemps.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBrillance et perlage :\u003c\/strong\u003e donne un éclat brillant et un effet perlant qui repousse la saleté et l'eau.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eUn nettoyage à fond, sans compromis\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe Koch-Chemie Reactive-Wheel-Cleaner, c'est du detailing bien pensé. La formule est faite pour décoller même la crasse la plus incrustée sans abîmer la jante. Ce qui le distingue, c'est l'indicateur de couleur : il change de teinte pour te montrer quand le nettoyant a fait son boulot. Comme ça, tu es sûr que chaque saleté est virée pendant que tes jantes restent protégées.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eProtection et entretien pour tes jantes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEn plus du nettoyage, le Koch-Chemie Reactive-Wheel-Cleaner offre à tes jantes une vraie protection. La formule sans acide tient la corrosion à l'écart du métal et aide les jantes à durer. En même temps, les additifs brillance laissent un fini qui n'est pas seulement beau — il repousse aussi efficacement la saleté et l'eau. Résultat : des jantes qui restent propres plus longtemps et qui brillent à chaque sortie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSimple à utiliser, gros résultat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUtiliser le Koch-Chemie Reactive-Wheel-Cleaner, c'est on ne peut plus simple — tout passionné d'auto y arrive. Tu pulvérises le nettoyant sur les jantes sales, tu attends que l'indicateur de couleur réagisse, puis tu rinces la saleté avec le produit. Tu vois la différence tout de suite : tes jantes ressortent comme neuves sans avoir à frotter fort. Et l'effet perlant les garde propres plus longtemps sous la pluie et la crasse.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"750ml","offer_id":49635609018703,"sku":"D1-KCX-77704750","price":19.98,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"2x 750ml Set","offer_id":49635609051471,"sku":"D1-KCX-77704750_2","price":39.16,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"3x 750ml Set","offer_id":49635609084239,"sku":"D1-KCX-77704750_3","price":58.14,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"10x 750ml Set","offer_id":49635832725839,"sku":"D1-KCX-77704750_10","price":199.8,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-reactive-wheel-cleaner-felgenreiniger-750ml.png?v=1709399686"},{"product_id":"koch-chemie-autoshampoo-as-auto-shampoo","title":"Autoshampoo \"As\" shampooing auto","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eLavage main hebdomadaire sans perte de cire ni de sealant, grâce à Koch-Chemie Autoshampoo\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eC'est quoi le Koch-Chemie Autoshampoo \"As\" ? Un shampooing légèrement alcalin (pH 9) pour le lavage main et les portiques de lavage, bâti sur un mélange de tensioactifs anioniques et non ioniques. Il est sans phosphate ni NTA, te donne environ huit lavages par litre et ménage ta cire et tes sealants au passage. Pas fait pour le premier lavage de véhicules d'atelier bien gras, et sûr sur les coatings céramiques frais seulement si tu dilues à 1:15.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Autoshampoo \"As\"\u003c\/strong\u003e est un shampooing auto légèrement alcalin venu d'Unna, au pH de 9. Son mélange de tensioactifs anioniques et non ioniques émulsionne la saleté sans s'attaquer au film de cire ou de sealant déjà présent sur le vernis. La formule est totalement sans phosphate ni NTA et homologuée pour les stations biologiques de traitement des eaux grises, et c'est justement pour ça qu'on le retrouve aussi bien dans les box de lavage des amateurs que dans les grands portiques et les tunnels de lavage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe profil pH 9 est le compromis central de conception : assez fort pour décoller le film routier incrusté et le pollen, assez doux pour garder en vie tes cires de carnauba et tes sealants de vernis sur une saison de lavage normale. C'est cet équilibre qui distingue As du pré-nettoyant plus agressif et du Ceramic Effect plus doux de la même gamme.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1 litre = environ 8 lavages.\u003c\/strong\u003e À la dilution standard de lavage main 1:15 (environ 65 ml d'As dans 10 litres d'eau au seau), un flacon d'1 litre couvre à peu près huit berlines moyennes, soit moins d'un euro de produit par voiture. Si tu as deux voitures à gérer, le set 2x 1L revient moins cher ; les ateliers et détailleurs qui lavent trois fois par semaine prennent le bidon de 10 litres.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMénage cire et sealant avec un temps de pose maîtrisé.\u003c\/strong\u003e À pH 9, As n'attaque pas tes cires de carnauba ni tes sealants de vernis tant que la mousse reste moins de deux minutes sur la peinture et que tu rinces à l'eau claire. Pose-le trop concentré et laisse-le agir, et tu risques de manger la protection couche par couche. La dilution et un rythme de rinçage régulier, ce n'est pas un conseil ici, c'est la règle.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSans phosphate, NTA ni solvant.\u003c\/strong\u003e La formule est calée pour le traitement biologique des eaux grises et ne pose aucun souci aux lavages commerciaux équipés d'étages de recyclage d'eau. Pour un lavage à la maison, ça veut dire que l'eau résiduelle qui part dans la bouche d'égout ne surcharge pas une station d'épuration, un vrai plus face aux shampooings discount.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-autoshampoo-as_hero_szene_99b20bef-5b0d-4670-9a9e-d11cc076ae67.png?v=1774952249\" alt=\"Koch-Chemie Autoshampoo As 1L et 10L dans le studio Detailing1 à côté d'un seau d'eau et d'un wash-mitt, Porsche GT3 RS noire en arrière-plan\" loading=\"lazy\" width=\"1200\"\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe qu'on voit en pratique :\u003c\/strong\u003e La plus grosse différence sur le résultat final, ce n'est pas la marque du shampooing, c'est la température de l'eau et le temps de pose de la mousse. L'eau tiède (25-30 °C) décolle la saleté nettement plus vite que l'eau froide, et la mousse ne doit rester sur un panneau que 60 à 90 secondes au maximum avant le rinçage. Si tu bosses en plein soleil et que tu laisses la mousse sécher, tu te ramasses des traces d'eau et des coulées sur le vernis, et ça arrive avec n'importe quel shampooing, pas seulement l'As. L'ordre : le toit d'abord, le capot ensuite, l'arrière en troisième, les côtés en dernier, comme ça aucun panneau ne sèche avant le rinçage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e1:5, 1:10 ou 1:15, la dilution décide de la mousse et de l'efficacité\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eAvec le Koch-Chemie Autoshampoo \"As\", le ratio de dilution pilote en même temps la quantité de mousse, le pouvoir nettoyant et le respect du vernis. Si tu utilises toujours la même concentration, soit tu laisses du pouvoir nettoyant de côté, soit tu gaspilles du produit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa dilution standard de lavage main, c'est 1:15, environ 65 ml d'As dans 10 litres d'eau au seau, ce qui donne une mousse moyennement crémeuse qui accroche bien sur les surfaces verticales et se rince sans résidu à l'eau claire. Sur des voitures plus sales après un long trajet autoroute ou un usage utilitaire, tu passes à 1:10 (autour de 100 ml dans 10 litres) ; sur les voitures qui dorment dehors en permanence avec du pollen incrusté et des fientes d'oiseaux, tu passes à 1:5 (200 ml dans 10 litres). Plus fort que 1:5 n'apporte aucun gain de nettoyage mesurable, ça coûte juste du produit et augmente le risque que la concentration en tensioactifs attaque ton sealant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour les canons à mousse sur nettoyeur haute pression (snow-foam-lance, foam-lance), As ne convient que partiellement, sa structure de mousse est faite pour le lavage au seau, pas pour le pre-foam collant. Si tu bosses au canon à mousse, tu t'en sors bien mieux avec le \u003ca href=\"\/products\/koch-chemie-gentle-snow-foam-gsf-reinigungsschaum\"\u003eGentle Snow Foam \"Gsf\"\u003c\/a\u003e ou le classique \u003ca href=\"\/products\/koch-chemie-pre-foam-efficient-pfe-vorreiniger-insektenloeser\"\u003ePre-Foam efficient \"Pfe\"\u003c\/a\u003e de la même maison. As reste le shampooing seau pour la méthode deux seaux avec wash-mitt et grit-guard.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eUtilisation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDilution\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eQuantité pour 10 L d'eau\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTemps de pose recommandé\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLavage main hebdomadaire, légèrement sale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1:15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~65 ml\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eaucune pose, laver tout de suite\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLavage standard après 2-4 semaines\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1:10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~100 ml\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emax. 60 sec\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTrès sale, pollen, fientes d'oiseaux\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1:5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~200 ml\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emax. 90 sec, puis rincer\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePortique \/ tunnel de lavage à brosses\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1:50-1:100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003esystème de dosage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eréglé par la machine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-autoshampoo-as_anwendung_szene_5312e873-c490-472b-9c8d-3dd91e6ce972.png?v=1774952253\" alt=\"Daniel de Detailing1 lave l'arrière d'une Porsche GT3 RS noire avec un wash-mitt et de la mousse de Koch-Chemie Autoshampoo As\" loading=\"lazy\" width=\"1200\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eCoating, premier lavage d'atelier et insectes, quand As n'est pas le bon choix\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Koch-Chemie Autoshampoo \"As\" couvre le milieu du spectre de saleté pour des voitures de particuliers bien entretenues ; comme dégraissant universel à tout faire, il n'a jamais été pensé. Trois cas où un autre produit fait mieux le boulot.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSur les coatings céramiques frais (moins de six mois), n'utilise As qu'à la dilution la plus faible 1:15 et avec un temps de pose court, sous 60 secondes. Si tu veux garder un coating neuf sur la durée, prends plutôt le \u003ca href=\"\/products\/koch-chemie-reactivation-shampoo-rs-auto-shampoo-keramikversiegelung\"\u003eReactivation Shampoo \"Rs\"\u003c\/a\u003e ou le \u003ca href=\"\/products\/koch-chemie-ceramic-effect-shampoo-ces-autoshampoo-versiegelung\"\u003eCeramic Effect Shampoo \"Ces\"\u003c\/a\u003e de la même maison, tous deux pH-neutres et tous deux réactivant la couche hydrophobe du coating à chaque lavage. Avec une remise à niveau annuelle, la gamme Reactivation te donne cinq à sept mois de beading en plus qu'un simple workflow As.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour le premier lavage de véhicules d'atelier avec une croûte sèche d'huile et de poussière de frein, As est trop doux. Là, tu poses d'abord le \u003ca href=\"\/products\/koch-chemie-vorreiniger-b-vb-vorreiniger\"\u003eVorreiniger B \"Vb\"\u003c\/a\u003e en pre-wash sur le vernis, tu laisses agir deux minutes et tu rinces, ensuite As prend le relais pour le vrai lavage d'entretien. Si tu sautes le pré-lavage et que tu attaques direct à l'As sur un vernis grossièrement sale, tu pousses sous pression de la saleté fine sur le vernis avec le wash-mitt, et tu laisses des swirl-marks qui ne partiront plus tard qu'au polish.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSur des insectes bien colmatés sur le pare-chocs avant et le pare-brise, As ne fait pas non plus ce que fait un pré-traitement dédié. L'\u003ca href=\"\/products\/koch-chemie-insect-dirt-remover-idr-insekten-schmutzentferner\"\u003eInsect \u0026amp; Dirt Remover \"Idr\"\u003c\/a\u003e ou un pre-foam à action anti-insectes se pulvérise deux minutes sur les zones critiques, ramollit la structure protéique des insectes, et c'est seulement après que vient le lavage à l'As. Trois minutes de plus t'évitent de frotter au wash-mitt, ce qui risque d'abîmer le vernis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-autoshampoo-as_ergebnis_szene_3701b713-b958-4e63-9830-c60204827df0.png?v=1774952259\" alt=\"Beading des perles d'eau sur l'avant fraîchement lavé d'une Porsche GT3 RS noire, Koch-Chemie Autoshampoo As 1L en périphérie\" loading=\"lazy\" width=\"1200\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eAs, Rs ou Ces, le choix dans la gamme\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eKoch-Chemie propose dans sa gamme de shampooings trois options très proches, qui conviennent différemment selon l'état du vernis et la fréquence de lavage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe classique As est le bon choix pour les vernis non coatés et pour les voitures avec une protection cire de carnauba ou sealant polymère qui n'a pas besoin d'être réactivée à chaque lavage. Si la voiture est lavée une à quatre fois par mois, que le vernis est entretenu normalement mais pas scellé céramique et qu'aucun workflow d'entretien de coating coûteux ne tourne, As est le standard le plus économique et le plus sensé chimiquement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Reactivation Shampoo \"Rs\" intervient là où un coating céramique a moins de 18 mois et que tu veux le réactiver à chaque lavage. Rs a un caractère pH-neutre et contient des polymères qui se fixent sur la structure SiO₂ du coating et reconstruisent le beading hydrophobe. Pour un simple lavage sans coating, Rs n'a pas de sens, le surcoût par litre ne se justifie que s'il y a vraiment un coating.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Ceramic Effect Shampoo \"Ces\" est la version premium avec un boost SiO₂ supplémentaire ; il apporte un mini refresh de coating à chaque lavage et convient aux voitures sans coating fixe qui doivent quand même garder un comportement hydrophobe entre les sessions de détailing. Si tu fais poser un sealant pro tous les quatre à six mois, Ces te porte entre-temps au-dessus du niveau Reactivation, sans appliquer ton propre coating.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRègle de terrain pour la décision d'achat : As pour les vernis non coatés et un entretien solide, Rs pour les coatings existants de moins de 18 mois, Ces pour un soin premium sans coating. Un flacon d'1 litre d'As tient environ huit à dix mois pour une voiture par mois ; le bidon de 10 litres est pensé pour les détailleurs et les foyers multi-voitures qui lavent deux fois ou plus par semaine. Via la gamme \u003ca href=\"\/collections\/autoshampoo\"\u003eAutoshampoo\u003c\/a\u003e chez Detailing1, les trois variantes sont disponibles, et le choix suit l'état du vernis, pas l'étiquette de prix.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-autoshampoo-as_kontext_szene_4d3a26a0-a459-48c8-897c-eec613055b0c.png?v=1774952263\" alt=\"Koch-Chemie Autoshampoo As 1L et 10L en lineup avec chiffons microfibre, seau et wash-mitt devant une Porsche GT3 RS noire dans le studio Detailing1\" loading=\"lazy\" width=\"1200\"\u003e\n","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 Liter","offer_id":48409514049871,"sku":"D1-KCX-13001","price":6.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 1000ml","offer_id":49670828753231,"sku":"D1-KCX-13001_2","price":13.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 1000ml","offer_id":49670828785999,"sku":"D1-KCX-13001_3","price":20.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"21 kg","offer_id":49382294094159,"sku":"D1-KCX-13021","price":54.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"210 kg","offer_id":49382294126927,"sku":"D1-KCX-13210","price":533.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"10 Liter","offer_id":48409514082639,"sku":"D1-KCX-13010","price":29.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-autoshampoo-auto-shampoo.jpg?v=1710626847"},{"product_id":"koch-chemie-eulex-eu-klebstoffentferner","title":"Eulex \"Eu\" décollant adhésif","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eDécollant adhésif pro et puissant de Koch-Chemie : Eulex \"Eu\"\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Eulex \"Eu\"\u003c\/strong\u003e est un décollant adhésif puissant, conçu pour virer vite et net les résidus de colle — restes d'autocollants, résine d'arbre, caoutchouc, brouillard de peinture, huile, graisse et goudron. Il marche sur toute surface résistante aux solvants : vernis, verre, céramique et métal. \u003cstrong\u003eEulex\u003c\/strong\u003e s'évapore vite, ne laisse rien derrière lui et ne contient pas d'hydrocarbures halogénés — nickel pour le boulot pro au quotidien. En plus, il a une homologation Daimler, ce qui en dit long sur ses performances.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVire les résidus tenaces\u003c\/strong\u003e : colle, résine d'arbre et goudron partent sans forcer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉvaporation rapide\u003c\/strong\u003e : la surface reste propre, sans résidu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSur plein de surfaces\u003c\/strong\u003e : vernis, verre, céramique et métal.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eDécoller la colle efficacement, pour les pros\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Eulex \"Eu\"\u003c\/strong\u003e est fait pour ceux qui se battent régulièrement avec des résidus de colle tenaces. Que tu décolles des restes d'autocollants ou de la résine d'arbre, Eulex t'enlève le plus gros du boulot pénible. Comme il s'évapore vite, la surface reste sans résidu disgracieux — exactement ce que tu veux pour bosser sur une voiture.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOù l'utiliser, et pourquoi ça vaut le coup\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEulex n'est pas seulement polyvalent, il est aussi simple à prendre en main. Il fait des merveilles sur toute surface résistante aux solvants — vernis, verre ou céramique. Tu le poses pur sur la zone sale et tu essuies avec un chiffon absorbant. Même la crasse tenace part vite, sans abîmer la surface dessous.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUne alternative aux nettoyants agressifs\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFace aux nettoyants agressifs qui contiennent souvent des hydrocarbures halogénés, \u003cstrong\u003eEulex\u003c\/strong\u003e marque des points avec une formule plus douce. Ça en fait un choix évident quand tu veux un résultat pro tout en ménageant la surface. Avec son évaporation rapide et son vrai mordant au nettoyage, c'est la référence pour les passionnés comme pour les pros.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 Liter","offer_id":48409699287375,"sku":"D1-KCX-43001","price":13.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 1000ml","offer_id":48618226385231,"sku":"D1-KCX-43001_2","price":29.38,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 1000ml","offer_id":48618226417999,"sku":"D1-KCX-43001_3","price":43.62,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-eulex-klebstoff-fleckenentferner-1000ml.png?v=1709675563"},{"product_id":"koch-chemie-gentle-snow-foam-x-mas-gfx-reinigungsschaum","title":"Gentle Snow Foam X-Mas \"Gfx\" mousse de lavage","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eMousse de lavage pour un entretien tout en douceur avec \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eKoch-Chemie Gentle Snow Foam X-Mas \"Gfx\"\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Gentle Snow Foam X-Mas \"Gfx\"\u003c\/strong\u003e est une \u003cstrong\u003emousse de lavage\u003c\/strong\u003e haut de gamme qui nettoie en douceur sans rien lâcher côté efficacité. Que tu la passes en \u003cstrong\u003eprélavage mousse\u003c\/strong\u003e ou que tu t'en serves pour un lavage à la main, c'est un incontournable pour qui prend l'entretien auto au sérieux. La mousse pH-neutre décolle même la crasse tenace et laisse un fini vraiment propre – sans toucher aux surfaces. Et avec un parfum de Noël bien cosy, laver la voiture devient deux fois plus sympa !\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNettoyage en douceur :\u003c\/strong\u003e mousse pH-neutre qui n'attaque ni le vernis, ni les covering, ni les sealants.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePolyvalente :\u003c\/strong\u003e faite pour le canon à mousse, le pulvérisateur à mousse ou le lavage à la main.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eParfum agréable :\u003c\/strong\u003e une senteur de Noël pour ce petit supplément d'ambiance.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eToutes les façons d'utiliser cette mousse de lavage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Gentle Snow Foam X-Mas \"Gfx\"\u003c\/strong\u003e marque des points par sa polyvalence. Tu la passes au \u003cstrong\u003ecanon à mousse\u003c\/strong\u003e ou au pulvérisateur, ou tu t'en sers pour un \u003cstrong\u003elavage à la main\u003c\/strong\u003e. La mousse épaisse, qui tient longtemps, accroche bien à la surface et a donc le temps de vraiment bosser. Même la saleté incrustée se décolle et part au rinçage. Grâce à la formule pH-neutre, cette mousse de lavage gère aussi les surfaces délicates comme les vernis protégés ou les covering.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUne formule pH-neutre qui préserve tes surfaces\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa composition pH-neutre de la \u003cstrong\u003eGentle Snow Foam X-Mas \"Gfx\"\u003c\/strong\u003e assure un nettoyage tout en douceur. C'est important pour ménager le \u003cstrong\u003evernis\u003c\/strong\u003e, les plastiques et les sealants. Même en usage régulier, le vernis reste protégé et brillant. Cette douceur en fait un choix évident pour les détailleurs qui veulent une voiture nickel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUn parfum agréable pour un lavage à part\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAutre atout de la \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Gentle Snow Foam X-Mas \"Gfx\"\u003c\/strong\u003e : son parfum de Noël, qui transforme l'entretien en vrai moment. Pendant que la mousse agit, un arôme agréable se diffuse et fait du lavage un instant plaisir. Du coup, cette \u003cstrong\u003emousse de lavage\u003c\/strong\u003e ne se contente pas d'allier nettoyage efficace et respect des surfaces – elle laisse aussi un parfum frais dans l'air.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 Liter","offer_id":49672856731983,"sku":"D1-KCX-471001","price":14.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 1000ml","offer_id":49672856764751,"sku":"D1-KCX-471001_2","price":29.38,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 1000ml","offer_id":49672856797519,"sku":"D1-KCX-471001_3","price":43.62,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-gentle-snow-foam-x-mas-gfx-reinigungsschaum-ph-neutral.png?v=1710362295"},{"product_id":"koch-chemie-reactivation-shampoo-rs-auto-shampoo-keramikversiegelung","title":"Reactivation Shampoo \"Rs\" shampoing auto pour protection céramique","description":"\u003ch2\u003eUn shampoing fait pour les protections céramiques : Koch-Chemie Reactivation Shampoo \"Rs\" shampoing auto\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReactivation Shampoo \"Rs\" de Koch-Chemie est fait pour une seule chose : entretenir un vernis protégé et le garder protégé. Il est légèrement acide, donc il ne se contente pas de virer la crasse et les dépôts du quotidien — il réveille la surface, et fait revenir l'hydrophobie et l'effet easy-to-clean comme au premier jour.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNettoyage en profondeur :\u003c\/strong\u003e Il vire ce qui s'accroche — poussière, calcaire, sels de route — pile le genre de dépôts qui bouffent petit à petit le film protecteur d'une protection céramique.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéactive la protection :\u003c\/strong\u003e La formule acide relance les propriétés hydrophobes, et l'eau comme la saleté perlent et glissent au lieu de rester accrochées.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUne mousse de dingue :\u003c\/strong\u003e Il mousse épais, ce qui rend le lavage des panneaux plus facile et laisse le vernis avec une finition propre et éclatante.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eNettoyage et protection\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eReactivation Shampoo \"Rs\" c'est le bon choix pour toute voiture qui tourne avec une protection céramique. Lave avec régulièrement et tu ne fais pas que rallonger la durée de vie de la protection — la voiture est tout simplement plus belle.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eFormule et comment tu l'utilises\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'utiliser, c'est simple comme bonjour. Tu le dilues comme indiqué sur l'étiquette et c'est parti, que tu laves à la main ou que tu passes au rouleau. Ce côté acide, c'est tout le truc — il garde la protection au boulot pendant que le vernis ressort vraiment propre.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCe que tu gagnes sur la durée\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eContinue de l'utiliser et le vernis encaisse la crasse du quotidien plus facilement, pendant que la protection garde son brillant et sa protection lavage après lavage.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 Liter","offer_id":48898760933711,"sku":"D1-KCX-806001","price":14.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 1000ml","offer_id":48898760966479,"sku":"D1-KCX-39147_2","price":31.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 1000ml","offer_id":48898760999247,"sku":"D1-KCX-39147_3","price":46.53,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 Liter","offer_id":49436911599951,"sku":"D1-KCX-806005","price":59.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-reactivation-shampoo-auto-shampoo-fur-keramikversiegelung_1000ml.jpg?v=1710629278"},{"product_id":"koch-chemie-eulex-m-eum-klebstoffentferner","title":"Eulex M \"Eum\" décollant adhésif","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eDécollant adhésif pour un résultat pro avec \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eKoch-Chemie Eulex M \"Eum\"\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Eulex M\u003c\/strong\u003e est un \u003cstrong\u003edécollant adhésif\u003c\/strong\u003e costaud qui décolle même les résidus les plus têtus — \u003cstrong\u003ecolle\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003erésine\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ehuile\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003etraces de gras\u003c\/strong\u003e — sans forcer. Sa formule spécifique passe sans souci sur les surfaces délicates : vernis, verre, plastique et métal. \u003cstrong\u003eEulex M\u003c\/strong\u003e bosse vite et propre, sans attaquer les matériaux que tu traites. Nickel pour le \u003cstrong\u003enettoyage auto\u003c\/strong\u003e pro et pour tous ceux qui veulent une finition impeccable.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAction rapide :\u003c\/strong\u003e vire la colle et les autres saletés en deux temps trois mouvements, sans rien laisser derrière.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDoux pour les matériaux :\u003c\/strong\u003e sûr sur les surfaces délicates, n'attaque ni le vernis ni les plastiques.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePolyvalent :\u003c\/strong\u003e idéal pour le vernis auto, le verre, les plastiques et le métal.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eEnlever la colle efficacement avec Koch-Chemie Eulex M\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe boulot principal du \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Eulex M\u003c\/strong\u003e, c'est de virer à fond et vite les \u003cstrong\u003erésidus de colle\u003c\/strong\u003e et autres saletés tenaces. Grâce à sa formule active dédiée, il ramollit la colle en quelques minutes et te facilite largement le décollage. Sur les \u003cstrong\u003erestes d'autocollants\u003c\/strong\u003e ou les \u003cstrong\u003ebandes adhésives\u003c\/strong\u003e, il montre vraiment ce qu'il a dans le ventre — ça décolle fort. Autre bon point : aucune traînée ni tache sur la surface.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUn nettoyage tout en douceur pour les surfaces délicates\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePas mal de \u003cstrong\u003edécollants adhésifs\u003c\/strong\u003e peuvent abîmer les surfaces délicates. Le \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Eulex M\u003c\/strong\u003e, lui, est justement conçu pour s'utiliser sans risque, même sur les vernis et plastiques fragiles. Sa formule qui respecte les matériaux te permet de bosser sur quasiment toutes les surfaces sans les agresser. Le brillant du vernis et la clarté du verre restent intacts — exactement ce qu'il faut en \u003cstrong\u003edetailing\u003c\/strong\u003e pro.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePolyvalent pour un usage professionnel\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQue ce soit sur un \u003cstrong\u003echantier de detailing\u003c\/strong\u003e complet, au quotidien sur le terrain ou pour bichonner ta propre voiture — le \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Eulex M\u003c\/strong\u003e est un vrai couteau suisse. Au-delà des résidus de colle, il vire aussi la \u003cstrong\u003erésine\u003c\/strong\u003e, l'\u003cstrong\u003ehuile\u003c\/strong\u003e et les \u003cstrong\u003etraces de gras\u003c\/strong\u003e. C'est donc le bon choix pour faire briller les voitures et déloger les saletés tenaces pile où tu veux. Simple à utiliser, ce décollant adhésif convient aussi bien au détailleur pro qu'au passionné qui soigne sa voiture à la maison.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 Liter","offer_id":48494508147023,"sku":"D1-KCX-264001","price":24.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 1000ml","offer_id":49671180222799,"sku":"D1-KCX-264001_2","price":48.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"3x 1000ml","offer_id":49671180255567,"sku":"D1-KCX-264001_3","price":71.27,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-eulex-m-eum-klebstoffentferner_1000ml.png?v=1726410691"},{"product_id":"koch-chemie-active-foam-af-intensivschaum","title":"Active Foam \"Af\" Mousse intensive","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eDécoller pollen, sel et sable du Sahara du vernis avant même d'y toucher\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eC'est quoi le Koch-Chemie Active Foam Af ? Une mousse de prélavage très concentrée à pH 9,5, avec des tensioactifs anioniques et la certification VDA classe A — pensée pour les détailleurs pros et les portiques de lavage, où une mousse dense parfumée au bois de santal décolle la crasse avant que la microfibre ne touche le vernis. Pas faite pour le lavage d'entretien hebdomadaire sur une cire de carnauba — pour ça, il y a la Gentle Snow Foam Gsf au pH neutre.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003eCe prélavage s'appelle \u003cstrong\u003eSnow Foam\u003c\/strong\u003e parce qu'il pose sur la voiture un manteau de mousse dense comme de la neige. \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Active Foam \"Af\"\u003c\/strong\u003e est un concentré de prélavage venu d'Unna qui marche au canon à mousse, au pulvérisateur à pompe pneumatique, au portique et au seau. Une part extrêmement élevée d'alcanesulfonates secondaires attaque la graisse et la crasse de la route, le laurylsulfate de sodium éthoxylé forme la structure de mousse longue à tenir, et un hydrotrope garde la solution stable dans le flacon.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c!-- 📸 HERO: Hero-Bild Active Foam (1L vorne scharf, 5L Kanister hinten) — d1_koch-chemie-active-foam-af-intensivschaum_hero.png --\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUne mousse dense qui s'accroche.\u003c\/strong\u003e La forte part de SLES crée une mousse que les détailleurs décrivent souvent comme de la mousse à raser. Sur une portière verticale, Af tient jusqu'à 5 minutes au lieu de couler tout de suite — et pendant ce temps, les tensioactifs font tomber la tension de surface de l'eau d'environ 72 à moins de 30 mN\/m. Traduction : l'eau s'infiltre dans chaque pore de saleté, encapsule pollen et sable, et tu rinces tout sans contact.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVDA classe A à 1:100 et 5 minutes.\u003c\/strong\u003e Testé selon la VDA 621-412 sur 24 heures de brouillard salin et 40 heures de condensation sur vernis, plastique, caoutchouc, carbone et jantes. Pour toi, ça veut dire : au bon dosage, Af n'attaque ni le vernis, ni les caoutchoucs de portière, ni le diffuseur carbone noir. Dès que tu dépasses ces limites, la garantie saute.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn litre couvre 30 lavages au seau ou 10 pleins de canon à mousse.\u003c\/strong\u003e À 1:300 au lavage manuel, environ 35 ml partent dans un seau de 10 litres. Au canon à mousse, tu mélanges à peu près 100 ml de concentré dans 900 ml d'eau. Le bidon de 10 kg fait, sur le papier, plus de 100 pleins de canon à mousse — c'est le moment où, au garage, tu commences à raisonner en litres plutôt qu'en flacons.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe qu'on voit en pratique — par Detailing1 :\u003c\/strong\u003e on voit souvent des gens mélanger un 1:50 fixe au canon à mousse, puis se demander pourquoi la mousse a l'air fine ou pourquoi des traces restent sur le vernis. La raison : ton nettoyeur haute pression redilue le mélange au niveau de la buse — d'habitude par un facteur de 15 à 25, selon le débit. C'est ce qu'on appelle le Panel Impact Ratio, PIR en court. Test rapide au seau : envoie 1 litre d'eau dans la lance, puis mesure l'eau totale dans le seau. S'il en sort 20 litres, ta machine a un facteur PIR de 1:20 — tu n'as alors plus besoin que d'une prédilution de 1:5 dans la lance pour atterrir sur le vernis au 1:100 conforme VDA. Et ne bosse pas au soleil, ne laisse pas sécher, sinon même le meilleur calcul ne sert à rien.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eCanon à mousse, prédilué à 1:10, trois minutes de pose\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'application classique se passe comme ça : voiture à l'ombre, vernis sec ou prérincé, branche le canon à mousse sur le nettoyeur haute pression, prédilue le concentré entre 1:10 (hiver, sel, poussière de frein incrustée) et 1:50 (été, pollen, crasse de ville) à l'eau tiède, et pulvérise du bas vers le haut.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLaisse agir trois à cinq minutes, puis attaque en haut à la haute pression et descends. Contrairement au pulvérisateur à pompe pneumatique — où le mélange dans le flacon est exactement celui qui touche le vernis — le nettoyeur haute pression rajoute de l'eau à la buse. Au pulvérisateur à pompe, la dilution réaliste se situe entre 1:20 et 1:50, sans effet PIR, et le temps de pose ne doit pas dépasser une à trois minutes, sinon la mousse sèche. La mousse plus dense de la lance tient plus longtemps, reste humide et te donne le plein créneau de cinq minutes que la VDA définit pour la classe A.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAu seau, tu doses à 1:300 — soit environ 35 ml pour 10 litres — et tu bosses au gant microfibre comme avec un shampoing normal. L'avantage face à un shampoing auto classique au pH neutre : l'alcalinité casse mieux la crasse d'été incrustée et le film de pollen. L'inconvénient : chaque lavage au contact avec Af entame un peu la cire. Si tu mises sur un sealant, mieux vaut basculer la phase de contact sur la \u003ca href=\"\/products\/koch-chemie-gentle-snow-foam-gsf\"\u003eKoch-Chemie Gentle Snow Foam Gsf\u003c\/a\u003e, certifiée sûre pour la cire à pH 7,5.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe qu'on voit en pratique : l'erreur de débutant la plus fréquente, ce n'est pas la dilution, c'est de rincer de trop près. La haute pression à 30 à 40 centimètres suffit largement — approche la buse à 5 centimètres et tu enfonces mécaniquement pollen et sable dans le vernis au lieu de les chasser. La mousse a fait son boulot ; le jet d'eau ne doit plus que tout évacuer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c!-- 📸 ANWENDUNG: Daniel mit Schaumkanone an Auto, dichter Sandelholz-Schaum auf Lack — d1_koch-chemie-active-foam-af-intensivschaum_anwendung.png --\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa carnauba cède. Pas la céramique.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eÀ pH 9,5, Active Foam Af est nettement plus alcalin qu'un shampoing classique au pH neutre, mais modéré à côté du Bilt Hamber Auto-Foam, qui tourne à pH 13 et dégrade la cire au contact. Sur des coatings céramiques intacts (SiO2, souvent pH-stables de 2 à 13), Af est sans danger — beaucoup de détailleurs le prennent même exprès pour décoller le film de trafic qui masque les propriétés hydrophobes du coating avec le temps.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAvec les cires de carnauba, c'est une autre histoire. Un prélavage rare et correctement dilué dans le créneau VDA n'arrache pas la cire. Mais si tu te postes au canon à mousse avec Af chaque semaine, tu dégrades la couche de protection nettement plus vite qu'avec une mousse au pH neutre. En pratique, la règle est : sealant de moins de trois mois plus un lavage hebdomadaire, alors bas les pattes sur Af et passe à la Gentle Snow Foam. Sealant rafraîchi tous les six mois ou coating céramique, et Af devient un prélavage en profondeur tout indiqué entre les lavages d'entretien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe qu'Af ne décolle pas non plus : les taches d'eau minérales bien ancrées — pour ça, le \u003ca href=\"\/products\/koch-chemie-reactivation-shampoo-rs\"\u003eKoch-Chemie Reactivation Shampoo Rs\u003c\/a\u003e acide est le bon choix, parce qu'il sort les bouchons de calcaire des pores du coating. Les insectes incrustés dépassent aussi la mousse. Là, tu prends en local un anti-insectes dédié ou le \u003ca href=\"\/collections\/universalreiniger\"\u003enettoyant universel Koch-Chemie\u003c\/a\u003e très alcalin de la ligne verte. Active Foam est un excellent prénettoyant, pas un spécialiste de chaque salissure.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c!-- 📸 ERGEBNIS: Lack mit Wassersaitenmuster nach Spülung, sauber und matt-feucht glänzend — d1_koch-chemie-active-foam-af-intensivschaum_ergebnis.png --\u003e\n\n\u003ch3\u003eDétailleurs, stations de lavage et particuliers ambitieux\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eActive Foam Af vient de la gamme pro de Koch-Chemie à Unna, codé en jaune comme tous les produits de chimie de lavage et disponible en conditionnements jusqu'au fût de 210 kg. Dans les portiques et les box de lavage en libre-service, Af est un standard de la branche, parce que la mousse dense signale visuellement un lavage premium et que le parfum bois de santal sert d'argument pour des prix de programme plus élevés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour le particulier, Af devient rentable dès que le canon à mousse est déjà branché sur un nettoyeur haute pression assez puissant — il faut déterminer le PIR une fois physiquement soi-même, parce que chaque pompe aspire différemment. Le flacon d'1 litre est l'entrée facile pour une seule voiture et tient environ trois à quatre mois sur un prélavage tous les quinze jours. Le bidon de 10 kg commence à payer dès la deuxième voiture, ou dans le detailing en loisir, parce que le prix au litre baisse nettement et que tu transvases simplement le concentré dans un flacon pulvérisateur vide.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes détailleurs et les ateliers prennent en général le conditionnement de 21 kg ou 210 kg, parce qu'à 3 à 8 millilitres de consommation par voiture dans un système à portique, le coût unitaire file vers zéro. Le fût de 210 kg part chez nous par transporteur — et oui, Active Foam est sans phosphate ni NTA, donc homologué pour les stations de traitement biologique des eaux grises, ce qui est obligatoire pour les chaînes de lavage commerciales en circuit d'eau fermé.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSi tu es passé à une routine sealant et que tu veux surtout tenir l'effet hydrophobe, bascule ton lavage d'entretien sur la \u003ca href=\"\/products\/koch-chemie-gentle-snow-foam-gsf\"\u003eGentle Snow Foam\u003c\/a\u003e au pH neutre et ne sors l'Active Foam que toutes les quelques semaines pour le prélavage en profondeur. Si tu nettoies régulièrement une voiture plus ancienne de la crasse du quotidien sans couche de cire à protéger, tu t'en sors mieux avec Af comme prénettoyant standard qu'avec n'importe quelle mousse plus douce. Dans la tendance actuelle du printemps, où pollen et sable du Sahara font grimper de façon mesurable les recherches de nettoyant mousse auto dans la zone DACH par rapport à l'an dernier, cette logique de prélavage compte plus que jamais.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe conseil Detailing1 peut-être le plus important pour finir : le parfum bois de santal n'est pas un gadget marketing. Des tensioactifs anioniques très concentrés sentent fort et piquent purs — le parfum est un fixateur d'odeur qui rend le travail supportable en espace clos. Que les clients des chaînes de lavage associent l'odeur à la propreté et à un soin premium et acceptent des prix de programme plus élevés, c'est la couche de bonus économique par-dessus. Pour ton propre garage, ça veut surtout dire : bien aérer, ne pas bosser dans un hall fermé sans air frais, et toujours étiqueter le flacon pulvérisateur avec son contenu une fois le concentré transvasé du bidon de 10 kg.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c!-- 📸 LINEUP: Active Foam 1L + 10kg Kanister + Schaumkanone als Workflow-Stillleben — d1_koch-chemie-active-foam-af-intensivschaum_lineup.png --\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 Liter","offer_id":49515049288015,"sku":"D1-KCX-282001","price":9.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 1000 ml","offer_id":49670747390287,"sku":"D1-KCX-282001_2","price":19.58,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 1000 ml","offer_id":49670747423055,"sku":"D1-KCX-282001_3","price":29.07,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"10 kg","offer_id":48762013548879,"sku":"D1-KCX-282010","price":48.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"21 kg","offer_id":49094689358159,"sku":"D1-KCX-282021","price":98.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"210 kg","offer_id":49094689390927,"sku":"D1-KCX-282210","price":1031.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-active-foam-af-intensivschaum.png?v=1726400580"},{"product_id":"koch-chemie-aktivwaesche-aw-aktiv-shampoo","title":"Aktivwäsche \"Aw\" Shampooing actif","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eL'Aktivwäsche Aw bosse au portique, à la lance et au seau\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eC'est quoi le Koch-Chemie Aktivwäsche Aw ? Un concentré liquide de shampooing actif venu d'Unna qui décolle film de circulation, pollen et sel de ton vernis grâce à des tensioactifs anioniques et non ioniques. Sans phosphate ni NTA, certifié VDA classe A, validé pour le traitement biologique des eaux de process. Pas fait comme shampooing d'entretien pour les protections céramique fraîches, ni pour le lavage sur terrain privé.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Aktivwäsche Aw\u003c\/strong\u003e est un shampooing actif concentré de Koch-Chemie à Unna qui sort du même bidon au portique, en tunnel de lavage et en lavage main. Le mélange de tensioactifs anioniques et non ioniques avec des composants surgraissants attaque le film routier à fond sans dessécher le caoutchouc et le plastique. pH 7,5, presque neutre avec un léger coup d'alcalin. VDA classe A. Sans phosphate ni NTA. Compatible avec le traitement biologique des eaux de process.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-aktivwasche-aw-aktiv-shampoo.png?v=1778757009\" alt='Koch-Chemie Aktivwäsche „Aw\" — shampooing actif' loading=\"lazy\" style=\"max-width:100%;height:auto;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn concentré pour trois workflows.\u003c\/strong\u003e Portique à 3 à 7 millilitres par voiture via la pompe doseuse, lance à mousse à 1:10 jusqu'à 1:30 dans la cuve, seau main à 50 millilitres pour 10 litres d'eau. Un seul bidon couvre ainsi trois mondes du detailing complètement différents — l'atelier, le tunnel, le dimanche au garage, le tout dans le même contenant.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVDA classe A veut dire : aucun dégât matériel.\u003c\/strong\u003e La certification de compatibilité la plus stricte de l'industrie auto allemande. Baguettes alu anodisé, vernis, optiques en polycarbonate et plastique noir piano ne sont ni attaqués ni délavés quand tu l'utilises comme il faut. Pour les exploitants de portiques, ça veut dire une couverture de responsabilité face aux clients qui roulent en jantes sensibles d'origine ou avec des surfaces black panel comme neuves.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉconomique, si tu raisonnes en gros conditionnement.\u003c\/strong\u003e Un bidon de 11 kg te donne plus de 200 lavages au seau ou plus de 2 000 passages au portique à 5 millilitres pièce. Le fût de 21 kg s'amortit pour les préparateurs dès le premier trimestre, le conteneur de 210 kg pour les exploitants de portiques au débit journalier à trois chiffres. Sans phosphate ni NTA veut dire en plus : entièrement compatible avec les circuits biologiques d'eau de process.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe qu'on voit en pratique :\u003c\/strong\u003e l'Aktivwäsche Aw est souvent mal dosé. Qui surdose récolte un résidu sec et collant sur le vernis, pas un meilleur brillant. 50 millilitres pour 10 litres d'eau, c'est le repère où la formation des micelles se fait proprement : à cette concentration, les molécules de tensioactif forment de petites sphères de mousse qui encapsulent la saleté et l'emportent au rinçage. De l'eau tiède plutôt que froide accélère le travail des tensioactifs sans faire basculer le temps de séchage. Plus, c'est contre-productif ; moins, ça ne suffit pas.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e50 millilitres pour 10 litres d'eau. Et là Aw bosse.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'Aktivwäsche Aw tourne sur trois dosages clairs, et celui qu'il te faut, c'est le workflow qui le décide, pas le goût. Au portique, 3 à 7 millilitres par voiture passent direct par la pompe doseuse dans le concentré d'eau. À la lance à mousse, tu mélanges le concentré dans la cuve à 1:10 jusqu'à 1:30. Au seau main, 50 millilitres pour 10 litres d'eau suffisent — c'est la dilution 1:200 que Koch-Chemie indique sur chaque fiche produit de l'Aktivwäsche.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAvant le premier seau, tu pousses la voiture à l'ombre et tu la laisses refroidir. Aw sèche sur un vernis chaud en quelques secondes, et le résidu sec est ensuite pénible à rincer. La grosse saleté part d'abord au nettoyeur haute pression — sable et poussière de frein n'ont rien à faire dans le gant de lavage. Ensuite deux \u003ca href=\"\/products\/koch-chemie-detailing-bucket-wascheimer-20l\"\u003eseaux de lavage\u003c\/a\u003e avec grit guard côte à côte, un pour la solution de shampooing, un avec de l'eau claire pour rincer le gant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTu laves de haut en bas, panneau par panneau. Le toit d'abord, les bas de caisse en dernier. Après chaque panneau, tu essores le gant dans le seau de rinçage, et seulement après tu reprends du shampooing. Important : ne savonne pas toute la voiture — travaille panneau par panneau et rince tout de suite à l'eau claire. Aw est rapide, mais dès que la mousse sèche, tu reprends la moitié du panneau à zéro.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour le séchage, un microfibre épais autour de 950 g\/m² ou la souffleuse. Les deux évitent les traces de calcaire qui apparaissent une demi-heure plus tard quand les gouttes coulent et s'évaporent. Si tu veux raviver la voiture par-dessus, complète Aw avec un deuxième workflow de nettoyage de la \u003ca href=\"\/collections\/autoshampoo\"\u003ecatégorie shampooing\u003c\/a\u003e — pre-wash, snow foam ou quick detailer, selon ce dont la voiture a besoin. Aw, c'est la base, pas la finition.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSi tu bosses à la lance à mousse, tu mélanges Aw d'avance dans la cuve. La dilution exacte dépend de l'insert mousse et de la pression d'eau — on démarre à 1:20 et on ajuste après le premier passage. Trop dilué : pas de mousse couvrante qui tient assez longtemps. Trop concentré : le produit coule en film sirupeux et tire des traces ensuite. Indicateur visuel : la mousse doit couvrir vernis et vitrages 60 à 90 secondes, puis tu la retires top-down au nettoyeur haute pression.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-aktivwasche-aw-aktiv-shampoo.png?v=1778757009\" alt='Koch-Chemie Aktivwäsche „Aw\" en application au seau' loading=\"lazy\" style=\"max-width:100%;height:auto;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAw attaque les protections. Dans la cour, il reste dans le bidon.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eÀ pH 7,5, l'Aktivwäsche Aw est presque neutre, mais il porte un léger coup d'alcalin — c'est voulu quand le vernis doit être nickel avant le polissage ou la protection. Mais ce même coup attaque aussi avec le temps les coatings, les couches de cire et les protections SiO2 en place. Si tu veux entretenir une protection céramique fraîche plutôt que la virer, prends le Koch-Chemie NanoMagic Shampoo Nms à pH 5,5 acide-doux ou le Glanzwachsshampoo Gw avec part de cire. Aw, c'est l'outil pour nettoyer, pas pour conserver.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa deuxième limite, c'est le temps de séchage. Les détailleurs à l'étranger décrivent Aw comme « difficile de finir de laver toute la voiture avant que le concentré ne sèche sur le vernis ». C'est vrai : en plein soleil, sur tôle chaude ou par températures extérieures au-dessus de 25 °C, Aw n'a plus de marge. Ombre, tôle froide et travail panneau par panneau, ce ne sont pas des conseils mais une obligation. Sans ça, tu récoltes des traces et, au pire, des piqûres ponctuelles sur les surfaces horizontales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa troisième limite est juridique : même si Aw est sans phosphate ni NTA et compatible avec le traitement biologique des eaux de process, laver une voiture au shampooing sur terrain privé est interdit en Allemagne au titre de la loi sur l'eau (Wasserhaushaltsgesetz). Le souci, ce ne sont pas les tensioactifs mais l'huile, les résidus de freinage et le goudron qui partiraient dans la nappe phréatique avec l'eau de rinçage. Aw n'est donc autorisé qu'aux stations self-service avec séparateur d'hydrocarbures ou aux portiques avec circuit d'eau de process. Les amendes atteignent cinq chiffres selon le Land.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSi tu veux entretenir une protection céramique active, prends un shampooing d'entretien doux de la \u003ca href=\"\/collections\/koch-chemie\"\u003egamme Koch-Chemie\u003c\/a\u003e. Si tu peux laver en pro ou en box self-service, Aw est le bon outil. Si tu es garé en privé dans ton allée, Aw est juridiquement le mauvais produit — aucun reproche, juste le cadre légal que tu dois connaître avant d'entamer le bidon.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-aktivwasche-aw-aktiv-shampoo.png?v=1778757009\" alt='Koch-Chemie Aktivwäsche „Aw\" — vernis propre après le lavage' loading=\"lazy\" style=\"max-width:100%;height:auto;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAw est un concentré pour préparateurs et exploitants de portiques.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'Aktivwäsche Aw est conçu pour trois types d'utilisateurs. Les préparateurs pro qui ont besoin, entre les postes de polissage et les travaux de protection, d'un prélavage fiable du vernis sans que la couche de coating du chantier de la semaine suivante soit attaquée. Les exploitants de portiques et gestionnaires de flotte qui doivent compter en centimes par véhicule tout en voulant du VDA classe A. Et les hobby-pros à l'esprit atelier qui bossent en self-service ou avec leur propre pont et veulent tenir des années avec un seul concentré.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAw convient moins au laveur du dimanche classique dans son allée — autant côté pratique (temps de séchage trop court, incontrôlable sans ombre) que côté légal (loi sur l'eau). Si tu as le droit de laver en privé dans ton allée parce que le règlement communal l'autorise dans ton quartier, vérifie les règles locales — elles ne sont pas uniformes mais varient selon le Land et la commune. Dans le doute, déporte le lavage vers une station self-service.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe bidon de 11 kg, c'est l'entrée de gamme pour les préparateurs pro avec un seul site. À un lavage main d'un seul véhicule par semaine, le conditionnement tient environ quatre ans — en pratique, ça veut dire que le concentré se vide rarement, il vieillit plutôt. Le fût de 21 kg s'amortit dès le deuxième site de prépa ou à charge plus élevée. Le conteneur de 210 kg, c'est le format portique pour les tunnels au débit journalier à trois chiffres.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAw n'est pas un shampooing brillance waouh. C'est l'outil qui prépare le vernis pile au bon point pour la couche suivante — que ce soit un coating, une cire chaude ou simplement une surface propre et sèche. Qui utilise Aw et ne pose plus rien derrière laisse de la performance de côté. C'est de la logique de pro : d'abord nickel à fond, ensuite tu poses ce que tu veux. Aw prend en charge la partie sale du lavage de façon fiable, le reste tient au workflow qui suit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-aktivwasche-aw-aktiv-shampoo.png?v=1778757009\" alt='Koch-Chemie Aktivwäsche „Aw\" — formats 11 kg, 21 kg et 210 kg en un coup d'œil' loading=\"lazy\" style=\"max-width:100%;height:auto;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"11 kg","offer_id":48762024755535,"sku":"D1-KCX-10011","price":44.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"21 kg","offer_id":49382268731727,"sku":"D1-KCX-10021","price":74.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"210 kg","offer_id":49382268764495,"sku":"D1-KCX-10210","price":745.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-aktivwasche-aw-aktiv-shampoo.png?v=1778757009"},{"product_id":"koch-chemie-alkali-wheel-cleaner-awh-felgenreiniger-alkalisch","title":"Alkali Wheel Cleaner \"Awh\" nettoyant jantes (alcalin)","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eAvec l'Awh, tu vires poussière de frein et suintement de gomme en une seule passe\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eLe Koch-Chemie Alkali Wheel Cleaner \"Awh\" est un nettoyant jantes fortement alcalin (pH 14) pour ateliers, détailleurs et flottes. Il vire la poussière de frein, le film routier et le suintement de gomme en 1 à 3 minutes. Adapté aux jantes acier et aux jantes alu peintes résistantes aux alcalins. Pas pour l'aluminium brut ou poli, les bandes anodisées, le chrome ni les jantes chaudes juste après avoir roulé.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Alkali Wheel Cleaner \"Awh\"\u003c\/strong\u003e est un concentré de nettoyant jantes fortement alcalin de Koch-Chemie à Unna, qui travaille à un pH de 14. Au lieu de lier chimiquement les particules de fer comme le fait un nettoyant pH-neutre, l'Awh s'attaque à la matrice grasse qui colle la poussière de frein sur la jante. Cette saponification transforme graisses, huiles et abrasion de gomme en savons solubles dans l'eau — la poussière de frein se retrouve alors libre dans le nettoyant et part à l'eau froide. À séparation rapide selon l'ÖNORM 5106, il reste prévisible pour les ateliers équipés d'un séparateur d'huile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-alkali-wheel-cleaner-awh-felgenreiniger-alkalisch_hero.png?v=1778767084\" alt=\"Jante Audi RS6 sale couverte d'un film de poussière de frein à côté du Koch-Chemie Alkali Wheel Cleaner Awh 5L\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSaponification, pas liaison du fer.\u003c\/strong\u003e L'Awh ne dissout pas le fer lui-même, il dissout la couche de graisse et d'huile qui colle la poussière de frein sur la jante. Pour toi ça veut dire : une seule passe pour la poussière de frein, le suintement de gomme et le film routier, au lieu de poser trois produits différents l'un après l'autre. Temps de pose 1 à 3 minutes, puis tu rinces au nettoyeur haute pression.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1:5 le bon dosage, 30 litres à partir de 5 litres.\u003c\/strong\u003e Dilue 1:2 pour les croûtes extrêmes, 1:10 pour l'entretien hebdo, 1:5 comme valeur passe-partout solide. À 1:5, le bidon de 5 litres donne 30 litres pleins de solution de travail. À 200 ml par véhicule, un bidon couvre environ 150 voitures complètes — le coût par jante tombe dans les centimes.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÀ séparation rapide selon l'ÖNORM 5106.\u003c\/strong\u003e Le nettoyant relibère vite les huiles et les graisses dans le bassin de décantation, le séparateur d'huile les enlève mécaniquement avant que l'eau ne file aux égouts. Pour les ateliers et les aires de lavage, c'est la base pour garder ton autorisation de rejet valide et éviter les amendes. Formulé peu moussant et à faible brumisation, pour que le brouillard de pulvérisation ne parte pas dans l'air que tu respires pendant l'application.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe qu'on voit en pratique :\u003c\/strong\u003e l'Awh est un dégraissant, pas un indicateur de fer. Sur des jantes vraiment négligées, tu enchaines les deux. D'abord l'Awh 1:5 sur la jante mouillée, tu répartis vite au pinceau, tu rinces. Ça enlève la couche grasse et le suintement de la gomme.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eEnsuite le \u003ca href=\"\/products\/koch-chemie-magic-wheel-cleaner-mwc-felgenreiniger\"\u003eMagic Wheel Cleaner \"Mwc\"\u003c\/a\u003e sur la jante propre. Lui fait saigner en violet les particules de fer maintenant à nu. Ce qu'on voit en pratique : les détailleurs traitent ce 1-2 comme un standard pour les retours de leasing aux jantes incrustées. L'Awh seul ou le Mwc seul ne décrasse pas la même jante aussi à fond, parce que les deux s'attaquent à deux couches de saleté différentes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eMouiller avant, diluer à 1:5, trois minutes, rincer\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa jante doit être froide et entièrement mouillée à l'eau avant la première pulvérisation. Des disques de frein chauds rayonnent vite bien au-delà de 200 °C — si le nettoyant rencontre cette chaleur, l'eau de la dilution s'évapore en quelques secondes et il te reste de l'hydroxyde de potassium très concentré sur le vernis, qui ronge le vernis. Attends au moins 15 minutes après avoir garé et mouille généreusement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa dilution suit le degré de salissure : 1:10 suffit pour l'entretien hebdo, 1:5 est la valeur passe-partout pour une poussière de frein normale après deux à quatre semaines de route, 1:2 reste réservé aux croûtes extrêmes des véhicules d'atelier. Un pulvérisateur à pompe avec buse à mousse comme la \u003ca href=\"\/products\/koch-chemie-foamer-bottle-schaumspender-150ml\"\u003eKoch-Chemie Foamer Bottle\u003c\/a\u003e ou un pulvérisateur iK Foam pose la solution en mousse humide collante, qui accroche à la verticale sur la voile de jante et ne coule pas. Sur les jantes plus grossières, tu peux repasser après 30 secondes avec une brosse à jantes douce — répartir, pas frotter.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTemps de pose 1 à 3 minutes, 5 minutes maxi à la dilution la plus faible. Plus longtemps n'apporte rien : l'Awh ne mise pas sur le temps de réaction, mais sur la chimie. Laisser poser trop longtemps, tu risques juste le séchage, et des auréoles de séchage sur le vernis en sont la conséquence. Si un endroit n'est pas propre, redose — ne laisse pas poser plus longtemps.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eOn finit avec un jet haute pression énergique du haut vers le bas. Rince de manière contrôlée la voile de jante et les bords de rayons, jusqu'à ce qu'aucun voile mousseux ne coule plus. L'eau de rinçage froide est obligatoire : l'eau chaude accélère le séchage dans la voile de jante, et un film de nettoyant résiduel migre plus tard dans le vernis sous forme de coulée. Sur les flancs de pneu, tu peux profiter directement de l'Awh — ça vire en même temps le suintement brun d'antioxydants (suintement de gomme) et t'évite le nettoyant pneus séparé.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-alkali-wheel-cleaner-awh-felgenreiniger-alkalisch_anwendung.png?v=1778768219\" alt=\"Daniel pulvérise le Koch-Chemie Alkali Wheel Cleaner Awh 1:5 depuis l'iK Foam Pro 2 Alk sur la voile de jante\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAcier et aluminium peint oui, jante polie non\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eL'Awh est homologué pour les jantes acier standard et les jantes alu OEM peintes ou poudrées résistantes aux alcalins. Tant qu'un vernis intact protège l'aluminium, la jante se comporte comme un vernis tout à fait normal et encaisse le nettoyant sans problème. Ça couvre la très grande majorité des voitures qui passent au pont chez les ateliers et les détailleurs au quotidien — du retour de leasing à la voiture de société.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe que l'Awh ne supporte pas : l'aluminium brut, l'aluminium poli brillant, les jantes anodisées, les jantes magnésium, les jantes forgées non revêtues et le chrome. Sur ces surfaces, l'hydroxyde de potassium réagit avec le métal en quelques secondes. Il oxyde la surface et laisse une tâche laiteuse, profondément gravée — ce qu'on appelle l'attaque alcaline.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCes dégâts ne se lavent pas. La jante ne se sauve qu'avec des heures de polissage machine chez un spécialiste, et ça grimpe vite à plusieurs centaines d'euros. Concrètement : sur des jantes BBS RS multi-pièces chères, sur des jantes Porsche Fuchs, sur des jantes forgées OZ non revêtues et sur des lèvres chromées, le pulvérisateur reste dans ta main. Si tu n'es pas sûr que la jante est anodisée ou peinte, demande au fabricant ou teste sur un endroit discret.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour exactement ces types de jantes sensibles, le pH-neutre \u003ca href=\"\/products\/koch-chemie-magic-wheel-cleaner-mwc-felgenreiniger\"\u003eMagic Wheel Cleaner \"Mwc\"\u003c\/a\u003e ou le réactif \u003ca href=\"\/products\/koch-chemie-reactive-wheel-cleaner-felgenreiniger-750ml\"\u003eReactive Wheel Cleaner\u003c\/a\u003e est le bon choix. Ils lient chimiquement les particules de fer et n'attaquent pas l'aluminium.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRègle simple pour passer d'un type de jante à l'autre : l'Awh pour l'acier et l'alu OEM peint. Le Mwc ou le Reactive Wheel Cleaner pour le poli, l'anodisé ou le chrome. Si tu as besoin d'un maximum de mordant sur des jantes acier très robustes, attrape l'acide \u003ca href=\"\/products\/koch-chemie-triple-acid-star-ta-felgenreiniger\"\u003eTriple Acid Star \"Ta\"\u003c\/a\u003e. C'est une autre catégorie avec ses propres risques, mais la bonne réponse pour des jantes hiver négligées sans aluminium.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUne deuxième confusion qu'on lève tout de suite : chez Koch-Chemie, le sigle \"Awc\" ne désigne pas un nettoyant jantes acide, mais l'Allround Window Cleaner — donc un nettoyant vitres. Donc si tu cherches un \"acid wheel\", tu tombes sur le Triple Acid Star \"Ta\" ou le Felgenreiniger extrem \"Fe\", pas sur l'Awc.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-alkali-wheel-cleaner-awh-felgenreiniger-alkalisch_ergebnis.png?v=1778767102\" alt=\"Jante Audi RS6 propre après le Koch-Chemie Alkali Wheel Cleaner Awh avec le bidon en bokeh\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAtelier, détailleur, flotte. C'est pour ça que les 5 et 20 litres sont faits.\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eL'Awh est livré en bidons de 5 litres et 20 litres. Ça dit clairement à qui s'adresse le produit : à tous ceux qui lavent plusieurs voitures par jour ou toute une flotte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe sont les ateliers, les détailleurs pros, les flottes et les aires de lavage avec séparateur d'huile. Un flacon pulvérisateur d'1 litre pour le garage à la maison, Koch-Chemie n'en propose sciemment pas sous ce code. Le nettoyant est conçu pour l'usage continu et la logique de dilution, pas pour le détailleur du week-end avec une voiture au parking en sous-sol.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCôté consommation, la dilution au pulvérisateur à mousse se rentabilise directement. À la dilution standard 1:5, le bidon de 5 litres donne 30 litres de solution de travail. À environ 200 ml de mélange prêt à l'emploi par véhicule, un bidon de 5 litres couvre environ 150 voitures complètes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe bidon de 20 litres ne se rentabilise qu'avec un gros volume quotidien. Détailleurs à fort débit journalier, nettoyage de flottes de location, transporteurs avec entretien de parc intégré. Pour le détailleur amateur ambitieux, l'Awh est en général surdimensionné. Ici, les \u003ca href=\"\/collections\/felgenreiniger\"\u003enettoyants jantes pH-neutres\u003c\/a\u003e comme le Mwc, le Reactive Wheel Cleaner ou le Sonax FelgenBeast sont le choix plus honnête.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe truc que le fabricant ne met pas trop en avant : l'Awh est en même temps un nettoyant pneus de premier ordre. Les gommes modernes suintent des antioxydants et brunissent avec le temps, et en plus de vieux restes de dressing pneu collent dans les pores.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes nettoyants jantes pH-neutres n'enlèvent pas cette couche grasse et tenace de gomme. L'Awh 1:5 vire les deux en quelques secondes. Tu nettoies jante et flanc de pneu dans la même passe et tu t'épargnes un tire cleaner séparé. Si tu scelles ensuite le pneu avec une protection noire profonde comme le \u003ca href=\"\/products\/koch-chemie-gummifix-guf-gummipflege-kunststoffpflege\"\u003eGummifix \"Guf\"\u003c\/a\u003e, tu as bouclé le workflow de la roue en deux étapes et en moins de dix minutes par voiture.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-alkali-wheel-cleaner-awh-felgenreiniger-alkalisch_lineup.png?v=1778768892\" alt=\"Koch-Chemie Alkali Wheel Cleaner Awh avec iK Foam Pro 2 Alk et Magic Wheel Cleaner Mwc dans le line-up 1-2\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"5 Liter","offer_id":48762098385231,"sku":"D1-KCX-328005","price":77.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"20 Liter","offer_id":49382278267215,"sku":"D1-KCX-328020","price":283.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-alkali-wheel-cleaner-awh-felgenreiniger-alkalisch.png?v=1778761000"},{"product_id":"koch-chemie-colorful-blue-cb-farbkonzentrat-blau","title":"Colorful Blue \"Cb\" Concentré Colorant Bleu","description":"\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eL'expérience de lavage émotionnelle avec un shampooing auto coloré. Le concentré colorant de Koch-Chemie teinte Super Foam, Active Foam et les autres shampooings Koch-Chemie pour donner une mousse colorée bien marquée. Avec la solution colorante, tu règles l'intensité de la couleur de ton shampooing exactement comme tu veux. Les shampooings Koch-Chemie gardent leur mousse et leur parfum hors du commun ainsi que leur excellent pouvoir nettoyant. Colorful Blue est un concentré colorant de 1L. Conçu pour additiver les bidons de shampooing de 20L.\u003c\/span\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 Liter","offer_id":48762134462799,"sku":"D1-KCX-448001","price":38.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-colorful-blue-cb-farbkonzentrat-blau_1000ml.png?v=1713696068"},{"product_id":"koch-chemie-colorful-green-cg-farbkonzentrat-gruen","title":"Colorful Green \"Cg\" Concentré Colorant Vert","description":"\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLà, le lavage devient un vrai plaisir — avec un shampoing auto coloré. Ce concentré colorant de Koch-Chemie teinte Super Foam, Active Foam et les autres shampoings Koch-Chemie pour te sortir une mousse colorée qui claque. Tu doses le colorant toi-même, donc tu règles pile l'intensité de la couleur. Les shampoings Koch-Chemie gardent toute leur mousse, leur parfum et la même efficacité de nettoyage — rien ne change là-dessus. Colorful Green, c'est un concentré colorant de 1L. Pensé pour doser dans les bidons de shampoing de 20L.\u003c\/span\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 Liter","offer_id":48762137641295,"sku":"D1-KCX-449001","price":61.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-colorful-green-cg-farbkonzentrat-gruen_1000ml.png?v=1713696342"},{"product_id":"koch-chemie-copo-star-cs-werkstattboden-industriereiniger","title":"Copo Star \"Cs\" nettoyant sols d'atelier \u0026 industriel","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eNettoyant puissant pour les salissures tenaces en atelier et en industrie — Koch-Chemie Copo Star \"Cs\" nettoyant sols d'atelier \u0026 industriel\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Copo Star \"Cs\"\u003c\/strong\u003e est un nettoyant ultra-concentré, sans phosphate ni solvant, qui décolle même les salissures les plus coriaces — huiles, graisses, crasse de la route, poussière de graphite et traces de gomme — sans forcer. Sa formule qui casse la crasse en fait un allié naturel pour les sols d'atelier, les surfaces industrielles, les moteurs et les véhicules utilitaires. Il s'utilise aussi très bien dans les stations biologiques de traitement des eaux de process.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVraiment costaud :\u003c\/strong\u003e vire même les salissures les plus tenaces comme les huiles, les graisses et les traces de gomme.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePolyvalent :\u003c\/strong\u003e conçu pour les sols d'atelier, les surfaces industrielles et les utilitaires.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRespectueux de l'environnement :\u003c\/strong\u003e sans phosphate ni solvant.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eNettoyer efficacement les sols d'atelier\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Copo Star \"Cs\"\u003c\/strong\u003e est la solution idéale pour les sols d'atelier vraiment encrassés. Sa formule fortement alcaline vient à bout du plus dur : dépôts d'huile et de graisse, traces de gomme. Pour l'utiliser, tu dilues le nettoyant \u003cstrong\u003e1:20 à 1:80\u003c\/strong\u003e avec de l'eau. Ensuite tu l'appliques sur le sol, tu laisses agir un court instant et tu rinces à fond. Résultat : un sol d'atelier propre, sûr et net.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eApplications industrielles\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eGrâce à son action qui casse la crasse, le \u003cstrong\u003eCopo Star \"Cs\"\u003c\/strong\u003e est idéal pour toute surface industrielle résistante aux alcalins. En milieu industriel, c'est le nettoyant que tu prends pour virer la crasse tenace une bonne fois pour toutes. Pour un nettoyage intensif, tu le dilues \u003cstrong\u003e1:5 à 1:25\u003c\/strong\u003e. Ça vient à bout des salissures les plus lourdes sans effort, ce qui en fait une aide solide au quotidien dans le nettoyage industriel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eNettoyer les véhicules utilitaires\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSur les moteurs et les utilitaires aussi, le \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Copo Star \"Cs\"\u003c\/strong\u003e donne toute sa puissance. La crasse sur les châssis, les bâches et les jantes acier part nickel. Pour ça, tu dilues le nettoyant \u003cstrong\u003e1:2 à 1:8\u003c\/strong\u003e avec de l'eau et tu l'appliques sur la surface à nettoyer. Tu rinces au nettoyeur haute pression et le véhicule retrouve son éclat. Sa force de nettoyage et sa simplicité d'emploi en font un partenaire incontournable dans l'entretien auto.\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"11 kg","offer_id":48762146324815,"sku":"D1-KCX-298011","price":54.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"22 kg","offer_id":49382301335887,"sku":"D1-KCX-298022","price":98.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"225 kg","offer_id":49382301368655,"sku":"D1-KCX-298225","price":1019.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-copo-star-cs-werkstattboden-industriereiniger_11kg.png?v=1714738725"},{"product_id":"koch-chemie-copo-star-bmp-g-csg-werkstattboden-industriereiniger","title":"Copo Star BMP-G \"Csg\" nettoyant sols d'atelier \u0026 industriel","description":"","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"10 kg","offer_id":57635641852239,"sku":"D1-KCX-138010","price":64.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"21 kg","offer_id":57635642278223,"sku":"D1-KCX-138021","price":120.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"218 kg","offer_id":57635624124751,"sku":"D1-KCX-138218","price":1301.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-copo-star-bmp-g-csg-werkstattboden-industriereiniger_10kg.png?v=1714739204"},{"product_id":"koch-chemie-copo-star-bmp-t-cst-vorreiniger","title":"Copo Star BMP-T \"Cst\" Pré-nettoyant","description":"\u003ch2\u003eVenir à bout des salissures industrielles incrustées — avec le Koch-Chemie Copo Star BMP-T \"Cst\" Pré-nettoyant\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\u003cem\u003eLe Koch-Chemie Copo Star BMP-T \"Cst\" est un pré-nettoyant alcalin hautement concentré qui décolle huiles, graisses et résidus d'exploitation sur les véhicules, machines et surfaces industrielles — à la main ou en machine. Il passe avant ton lavage proprement dit, pour le genre de crasée qui fait caler les nettoyants standard.\u003c\/em\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePré-nettoyant hautement alcalin\u003c\/strong\u003e — action concentrée contre les résidus d'huile, de graisse et de suie incrustés qui résistent aux nettoyants alcalins standard.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePré-traitement avant le lavage principal\u003c\/strong\u003e — décolle d'abord les dépôts tenaces, pour que l'étape de nettoyage qui suit (par ex. avec Cosmo-Clean) puisse vraiment bosser.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePour les pros\u003c\/strong\u003e — conçu pour les garages, la préparation véhicule et le nettoyage industriel, pas pour un usage domestique.\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003ePourquoi tu sors un pré-nettoyant comme le Copo Star BMP-T\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDans l'entretien pro des véhicules et des machines, il y a des salissures qu'un seul passage de nettoyage ne fait jamais partir complètement : huile moteur incrustée sur les blocs, films d'huile hydraulique sous les véhicules, vieux dépôts de graisse sur les essieux et les trains roulants, ou le film de suie qui s'accumule sur les utilitaires avec le temps. Le \u003cstrong\u003eCopo Star BMP-T \"Cst\"\u003c\/strong\u003e est conçu pile pour ce type de chantier. Son pH hautement alcalin casse les graisses et huiles polymérisées que la chaleur a cuites sur le métal. Tu poses le Copo Star BMP-T avant le lavage proprement dit et tu le laisses agir — il rompt le lien entre la couche de crasse et le support, et le lavage principal qui suit tourne bien plus efficacement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eApplication et dosage — bien utiliser le pré-nettoyant\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePulvérise ou applique le Copo Star BMP-T pur ou légèrement dilué, selon le niveau de salissure. Surveille le temps de pose — entre 3 et 10 minutes selon la température et l'état de la surface. Reprends ensuite au nettoyeur haute pression ou à la brosse. Ne l'applique pas sur des surfaces chaudes et garde-le à l'abri du soleil direct pendant la pose. Pas adapté aux surfaces peintes — le pH élevé peut attaquer la peinture et les coatings. Les EPI (gants, protection oculaire) sont obligatoires à la manipulation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDu terrain — par Detailing1 :\u003c\/strong\u003e N'applique jamais le Copo Star BMP-T sur un moteur chaud ni en plein soleil de midi — le produit s'évapore plus vite et le temps de pose se raccourcit sans que tu le contrôles. Meilleurs résultats à température ambiante ou sur des surfaces légèrement préchauffées (tièdes). Après le rinçage, repasse au Cosmo-Clean \"Cc\" pour neutraliser les résidus restants du pré-nettoyant alcalin.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003ch3\u003eCopo Star BMP-T vs. Green Star — quel produit pour quel boulot ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLà où le Koch-Chemie Green Star BMP est un polyvalent pour les salissures modérées à moyennes, le Copo Star BMP-T est fait pour l'extrême, ce que le Green Star ne gère pas. Règle de base : si le Green Star ne te rend pas propre en deux passages, tu sors le Copo Star en pré-nettoyant. Après le Copo Star BMP-T, termine toujours par un nettoyant plus doux pour virer complètement les résidus du nettoyant alcalin.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eÀ qui s'adresse le Copo Star BMP-T ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAux garages, aux boîtes de préparation véhicule et aux industriels qui nettoient régulièrement des véhicules ou des machines très sales. Le bidon de 10 kg est dimensionné pour un usage pro. Le produit n'est pas adapté aux particuliers — le pH élevé demande du savoir-faire à la manipulation et n'est autorisé que pour les pros.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\n  \u003ch2\u003eQuestions fréquentes sur le Copo Star BMP-T \"Cst\" Pré-nettoyant\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n    \u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eQu'est-ce que le Copo Star BMP-T \"Cst\" et à quoi sert-il ?\u003c\/h3\u003e\n    \u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n      \u003cp itemprop=\"text\"\u003eLe Copo Star BMP-T est un pré-nettoyant hautement alcalin pour l'élimination pro des résidus d'huile, de graisse et d'exploitation incrustés sur les véhicules, moteurs et machines. Tu l'utilises comme étape de préparation avant le lavage principal, pour décoller les dépôts tenaces que les nettoyants standard ne font pas partir.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n    \u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eComment appliquer le Copo Star BMP-T ?\u003c\/h3\u003e\n    \u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n      \u003cp itemprop=\"text\"\u003eApplique-le pur ou légèrement dilué sur une surface froide ou tiède, laisse agir 3 à 10 minutes, puis rince au nettoyeur haute pression ou à la brosse. Ne l'utilise pas sur des surfaces peintes ou chaudes. Les EPI (gants, protection oculaire) sont obligatoires.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n    \u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eLe Copo Star BMP-T peut-il s'utiliser sur la peinture ?\u003c\/h3\u003e\n    \u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n      \u003cp itemprop=\"text\"\u003eNon — le pH élevé du Copo Star BMP-T n'est pas compatible avec la peinture. Le produit ne convient qu'aux surfaces métalliques non peintes, trains roulants et moteurs. Pour nettoyer des surfaces peintes, des produits plus doux comme le Green Star BMP ou des nettoyants véhicule dédiés sont le bon choix.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n    \u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eQuelle différence entre le Copo Star BMP-T et le Green Star BMP ?\u003c\/h3\u003e\n    \u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n      \u003cp itemprop=\"text\"\u003eLe Green Star BMP est un nettoyant polyvalent pour les salissures modérées à moyennes sur des surfaces variées. Le Copo Star BMP-T est un pré-nettoyant pour les salissures extrêmes — huiles et graisses incrustées — qui font caler le Green Star. Le Copo Star est plus agressif et donc limité aux surfaces robustes non peintes.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n    \u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eLe Copo Star BMP-T convient-il aux particuliers ?\u003c\/h3\u003e\n    \u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n      \u003cp itemprop=\"text\"\u003eNon — le Copo Star BMP-T n'est autorisé que pour les pros. Le pH élevé demande du savoir-faire pour une manipulation sûre, ainsi que les bons EPI. Pour les particuliers qui ont des tâches de nettoyage à la maison, des produits plus doux sont le choix le plus sûr.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"10 kg","offer_id":48762157203791,"sku":"D1-KCX-52010","price":62.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-copo-star-bmp-t-cst-vorreiniger_10kg.png?v=1714739492"},{"product_id":"koch-chemie-cosmo-clean-cs-sicherheitsbodenreiniger-konzentrat","title":"Cosmo-Clean \"Cc\" concentré nettoyant sol de sécurité","description":"\u003ch2\u003eNettoyer les sols sans compromis — avec le concentré nettoyant sol de sécurité Koch-Chemie Cosmo-Clean \"Cc\"\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\u003cem\u003eLe Koch-Chemie Cosmo-Clean \"Cc\" est un concentré nettoyant sol de sécurité très concentré et légèrement alcalin pour les sols d'atelier, d'industrie et de bâtiment — peu moussant, sans NTA ni solvant, antidérapant sur les sols encore humides et doux pour les protections de sol existantes. Dilution de 1:40 à 1:300 selon le niveau d'encrassement.\u003c\/em\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrès concentré, dilution de 1:40 à 1:300\u003c\/strong\u003e — ça va vraiment loin : un bidon de 11 kg couvre plusieurs centaines de mètres carrés de sol.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAntidérapant sur sols humides\u003c\/strong\u003e — nettement moins de risque de glisser sur sol mouillé qu'avec les nettoyants sol classiques.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eN'attaque pas les protections de sol\u003c\/strong\u003e — la formule légèrement alcaline reste douce avec les revêtements époxy et les sealants en place.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCe qui distingue le Cosmo-Clean des nettoyants sol ordinaires\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes sols d'atelier et d'industrie en prennent plein la figure : huiles, lubrifiants, gomme de pneu, poussière de frein et résidus industriels forment des couches tenaces qui poussent les nettoyants courants à bout. Le \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Cosmo-Clean \"Cc\"\u003c\/strong\u003e a été conçu pile pour cette charge de niveau professionnel. La formule légèrement alcaline vire efficacement les résidus de graisse, d'huile et de saleté sans solvants agressifs — sans NTA et sans composés halogénés. Ce n'est pas qu'un atout écologique : les nettoyants sans solvant sont bien plus compatibles avec les séparateurs à liquides légers, ce qui est souvent une obligation dans les ateliers et les halls industriels. Le mélange retenu de substances lavantes et de phosphates garde un pouvoir nettoyant impressionnant même à forte dilution.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTaux de dilution et utilisations au quotidien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa force du Cosmo-Clean, c'est à quel point tu peux le diluer : sur des sols de bureaux et d'administration peu sales, tu mélanges le concentré de 1:60 à 1:300 — un dosage économe qui fait durer le bidon de 11 kg encore plus longtemps. Pour les sols d'atelier et d'industrie très sales, Koch-Chemie recommande une dilution de 1:40 à 1:120 pour un nettoyage machine ou manuel. Tu ajustes donc le dosage au niveau de saleté, sans changer de produit. L'utilisation est on ne peut plus simple : tu poses le concentré sur la surface, tu le laisses agir selon l'encrassement, puis tu rinces à l'autolaveuse, au jet de vapeur ou au nettoyeur haute pression.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAspects sécurité — ce que veut dire \"nettoyant de sécurité\"\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe terme \"nettoyant sol de sécurité\" n'est pas un argument marketing, c'est une classification technique : le produit est à séparation rapide selon l'ÖNORM 5105, donc adapté aux réseaux d'eaux usées avec séparateurs à liquides légers. Dans un atelier auto ou un hall industriel, c'est souvent une obligation légale — les nettoyants ne doivent pas saturer le séparateur d'huile avec des concentrés de tensioactifs. Le Cosmo-Clean coche cette case. L'effet antidérapant est un autre facteur de sécurité : les sols encore humides représentent un vrai risque d'accident quand tu bosses avec d'autres nettoyants — le Cosmo-Clean réduit nettement ce risque grâce à sa formule spécifique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDu terrain — par Detailing1 :\u003c\/strong\u003e Pour les ateliers de detailing, le Cosmo-Clean est particulièrement bon pour nettoyer le sol après le polissage, quand la poussière de polish est retombée dessus. La formule peu moussante le rend aussi très adapté aux autolaveuses — pas de mousse qui déborde dans la machine. Le préparer dans un pulvérisateur doseur facilite une répartition régulière sur les grandes surfaces.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003ch3\u003eCosmo-Clean vs. Green Star — lequel choisir et quand ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eÀ côté du Cosmo-Clean, la gamme Koch-Chemie propose aussi le Green Star BMP comme nettoyant universel. La différence tient à l'usage : le Cosmo-Clean est optimisé spécialement pour le nettoyage des sols — légèrement alcalin, antidérapant et doux pour les protections de sol. Le Green Star est plus polyvalent comme nettoyant universel — pour les surfaces de véhicule, les moteurs, les jantes et les sols, mais sans cet effet antidérapant spécifique. Si tu nettoies uniquement des sols et que tu dois respecter des exigences de sécurité (ÖNORM, séparateurs à liquides légers), tu prends le Cosmo-Clean.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eÀ qui s'adresse le Koch-Chemie Cosmo-Clean ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe Cosmo-Clean s'adresse aux ateliers auto, aux concessions, aux entreprises de detailing et aux industriels qui nettoient régulièrement de grandes surfaces de sol et doivent garder un œil à la fois sur le pouvoir nettoyant et sur les exigences légales en matière d'eaux usées. Le conditionnement de 11 kg est pensé pour un usage professionnel régulier. Comme tu peux le diluer très loin, le Cosmo-Clean revient moins cher sur le long terme que des nettoyants meilleur marché mais moins concentrés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\n  \u003ch2\u003eQuestions fréquentes sur le nettoyant sol de sécurité Cosmo-Clean \"Cc\"\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n    \u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eQu'est-ce que le Koch-Chemie Cosmo-Clean et à quoi sert-il ?\u003c\/h3\u003e\n    \u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n      \u003cp itemprop=\"text\"\u003eLe Koch-Chemie Cosmo-Clean est un nettoyant sol de sécurité très concentré et légèrement alcalin pour les sols d'atelier, d'industrie et de bâtiment. Il vire les huiles, les lubrifiants et les salissures industrielles tenaces, il est sans NTA ni solvant et à séparation rapide selon l'ÖNORM 5105 — adapté aux réseaux avec séparateurs à liquides légers.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n    \u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eComment bien diluer le Cosmo-Clean ?\u003c\/h3\u003e\n    \u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n      \u003cp itemprop=\"text\"\u003eSols d'atelier et d'industrie : dilue le concentré de 1:40 à 1:120 et applique à la main ou à la machine. Sols de bureaux et d'administration : dilue de 1:60 à 1:300. Avant la première utilisation sur un nouveau revêtement de sol, teste la compatibilité sur une petite zone.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n    \u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eLe Cosmo-Clean attaque-t-il les protections de sol ou les revêtements époxy ?\u003c\/h3\u003e\n    \u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n      \u003cp itemprop=\"text\"\u003eNon — la formule légèrement alcaline est douce avec la plupart des protections de sol et des revêtements époxy. Cela dit, mieux vaut faire un test de compatibilité sur des surfaces inconnues, car la composition des revêtements peut beaucoup varier.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n    \u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eLe Cosmo-Clean convient-il aux séparateurs à liquides légers ?\u003c\/h3\u003e\n    \u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n      \u003cp itemprop=\"text\"\u003eOui — le Cosmo-Clean est à séparation rapide selon l'ÖNORM 5105, donc adapté aux réseaux professionnels avec séparateurs à liquides légers. C'est une obligation légale fréquente pour les nettoyants dans les ateliers auto et les halls industriels.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n    \u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eLe Cosmo-Clean vaut-il le coup pour les petits ateliers aussi ?\u003c\/h3\u003e\n    \u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n      \u003cp itemprop=\"text\"\u003eOui. Grâce à sa forte concentration et à une dilution jusqu'à 1:300, un bidon de 11 kg dure très longtemps même dans les petites structures. Le coût au mètre carré de sol nettoyé est nettement plus bas qu'avec des nettoyants prêts à l'emploi peu concentrés. Pour un particulier sans exigences professionnelles sur les eaux usées, le Cosmo-Clean reste toutefois surdimensionné.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"11 kg","offer_id":57635641393487,"sku":"D1-KCX-193011","price":48.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"22 kg","offer_id":57635641459023,"sku":"D1-KCX-193022","price":87.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"235 kg","offer_id":57635623633231,"sku":"D1-KCX-193235","price":895.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-cosmo-clean-cs-sicherheitsbodenreiniger-konzentrat_11kg.png?v=1714739947"},{"product_id":"koch-chemie-eulex-v-euv-klebstoffentferner","title":"Eulex V \"Euv\" Nettoyant Anti-Adhésif","description":"\u003cdiv class=\"mb-2\"\u003e\n\u003cdiv id=\"js-product-information\" class=\"product-information-collapse show\"\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eNettoyant anti-adhésif : virer les résidus les plus coriaces avec \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eKoch-Chemie Eulex V \"Euv\" \u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Eulex V \"Euv\"\u003c\/strong\u003e est un \u003cstrong\u003enettoyant anti-adhésif\u003c\/strong\u003e costaud, conçu pour décoller les résidus de colle, les traces de gomme, la résine d'arbre et autres salissures bien accrochées. Sa formule vient à bout des dépôts les plus variés sans forcer et laisse une surface nickel, sans la moindre trace. Il s'utilise les doigts dans le nez, ce qui fait de l'Eulex V \"Euv\" un incontournable pour tout \u003cstrong\u003epassionné d'entretien auto\u003c\/strong\u003e. Il agit vite et reste doux, donc il a sa place aussi bien chez le pro qu'à la maison.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAction rapide :\u003c\/strong\u003e vire colle, résine et traces de gomme en deux temps trois mouvements.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUsage polyvalent :\u003c\/strong\u003e adapté à différentes surfaces comme la peinture, le verre et le plastique.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFacile à manier :\u003c\/strong\u003e le flacon spray te permet de poser le produit pile où il faut et d'essuyer sans galère.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eComment l'utiliser pour un résultat sans trace\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Eulex V \"Euv\"\u003c\/strong\u003e est fait pour virer vite les salissures coriaces. Tu vaporises sur la zone, tu laisses agir un court instant, puis tu essuies avec un chiffon propre. Cette routine toute simple fait gagner du temps et donne un super résultat à chaque fois. Même face à des taches de résine incrustées ou à des résidus de colle sur la peinture et le verre, l'Eulex V \"Euv\" montre de quoi il est capable.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUn nettoyage doux, sans abîmer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBeaucoup de \u003cstrong\u003enettoyants anti-adhésifs\u003c\/strong\u003e attaquent la surface — l'\u003cstrong\u003eEulex V \"Euv\"\u003c\/strong\u003e, lui, non. Sa formule bien dosée épargne les surfaces fragiles comme les peintures ou les plastiques, donc tu nettoies à fond sans t'en prendre au support. Pour les \u003cstrong\u003epros de l'entretien auto\u003c\/strong\u003e et les passionnés, ça veut dire une chose : tu peux t'attaquer aux salissures les plus tenaces sans que la surface en dessous trinque.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePolyvalent sur différentes surfaces\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePeinture, verre, plastique ou métal — l'\u003cstrong\u003eEulex V \"Euv\"\u003c\/strong\u003e gère tout ça. Il ne vire pas que les résidus de colle, mais aussi les taches de goudron et les traces de gomme. Ça en fait le produit idéal pour un \u003cstrong\u003eentretien auto\u003c\/strong\u003e complet et une finition nickel. Grâce à cette polyvalence, l'Eulex V \"Euv\" se sort aussi bien à la maison que dans la préparation auto pro.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"10 Liter","offer_id":48762221134159,"sku":"D1-KCX-364010","price":148.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"20 Liter","offer_id":49671264993615,"sku":"D1-KCX-364020","price":275.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-eulex-v-euv-klebstoffentferner_10L.png?v=1714745456"},{"product_id":"koch-chemie-felgenblitz-saurefrei-fb-felgenreiniger","title":"Felgenblitz säurefrei \"Fb\" nettoyant jantes","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Felgenblitz säurefrei \"Fb\" – nettoyant jantes\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Felgenblitz säurefrei \"Fb\"\u003c\/strong\u003e est un \u003cstrong\u003enettoyant jantes\u003c\/strong\u003e vraiment costaud, pour tous les types de jantes. La formule attaque la crasse incrustée — poussière de frein, film routier et rouille volante — sans toucher au support. Comme il est sans acide, il reste doux pour le matériau : tu le poses sur n'importe quelle jante, alu, acier ou chromée. Le truc malin, c'est l'indicateur coloré : le produit vire au rouge en décollant la saleté, et tu sais pile quand rincer.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNettoyage sans acide\u003c\/strong\u003e : doux pour la jante, sans l'abîmer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIndicateur coloré intégré\u003c\/strong\u003e : le changement de couleur te montre le temps de pose, tu rinces au bon moment.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBon partout\u003c\/strong\u003e : pour toutes les jantes — alu, acier, chromé et plus encore.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eUn nettoyage à fond pour des jantes nickel\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eFelgenblitz\u003c\/strong\u003e ne fait pas de cadeau à la crasse tenace. Grâce à sa formule sans acide, il vire la poussière de frein, le film routier et les particules de rouille sans forcer. Et il le fait en douceur, donc même les finitions fragiles s'en sortent bien. Tu l'utilises pour un entretien régulier ou pour un vrai décrassage sur des jantes bien encrassées.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTravailler avec la fonction de changement de couleur\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe changement de couleur intégré, c'est la signature du \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Felgenblitz säurefrei\u003c\/strong\u003e. Une fois sur les jantes, le virage de couleur te dit que la saleté est décollée et que tu peux rincer. Résultat : tu bosses précis et tu ne laisses pas le produit poser plus longtemps que nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDoux pour le matériau, bon sur tout\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa formule sans acide du \u003cstrong\u003eFelgenblitz\u003c\/strong\u003e assure un \u003cstrong\u003enettoyage en douceur\u003c\/strong\u003e sur tous les types de jantes courants. Alu, acier, jantes chromées ou polies — il vire même la crasse tenace sans attaquer le matériau. C'est donc un choix solide si tu veux des jantes qui brillent sans parier sur la compatibilité des matériaux.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"11 kg","offer_id":48762229850447,"sku":"D1-KCX-218011","price":101.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"19 kg","offer_id":49671312998735,"sku":"D1-KCX-218019","price":159.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"220 kg","offer_id":49671313162575,"sku":"D1-KCX-218220","price":1947.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-felgenblitz-saurefrei-fb-felgenreiniger_11kg.png?v=1714750926"},{"product_id":"koch-chemie-felgenreiniger-extrem-fe-felgenreiniger-sauer","title":"Felgenreiniger extrem \"Fe\" nettoyant jantes","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eDécoller la poussière de frein incrustée avec le Koch-Chemie Felgenreiniger extrem \"Fe\"\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eC'est quoi le Koch-Chemie Felgenreiniger extrem \"Fe\" ? Un concentré pro à base d'acide chlorhydrique à pH -0,2 qui dissout la poussière de frein incrustée, le voile de rouille et le voile de ciment sur jantes acier, jantes alu vernies et sols d'atelier. Pas pour l'aluminium poli, le magnésium, le chrome ou le marbre.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Felgenreiniger extrem \"Fe\"\u003c\/strong\u003e est un nettoyant spécial extrêmement acide de Koch-Chemie à base d'acide chlorhydrique (HCl), qui dissout chimiquement les salissures inorganiques comme la poussière de frein incrustée, l'oxyde de fer et le voile de calcaire. Avec un pH de -0,2, il fait partie des nettoyants les plus puissants de la gamme Koch-Chemie et c'est un pur produit d'atelier et d'industrie — aucun conditionnement sous 11 kg, pas de pulvérisateur, pas de format grand public.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-felgenreiniger-extrem-fe-felgenreiniger-sauer_hero.png?v=1776206196\" alt=\"Koch-Chemie Felgenreiniger extrem \" fe nettoyant jantes scène d'atelier avec audi rs6 loading=\"lazy\" width=\"1200\" height=\"900\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003epH -0,2 pour la crasse incrustée qui résiste à tout le reste.\u003c\/strong\u003e La formule à base d'acide chlorhydrique attaque la poussière de frein incrustée dans la jante après 6 ou 12 mois sans nettoyage. Dilué à 1:2 jusqu'à 1:10, 11 kg de concentré donnent jusqu'à 110 kg de solution de travail.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrois conditionnements pour l'atelier, le détailleur et le grand site.\u003c\/strong\u003e Bidon de 11 kg pour l'atelier, bidon de 22 kg pour le centre de détailing, fût de 225 kg pour les stations de lavage et l'industrie. Pas de conditionnement plus petit — si tu cherches un pulvérisateur, tu n'es pas sur le bon produit.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBien plus qu'un nettoyant jantes.\u003c\/strong\u003e Il nettoie les jantes acier et les jantes alu vernies, mais aussi le carrelage des stations de lavage, les véhicules utilitaires, les engins de chantier et les machines d'atelier. Partout où une salissure inorganique se trouve sur un matériau résistant aux acides, le \"Fe\" est le bon outil.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe qu'on voit en pratique :\u003c\/strong\u003e Mouille TOUJOURS la surface d'abord. Posé à sec, l'acide chlorhydrique réagit trop vite et mord la surface plus fort que nécessaire. L'eau en pré-mouillage ralentit la réaction et répartit le concentré de façon régulière. Deuxième erreur fréquente : laisser agir trop longtemps. À pH -0,2, 30 à 90 secondes suffisent — ensuite le produit doit être rincé au nettoyeur haute pression. Le laisser sécher provoque des dégâts matériels, pas un \"encore un peu plus longtemps pour mieux nettoyer\".\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003ePré-mouiller, diluer à 1:5, 60 secondes, rincer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe Fe ne s'emploie pas pur. La dilution standard est de 1:5 avec de l'eau, jusqu'à 1:2 sur une salissure extrême, jusqu'à 1:10 sur une salissure légère. Ainsi 11 kg de concentré donnent 33 à 110 kg de solution de travail — un litre de solution prête coûte entre 0,72 et 2,40 EUR selon la dilution.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAvant de l'appliquer, rince la jante à fond à l'eau. Ce pré-mouillage n'est pas optionnel. Il ralentit la réaction acide, répartit mieux le concentré et réduit le risque de coulées et de dégâts ponctuels sur le matériau. Applique au pulvérisateur basse pression ou au pinceau, du bas vers le haut, pour que les traces de coulée ne sèchent pas. Sur les surfaces verticales comme le carrelage des stations de lavage, tu travailles par bandes de 1 mètre, pour que le concentré ne coule pas sur les zones déjà traitées.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eL'ordre compte autour du pneu. Masque d'abord le flanc du pneu ou applique la dilution avec précision — l'acide chlorhydrique peut décolorer les marquages du pneu. Traite ensuite la jante elle-même, toujours depuis la même position de rotation, pour ne sauter aucune zone. Après le rinçage, contrôle à l'œil et ne lance un deuxième passage que s'il reste de la crasse visible — avec un premier passage bien dosé, c'est rarement nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe temps de pose est de 30 à 90 secondes. Dès que tu vois une réaction (mousse, changement de couleur), repasse aussitôt avec la \u003ca href=\"\/collections\/zubehoer-felgenpflege\"\u003ebrosse à jantes\u003c\/a\u003e et rince à fond au nettoyeur haute pression. Plusieurs passages courts valent mieux qu'un seul long — l'acide est saturé au bout de 2 minutes maximum et ne fait plus que des dégâts ensuite. Les EPI sont obligatoires : gants résistants aux acides, lunettes de protection, vêtements de travail à manches longues. Rince immédiatement les éclaboussures sur la peau à grande eau.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-felgenreiniger-extrem-fe-felgenreiniger-sauer_anwendung.png?v=1776206205\" alt=\"Koch-Chemie Fe en application : pulvérisation basse pression sur une jante pré-mouillée\" loading=\"lazy\" width=\"900\" height=\"1200\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eJante acier oui. Jante alu polie non.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe Fe est conçu pour les matériaux résistants aux acides. Jantes acier, jantes alu vernies avec vernis intact, carrelage de station de lavage et véhicules utilitaires en font partie. Son pouvoir nettoyant sur la poussière de frein incrustée de camion, de bus et d'engin de chantier est sans égal dans le métier — aucune alternative sans acide n'approche cette action en profondeur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa chimie est claire : l'acide chlorhydrique dissout l'oxyde de fer (Fe₂O₃) de la poussière de frein et le transforme en chlorure de fer soluble dans l'eau, qui part avec l'eau de rinçage. Le même principe agit sur le calcaire (carbonate de calcium), le voile de ciment après des travaux et le tartre dans les stations de lavage. La salissure inorganique se dissout en quelques secondes ; la salissure organique comme le goudron, l'huile ou les résidus d'insectes n'est pas attaquée — pour ça il faut un nettoyant solvant ou tensioactif.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eL'avantage de vitesse est concrètement mesurable. Les nettoyants jantes sans acide à base de thioglycolate ont besoin de 3 à 5 minutes de pose par passage et souvent deux à trois passages sur de la poussière de frein incrustée. Le Fe dissout la même crasse en 30 à 90 secondes en un seul passage. Dans un centre de détailing qui fait dix véhicules par jour, ça représente un gain de 60 à 90 minutes — calculé en taux horaire, l'investissement dans le grand conditionnement est amorti en quelques semaines.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLà où le Fe détruit immédiatement : aluminium poli sans protection vernie, magnésium, chrome (attaqué lui aussi, même légèrement), zinc, marbre, pierre naturelle et toutes les surfaces anodisées. Un pH de -0,2 équivaut en pratique à de l'acide chlorhydrique concentré — c'est de la chimie industrielle, pas de l'entretien detailing. Avant chaque premier emploi sur une surface inconnue, teste un endroit caché, au moins 5 cm² pendant 30 secondes, puis rince à fond et contrôle à l'œil.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSi les jantes sont polies, chromées ou non revêtues, prends le \u003ca href=\"\/products\/koch-chemie-felgenblitz-saurefrei-fb-felgenreiniger\"\u003eKoch-Chemie Felgenblitz \"Fb\"\u003c\/a\u003e sans acide — il agit via des agents qui fixent le fer plutôt que par l'acide et reste compatible avec tous les types de jantes courants. Si les jantes sont vernies, ont peu de poussière de frein et que tu les entretiens régulièrement, un nettoyant sans acide suffit aussi. Le Fe ne se justifie que lorsque la poussière de frein est incrustée et que les nettoyants sans acide atteignent leurs limites.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-felgenreiniger-extrem-fe-felgenreiniger-sauer_ergebnis.png?v=1776206212\" alt=\"Koch-Chemie Fe résultat : jante propre avec billes d'eau\" loading=\"lazy\" width=\"900\" height=\"1200\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eAtelier, détailleur, station de lavage et dépôt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe Fe n'est pas un produit grand public. Il a sa place à l'atelier, dans le box de détailing et dans le tunnel de lavage. Si tu l'emploies chez toi dans ton garage, tu achètes 11 kg de concentré pour une tâche qu'un nettoyant sans acide résout aussi bien en format 1 litre — avec bien moins de risque pour la jante et pour ta santé.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes usages types se nomment clairement. Les détailleurs avec plusieurs véhicules par jour ont besoin de l'action rapide en profondeur lors des premiers nettoyages de voitures négligées. Les ateliers avec service de changement de pneus l'utilisent au montage — surtout au printemps après la saison d'hiver, quand le sel de déneigement et la poussière de frein incrustée sont ensemble sur la jante acier.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes stations de lavage poids lourds et bus l'emploient comme nettoyant principal contre la poussière de frein et la crasse de route. Les entreprises de BTP nettoient leurs engins des résidus de ciment et de calcaire après le chantier. Les entreprises de nettoyage travaillent avec sur le carrelage d'atelier, dans les halls d'entretien et sur les sols industriels quand il faut enlever des dépôts de calcaire, des traces de rouille ou un voile de ciment.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour la décision d'achat, tout se joue sur le conditionnement. Les bidons de 11 kg sont le bon format pour les ateliers à besoin occasionnel et les détailleurs avec un à deux véhicules par jour — à 1:5 ils tiennent pour environ 250 jeux de jantes. Le bidon de 22 kg devient rentable pour les centres de détailing et les petites stations de lavage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe fût de 225 kg avec système de pompe est le format standard pour les stations de lavage poids lourds, les grands sites et les entreprises de nettoyage à usage quotidien. Le prix au kg baisse d'environ 12 pour cent entre le conditionnement de 11 kg et le fût de 225 kg — le gros investissement devient rentable dès un besoin quotidien régulier. Si tu hésites sur le conditionnement, commence par le bidon de 11 kg et passe au format supérieur dès que tu consommes trois bidons par trimestre.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn solution complète, tu combines le Fe pour le premier nettoyage avec le Felgenblitz \"Fb\" sans acide pour l'entretien régulier qui suit — ainsi tu limites l'usage d'acide à ce qui ne part vraiment pas sans acide. Pour l'entretien des pneus après, prends un \u003ca href=\"\/collections\/reifenpflege\"\u003esoin pneus\u003c\/a\u003e classique. Stocke dans le bidon d'origine, à l'abri du gel, séparé des denrées alimentaires et à l'écart des nettoyants alcalins (risque de réaction).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAu sein de la famille des nettoyants jantes Koch-Chemie, le Fe est en tête de la ligne acide. Si tu veux encore plus de puissance et travailler avec un mélange de trois acides, prends le \u003ca href=\"\/products\/koch-chemie-triple-acid-star-ta-felgenreiniger\"\u003eTriple Acid Star \"Ta\"\u003c\/a\u003e. Si tu veux travailler sans acide et que tu as de la poussière de frein incrustée, tu acceptes plusieurs passages avec le Felgenblitz ou le Reactive Wheel Cleaner. Tu prends le Fe quand il faut nettoyer vite, à fond et une seule fois — exactement dans le domaine industriel pour lequel la formule pro à base d'acide chlorhydrique de Koch-Chemie a été conçue à l'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-felgenreiniger-extrem-fe-felgenreiniger-sauer_lineup.png?v=1776206219\" alt=\"Koch-Chemie Fe tous les conditionnements : 11 kg, 22 kg, 225 kg\" loading=\"lazy\" width=\"1200\" height=\"900\"\u003e\n","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"11 kg","offer_id":48762236436815,"sku":"D1-KCX-187011","price":87.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"22 kg","offer_id":49671375913295,"sku":"D1-KCX-187022","price":160.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"225 kg","offer_id":49671375946063,"sku":"D1-KCX-187225","price":1741.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-felgenreiniger-extrem-fe-felgenreiniger-sauer_10L.png?v=1714912027"},{"product_id":"koch-chemie-felgenreiniger-k-fk-felgenreiniger-sauer","title":"Nettoyant jantes K \"Fk\" — nettoyant jantes acide","description":"\u003cp\u003eLe nettoyant jantes costaud à base d'acide phosphorique, pour tous les matériaux résistants aux acides. Il vire la poussière de frein et les autres saletés inorganiques vite fait, et à fond. Des inhibiteurs de corrosion intégrés empêchent tes étriers de frein de rouiller. Nickel aussi dans une machine à laver les jantes.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"12 kg","offer_id":48762240106831,"sku":"D1-KCX-6012","price":94.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-felgenreiniger-k-fk-felgenreiniger-sauer_12kg.png?v=1714912263"},{"product_id":"koch-chemie-flugrostentferner-bmp-flb-flugrostentferner","title":"Flugrostentferner BMP \"Flb\" iron remover","description":"\u003cp\u003eUn nettoyant acide ultra-concentré et costaud qui vire les saletés inorganiques des surfaces résistantes aux acides — fallout (rouille volante), calcaire, poussière de frein et compagnie — sur la peinture, le verre, la céramique et les pièces métalliques. Ses inhibiteurs de corrosion intégrés te protègent temporairement de la rouille. Homologué Daimler.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"12 kg","offer_id":57635641524559,"sku":"D1-KCX-224012","price":94.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"23 kg","offer_id":57635641557327,"sku":"D1-KCX-224023","price":164.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"250 kg","offer_id":57635623764303,"sku":"D1-KCX-224250","price":1912.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-flugrostentferner-bmp-flb-flugrostentferner_12kg.png?v=1714912691"},{"product_id":"koch-chemie-glanzwachsshampoo-gw-autoshampoo-versiegelung","title":"Glanzwachsshampoo \"Gw\" shampoing auto avec sealant","description":"\u003ch2\u003eKoch-Chemie Glanzwachsshampoo \"Gw\" – shampoing auto avec sealant\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe\u003cstrong\u003e Koch-Chemie Glanzwachsshampoo \"Gw\"\u003c\/strong\u003e est un vrai polyvalent pour laver ta voiture. Ce shampoing \u003cstrong\u003esans phosphate ni NTA\u003c\/strong\u003e associe des tensioactifs cationiques et non ioniques pour un lavage doux mais en profondeur. En plus de nettoyer, il protège le vernis et l'aide à sécher plus vite : le film d'eau se brise dès que tu rinces. Il est pensé pour le lavage à la main, \u003cstrong\u003econforme VDA classe A\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ecertifié Daimler\u003c\/strong\u003e. Grâce au \u003cstrong\u003ecomposant de conservation\u003c\/strong\u003e intégré, le vernis est entretenu et scellé pendant que tu laves, pour plus de brillance et de protection.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection et brillance\u003c\/strong\u003e : nettoie et scelle le vernis en une étape.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSéchage rapide\u003c\/strong\u003e : le film d'eau se brise tout de suite, la voiture sèche plus vite.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLavage doux\u003c\/strong\u003e : sans phosphate ni NTA, pour un lavage plus respectueux de l'environnement.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eUn entretien du vernis en profondeur et tout en douceur\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe Glanzwachsshampoo \"Gw\" de Koch-Chemie convainc par sa formule douce, pensée pour le lavage à la main. Le mélange de tensioactifs cationiques et non ioniques ne se contente pas de virer la saleté efficacement : il ménage le vernis au passage. Tu évites ainsi les micro-rayures et tu gardes la brillance naturelle de ta voiture.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eEntretenir et sceller en une étape\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe qui distingue ce shampoing, c'est qu'il scelle le vernis pendant le lavage. Tu fais l'économie d'un sealant à part après le lavage et tu gagnes vraiment du temps. Les agents de conservation posent un film protecteur sur le vernis : la couche de brillance tient plus longtemps et protège la voiture des agressions extérieures.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eUn séchage nickel à chaque fois\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAutre atout : il sèche bien plus vite. Dès que tu rinces, le film d'eau se brise aussitôt, ce qui réduit les traces d'eau au minimum. C'est un vrai plus quand tu laves en plein soleil ou par forte chaleur, car ça limite aussi nettement les traces de calcaire.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"10 kg","offer_id":48762318618959,"sku":"D1-KCX-46010","price":61.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"21 kg","offer_id":49723586445647,"sku":"D1-KCX-46021","price":113.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"210 kg","offer_id":49723586478415,"sku":"D1-KCX-46210","price":1178.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-glanzwachsshampoo-gw-aufriss-shampoo_10kg.png?v=1714747425"},{"product_id":"koch-chemie-green-star-96-gs9-universalreiniger","title":"Green Star 96 \"Gs9\" Nettoyant universel","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Green Star 96 \"GS9\" — Nettoyant universel\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Green Star 96\u003c\/strong\u003e est un \u003cstrong\u003enettoyant universel alcalin\u003c\/strong\u003e hyper concentré, \u003cstrong\u003esans phosphate ni solvant\u003c\/strong\u003e, qui accroche la saleté et le gras comme personne. Tu peux le coller sur à peu près tout : il est nickel pour le \u003cstrong\u003enettoyage intérieur et extérieur des voitures, des camions, des sols d'atelier et des zones industrielles\u003c\/strong\u003e, et il gère aussi le \u003cstrong\u003elavage moteur\u003c\/strong\u003e. Avec ses \u003cstrong\u003einhibiteurs de corrosion\u003c\/strong\u003e intégrés, il passe même sur les matériaux délicats comme l'\u003cstrong\u003ealuminium anodisé\u003c\/strong\u003e. Et sa formule écolo te laisse même le faire tourner dans des \u003cstrong\u003estations biologiques de traitement des eaux grises\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGros pouvoir anti-saleté et anti-gras :\u003c\/strong\u003e il vire la crasse incrustée sans forcer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDoux pour les matériaux :\u003c\/strong\u003e les inhibiteurs de corrosion protègent les surfaces fragiles.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBon partout :\u003c\/strong\u003e pensé pour le nettoyage auto, les sols d'atelier et le travail industriel.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eNettoyage véhicule et moteur\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe Green Star 96 est un super choix pour nettoyer voitures et moteurs. Il dissout tellement bien la saleté qu'il arrache \u003cstrong\u003ela graisse, l'huile et la crasse incrustée\u003c\/strong\u003e. Pour l'utiliser, tu dilues \u003cstrong\u003e1:4 à 1:20\u003c\/strong\u003e, tu le poses, tu laisses agir un court instant, puis tu rinces à fond au \u003cstrong\u003enettoyeur haute pression\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eNettoyage des sols d'atelier et industriels\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEn atelier et dans l'industrie, le Green Star 96 fait gagner son pain. Sa formule décolle les résidus d'huile et de saleté sur les \u003cstrong\u003esols et les machines\u003c\/strong\u003e. Pour ce genre de boulot, tu le dilues \u003cstrong\u003e1:30 à 1:90\u003c\/strong\u003e et tu le poses sur les zones concernées. Sa \u003cstrong\u003econformité VDA (classe A)\u003c\/strong\u003e te met en terrain sûr.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité matériaux et usage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eGrâce à ces \u003cstrong\u003einhibiteurs de corrosion\u003c\/strong\u003e, le Green Star 96 passe aussi sur les surfaces délicates comme l'aluminium anodisé. En plus, tu peux l'associer au \u003cstrong\u003edéfoussant KocEntschäumer\u003c\/strong\u003e pour le faire tourner dans les injecteurs-extracteurs et les machines de nettoyage de tapis. Le nettoyant se sépare vite selon l'\u003cstrong\u003eÖNORM 5105\u003c\/strong\u003e, donc il reste respectueux de l'environnement.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"11 kg","offer_id":48762361774415,"sku":"D1-KCX-308011","price":41.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"22 kg","offer_id":49723807334735,"sku":"D1-KCX-308022","price":73.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"225 kg","offer_id":49723807367503,"sku":"D1-KCX-308225","price":744.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-green-star-96-gs9-universalreiniger_11kg.png?v=1714925912"},{"product_id":"koch-chemie-green-star-bmp-gsb-universalreiniger","title":"Green Star BMP \"Gsb\" Nettoyant Universel","description":"\u003cp\u003eUn nettoyant universel ultra-concentré, peu moussant et légèrement alcalin, sans phosphates, sans solvants et sans NTA — conçu pour le nettoyage machine et manuel des sols d'atelier, d'industrie et de bureau. Il ne touche pas aux scellements ou revêtements de sol déjà en place. Avec son fort pouvoir d'emport des salissures et des huiles et une compatibilité matériaux au top, il fait aussi le job pour le pré-lavage et le lavage moteur des voitures et camions, et pour le nettoyage des machines et des pièces. Il embarque des additifs réengraissants et une protection anticorrosion temporaire. Il tourne aussi très bien dans les stations biologiques de traitement des eaux de process. Avec homologation Daimler. Conforme VDA classe A : temps d'action max. 5 min, concentration d'emploi max. 1:2.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"11 kg","offer_id":48762370687311,"sku":"D1-KCX-66011","price":65.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-green-star-bmp-gsb-universalreiniger_11kg.png?v=1714926658"},{"product_id":"koch-chemie-insect-dirt-remover-idr-insekten-schmutzentferner","title":"Insect \u0026 Dirt Remover « Idr » Nettoyant insectes \u0026 salissures","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Insect \u0026amp; Dirt Remover „Idr” – Le nettoyant insectes \u0026amp; salissures fiable\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Insect \u0026amp; Dirt Remover\u003c\/strong\u003e est la solution pour virer même les restes d'insectes et les salissures les plus tenaces dus à l'huile et à la crasse de la route. Grâce à sa formule de qualité et bien pensée, le produit pénètre au cœur de la saleté et te permet un nettoyage rapide, en profondeur et respectueux du vernis. Il fait des merveilles sur toutes les surfaces extérieures de la voiture, ainsi que dans le compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNettoyage efficace\u003c\/strong\u003e – enlève sans effort même les restes d'insectes incrustés et les dépôts d'huile.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApplication rapide\u003c\/strong\u003e – tu pulvérises, tu laisses agir, tu rinces – en quelques minutes ta voiture est nickel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDoux pour la surface\u003c\/strong\u003e – malgré son action puissante, le nettoyant reste très respectueux du vernis et ne laisse aucun dégât.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eUtilisations multiples\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Insect \u0026amp; Dirt Remover\u003c\/strong\u003e ne convient pas qu'aux voitures, il est aussi idéal pour les motos, les camping-cars et d'autres véhicules. Surtout pendant les mois chauds, l'avant de ta voiture se couvre vite d'une couche d'insectes et de salissures de la route. Avec ce nettoyant, tu t'épargnes le frottage pénible, car il décolle les résidus efficacement sans abîmer la surface du vernis.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eApplication simple\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUtiliser le \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Insect \u0026amp; Dirt Remover\u003c\/strong\u003e ne pourrait pas être plus simple. Tu pulvérises le produit pur sur les zones sales, tu le laisses agir une à trois minutes, puis tu rinces bien. Pour les taches vraiment tenaces, tu peux donner un coup de main avec un pad de lavage. Ensuite, un passage avec le \u003cstrong\u003eNanoMagicShampoo\u003c\/strong\u003e assure la finition parfaite.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eForte puissance de nettoyage grâce à la formule alcaline\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eGrâce à sa formule alcaline, l'\u003cstrong\u003eInsect \u0026amp; Dirt Remover\u003c\/strong\u003e enlève aussi les particules de saleté les plus coriaces. Les résidus d'huile et de suie sur les capots, les pare-chocs et les pare-brise ne sont plus un problème. Contrairement aux nettoyants plus faibles, ce produit attrape aussi la crasse incrustée, sans que plusieurs passages soient nécessaires.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"10 kg","offer_id":48762428752207,"sku":"D1-KCX-77701010","price":92.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-insect-dirt-remover-idr-insekten-schmutzentferner_10kg.png?v=1714922653"},{"product_id":"koch-chemie-koc-entschaeumer-ken-entschaeumer-konzentrat","title":"Anti-mousse Koc \"Ken\" Concentré Anti-mousse","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Anti-mousse Koc \"Ken\" — Concentré Anti-mousse\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eAnti-mousse Koc \"Ken\" de Koch-Chemie\u003c\/strong\u003e est un \u003cstrong\u003econcentré anti-mousse\u003c\/strong\u003e ultra-concentré et redoutablement efficace, conçu pour faire tomber la mousse indésirable en un rien de temps et l'empêcher de revenir. Il assure dans les installations industrielles de traitement des eaux de process, les circuits de liquide de refroidissement et les nettoyants très moussants — le genre que tu passes dans des machines à extraction par pulvérisation ou des autolaveuses. Une toute petite dose suffit à faire s'effondrer la mousse présente ou à couper net sa formation.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUltra-concentré\u003c\/strong\u003e : un max d'effet avec un minimum de produit, donc tu en fais durer le bidon et tu réduis les coûts.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePolyvalent\u003c\/strong\u003e : idéal pour les installations industrielles de traitement de l'eau, les circuits de refroidissement et les nettoyages très moussants.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRapide et fiable\u003c\/strong\u003e : la mousse tombe au contact, et ton process continue d'avancer.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eSimple et polyvalent à utiliser\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eAnti-mousse Koc\u003c\/strong\u003e se dose facilement — par injecteur ou à la main, comme ça t'arrange selon l'installation. À seulement 5 ml pour 100 litres de solution de nettoyage ou 20 ml par m³ en traitement des eaux, tu vas très loin avec très peu. Ce concentré anti-mousse colle donc parfaitement à tout un tas de travaux de nettoyage et d'applications industrielles où la mousse vient toujours mettre son grain de sel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePensé pour l'industriel\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eGrâce à sa puissance brute, l'Anti-mousse Koc est dans son élément dans les environnements industriels — installations de traitement des eaux de process ou circuits de refroidissement très moussants, par exemple. Sa formule polyvalente s'intègre sans souci aux systèmes en place et fait redescendre la mousse de façon fiable, ce qui réduit la maintenance et les arrêts de production.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eNickel pour les machines et systèmes de nettoyage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQue ce soit dans des \u003cstrong\u003emachines de lavage de pièces\u003c\/strong\u003e, des \u003cstrong\u003eautolaveuses\u003c\/strong\u003e ou des \u003cstrong\u003eappareils à extraction par pulvérisation\u003c\/strong\u003e, l'Anti-mousse Koc fait le job tout de suite. Même dans les solutions très moussantes, une dose minimale garde tout fluide et sans mousse. Ça booste l'efficacité de tes process de nettoyage, et en plus ça allonge la durée de vie de tes machines.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 Liter","offer_id":48762434552143,"sku":"D1-KCX-189001","price":32.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 1000 ml","offer_id":49724966469967,"sku":"D1-KCX-189001_2","price":63.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 1000 ml","offer_id":49724966502735,"sku":"D1-KCX-189001_3","price":94.55,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-koc-entschaeumer-ken-entschaeumer-konzentrat_1000ml.png?v=1714913951"},{"product_id":"koch-chemie-magic-dry-care-mdc-hightec-konservierungstrockner","title":"Magic Dry \u0026 Care \"Mdc\" séchant de conservation HighTec","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Magic Dry \u0026amp; Care \"Mdc\" — séchant de conservation HighTec\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Magic Dry \u0026amp; Care \"Mdc\"\u003c\/strong\u003e est un \u003cstrong\u003eséchant de conservation HighTec\u003c\/strong\u003e innovant qui assure une \u003cstrong\u003edissolution ultra-rapide du film d'eau\u003c\/strong\u003e et garantit un \u003cstrong\u003eséchage sans micro-gouttes\u003c\/strong\u003e. Grâce à des composants réactifs spéciaux, une \u003cstrong\u003ecouche protectrice brillante et hydrophobe\u003c\/strong\u003e se forme sur la carrosserie, protège la voiture durablement contre les agressions extérieures et ravive les couleurs. Ce qui frappe, c'est sa polyvalence, puisque tu peux l'utiliser en \u003cstrong\u003ecire chaude, froide ou en mousse\u003c\/strong\u003e. Il offre une \u003cstrong\u003ehydrophobation des surfaces vitrées\u003c\/strong\u003e au top, ce qui améliore la visibilité sous la pluie. Même avec une \u003cstrong\u003econductivité élevée de l'eau de recyclage\u003c\/strong\u003e et des géométries de soufflage compliquées, le produit sort d'excellents résultats.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSéchage ultra-rapide\u003c\/strong\u003e : dissout vite le film d'eau pour une surface nickel, sans traces d'eau.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConservation longue durée\u003c\/strong\u003e : protège efficacement peinture, plastique et textile, et ravive les couleurs.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUsage polyvalent\u003c\/strong\u003e : s'emploie en cire chaude, froide et mousse selon les besoins.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eCouche protectrice brillante et hydrophobie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eMagic Dry \u0026amp; Care\u003c\/strong\u003e sèche particulièrement vite et laisse un \u003cstrong\u003efini sans micro-gouttes\u003c\/strong\u003e. C'est un vrai plus dans l'entretien pro, où il faut sécher vite et à fond. La \u003cstrong\u003ecouche protectrice hydrophobe\u003c\/strong\u003e qu'il crée est nanométrique et repousse l'eau, la saleté et les autres agressions, tout en poussant la brillance d'un cran.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEntretien optimal de la peinture et du plastique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAutre point fort de ce séchant de conservation : son \u003cstrong\u003eeffet d'entretien ravivant les couleurs\u003c\/strong\u003e. Que ce soit sur la peinture, les plastiques ou les capotes de cabriolet, la protection tient dans le temps et offre une vraie conservation. Ce qui est bien pratique, c'est sa souplesse, puisqu'il fonctionne non seulement dans les tunnels de lavage classiques mais aussi dans les \u003cstrong\u003einstallations biologiques de recyclage de l'eau\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDomaines d'utilisation et application\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe produit est idéal pour les \u003cstrong\u003eportiques de lavage, tunnels de lavage et stations self-service\u003c\/strong\u003e. Le dosage conseillé est de \u003cstrong\u003e8-15 ml par véhicule\u003c\/strong\u003e en usage séchant ou cire. En plus, le Magic Dry \u0026amp; Care répond aux exigences les plus élevées : il est \u003cstrong\u003econforme VDA classe A\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ehomologué Daimler\u003c\/strong\u003e, ce qui en fait un choix sûr pour un usage professionnel.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"10 Liter","offer_id":48762453819727,"sku":"D1-KCX-190010","price":162.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"20 Liter","offer_id":49763181756751,"sku":"D1-KCX-190020","price":271.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"210 Liter","offer_id":49763181789519,"sku":"D1-KCX-190210","price":2967.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-magic-dry-care-mdc-hightec-konservierungstrockner_10L.png?v=1714928053"},{"product_id":"koch-chemie-mehrzweckreiniger-mzr-universalreiniger","title":"Nettoyant Multi-Usages \"Mzr\" Nettoyant Universel","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eSortir l'huile, la nicotine et le gras des pores avec Koch-Chemie Nettoyant Multi-Usages Mzr\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eC'est quoi Koch-Chemie Nettoyant Multi-Usages Mzr ? Un nettoyant intensif alcalin à pH 12,5 qui dissout chimiquement huiles, graisses, nicotine, suie et grisaille incrustée sur tissus, plastiques et surfaces industrielles — un concentré que tu dilues de 1:5 à 1:50. Tu le tiens loin des surfaces soft-touch, du cuir et des panneaux peints.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Mzr\u003c\/strong\u003e est un concentré nettoyant alcalin de Koch-Chemie qui décroche chimiquement la saleté organique tenace des pores et des fibres. Le pH de 12,5 dans le concentré saponifie graisses et huiles par hydrolyse alcaline — un processus que les nettoyants pH-neutres ne savent tout simplement pas faire chimiquement. Dilué à 1:10, tu tombes autour de pH 11, largement assez pour la plupart des surfaces intérieures d'une voiture. Koch-Chemie le commercialise sous agrément Daimler officiel, et c'est pour ça que les ateliers de rénovation et garages l'ont en stock par défaut.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-mehrzweckreiniger-mzr-universalreiniger_hero.png?v=1776196784\" alt=\"Flacon Koch-Chemie Mzr 1L à côté de la portière ouverte d'une Mercedes-AMG GT noire dans l'atelier warehouse\" width=\"900\" loading=\"lazy\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDilution de 1:5 à 1:50 — un concentré pour chaque type de saleté.\u003c\/strong\u003e Pour les gros chantiers comme l'huile moteur ou les films de nicotine, tu bosses à 1:5. Pour l'entretien intérieur courant, 1:20 à 1:50 suffit. 1 litre de concentré dilué à 1:20 te donne 21 litres de solution de travail — à 7,67 € le litre ça fait 0,37 € le litre de produit prêt à l'emploi.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVire ce que les nettoyants pH-neutres laissent.\u003c\/strong\u003e Nicotine, doigts gras sur le ciel de toit, grisaille incrustée sur les sièges tissu clair — c'est là que le Mzr sort son jeu. La formule alcaline saponifie les acides gras et émulsionne les résidus huileux au lieu de les balader en surface. Là où un \u003ca href=\"\/products\/koch-chemie-allround-surface-cleaner-asc-allzweckreiniger\"\u003enettoyant universel\u003c\/a\u003e neutre demande deux passages, le Mzr le fait en un.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAgrément Daimler pour l'usage atelier.\u003c\/strong\u003e L'agrément officiel confirme la compatibilité matériau sur tissus et plastiques d'origine Mercedes-Benz. Ateliers de rénovation, gestionnaires de flotte et garages indépendants l'utilisent comme nettoyant intérieur standard — un concentré pour toute la flotte au lieu de plusieurs flacons spécialisés.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDu terrain — par Detailing1 :\u003c\/strong\u003e Ne balance jamais le Mzr pur sur une surface — pH 12,5 dans le concentré attaque les plastiques sensibles et les pigments. Tu dilues toujours dans le flacon d'abord et tu commences à 1:10. Si ça fait le job, la prochaine fois tu descends à 1:20. L'erreur qu'on voit le plus en pratique : bosser trop concentré et choper des taches blanches sur les plastiques foncés, parce que l'alcalinité a attaqué la structure. Deux passages à 1:10 te donnent un résultat plus propre et plus régulier qu'un passage à 1:5.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e1:10 sur le ciel de toit. 1:50 sur la poignée de porte.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKoch-Chemie Mzr travaille en concentré que tu dilues à chaque chantier. Ça le distingue des \u003cstrong\u003enettoyants universels intérieur auto\u003c\/strong\u003e prêts à l'emploi comme le \u003ca href=\"\/products\/koch-chemie-multi-interior-cleaner-innenraumreiniger-750ml\"\u003eKoch-Chemie MultiInteriorCleaner\u003c\/a\u003e, qui sont à une concentration fixe que tu ne touches pas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour un ciel de toit jauni à la nicotine ou des sièges tissu grisâtres, tu bosses à 1:5 à 1:10. Tu pulvérises uniformément, tu laisses agir 1–3 minutes et tu travailles avec une brosse detailing douce en mouvements circulaires. Le Mzr décroche le sale chimiquement, la brosse le sort des fibres. Ensuite tu récupères la saleté décollée avec une microfibre propre ou un aspirateur eau. Sur le ciel de toit, l'aspirateur eau est obligatoire — trop d'humidité stagnante décolle la colle textile et le ciel commence à pendre.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour le nettoyage intérieur courant — tableau de bord, console centrale, contre-portes — 1:20 à 1:50 suffit. À cette dilution, le Mzr est assez doux pour la majorité des plastiques durs. La surface ressort propre, sans film gras résiduel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eJuste après, tu peux poser un dressing plastique — le Mzr ne laisse pas de résidu qui bloquerait l'adhérence. C'est ce qui en fait le step de prep avant n'importe quel produit d'entretien. Cela dit : sur les volants soft-touch et les poignées caoutchoutées, même la dilution la plus faible reste un pari. Là tu prends un nettoyant pH-neutre.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eHors voiture, le Mzr montre aussi ses cartes : sols d'atelier avec taches d'huile, machines industrielles encrassées, panneaux de camping-car grisâtres. En extérieur tu dilues à 1:5 à 1:10 et tu laisses agir 3–5 minutes. Tu reprends au nettoyeur haute pression ou à la brosse, puis tu rinces.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUn détail que Koch-Chemie ne mentionne pas sur la fiche produit : le Mzr laisse un parfum discret et propre sur les surfaces nettoyées. Pas un désodorisant artificiel, juste nettement moins chimique que les nettoyants industriels comparables. Dans une voiture de fumeur, ça ne couvre pas l'odeur de nicotine — mais après le nettoyage, l'habitacle sent neutre au lieu de sentir le produit. Ça sonne comme un effet de bord, mais en pratique ça compte quand tu prépares des voitures pour la vente ou la restitution.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-mehrzweckreiniger-mzr-universalreiniger_anwendung.png?v=1776198150\" alt=\"Nettoyage du ciel de toit avec Koch-Chemie Mzr dilué depuis un flacon iK Multi TR 1 dans une Mercedes-AMG GT\" width=\"900\" loading=\"lazy\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eLes films de nicotine, le Koch-Chemie Mzr les vire. Le cuir, il l'attaque.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa saleté organique, c'est le terrain de jeu du Koch-Chemie Mzr : traces de doigts gras, films de nicotine, suie, taches d'encre et cette grisaille typique sur les tissus clairs après deux ans d'usage quotidien. Là, la formule alcaline travaille en un seul passage, sans flancher.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe virage de propre à sale est immédiat sur le Mzr — la microfibre après un coup montre clairement ce que le nettoyant a sorti. Le plus impressionnant sur des sièges tissu clair grisés : le premier passage sort souvent deux nuances de différence. Ce n'est pas du marketing, c'est l'effet chimique de la saponification alcaline qui décroche la graisse profonde qu'un nettoyant neutre n'atteint pas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKoch-Chemie positionne le Mzr clairement comme \u003cstrong\u003enettoyant universel intérieur auto\u003c\/strong\u003e pour automobile, industrie et entretien du bâtiment. Les conditionnements le disent : à côté du flacon 1 L on trouve 11 kg, 21 kg et 225 kg. C'est un nettoyant d'atelier qui marche aussi dans l'habitacle. Cette origine explique la puissance : le Mzr est formulé pour la crasse industrielle, et il amène cette force dans la voiture.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLà où le Mzr n'est pas le bon outil : sur cuir véritable et simili à structure ouverte, l'alcalinité peut dessécher la surface et laisser des décolorations. Le cuir veut un nettoyant cuir au pH ajusté. Sur plastiques soft-touch et surfaces caoutchoutées comme volants ou pommeaux, il laisse des zones mates. Sur panneaux peints ou covering, un nettoyant alcalin n'a rien à faire — même dilué à 1:50, le pH reste au-dessus de 9. Quand tu veux un \u003ca href=\"\/collections\/universalreiniger\"\u003enettoyant universel\u003c\/a\u003e sans risque pour les matériaux sensibles, le Koch-Chemie ASC est le choix plus sûr — prêt à l'emploi, pH-neutre, toutes surfaces.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-mehrzweckreiniger-mzr-universalreiniger_ergebnis.png?v=1776196797\" alt=\"Ciel de toit avant et après nettoyage Koch-Chemie Mzr — grisaille nicotine à gauche, alcantara noir profond à droite\" width=\"900\" loading=\"lazy\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eUn bidon de Koch-Chemie Mzr. 200 litres de solution de travail.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe Koch-Chemie Mzr se rentabilise sur le rendement. 1 litre de concentré dilué à 1:20 te donne 21 litres de solution prête — assez pour 15–20 nettoyages intérieurs complets. À 7,67 € le litre, tu tombes sous 0,50 € par voiture. Si tu détailles régulièrement, tu pars sur le bidon 11 kg : à 77,75 € ça fait 7,07 € le kilo et environ 200 litres de solution de travail à 1:20.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Mzr s'adresse aux pros de la rénovation, garages et hobbyistes ambitieux qui veulent un concentré au lieu de pulvérisateurs prêts à l'emploi. Si tu ne nettoies l'habitacle qu'occasionnellement et que tu ne veux pas t'embêter à diluer, prends le MultiInteriorCleaner prêt à l'emploi. Si tu veux doser à la volée — plus fort pour la voiture de fumeur, plus doux pour l'entretien hebdo — le Mzr est l'option plus rentable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour le travail quotidien en atelier, on recommande de monter le robinet Koch-Chemie sur le bidon 11 kg : tu doses le concentré dans le pulvérisateur, tu complètes avec l'eau, c'est fait. Le flacon 1 L est celui à garder pour le mobile et la boîte detailing. Tu stockes les deux à l'abri du gel entre 5 et 30 °C ; le concentré scellé tient 24 mois. La solution diluée, tu la finis sous 4 semaines.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUne note sécurité pour finir : le Mzr est classé corrosif (H314) et porte la mention \"Danger\". Dans le concentré, gants et lunettes de protection, toujours. Aux dilutions de travail courantes de 1:10 à 1:20, le risque chute, mais tu évites quand même le contact prolongé avec la peau. La fiche de sécurité est en téléchargement sur la fiche produit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn résumé : le Koch-Chemie Mzr n'est pas un nettoyant du quotidien pour un coup d'éponge rapide. C'est l'outil pour les chantiers où il faut nettoyer en profondeur — voitures de fumeur, prep occasion, sols d'atelier, machines industrielles. Si c'est ton terrain et que tu joues le jeu de la dilution et de l'EPI, tu chopes un \u003cstrong\u003enettoyant universel intérieur auto\u003c\/strong\u003e à moins de 0,50 € par voiture — dur à battre à ce prix.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-mehrzweckreiniger-mzr-universalreiniger_lineup.png?v=1776196804\" alt=\"Flacon Koch-Chemie Mzr 1 L et bidon 11 kg sur les pavés devant le warehouse avec Mercedes-AMG GT\" width=\"900\" loading=\"lazy\"\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 Liter","offer_id":48762462536015,"sku":"D1-KCX-86001","price":8.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 1000 ml","offer_id":49536037454159,"sku":"D1-KCX-86001_2","price":17.62,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 1000 ml","offer_id":49536037486927,"sku":"D1-KCX-86001_3","price":26.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"11 kg","offer_id":48762460307791,"sku":"D1-KCX-86011","price":79.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"21 kg","offer_id":49536024772943,"sku":"D1-KCX-86021","price":146.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"225 kg","offer_id":49536024805711,"sku":"D1-KCX-86225","price":1647.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-mehrzweckreiniger-mzr-universalreiniger.png?v=1714922290"},{"product_id":"koch-chemie-nano-crystal-polish-ncp-schaumglanzpolitur-c","title":"NanoCrystal Polish \"Ncp\" Polish lustrant mousse C","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie NanoCrystal Polish \"Ncp\" — Polish lustrant mousse C\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eKoch-Chemie NanoCrystal Polish \"Ncp\"\u003c\/strong\u003e est un polish lustrant mousse dernier cri, à base d’une micro-émulsion innovante. Il est conçu pour le lavage automatique et sa belle mousse offre un résultat que le client voit tout de suite. Ses composants réactifs et protecteurs hydrophiles haut de gamme posent une brillance profonde éclatante sur la peinture, tout en protégeant durablement peinture, caoutchouc et plastique contre les agressions extérieures. Il fait aussi des merveilles sur les toits de cabriolet. Grâce à sa formule spéciale, le polish aide les matériaux de lavage à s’auto-nettoyer et passe sans souci dans les stations de traitement biologique des eaux.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBrillance profonde éclatante :\u003c\/strong\u003e Donne à la peinture un éclat intense et durable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSéchage efficace :\u003c\/strong\u003e La mousse retombe d’elle-même et prépare parfaitement la surface au séchage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection complète :\u003c\/strong\u003e Protège la peinture, le caoutchouc et le plastique des agressions extérieures.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003ePolish lustrant mousse pour une finition parfaite\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eNanoCrystal Polish Ncp\u003c\/strong\u003e offre une expérience de lavage remarquable grâce à sa mousse maligne — un truc que le client repère tout de suite. La micro-émulsion spéciale répartit le produit de façon régulière et douce sur la voiture, si bien que la peinture est nourrie et protégée au mieux. Les composants hydrophiles à l’intérieur assurent un soin en profondeur et une brillance éclatante qui en jette.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAdapté à des usages variés\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQue ce soit en \u003cstrong\u003eportiques de lavage\u003c\/strong\u003e ou en \u003cstrong\u003etunnels de lavage\u003c\/strong\u003e, ce polish lustrant mousse se prête à tout. Tu l’appliques pur à la pompe doseuse ou dilué jusqu’à 1:4. La conso conseillée est de 10-20 ml par voiture, autant dire qu’il dure longtemps. Et grâce à la conformité VDA (classe A), le polish coche les normes les plus strictes et couvre un tas d’usages.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eProtection pour peinture, caoutchouc et plastique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe polish ne s’occupe pas que de la peinture — il protège aussi le caoutchouc et le plastique de la voiture contre les agressions comme la saleté, les UV et l’humidité. En plus, il aide les matériaux de lavage à s’auto-nettoyer, ce qui allège l’entretien sur le long terme. Le gros plus : le produit ne contient aucun hydrocarbure d’huile minérale, donc il passe aussi dans les stations de traitement biologique des eaux.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"10 kg","offer_id":48762472628559,"sku":"D1-KCX-241010","price":111.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"21 kg","offer_id":49940974305615,"sku":"D1-KCX-241021","price":205.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"210 kg","offer_id":49940974338383,"sku":"D1-KCX-241210","price":2190.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-nano-crystal-polish-ncp-schaumglanzpolitur-c_11kg.png?v=1714913752"},{"product_id":"koch-chemie-nano-magic-shampoo-nms-nano-shampoo","title":"NanoMagic Shampoo \"Nms\" Nano-Shampoing","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie NanoMagic Shampoo \"Nms\" — Nano-Shampoing\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eKoch-Chemie NanoMagic Shampoo\u003c\/strong\u003e, souvent appelé tout court\u003cstrong\u003e \"Nms\" \u003c\/strong\u003e, est un shampoing brillance high-tech avec sealant intégré, pensé pour le lavage à la main. Grâce à ses composants nettoyants et protecteurs, il laisse une couche nano durable qui repousse la saleté et l'eau. Cet effet lotus garde le vernis protégé, et le polish ou le sealant déjà en place reste bien dessous. Il accélère aussi le séchage, parce que le film d'eau se rompt et glisse direct dès que tu rinces.\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.koch-chemie.com\/en\/products\/nanomagic_shampoo\" rel=\"noopener\" class=\"flex h-[22px] items-center rounded-xl px-2 text-[0.5em] !font-medium uppercase bg-[#f4f4f4] !text-token-text-secondary hover:bg-token-text-primary hover:!text-token-main-surface-secondary dark:bg-token-main-surface-secondary dark:hover:bg-token-text-primary relative top-[-0.1875rem]\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan class=\"truncate\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBrillance et protection en une étape :\u003c\/strong\u003e nettoie et protège le vernis en un seul lavage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCouche nano durable :\u003c\/strong\u003e forme un bouclier hydrophobe et anti-saleté contre les agressions extérieures.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRecharge les sealants :\u003c\/strong\u003e réactive le sealant déjà en place sans l'enlever, donc il tient plus longtemps.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eNettoyage haute brillance et protection en une étape\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe NanoMagic Shampoo \"Nms\" est fait pour les détailleurs qui veulent un vrai nettoyage et l'entretien du vernis en même temps. Il vire la saleté sans toucher à la cire ou au sealant que tu as posés avant. Au contraire, il recharge cette couche de protection, donc le vernis repousse les nouvelles salissures. Ça paie surtout sur les voitures que tu protèges régulièrement, parce que chaque lavage rallonge un peu la tenue du sealant.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eL'effet lotus : protection et séchage facile\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe gros point fort ici, c'est l'effet lotus. La couche nano fait perler l'eau et la fait rouler du vernis tout de suite, donc le séchage après le lavage devient beaucoup moins galère. Tu y gagnes un surplus de brillance et bien moins de risque de traces d'eau — ça ressort surtout sur les vernis foncés.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eNickel pour les voitures protégées\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe NanoMagic Shampoo \"Nms\" colle parfaitement aux voitures déjà protégées au Koch-Chemie 1K-Nano. Il renforce l'accroche de ce sealant et l'aide à tenir dans la durée. Les autres sealants ou cires se rechargent aussi grâce au nettoyage doux, et le vernis reste bien protégé.\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"10 kg","offer_id":48762481181007,"sku":"D1-KCX-206010","price":117.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-nano-magic-shampoo-nms-nano-shampoo_10kg.png?v=1714747055"},{"product_id":"koch-chemie-orange-power-op-klebstoffentferner-baumharzentferner-gummientferner","title":"Orange Power \"Op\" — Décolle Adhésifs, Résine d'Arbre et Caoutchouc","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Orange Power \"Op\" — Décolle Adhésifs, Résine d'Arbre et Caoutchouc\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKoch-Chemie Orange Power, plus connu sous le nom de \"Op\", est un décolle-adhésifs, anti-résine et anti-caoutchouc puissant et à action rapide, à base d'extraits naturels d'orange. Il vient à bout des restes de colle sans effort — par exemple après avoir retiré un lettrage de véhicule — et s'attaque aussi aux résidus tenaces comme le caoutchouc, la résine, les taches d'encre, l'huile, la graisse, le goudron et le chewing-gum. Il est fait pour les surfaces résistantes aux solvants comme le vernis, le verre, la céramique et le métal, et laisse un parfum d'orange frais et agréable.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAction rapide :\u003c\/strong\u003e il enlève les résidus tenaces sans forcer et te fait gagner du temps au nettoyage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePolyvalent :\u003c\/strong\u003e il marche sur des surfaces variées — vernis, verre, céramique et métal.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eParfum agréable :\u003c\/strong\u003e grâce aux extraits d'orange, il laisse une odeur fraîche et naturelle pendant que tu bosses.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eUn seul produit pour le boulot difficile\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe qui distingue \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Orange Power\u003c\/strong\u003e, c'est sa polyvalence. Que ce soit de la colle sur le vernis après avoir retiré un autocollant, ou de la résine d'arbre incrustée sur le verre, ce truc vire tout sans broncher. Les traces de caoutchouc et les taches d'encre sur le métal ou la céramique partent nickel aussi. Et le mieux : il attaque la saleté tout en restant doux pour la surface en dessous.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUn nettoyage net sur les surfaces résistantes aux solvants\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eGrâce à sa formule aux extraits d'orange, Orange Power \"Op\" te donne une solution pour quasiment toute surface résistante aux solvants — verre et vernis, céramique et métal. Goudron, graisse, même le chewing-gum : ce nettoyant laisse tout sans trace et vraiment propre. Si tu soignes les détails sur une voiture, le choix est vite fait.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUn parfum d'orange frais à chaque fois\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAu-delà de son efficacité, ce parfum d'orange est un vrai plus avec le \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Orange Power \"Op\"\u003c\/strong\u003e. Là où les solvants classiques laissent une odeur chimique agressive, les extraits naturels d'orange gardent tout frais — pendant et après le travail. Ça rend le boulot non seulement plus efficace, mais carrément plus agréable.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 Liter","offer_id":48762485277007,"sku":"D1-KCX-192001","price":29.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 1000 ml","offer_id":49763668558159,"sku":"D1-KCX-192001_2","price":57.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 1000 ml","offer_id":49763668623695,"sku":"D1-KCX-192001_3","price":85.82,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"10 Liter","offer_id":48762485309775,"sku":"D1-KCX-192010","price":279.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-orange-power-op-klebstoffentferner-baumharzentferner-gummientferner.png?v=1714920005"},{"product_id":"koch-chemie-pre-foam-efficient-pfe-vorreiniger-insektenloeser","title":"Pre-Foam efficient \"Pfe\" Pré-nettoyant \u0026 Anti-insectes","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Pre-Foam efficient \"Pfe\" — Pré-nettoyant \u0026amp; Anti-insectes\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Pre-Foam efficient \"Pfe\"\u003c\/strong\u003e est un \u003cstrong\u003epré-nettoyant et anti-insectes\u003c\/strong\u003e très efficace, sans phosphate et fortement alcalin, conçu pour le pre-wash des voitures et des camions. Avec son mélange d'agents complexants et de tensioactifs puissants, ce nettoyant moussant vire sans forcer les salissures tenaces : restes d'insectes, fientes d'oiseaux et film routier. Il mousse bien et sent bon les agrumes, du coup le lavage devient agréable. \u003cstrong\u003eConforme VDA classe B\u003c\/strong\u003e : temps d'action maximal 1 minute, concentration d'utilisation maximale 1:100.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVraiment efficace :\u003c\/strong\u003e Décolle les salissures tenaces vite et sûrement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBonne odeur :\u003c\/strong\u003e Parfum frais d'agrumes pour un nettoyage qui sent bon.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePolyvalent :\u003c\/strong\u003e Pour voitures, camions et stations de lavage en libre-service.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eNettoyage efficace des insectes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe Pre-Foam efficient \"Pfe\" fait des merveilles sur le \u003cstrong\u003enettoyage des insectes\u003c\/strong\u003e. À une dilution de 1:20, il enlève les restes d'insectes de la carrosserie sans frotter. Tu l'appliques du bas vers le haut et tu rinces au nettoyeur haute pression après une minute, pas plus. Aucune salissure qui traîne, et la voiture ressort nickel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePré-nettoyage du châssis auto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePour le \u003cstrong\u003epré-nettoyage du châssis auto\u003c\/strong\u003e, le Pre-Foam efficient est parfait. Une dilution de 1:30 suffit à enlever à fond la crasse et les dépôts. Tu l'appliques sur toute la surface, tu laisses agir un court moment, puis tu rinces bien le produit. Ça donne un nettoyage en profondeur qui prépare le châssis pile pour le lavage principal.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePré-nettoyage des camions\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn \u003cstrong\u003epre-wash de camions\u003c\/strong\u003e, c'est du costaud, et le Pre-Foam efficient s'en sort sans souci. À une dilution de 1:15 à 1:20, même la crasse incrustée part vite et bien. Tu l'appliques du bas vers le haut sur toute la surface et tu rinces après une minute maximum. Tu gagnes du temps et le résultat est nickel.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"2x 5 Liter","offer_id":54576928227663,"sku":"D1-KCX-461005_2","price":39.18,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 Liter","offer_id":48762510344527,"sku":"D1-KCX-461005","price":19.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"20 Liter","offer_id":49437026910543,"sku":"D1-KCX-461020","price":65.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"200 Liter","offer_id":49437026943311,"sku":"D1-KCX-461200","price":700.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"1000 Liter","offer_id":49437026976079,"sku":"D1-KCX-461000","price":3310.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-pre-foam-efficient-pfe-vorreiniger_5L.png?v=1714926799"},{"product_id":"koch-chemie-pre-wash-b-pb-vorreiniger","title":"Pre-Wash B \"Pb\" prélavage \u0026 nettoyant anti-insectes","description":"\u003cp\u003eLe prélavage très concentré, sans phosphate et fortement alcalin pour le prélavage des voitures et des poids lourds. Sa forte dose d'agents complexants, de tensioactifs et d'additifs spéciaux décolle au contact même les salissures les plus tenaces — insectes, fientes d'oiseaux, film routier et poussière de frein — ce qui le rend parfait pour les pistes de lavage à temps de contact court (les tunnels express, par exemple) et pour le nettoyage alcalin en hall de lavage. Il est aussi conçu pour le traitement biologique des eaux de process.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"11 kg","offer_id":57635641164111,"sku":"D1-KCX-313011","price":56.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"23 kg","offer_id":57635641327951,"sku":"D1-KCX-313023","price":97.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"225 kg","offer_id":57635623567695,"sku":"D1-KCX-313225","price":1001.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-pre-wash-b-pb-vorreiniger_11kg.png?v=1714927131"},{"product_id":"koch-chemie-silicon-wachsentferner-sil-entfettungsmittel","title":"Dégraissant antisilicone \u0026 cire \"Sil\"","description":"\u003ch2\u003eKoch-Chemie Dégraissant antisilicone \u0026amp; cire \"Sil\"\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Dégraissant antisilicone \u0026amp; cire \"Sil\"\u003c\/strong\u003e est un solvant à base d'alcool conçu pour virer les huiles de silicone, les cires, les résidus de polish et autres huiles de toute surface résistante aux solvants. Il prépare nickel le support pour la suite — remise en peinture ou pose d'un scellant 1K-Nano — et ne contient aucun hydrocarbure halogéné.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉlimination efficace\u003c\/strong\u003e : vire de façon fiable les huiles de silicone, les cires et les résidus de polish.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUsage polyvalent\u003c\/strong\u003e : convient à toute surface résistante aux solvants.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePréparation au top\u003c\/strong\u003e : prépare les surfaces pour ce qui vient ensuite.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eÉlimination efficace des résidus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe Dégraissant antisilicone \u0026amp; cire \"Sil\" vire sans forcer les huiles de silicone, les cires et les résidus de polish de toute surface résistante aux solvants — peinture, plastiques, verre et métal. Grâce à sa formulation, le support ressort parfaitement prêt pour la suite, comme la remise en peinture ou le scellement.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePolyvalence à l'usage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eC'est un vrai couteau suisse qui encaisse des matériaux variés. Tu l'utilises pur ou tu le coupes à l'eau jusqu'à 1:4, selon le boulot. Sur les surfaces sensibles comme les peintures unies ou monocouches, pars sur du 1:4 pour ne pas les matifier.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePréparation parfaite du support\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe Koch-Chemie Dégraissant antisilicone \u0026amp; cire \"Sil\" est exempt d'hydrocarbures halogénés et cale la surface pour l'étape suivante. De quoi en faire une valeur sûre pour l'entretien auto sérieux et la préparation de peinture.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"5 Liter","offer_id":48762549109071,"sku":"D1-KCX-207005","price":40.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-silicon-wachsentferner-sil-entfettungsmittel_5L.png?v=1714920318"},{"product_id":"koch-chemie-super-foam-sf-reinigungsschaum","title":"Super Foam \"Sf\" Mousse de nettoyage","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Super Foam \"Sf\" — Mousse de nettoyage : un bain de mousse épais pour un lavage sans contact propre\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVoici la \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Super Foam \"Sf\"\u003c\/strong\u003e, une \u003cem\u003emousse active alcaline ultra-moussante\u003c\/em\u003e au parfum fruité bien marqué. Elle est faite pour les pistes de lavage en libre-service et les canons à mousse, et elle pose un manteau épais et collant qui n'est pas seulement beau sur la voiture — il parfume aussi toute la zone de lavage. Le pH alcalin et les agents actifs accrochent la saleté, l'encapsulent et la laissent partir au rinçage. Une façon de prélaver qui respecte le vernis, avant même de toucher la carrosserie avec un gant.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMousse épaisse :\u003c\/strong\u003e Un vrai manteau de mousse qui tient plus longtemps et tire plus de nettoyage à chaque passage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSimple à utiliser :\u003c\/strong\u003e Conçue pour les pistes en libre-service et les canons à mousse — elle se pose facile, elle se rince facile.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBonne odeur :\u003c\/strong\u003e Le parfum fruité rend toute la zone de lavage plus agréable quand tu bosses.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eUne mousse de nettoyage épaisse qui se rentabilise vraiment\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe qui distingue la \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Super Foam \"Sf\"\u003c\/strong\u003e, c'est la quantité de mousse qu'elle balance. La mousse tient assez longtemps sur la carrosserie pour ramollir la saleté comme il faut, et le nettoyeur haute pression fait le reste sans que tu traînes des grains sur le vernis. Ce manteau épais te donne un nettoyage en profondeur et transforme chaque lavage en un moment qu'on attend avec plaisir.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFacile à utiliser sur les pistes en libre-service et les canons à mousse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAvec la \u003cstrong\u003eSuper Foam \"Sf\"\u003c\/strong\u003e, laver la voiture devient un jeu d'enfant. Tu la poses au canon à mousse ou sur une piste en libre-service — dans les deux cas, elle s'applique sans prise de tête. Elle mousse tellement bien qu'il en faut peu, et ça garde le coût par lavage bas. La conformité VDA classe A veut dire qu'elle reste douce, avec un temps de pose de 5 minutes maxi et une dilution d'utilisation de 1:50.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUn parfum frais pour un lavage plus agréable\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAu-delà de sa force de nettoyage, la \u003cstrong\u003eSuper Foam \"Sf\"\u003c\/strong\u003e te séduit aussi par son parfum fruité bien présent. Il reste dans l'air longtemps, donc toute la zone sent bon pendant que tu bosses. Le lavage passe de corvée à presque un plaisir — un parfum frais qui remonte l'ambiance sur toute la piste.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"11 kg","offer_id":48762554057039,"sku":"D1-KCX-318011","price":75.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"22 kg","offer_id":49603315368271,"sku":"D1-KCX-318022","price":135.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"210 kg","offer_id":49603315401039,"sku":"D1-KCX-318210","price":1375.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-super-foam-sf-reinigungsschaum_11kg.png?v=1714746679"},{"product_id":"koch-chemie-super-foam-fruit-bowl-sff-reinigungsschaum","title":"Super Foam Fruit Bowl \"Sff\" mousse de lavage","description":"\u003ch2\u003e\n\u003cstrong\u003eMousse de lavage : incontournable pour un lavage auto parfait, \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Super Foam Fruit Bowl \"Sff\" \u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDonne un coup de frais à ton lavage avec la \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Super Foam Fruit Bowl \"Sff\"\u003c\/strong\u003e — une mousse de lavage qui change la donne. Cette mousse active alcaline, ultra-moussante, ne te donne pas seulement un nettoyage à fond : elle parfume aussi ton aire de lavage d'une note fruitée et fraîche. Pensée pour les stations de lavage en libre-service et les foam cannons, elle enrobe la saleté, l'attrape et part au rinçage sans toucher ton vernis.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFormule ultra-moussante\u003c\/strong\u003e: pose une couche de mousse épaisse et tenace pour un nettoyage optimal.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eParfum fruité et frais\u003c\/strong\u003e: transforme l'aire de lavage en un endroit où on bosse avec plaisir.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNettoyage qui ménage le vernis\u003c\/strong\u003e: enferme la saleté et part au rinçage sans forcer.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eUn nettoyage à fond avec une mousse généreuse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eSuper Foam Fruit Bowl \"Sff\"\u003c\/strong\u003e de Koch-Chemie repose sur une formule ultra-moussante qui pose une couche de mousse épaisse et tenace. C'est cette mousse dense qui te laisse décoller même la crasse la plus incrustée de la carrosserie et la rincer en toute sécurité. Pensée pour le libre-service et les foam cannons, cette mousse de lavage offre une expérience qui parle à tous les passionnés d'auto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUn parfum frais pour une aire de lavage plus agréable\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAu-delà de sa force de nettoyage, la \u003cstrong\u003eSuper Foam Fruit Bowl \"Sff\"\u003c\/strong\u003e marque aussi des points avec son arôme fruité et frais qui reste longtemps dans l'aire de lavage. Ce parfum rend le boulot vraiment agréable — chaque lavage devient un plaisir pour les sens, plus une corvée.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMousse active alcaline pour décoller la saleté en douceur\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAvec un pH alcalin et des actifs très efficaces, la \u003cstrong\u003eSuper Foam Fruit Bowl \"Sff\"\u003c\/strong\u003e te donne un nettoyage en profondeur qui ménage quand même le vernis. La mousse encapsule la saleté et part au rinçage sans effort sous haute pression, ce qui protège le vernis de ta voiture. La conformité VDA classe A garantit en plus une utilisation sûre pour une efficacité maximale.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"5 Liter","offer_id":48762920108367,"sku":"D1-KCX-253005","price":39.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"20 Liter","offer_id":49603294265679,"sku":"D1-KCX-253020","price":135.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-super-foam-fruit-bowl-sff-reinigungsschaum_5L.png?v=1714746344"},{"product_id":"koch-chemie-teerwaesche-a-tea-bitumen-teerentferner","title":"Teerwäsche A \"Tea\" décapant bitume \u0026 goudron","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eDissoudre goudron et bitume avec la Koch-Chemie Teerwäsche A, sans frotter\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-definition\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eC'est quoi la Koch-Chemie Teerwäsche A ? Un nettoyant spécifique à base de solvant, formulé sur des hydrocarbures C10–C13, qui dissout chimiquement goudron, bitume, résidus d'huile et de graisse — pur sur support sec, 30 secondes à 3 minutes de temps de pose, puis rinçage au nettoyeur haute pression. Homologué Daimler et sans hydrocarbures halogénés. Ne convient pas au caoutchouc, aux joints EPDM, aux plastiques souples rapportés ni aux vernis fraîchement protégés.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-summary\"\u003eLa \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Teerwäsche A\u003c\/strong\u003e est un dissolvant goudron et bitume à base de solvant, homologué Daimler, qui décolle les résidus routiers tenaces des surfaces résistantes aux solvants sans jamais agresser le vernis mécaniquement. Le principe actif — un mélange de n-alcanes, isoalcanes et cycloalcanes en C10–C13 avec moins de 2 pour cent d'aromatiques — casse chimiquement les chaînes moléculaires du bitume et du goudron. Les résidus coulent en traînées et tu les chasses au nettoyeur haute pression ou tu les essuies au chiffon microfibre.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSans hydrocarbures halogénés, donc nettement plus doux pour les matériaux que les vieux décapants goudron qu'on gardait au bidon dans les années 90. Disponible en 1 litre, 10 litres et 20 litres — plus un lot de 2 et un lot de 3 quand il t'en faut plus. À côté du mélange d'alcanes, la formule embarque une part de 2-butoxyéthanol comme agent de couplage, qui améliore le mouillage sur un panneau lisse comme du verre et garde le produit opérant même à des températures ambiantes plus fraîches. Pour un usage en intérieur, prévois une ventilation au-dessus de trois renouvellements d'air par heure, et la protection oculaire est obligatoire dès qu'on travaille au-dessus de la tête.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChimique, pas mécanique.\u003c\/strong\u003e Le goudron, tu ne le polis pas — frotter traîne les particules sur le vernis et laisse des swirls. La Teerwäsche A ramollit les résidus bitumineux en 30 à 180 secondes, au point qu'ils s'écoulent ou se prennent au chiffon en un seul passage. La brosse, tu la laisses au placard.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHomologation Daimler comme feu vert pour un usage pro.\u003c\/strong\u003e Koch-Chemie travaille main dans la main avec l'industrie auto. L'homologation Daimler n'est pas une étiquette marketing — elle veut dire que le produit est officiellement validé sur les vernis et les matériaux de soubassement Daimler. Pour les pros sous contrat constructeur, c'est un argument pragmatique.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSans hydrocarbures halogénés.\u003c\/strong\u003e Les décapants goudron plus anciens misent souvent sur le trichloroéthylène ou le perchloroéthylène — les deux fortement odorants, à risque pour la santé et quasiment plus homologables en usage pro. La Teerwäsche A travaille avec un mélange d'hydrocarbures moderne, exploitable dans des locaux bien ventilés à partir d'environ 15 °C.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe qu'on voit en pratique :\u003c\/strong\u003e la Teerwäsche A ne dissout pas que le goudron — elle décolle en même temps la cire ou la protection en dessous. C'est le point que fabricants et concurrents mentionnent rarement. Si tu ne fais rien après avoir retiré le goudron, tu te retrouves avec un vernis nu qui encaisse contamination ferreuse et taches d'eau sans barrière. Planifie donc toujours son emploi comme première étape d'un traitement combiné : décapage goudron → lavage normal au shampoing pH neutre → nouvelle protection avec une \u003ca href=\"\/products\/sonax-profiline-speedprotect-spruhversiegelung\"\u003eprotection en spray\u003c\/a\u003e ou une cire. Pour un travail ponctuel (quelques éclats de goudron sur le bas de caisse), un quick detailer suffit comme protection locale. Pour un traitement extérieur complet avec nouvelle protection, compte environ 45 minutes pour une berline moyenne.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003ePulvériser pur. Poser court. Chasser au jet.\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eL'application est volontairement simple. Pose la Teerwäsche A pure sur la surface sèche et froide — soit directement depuis le flacon d'1 litre avec la \u003ca href=\"\/products\/koch-chemie-teerwaesche-a-tea-bitumen-teerentferner?variant=54013040492879\"\u003etête de pulvérisation Canyon CHS-3AN\u003c\/a\u003e, soit depuis un pulvérisateur robuste résistant aux solvants. Un support mouillé dilue le solvant et réduit fortement le pouvoir nettoyant — au lavage, d'abord le décapage goudron, ensuite le shampoing.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe temps de pose va de 30 secondes à 3 minutes — selon l'épaisseur de la couche de goudron. Tu vois quand ça agit : le goudron se dissout en traînées brun-noir et coule le long des surfaces verticales. Dès que ça arrive, rince aussitôt au jet d'eau puissant ou essuie au chiffon microfibre propre. Un flacon de 1000 ml couvre environ 4 à 6 côtés de véhicule complets avec un encrassement modéré.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSur de plus grandes surfaces, ne laisse pas sécher — au soleil direct ou sur un vernis chaud au-dessus de 25 °C, le solvant s'évapore trop vite et laisse un film gras qui ne part qu'au lavage suivant. Pour le soubassement ou les passages de roue sur véhicules utilitaires, la version 10 ou 20 litres est le bon choix.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLà, tu l'appliques sur de grandes surfaces au pulvérisateur à pression, puis tu le chasses au nettoyeur haute pression à environ 120 bars. Sur des taches de bitume séchées et tenaces après un passage sur un chantier, une deuxième application fait plus qu'un temps de pose plus long au premier passage — le solvant est saturé après environ 3 minutes et ne travaille plus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLe goudron, elle le dissout. La cire aussi.\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa Teerwäsche A attaque toute couche organique posée sur le vernis. C'est son principe de fonctionnement — et en même temps son seul piège pour qui l'emploie sans prévoir le coup. Cires de carnauba, protections synthétiques à base de polymères et la plupart des quick detailers se dissolvent au contact du mélange d'hydrocarbures. Là non plus, ce n'est pas un défaut du produit, c'est de la chimie : ce qui dissout le bitume dissout aussi la cire, parce que les deux reposent sur des structures moléculaires organiques proches.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn pratique, ça veut dire deux choses. Un : après chaque décapage goudron vient un lavage complet du vernis au shampoing pH neutre pour neutraliser les résidus de solvant. Deux : la zone traitée a besoin d'une nouvelle couche de protection.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSi tu ne traites que de petits éclats sur le bas de caisse, tu peux repasser avec un spot-wax ou un detailer. Si tu nettoies des panneaux entiers ou le soubassement, intègre la nouvelle protection comme étape fixe du workflow. Les protections céramiques à base de SiO₂ ne sont en général pas totalement détruites après un passage de Teerwäsche, mais elles perdent nettement en hydrophobie — un topper ou un detailer les remet à niveau.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa Teerwäsche A ne convient pas aux plastiques souples non peints, aux joints en caoutchouc et aux profilés EPDM. Le solvant fait gonfler le caoutchouc en cas de contact prolongé et peut matifier les plastiques. Sont surtout concernés les joints de vitre, les caoutchoucs de portière et les plastiques noirs rapportés sur les véhicules anciens.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSur ces surfaces, ne pulvérise pas en grand — si une projection arrive, rince à l'eau dans les 60 secondes. Sur les covering frais et le PPF (film de protection de peinture), teste d'abord sur une zone cachée. Beaucoup de PPF supportent de courts temps de contact sous 30 secondes mais réagissent sensiblement à une pose plus longue.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuand la Teerwäsche convient et quand non\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa Teerwäsche A est le bon choix quand il faut décoller du vrai goudron de route, des projections de bitume après un passage de chantier, des restes d'asphalte dans les passages de roue ou des films d'huile séchés dans la zone du soubassement. Elle est aussi conçue pour le nettoyage régulier des brosses de station de lavage et des sols d'atelier — là où l'on ne cherche pas de la cosmétique de vernis, mais une vraie force de dissolution chimique. Au printemps après l'hiver, elle est un standard pour la remise en état du soubassement, quand les mélanges goudron-sel se sont accumulés des mois durant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFace aux résidus d'insectes, en revanche, ce n'est pas le premier choix. Les protéines d'insectes sont organiques, mais structurées autrement — pour ça, les nettoyants enzymatiques comme le \u003ca href=\"\/collections\/insektenentferner\"\u003enettoyant anti-insectes\u003c\/a\u003e travaillent plus précisément et plus respectueux du vernis. Qui a les deux à la fois — goudron sur le bas de caisse, insectes sur l'avant — traite chaque zone séparément avec le produit qui convient. Vouloir tout dissoudre avec un seul polyvalent finit le plus souvent en davantage de reprise. Pour la résine d'arbre et les restes de colle, c'est pareil : les deux se dissolvent avec la Teerwäsche, mais un dissolvant de résine dédié travaille plus proprement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCôté conditionnement, le flacon d'1 litre s'impose pour le particulier et le detailer occasionnel qui prévoit une intervention par véhicule. Le lot de 2 et de 3 fait baisser le prix au litre d'environ 5 à 15 pour cent — pertinent si plusieurs véhicules partagent le foyer ou si tu veux sécuriser le stock pour la saison.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes bidons de 10 et 20 litres sont des formats pro pour la remise en état, le nettoyage de soubassement ou la gestion de flotte — ici l'achat ne s'amortit qu'à partir d'une consommation hebdomadaire régulière. Pour l'application ponctuelle précise, le flacon d'1 litre avec la tête Canyon reste la solution la plus ergonomique. La tête délivre un cône précis plutôt qu'un brouillard et dose pile sur la zone à problème, sans mouiller inutilement autour.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa Teerwäsche A se stocke à l'abri du gel, à température ambiante. Le flacon reste stable environ 24 mois après ouverture, tant que le bouchon est bien refermé après usage — sinon les solvants hydrocarbonés s'évaporent lentement et la concentration baisse.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cdiv class=\"care-guide\"\u003e\n  \u003ch3\u003eMode d'emploi Koch-Chemie Teerwäsche A\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003col\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePréparation.\u003c\/strong\u003e Mets le véhicule à l'ombre, température du vernis sous 25 °C. N'applique jamais la Teerwäsche A sur des surfaces chaudes ou en plein soleil — le solvant s'évapore alors trop vite et laisse un film gras. Prépare des gants (résistants, en nitrile) et des lunettes de protection. Choisis un espace bien ventilé ; en usage pro, assure au moins trois renouvellements d'air par heure.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRepérer la zone.\u003c\/strong\u003e Les taches de goudron et de bitume se trouvent typiquement sur les parties basses du véhicule : bas de caisse, passages de roue, pare-chocs, bord inférieur des portières. La zone concernée doit être sèche — un support mouillé dilue le solvant et réduit l'effet. Si le véhicule vient d'être lavé, laisse-le d'abord sécher.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePulvériser.\u003c\/strong\u003e Applique la Teerwäsche A pure avec la tête Canyon CHS-3AN ou un pulvérisateur résistant aux solvants sur la zone concernée. Pulvérise à environ 15 à 20 cm en un film régulier, sans noyer la surface. Travaille à la verticale : de bas en haut, pour que le produit coule vers le bas et mouille toute la zone.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLaisser poser.\u003c\/strong\u003e Laisse poser 30 secondes à 3 minutes. Tu vois quand ça agit : le goudron se dissout en traînées brun-noir qui coulent sur la surface. Ne laisse pas sécher — par conditions plus chaudes au-dessus de 20 °C, préfère des poses plus courtes et une deuxième application. Au-delà de 3 minutes, une pose plus longue n'apporte aucun pouvoir nettoyant supplémentaire.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRincer ou essuyer.\u003c\/strong\u003e Chasse les résidus dissous au nettoyeur haute pression à environ 120 bars, depuis 30 cm. Ou essuie au chiffon microfibre propre — après usage, jette le chiffon ou lave-le à part, il est saturé de solvant et de goudron. Ne le remets pas dans le lavage courant.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRincer au shampoing.\u003c\/strong\u003e Après le retrait du goudron, lave soigneusement la zone traitée avec un shampoing auto pH neutre pour neutraliser les résidus de solvant. Ce n'est pas optionnel — les restes d'hydrocarbures troublent ensuite le rendu brillant et peuvent baver au prochain polissage.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSécher et re-protéger.\u003c\/strong\u003e Sèche le véhicule ou la zone. La Teerwäsche A a décollé la protection cire ou scellement dans la zone traitée. Application ponctuelle : repasse avec un quick detailer ou un spot-wax. Panneaux entiers : re-protège avec une protection en spray ou une cire liquide. Les protections céramiques restent en général intactes, mais nécessitent un topper SiO₂ pour raviver l'hydrophobie.\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ol\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"hinweise\"\u003e\n    \u003ch4\u003eConsignes de sécurité\u003c\/h4\u003e\n    \u003cul\u003e\n      \u003cli\u003eMention d'avertissement : \u003cstrong\u003eDanger\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eH319 — Provoque une sévère irritation des yeux\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eH304 — Peut être mortel en cas d'ingestion et de pénétration dans les voies respiratoires\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEUH066 — L'exposition répétée peut provoquer un dessèchement ou des gerçures de la peau\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eP280 — Porter une protection oculaire\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eP301+P310 — EN CAS D'INGESTION : appeler immédiatement un centre antipoison\/un médecin\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eP331 — NE PAS faire vomir\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eNe pas rejeter dans les égouts, les eaux de surface ou la nappe phréatique\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eL'emploi conjoint avec des nettoyants émulsifiants perturbe le comportement de séparation dans le séparateur d'hydrocarbures\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eAvant la première utilisation, tester l'aptitude et la compatibilité sur une zone cachée\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"anwendungsbereiche\"\u003e\n    \u003ch4\u003eSurfaces adaptées\u003c\/h4\u003e\n    \u003cul\u003e\n      \u003cli\u003eVernis transparent intact et durci (voitures, utilitaires)\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eJantes peintes et surfaces chromées\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSurfaces vitrées (vitres, verres de phares)\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003ePièces de carrosserie métalliques non peintes\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBrosses de station de lavage\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSols d'atelier (béton, chape scellée)\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eComposants de machines et de convoyage\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n    \u003ch4\u003eNon adaptées\u003c\/h4\u003e\n    \u003cul\u003e\n      \u003cli\u003eJoints en caoutchouc, profilés EPDM, caoutchoucs de portière\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003ePlastiques souples non peints (ABS, PP extérieur)\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSurfaces fraîchement peintes de moins de 4 semaines\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003ePPF\/films de protection de peinture sans test préalable\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003ePhares en polycarbonate sans vernis de protection\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n  \u003ch3\u003eQuestions fréquentes sur la Koch-Chemie Teerwäsche A\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003ePuis-je utiliser la Teerwäsche A sur des surfaces peintes ?\u003c\/summary\u003e\n    \u003cp\u003eOui, sur un vernis transparent intact et durci, l'application ne pose pas de problème. Le mélange d'hydrocarbures C10–C13 avec moins de 2 pour cent d'aromatiques n'attaque pas le vernis lui-même, mais décolle en même temps la couche de cire ou de protection posée par-dessus. Compte sur une nouvelle protection ou une application de cire nécessaire après chaque décapage goudron. Sur des vernis frais de moins de 4 semaines, teste d'abord sur une zone cachée.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eCombien de temps la Teerwäsche A doit-elle poser ?\u003c\/summary\u003e\n    \u003cp\u003eEntre 30 secondes et 3 minutes, selon l'épaisseur de la couche de goudron. Une projection de bitume fraîche se dissout en moins d'une minute, du goudron de route séché après un passage de chantier demande jusqu'à 3 minutes. Après 3 minutes, le principe actif est saturé — une pose plus longue n'apporte aucun pouvoir nettoyant en plus. Sur des résidus tenaces, mieux vaut appliquer une deuxième fois.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eLa Teerwäsche A dissout-elle aussi les résidus d'insectes ?\u003c\/summary\u003e\n    \u003cp\u003eEn partie. Les protéines d'insectes ne se dissolvent que partiellement dans les solvants hydrocarbonés. Pour les résidus d'insectes, un nettoyant anti-insectes enzymatique comme le Meguiar's Bug Remover ou le CarPro Bug-Out est nettement plus efficace et plus doux pour le vernis. La Teerwäsche A est l'arme de choix pour les salissures bitumineuses, les films d'huile et de graisse et les restes de colle — sur les salissures protéinées, elle ne te fait pas jouer en première division.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eLa Teerwäsche A convient-elle au caoutchouc et au plastique ?\u003c\/summary\u003e\n    \u003cp\u003eNon. Les solvants à base d'hydrocarbures font gonfler les joints en caoutchouc et peuvent matifier les plastiques souples comme l'ABS ou le PP. Sont concernés les joints de vitre, les caoutchoucs de portière, les profilés EPDM et les plastiques noirs rapportés sur les véhicules anciens. Si une projection arrive, rince à l'eau claire dans les 60 secondes. Sur les films de protection (PPF) et les covering frais, teste d'abord sur une zone cachée.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eDois-je re-protéger après le décapage goudron ?\u003c\/summary\u003e\n    \u003cp\u003eSi tu traites plus que quelques éclats : oui. La Teerwäsche A décolle cires et protections sur la zone traitée en même temps que le goudron. Pour des points isolés, un quick detailer ou un spot-wax suffit. Sur des panneaux entiers ou un nettoyage de soubassement, une protection en spray ou une cire fait partie intégrante du workflow. Les protections céramiques survivent en général à l'opération, mais perdent en hydrophobie — un topper SiO₂ les remet à niveau.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eQuel format est fait pour moi ?\u003c\/summary\u003e\n    \u003cp\u003ePour un particulier avec un véhicule, le flacon d'1 litre suffit — il couvre environ 4 à 6 côtés de véhicule complets. Si tu entretiens plusieurs voitures ou que tu anticipes la saison, prends le lot de 2 ou de 3 avec 5 à 15 pour cent d'économie au litre. Les bidons de 10 et 20 litres sont des formats pro pour la remise en état, le nettoyage de soubassement et la gestion de flotte. La tête Canyon CHS-3AN se recommande en plus pour les applications ponctuelles précises.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eQue signifie concrètement l'homologation Daimler ?\u003c\/summary\u003e\n    \u003cp\u003eL'homologation Daimler signifie que le produit a passé l'essai de compatibilité des matériaux de la validation de production Mercedes-Benz. Il a été testé sur des vernis, plastiques et surfaces métalliques Daimler d'origine et validé pour un usage dans les ateliers sous contrat. Pour les pros sous contrat constructeur, c'est une sécurité solide, pour les particuliers un signal de qualité supplémentaire.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e\n{\n  \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n  \"@type\": \"FAQPage\",\n  \"mainEntity\": [\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Puis-je utiliser la Teerwäsche A sur des surfaces peintes ?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Oui, sur un vernis transparent intact et durci, l'application ne pose pas de problème. Le mélange d'hydrocarbures C10–C13 avec moins de 2 pour cent d'aromatiques n'attaque pas le vernis lui-même, mais décolle en même temps la couche de cire ou de protection posée par-dessus.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Combien de temps la Teerwäsche A doit-elle poser ?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Entre 30 secondes et 3 minutes, selon l'épaisseur de la couche de goudron. Après 3 minutes, le principe actif est saturé — une pose plus longue n'apporte aucun pouvoir nettoyant en plus.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"La Teerwäsche A dissout-elle aussi les résidus d'insectes ?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"En partie. Pour les résidus d'insectes, un nettoyant anti-insectes enzymatique est nettement plus efficace et plus doux pour le vernis. La Teerwäsche A est l'arme de choix pour les salissures bitumineuses, les films d'huile et de graisse et les restes de colle.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"La Teerwäsche A convient-elle au caoutchouc et au plastique ?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Non. Les solvants à base d'hydrocarbures font gonfler les joints en caoutchouc et peuvent matifier les plastiques souples. Si une projection arrive, rince à l'eau claire dans les 60 secondes.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Dois-je re-protéger après le décapage goudron ?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Oui, si tu traites plus que quelques éclats. La Teerwäsche A décolle cires et protections sur la zone traitée en même temps que le goudron. Sur des panneaux entiers ou un nettoyage de soubassement, une protection en spray ou une cire fait partie intégrante du workflow.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Quel format est fait pour moi ?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Pour un particulier avec un véhicule, le flacon d'1 litre suffit — il couvre environ 4 à 6 côtés de véhicule complets. Les bidons de 10 et 20 litres sont des formats pro pour la remise en état, le nettoyage de soubassement et la gestion de flotte.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Que signifie concrètement l'homologation Daimler ?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"L'homologation Daimler signifie que le produit a passé l'essai de compatibilité des matériaux de la validation de production Mercedes-Benz et est validé pour un usage dans les ateliers sous contrat.\"\n      }\n    }\n  ]\n}\n\u003c\/script\u003e\n","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 Liter","offer_id":48762927546703,"sku":"D1-KCX-391001","price":8.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1000 ml + Canyon Sprühkopf CHS-3AN","offer_id":54013040492879,"sku":"D1-KCX-391001+CHS-3AN","price":13.98,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 1000 ml","offer_id":49764087038287,"sku":"D1-KCX-391001_2","price":17.62,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 1000 ml","offer_id":49764087071055,"sku":"D1-KCX-391001_3","price":26.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"10 Liter","offer_id":48762927579471,"sku":"D1-KCX-391010","price":72.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"20 Liter","offer_id":49383895957839,"sku":"D1-KCX-391020","price":131.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-teerwasche-a-tea-bitumen-teerentferner.png?v=1714920838"},{"product_id":"koch-chemie-tinten-kuli-ex-tex-tinten-und-kulientferner","title":"Tinten- \u0026 Kuli-Ex \"Tex\" détachant encre et stylo-bille","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Tinten- \u0026amp; Kuli-Ex \"Tex\" – Le détachant encre et stylo-bille qu'il te faut\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Tinten- \u0026amp; Kuli-Ex \"Tex\"\u003c\/strong\u003e est conçu pour faire partir les traces d'encre et de stylo-bille des textiles, vite et à fond. Grâce à un mélange de solvants et d'agents nettoyants dédiés, le produit décolle efficacement les pigments séchés, et un tamponnage doux vire la tache complètement. Le parfum frais d'orange rend le boulot bien plus agréable, en prime. Le \u003cstrong\u003eTinten- \u0026amp; Kuli-Ex\u003c\/strong\u003e ne contient \u003cstrong\u003eaucun hydrocarbure halogéné\u003c\/strong\u003e, ce qui en fait un solvant qui s'entend bien avec de nombreux textiles.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDétachage rapide et complet\u003c\/strong\u003e: Vient à bout des traces d'encre et de stylo-bille sur les textiles résistants aux solvants.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSimple à utiliser\u003c\/strong\u003e: Tu l'appliques au chiffon microfibre, tu décolles la tache, puis tu tamponnes avec un chiffon absorbant.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eParfum agréable\u003c\/strong\u003e: Un parfum frais d'orange rend l'utilisation plus plaisante.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eFaire partir les taches d'encre, en toute sécurité et vite\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Tinten- \u0026amp; Kuli-Ex\u003c\/strong\u003e est fait pour les taches tenaces que laissent l'encre et les stylos-bille sur les textiles. Les solvants pénètrent au fond des fibres et décomposent les pigments, que tu retires ensuite d'un simple tamponnage au chiffon. Pour les taches vraiment coriaces, tu répètes l'étape jusqu'à obtenir le résultat voulu. Le point clé : ne frotte pas la tache, tamponne juste doucement, pour ménager les fibres du textile.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePolyvalent sur les textiles\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCelui-là s'en sort très bien sur les textiles résistants aux solvants, donc tu l'utilises sur un tas de matières différentes. Vêtements, meubles rembourrés, sièges auto — le \u003cstrong\u003eTinten- \u0026amp; Kuli-Ex\u003c\/strong\u003e vire les taches efficacement sans abîmer la matière. Il est surtout précieux en detailing auto, puisqu'il permet un nettoyage ciblé sans charger le reste du tissu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrise en main simple, résultat au top\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'utilisation est on ne peut plus simple : tu l'appliques directement sur la tache au chiffon microfibre, puis tu tamponnes la tache décollée avec un chiffon sec et absorbant. En cas de salissure plus marquée, tu refais l'étape. Pour une finition nickel, repasse ensuite sur la zone avec un nettoyant textile adapté comme le \u003cstrong\u003ePol Star\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"250 ml","offer_id":48762930200911,"sku":"D1-KCX-197250","price":12.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-tinten-kuli-ex-tex-tinten-und-kulientferner_250ml.png?v=1714921084"},{"product_id":"koch-chemie-triple-acid-star-ta-felgenreiniger","title":"Triple Acid Star \"Ta\" nettoyant jantes","description":"\u003cp\u003eLe nettoyant jantes acide ultra-puissant, à base de sel, de phosphore et de bifluorure d'ammonium, pour toutes les jantes alu et acier résistantes aux acides. Poussières de frein incrustées, voiles de rouille, crasse de la route et autres saletés inorganiques partent vite et à fond. Même la saleté statique qui s'accroche d'habitude, il la vire.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"11 kg","offer_id":57635642573135,"sku":"D1-KCX-242011","price":92.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"23 kg","offer_id":57635624517967,"sku":"D1-KCX-242023","price":175.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-triple-acid-star-ta-felgenreiniger_11kg.png?v=1714912924"},{"product_id":"koch-chemie-vorreiniger-b-vb-vorreiniger","title":"Vorreiniger B \"Vb\" Pré-nettoyant","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eLe pré-lavage alcalin avec le Koch-Chemie Vorreiniger B\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eLe Koch-Chemie Vorreiniger B est un pré-nettoyant alcalin très concentré à pH 13,1 pour le pré-lavage sans contact. Sans phosphate, conforme VDA classe A et B, à séparation rapide selon ÖNORM 5106 et avec des inhibiteurs de corrosion pour l'aluminium anodisé. Pas une snow foam douce pour coatings actifs — un alcalin de niveau atelier pour la vraie crasse.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eKoch Chemie Vorreiniger B\u003c\/strong\u003e est un concentré pré-nettoyant hautement alcalin de Koch-Chemie à Unna qui décolle chimiquement insectes, fientes d'oiseaux, salissures de la route et crasse de jantes avant le lavage proprement dit. À pH 13,1, ce pré-nettoyant se place dans le segment pro entre un pré-nettoyant moussant de force moyenne et un alcalin industriel. Le mélange d'agents complexants puissants et de tensioactifs spéciaux attaque salissures organiques et inorganiques en même temps — exactement ce qu'il faut aux stations de lavage et aux préparateurs à fort débit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-vorreiniger-b-vb-vorreiniger_hero.jpg?v=1776198373\" alt=\"Koch-Chemie Vorreiniger B Vb dans le warehouse Detailing1\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;display:block;margin:1.5em 0;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003epH 13,1 : il vire insectes et poussière de frein d'un seul passage.\u003c\/strong\u003e Le mélange d'agents complexants et de tensioactifs spéciaux agit en même temps sur les salissures organiques comme les résidus d'insectes et les fientes d'oiseaux et sur la crasse inorganique des jantes. Un produit remplace deux étapes — et ça fait gagner du temps, de l'eau et du produit.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConforme VDA classe A et B.\u003c\/strong\u003e L'un des rares pré-nettoyants à double classification VDA : 1:300 jusqu'à 5 minutes de temps d'action (classe A) ou 1:30 à 1 minute maximum (classe B). Station de lavage et lavage à la main couverts avec un seul produit.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInhibiteurs de corrosion pour l'aluminium anodisé.\u003c\/strong\u003e Les inhibiteurs protègent les pièces sensibles malgré le pH 13,1 — utile sur les véhicules avec des composants aluminium visibles, des jantes alu peintes résistantes aux alcalins et des chromes.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe qu'on voit en pratique :\u003c\/strong\u003e ne pose jamais le Vorreiniger B sur des surfaces chaudes ou réchauffées par le soleil. Au-delà de 30 degrés de température de vernis, le nettoyant sèche avant la fin du temps d'action — ça laisse des traces mates que tu n'enlèves plus qu'au polish. Avant de commencer, mets le véhicule à l'ombre ou mouille-le d'abord à l'eau froide. En plein soleil d'été, prends plutôt le Pre-Foam efficient, plus doux, qui pardonne beaucoup plus avec son temps d'action d'1 minute maximum.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e1:30 pour les insectes. 1:300 pour la haute pression.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa dilution dépend du niveau de salissure et de la façon dont tu l'appliques. 1:30 à 1:50 pour le pré-lavage, 1:3 à 1:10 pour les jantes très sales, 1:300 pour les portiques haute pression en libre-service.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour le pré-lavage sans contact à la lance à mousse, tu travailles à 1:30 à 1:50. Un litre de concentré à 1:50 donne 51 litres de solution prête à l'emploi — de quoi faire environ 20 à 25 voitures en entretien extérieur courant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa lance à mousse doit tourner à 0,8 à 1,2 litre par minute de débit, pour que la consistance de la mousse soit bonne et que le nettoyant accroche assez longtemps sur les surfaces verticales pour agir. Applique le pré-nettoyant du bas vers le haut sur le véhicule froid et pré-mouillé — comme ça tu évites les coulées sur des surfaces séchées de façon inégale. Après 5 minutes de temps d'action maximum (VDA classe A), rince à fond au nettoyeur haute pression.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn portique libre-service, 1:300 suffit — c'est la dilution gros volume et ça réduit nettement la conso de produit sur l'année. Pour le nettoyage des jantes, tu travailles à 1:3 à 1:10, pulvérisé directement sur la jante froide et sèche, 1 minute d'action maximum, puis rinçage. Important : ne pas l'utiliser sur des disques de frein chauds ou des jantes chaudes. La chaleur accélère la réaction de façon incontrôlée et augmente le risque de matage sur jantes alu peintes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour les tunnels de lavage à convoyeur, tu travailles en général à 1:100 à 1:200. Le temps d'action dans le tunnel est le plus souvent de 30 à 60 secondes, ce qui reste largement sous la limite VDA-B d'1 minute. La dilution plus forte réduit le volume de mousse à l'arche de pulvérisation, mais garde assez de pouvoir nettoyant grâce à la haute concentration en principes actifs. À fort débit de véhicules, ça vaut le coup de passer au bidon de 225 kg — prix avantageux au litre de concentré.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour le déwaxage copolymère — retirer les anciens conservateurs avant un nouveau sealant — 1:5 à 1:10 est la bonne dilution. Le Koch Chemie Vorreiniger B décolle les couches de cire polymérisées de façon fiable. C'est une étape que beaucoup d'autres \u003ca href=\"\/collections\/vorreiniger\"\u003epré-nettoyants\u003c\/a\u003e alcalins ne couvrent pas. Ensuite, le vernis peut passer directement à un nouveau \u003ca href=\"\/collections\/versiegelungen\"\u003esealant\u003c\/a\u003e — ça t'évite une étape de déwaxage à part à l'IPA ou au désiliconé.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-vorreiniger-b-vb-vorreiniger_anwendung.jpg?v=1776198374\" alt=\"Koch-Chemie Vorreiniger B appliqué à la lance à mousse dans le warehouse\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;display:block;margin:1.5em 0;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLà où l'alcalin de niveau atelier s'arrête. Pas un substitut de snow foam.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe Koch Chemie Vorreiniger B n'est pas un pré-nettoyant moussant doux pour véhicules protégés par un coating. pH 13,1, c'est du niveau atelier — fort, sans compromis, mais sensible à l'usage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSa force, c'est sur les véhicules très sales avec résidus d'insectes, de fientes et de pollution après un long trajet sur autoroute ou après l'hiver. Il travaille aussi de façon fiable sur la poussière de frein incrustée sur jantes acier et jantes alu peintes résistantes aux alcalins. La mousse est fonctionnelle — pas une mousse spectacle comme sur les produits snow foam classiques, mais une mousse de travail qui accroche sur les surfaces verticales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMaintenant le point honnête sur les limites. D'abord, le Vorreiniger B n'est pas tendre avec les coatings céramique actifs. En usage régulier sur véhicules protégés, il attaque le coating plus vite qu'une mousse de pré-lavage pH neutre. Pour un véhicule avec coating actif, le Pre-Foam efficient, plus doux, est le meilleur choix. Ensuite, ne l'utilise pas sur aluminium poli ou chrome — malgré les inhibiteurs de corrosion, le pH 13,1 peut mater les métaux légers non traités. Les inhibiteurs protègent l'alu anodisé, pas l'alu nu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTroisième point : il n'est pas tendre pour le vernis au sens d'une chimie de lavage à la main. Si tu entretiens ta voiture neuve à la méthode des deux seaux et au shampoing doux, tu n'as pas besoin d'un Vorreiniger B au garage. Son domaine commence là où le lavage à la main ne suffit plus — sur les véhicules très sales, les flottes professionnelles, les utilitaires et les engins de chantier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'équipement de protection est obligatoire, pas optionnel. Gants nitrile et lunettes de protection au moment de préparer et d'appliquer. En cas de contact avec la peau, rince tout de suite à grande eau et enlève les résidus au savon doux. Ne laisse jamais le bidon de concentré ouvert — les vapeurs de l'alcalin irritent les voies respiratoires et les muqueuses en cas d'exposition prolongée. Après usage, referme bien et stocke à l'abri du gel et de la lumière.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa compatibilité matériaux du Vorreiniger B a des limites claires. Autorisés : acier, aluminium anodisé, surfaces peintes résistantes aux alcalins, verre et plastiques automobiles courants. Non autorisés : métaux légers polis, surfaces chromées nues, couches anodisées colorées (risque de décoloration) et surfaces peintes mates sans film protecteur. Dans le doute, fais un test sur une zone discrète avant la première application et observe 3 minutes — ça coûte peu de temps et évite des dommages coûteux.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-vorreiniger-b-vb-vorreiniger_ergebnis.jpg?v=1776199899\" alt=\"Koch-Chemie Vorreiniger B alcalin de niveau atelier pH 13,1\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;display:block;margin:1.5em 0;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePour qui le Vorreiniger B — du pro au garage perso\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe Koch Chemie Vorreiniger B est pensé pour les pros et les particuliers expérimentés qui maîtrisent la chimie alcaline. Pour un débutant sans équipement de protection ni expérience, ce n'est pas le bon choix.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour les stations de lavage, les préparateurs, les ateliers et les exploitants de portiques libre-service, c'est un outil standard. Les contenants 22 kg et 225 kg couvrent le besoin professionnel. Les versions 5 kg, 11 kg et 1 litre s'adressent aux utilisateurs individuels, aux petits ateliers et aux particuliers expérimentés avec leur propre matériel haute pression.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe contenant d'1 litre est la bonne entrée en matière pour tester le produit et la dilution sur ta propre voiture avant de passer à de plus grandes quantités. La première fois que tu prépares la dilution, travaille avec un verre doseur étalonné — à l'œil, la plupart des débutants finissent beaucoup trop concentrés, ce qui charge inutilement les matériaux et favorise les traces.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi tu cherches une mousse de pré-lavage douce et compatible coating, tu seras mieux avec le Pre-Foam efficient. Si tu approvisionnes des stations express à temps d'action très court, prends le Pre-Wash B. Si tu as besoin du nettoyant le plus fort pour les résidus d'huile et de graisse cuits sur les moteurs et les trains roulants, prends le Copo Star BMP-T. Le Vorreiniger B, c'est le milieu polyvalent de la \u003ca href=\"\/collections\/koch-chemie\"\u003egamme Koch-Chemie\u003c\/a\u003e — sans phosphate, doublement conforme VDA, à séparation rapide selon ÖNORM 5106 et donc aussi homologué pour les stations biologiques de traitement des eaux de process.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEt c'est justement ce dernier point le vrai insight Detailing1. Les ateliers avec séparateur d'hydrocarbures ont un problème chronique avec les pré-nettoyants alcalins. Beaucoup de produits forment des émulsions stables qui surchargent le séparateur ou font basculer les seuils d'eaux usées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe Vorreiniger B est testé à séparation rapide selon ÖNORM 5106. L'émulsion se défait à nouveau dans le séparateur dans les conditions de la norme, l'huile et l'eau se séparent proprement. Si tu bosses en milieu professionnel et que tu dois penser à tes obligations sur les eaux usées, le Koch Chemie Vorreiniger B te donne une chimie alcaline qui ne devient pas un problème à l'installation — un détail que ni la fiche produit ni les textes des concurrents n'évoquent.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-vorreiniger-b-vb-vorreiniger_lineup.jpg?v=1776198373\" alt=\"Koch-Chemie Vorreiniger B Vb toute la gamme de 1 litre à 225 kg\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;display:block;margin:1.5em 0;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 Liter","offer_id":49515037360463,"sku":"D1-KCX-283001","price":6.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 1000 ml","offer_id":49725492592975,"sku":"D1-KCX-283001_2","price":13.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 1000 ml","offer_id":49725492625743,"sku":"D1-KCX-283001_3","price":20.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 kg","offer_id":48762940162383,"sku":"D1-KCX-283005","price":22.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"11 kg","offer_id":48762938851663,"sku":"D1-KCX-283011","price":47.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"22 kg","offer_id":49603231646031,"sku":"D1-KCX-283022","price":88.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"225 kg","offer_id":49603231678799,"sku":"D1-KCX-283225","price":972.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-vorreiniger-b-vb-vorreiniger.png?v=1727529718"},{"product_id":"koch-chemie-ceramic-effect-shampoo-ces-autoshampoo-versiegelung","title":"Ceramic Effect Shampoo \"Ces\" Shampoing d'entretien à effet sealant longue durée","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eRavive ton coating à chaque lavage avec le Koch-Chemie Ces\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eC'est quoi le Koch-Chemie Ces ? Un shampoing d'entretien pH 6 avec composant SiO₂ qui nettoie et dépose un film polymère hydrophobe sur le vernis, le verre et le plastique en une seule étape. Pas un remplacement d'un vrai coating céramique, mais un booster pour les voitures déjà coatées.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Ces\u003c\/strong\u003e est un shampoing d'entretien à effet sealant de Koch-Chemie, basé à Unna, construit sur une combinaison de système tensioactif doux et de composants d'entretien à base de SiO₂. Pendant que les tensioactifs décollent le film routier, les restes d'insectes et la poussière de frein du vernis, les polymères riches en silicium se déposent au rinçage et forment un film de protection fin et très hydrofuge. Le résultat : un vernis mouillé sur lequel l'eau roule en perles serrées, et une brillance en profondeur qu'un shampoing classique ne te donne pas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-ceramic-effect-shampoo-ces-autoshampoo-versiegelung_hero.png?v=1778625623\" alt=\"Koch-Chemie Ceramic Effect Shampoo \" ces shampoing d'entretien sealant devant le showroom detailing1 loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:8px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNettoyage et film de protection en un seul rinçage.\u003c\/strong\u003e À 1:200 (50 ml pour 10 l d'eau), un flacon de 1000 ml tient environ 20 lavages complets — soit à peu près 1,35 EUR de produit par lavage. Tu t'évites le quick detailer ou le spray sealant à part après chaque lavage, parce que l'effet hydrophobe sort directement du seau de lavage.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003epH 6, validé pour coatings, cires et polishs.\u003c\/strong\u003e Le pH légèrement acide n'attaque ni les coatings céramique ni les cires de carnauba classiques. Le Ces est conçu spécifiquement pour les voitures déjà protégées par Ceramic Body, Spray Sealant ou un coating comparable — et il peut allonger leur tenue de façon mesurable, au lieu de la dégrader comme le font les shampoings alcalins.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFilm d'entretien SiO₂ sur vernis, verre et plastique.\u003c\/strong\u003e L'effet sealant travaille sur toutes les surfaces extérieures lisses et vernies — donc aussi sur les vitres, les baguettes piano black et les plastiques ABS. Un shampoing, un seau, toute la voiture. Pas de changement de produit, aucun risque de balancer la mauvaise chimie sur la mauvaise surface.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe qu'on voit en pratique :\u003c\/strong\u003e Tu perds l'effet sealant si tu laisses la voiture sécher à l'air après le lavage. Le composant SiO₂ est encore mouillé sur le vernis juste après le rinçage — il a besoin de la pression mécanique d'une serviette de séchage douce pour se répartir uniformément et accrocher. Sans cette étape d'essuyage, tu obtiens des traces d'eau au lieu de la brillance. Prévois donc 5–10 minutes en plus pour une \u003ca href=\"\/products\/soft99-max-wash-4pockets-trockenhandtuch\"\u003egrande serviette de séchage microfibre\u003c\/a\u003e et travaille section par section.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrérincé. Deux seaux. Une couche.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe Ces donne son meilleur résultat avec la méthode two-bucket : seau de lavage avec 50 ml de Ces pour 10 l d'eau tiède, seau de rinçage séparé avec de l'eau claire, et un \u003ca href=\"\/products\/koch-chemie-microfaser-handschuh-set-oktopus-waschhandschuh\"\u003egant de lavage microfibre\u003c\/a\u003e à poils longs. Le second seau garde la saleté hors du seau de lavage — ça protège le vernis des traces d'essuyage et fait que chaque section est travaillée avec une concentration de mousse propre. Saute le second seau et tu repasses les plus grosses particules de saleté sur le vernis encore et encore, et tu récupères les swirls que le Ces ne peut plus rattraper.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAvant le shampoing, TOUJOURS prérincer. Un nettoyeur haute pression ou un tuyau d'arrosage vire le sable et le sel de déneigement. Oublie ça et tu traînes les grosses particules sur le vernis avec le gant et tu te ramasses des micro-rayures.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn cas de forte salissure ou de couche d'insectes, passe d'abord un prélavage en snow foam, sinon le Ces travaille à côté de son composant d'entretien. Les voitures avec du pollen ou du sable saharien séché ont impérativement besoin de ce prélavage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTravaille toujours sur un vernis frais et à l'ombre — pas au soleil, pas sur un capot chaud. Sinon la mousse sèche, laisse des traces d'eau et l'effet sealant se construit de façon irrégulière. De haut en bas, section par section, rince chaque section séparément — le film polymère ne se forme qu'au rinçage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eC'est la différence clé avec les shampoings de pur nettoyage : avec ceux-là, peu importe le temps que la mousse reste sur le vernis ; avec le Ces, le résultat dépend du rinçage rapide de chaque section. Qui mousse toute la voiture et ne rince qu'à la fin sacrifie la plus grosse partie de l'effet sealant et n'obtient qu'un résultat de nettoyage standard.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUn dernier réglage, c'est la température de l'eau. Une eau tiède entre 25 et 35 °C active le composant SiO₂ mieux que l'eau froide du robinet, la mousse se forme plus vite et le film d'entretien accroche plus uniformément. Avec de l'eau glaciale en hiver, le vernis paraît propre après le lavage, mais tout le potentiel hydrophobe reste inexploité — mieux vaut alors ajouter un seau d'eau chaude jusqu'à ce que le mélange soit tiède sous la main.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-ceramic-effect-shampoo-ces-autoshampoo-versiegelung_anwendung.png?v=1778625630\" alt=\"Koch-Chemie Ceramic Effect Shampoo \" ces shampoing d'entretien sealant two-bucket-w loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:8px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eUn booster d'entretien avec des limites claires\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe Ces est le premier choix de Detailing1 comme shampoing d'entretien pour les voitures déjà coatées — pas comme remplacement de coating. Si tu n'as jamais posé de coating, le Ces te donne quand même un effet hydrophobe réel et visible. Si tu roules déjà avec un coating céramique, chaque lavage allonge sa tenue de quelques semaines, parce que le composant d'entretien SiO₂ nourrit le sealant d'origine au lieu de le dégrader.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes retours du terrain sont costauds : sur un vernis fraîchement ciré ou coaté, le premier lavage amène une brillance en profondeur nettement plus dense, l'eau perle en gouttes de 3–5 mm. Les acheteurs vérifiés chez Trusted Shops signalent régulièrement un effet perlant visible et un agréable parfum baie-amande — chez un fabricant de métier comme Koch-Chemie, une rareté.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eHonnête sur la limite : sur un vernis non ciré et non coaté, l'effet sealant tient environ 2–4 semaines, selon la météo. En pluie continue ou avec le sel en hiver, plutôt moins. Si tu veux un coating durable avec 12+ mois de tenue, tu ne couperas pas à un vrai coating céramique. Si tu veux entretenir et raviver entre-temps, le Ces est le bon choix.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSi tu as déjà un coating plus ancien qui fatigue doucement, prends plutôt le \u003ca href=\"\/products\/koch-chemie-reactivation-shampoo-rs-auto-shampoo-keramikversiegelung\"\u003eKoch-Chemie Reactivation Shampoo\u003c\/a\u003e spécialisé — il réactive la liaison SiO₂ plus ciblée que le Ces. Et si tu laves la voiture juste avant d'appliquer un coating, ne prends surtout pas le Ces : le film polymère gêne l'accroche du nouveau sealant. Pour ça, un shampoing de préparation neutre sans composant d'entretien est le bon choix, sinon le travail de prépa était pour rien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-ceramic-effect-shampoo-ces-autoshampoo-versiegelung_ergebnis.png?v=1778625636\" alt=\"Koch-Chemie Ceramic Effect Shampoo \" ces shampoing d'entretien sealant effet perlant sur vernis loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:8px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePour quelle cible le Ces vaut le coup\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe Ces est le bon choix pour les automobilistes qui lavent toutes les 1–2 semaines, veulent une finition soignée, mais n'ont pas envie de cirer ou de coater régulièrement. Tu investis 20–30 minutes par lavage et tu obtiens un résultat qui s'approche étonnamment d'une show-car longuement polie — sans l'étape du polish. Particulièrement pertinent pour les gros rouleurs en ville, les pendulaires avec une place en parking souterrain et tous ceux qui ont une voiture coatée et veulent en allonger activement la tenue.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMoins adapté, le Ces, pour les ateliers et les préparateurs où la pure puissance de nettoyage prime. Pour ça, le Koch-Chemie Aktivwäsche AW est le choix plus costaud, parce que le Ces atteint ses limites plus vite sur de la poussière de frein incrustée et une couche d'insectes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eComme workflow de lavage complet pour cette cible, ça donne : prérinçage au nettoyeur haute pression, snow foam pour le prélavage si besoin, puis lavage two-bucket avec le Ces. Ensuite, tu enlèves section par section avec la \u003ca href=\"\/products\/soft99-max-wash-4pockets-trockenhandtuch\"\u003eserviette de séchage Soft99 Max Wash\u003c\/a\u003e — pas de séchage à l'air.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSur les versions 1L, Detailing1 propose en plus le bundle avec bouchon doseur — il gagne du temps au lavage hebdomadaire et évite le surdosage. C'est en pratique l'erreur la plus fréquente avec le Ces : plus de shampoing ne donne pas un meilleur effet, juste le double de consommation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour les gros rouleurs et les foyers multi-voitures, le bidon 5L se rentabilise après environ 80 lavages, parce que le prix au litre y est environ 30% sous le flacon 1L. Qui lave chaque semaine en a pour deux bonnes années et a amorti le surcoût en six mois.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUn dernier insight Detailing1 pour la cible : le Ces s'améliore avec le temps. Au premier passage sur un vernis non ciré, l'effet hydrophobe est visible mais modéré. Dès le troisième ou quatrième lavage, un film polymère plus dense se construit couche après couche.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSoudain, l'eau perle sous une pluie d'été normale comme si la voiture venait de recevoir un spray sealant. C'est le moment où la plupart des acheteurs passent au Ces et ne le lâchent plus — pas un produit miracle la première fois, mais un effet d'accumulation fiable sur toute la saison.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-ceramic-effect-shampoo-ces-autoshampoo-versiegelung_lineup_8212300c-f401-47e5-ba76-e085ed4a6ee6.png?v=1778657751\" alt=\"Koch-Chemie Ceramic Effect Shampoo \" ces shampoing d'entretien sealant litre et loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:8px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 Liter","offer_id":49670904578383,"sku":"D1-KCX-811001","price":28.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1000ml + Dosierkappe","offer_id":54599151452495,"sku":"D1-KCX-811001+9998149","price":34.48,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 1000ml","offer_id":49670904611151,"sku":"D1-KCX-811001_2","price":57.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 1000ml","offer_id":49670904643919,"sku":"D1-KCX-811001_3","price":85.82,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 Liter","offer_id":49670904676687,"sku":"D1-KCX-811005","price":125.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-ceramic-effect-shampoo-ces-autoshampoo-versiegelung_d86bb773-4597-45d8-ad20-b521d3e869a4.png?v=1778623457"},{"product_id":"koch-chemie-rapid-rinseless-wash-rrw-waschen-ohne-abspuehlen","title":"Rapid Rinseless Wash \"Rrw\" — lavage sans rinçage","description":"\u003ch2\u003eLaver sans rincer avec le Koch-Chemie Rapid Rinseless Wash \"Rrw\"\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDécouvre un lavage rapide et efficace avec le \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Rapid Rinseless Wash \"Rrw\".\u003c\/strong\u003e Cette solution maline te permet de laver ta voiture à fond sans avoir à rincer ensuite. Tu mélanges, tu poses, tu essuies – et c'est plié ! Parfait pour qui veut entretenir sa voiture sans robinet ni tuyau à portée de main. La formule concentrée assure un lavage sûr et complet, sans abîmer le vernis ni les autres surfaces. Ta voiture ressort nickel, et tout ça sans te casser la tête !\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNettoyage efficace :\u003c\/strong\u003e Décolle la saleté et la poussière et laisse une surface propre, sans traces.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉconome en eau :\u003c\/strong\u003e Pas besoin de rincer – idéal quand tu n'as pas de point d'eau.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDoux pour le vernis :\u003c\/strong\u003e La formule spéciale protège le vernis et donne une finition brillante.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eUn lavage rapide et simple sans point d'eau\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAvec le \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Rapid Rinseless Wash \"Rrw\"\u003c\/strong\u003e, tu n'as plus besoin de tuyau d'arrosage pour laver ta voiture. Mélange le concentré avec de l'eau, pose-le sur la carrosserie et essuie. Tu gagnes de l'eau et du temps, puisqu'il n'y a plus de rinçage pénible à la fin. Pour les citadins ou les passionnés d'auto sans point d'eau, c'est la solution toute trouvée.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eUne utilisation polyvalente sur tous les types de véhicules\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQue ce soit pour les voitures, les motos ou les camping-cars – le \u003cstrong\u003eRapid Rinseless Wash \"Rrw\"\u003c\/strong\u003e gère tous les types de véhicules. La formule douce mais efficace vire la poussière, la saleté et la crasse de la route sans toucher aux surfaces fragiles. Le vernis garde son brillant et l'entretien régulier devient un jeu d'enfant. Même pour un lavage express entre deux, ce produit fait le job.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eDoux pour le vernis et plus respectueux de l'environnement\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAutre atout du \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Rapid Rinseless Wash \"Rrw\"\u003c\/strong\u003e : sa douceur. Le vernis n'encaisse ni produits agressifs ni rayures, parce que la composition spéciale fait glisser le chiffon en douceur sur la surface. En prime, tu utilises moins d'eau, ce qui rend l'entretien plus durable. Tu as donc un nettoyage complet tout en ménageant l'environnement.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 Liter","offer_id":49672900215119,"sku":"D1-KCX-475001","price":11.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 1000ml","offer_id":49672900247887,"sku":"D1-KCX-475001_2","price":23.5,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"3x 1000ml","offer_id":49672900280655,"sku":"D1-KCX-475001_3","price":34.89,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"5 Liter","offer_id":49672900346191,"sku":"D1-KCX-475005","price":55.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-rapid-rinseless-wash-rrw-waschen-ohne-abspuehlen_1000ml.png?v=1726430658"},{"product_id":"koch-chemie-active-foam-xmas-afx-intensivschaum-weihnachtsduft","title":"Active Foam X-Mas \"Afx\" mousse intensive au parfum de Noël","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Active Foam X-Mas \"Afx\" — mousse intensive au parfum de Noël\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Active Foam X-Mas \"Afx\"\u003c\/strong\u003e est une mousse intensive très concentrée, sans phosphate ni NTA, pensée pour laver ta voiture pendant les fêtes de Noël. Avec une forte proportion de tensioactifs anioniques, elle pose une mousse unique qui vire la saleté tout en restant douce pour le vernis. Le parfum frais et durable de pomme au four et cannelle t'offre une touche festive pendant et après le lavage.\u003ca href=\"https:\/\/www.koch-chemie.com\/de\/produkte\/active_foam_x_mas?utm_source=chatgpt.com\" rel=\"noopener\" class=\"flex h-[22px] items-center rounded-xl px-2 text-[0.5em] !font-medium uppercase bg-[#f4f4f4] !text-token-text-secondary hover:bg-token-text-primary hover:!text-token-main-surface-secondary dark:bg-token-main-surface-secondary dark:hover:bg-token-text-primary relative top-[-0.094rem]\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan class=\"truncate\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNettoyage intensif :\u003c\/strong\u003e Forte proportion de tensioactifs anioniques pour une efficacité de nettoyage remarquable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDouce pour le vernis :\u003c\/strong\u003e Nettoie en profondeur sans abîmer le vernis.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eParfum agréable :\u003c\/strong\u003e Parfum durable de pomme au four et cannelle pour une touche festive.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eUne mousse unique pour un nettoyage en profondeur\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eActive Foam X-Mas \"Afx\"\u003c\/strong\u003e convainc par sa mousse épaisse, qui décolle proprement même la saleté tenace. Grâce à la proportion extrêmement élevée de tensioactifs anioniques, tu obtiens un nettoyage profond et doux à la fois, qui marche aussi bien en portique qu'au lavage à la main.\u003ca href=\"https:\/\/www.koch-chemie.com\/de\/produkte\/active_foam_x_mas?utm_source=chatgpt.com\" rel=\"noopener\" class=\"flex h-[22px] items-center rounded-xl px-2 text-[0.5em] !font-medium uppercase bg-[#f4f4f4] !text-token-text-secondary hover:bg-token-text-primary hover:!text-token-main-surface-secondary dark:bg-token-main-surface-secondary dark:hover:bg-token-text-primary relative top-[-0.094rem]\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan class=\"truncate\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUtilisable partout\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQue ce soit en portique, en tunnel de lavage, en station self-service ou au lavage à la main – la \u003cstrong\u003eActive Foam X-Mas \"Afx\"\u003c\/strong\u003e s'utilise partout et donne toujours un résultat nickel. Grâce à sa classe A conforme VDA, elle s'emploie en toute sécurité et reste douce pour toutes les surfaces du véhicule.\u003ca href=\"https:\/\/www.koch-chemie.com\/de\/produkte\/active_foam_x_mas?utm_source=chatgpt.com\" rel=\"noopener\" class=\"flex h-[22px] items-center rounded-xl px-2 text-[0.5em] !font-medium uppercase bg-[#f4f4f4] !text-token-text-secondary hover:bg-token-text-primary hover:!text-token-main-surface-secondary dark:bg-token-main-surface-secondary dark:hover:bg-token-text-primary relative top-[-0.094rem]\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan class=\"truncate\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUn parfum festif qui dure\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEn plus de son efficacité de nettoyage, la \u003cstrong\u003eActive Foam X-Mas \"Afx\"\u003c\/strong\u003e t'apporte un parfum festif de pomme au four et cannelle qui dure longtemps. Tu n'obtiens pas seulement des voitures propres – mais aussi une touche agréable pendant et après le lavage.\u003ca href=\"https:\/\/www.nonpaints.com\/de\/koch-chemie-afx-active-foam-x-mas-10-liter?utm_source=chatgpt.com\" rel=\"noopener\" class=\"flex h-[22px] items-center rounded-xl px-2 text-[0.5em] !font-medium uppercase bg-[#f4f4f4] !text-token-text-secondary hover:bg-token-text-primary hover:!text-token-main-surface-secondary dark:bg-token-main-surface-secondary dark:hover:bg-token-text-primary relative top-[-0.094rem]\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan class=\"truncate\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"10 kg","offer_id":53778069848399,"sku":"D1-KCX-293010","price":65.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"21 kg","offer_id":53778127552847,"sku":"D1-KCX-293021","price":139.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-active-foam-xmas-afx-intensivschaum-weihnachtsduft_10kg.png?v=1732870968"},{"product_id":"koch-chemie-prewash-express-pe-vorreiniger","title":"PreWash express \"Pe\" Nettoyant prélavage","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eLe nettoyant prélavage auto décolle insectes et sel de déneigement sans contact\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eC’est quoi le PreWash express « Pe » de Koch-Chemie ? Un concentré de prélavage hautement alcalin pour préparateurs et stations de lavage cadencées. Il casse chimiquement les insectes incrustés, les fientes d’oiseaux et le sel de déneigement de l’hiver en moins d’une minute, avant qu’un gant ne touche le vernis. Rien pour les baguettes anodisées, l’aluminium nu ou le lavage d’entretien hebdomadaire.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003ePreWash express « Pe »\u003c\/strong\u003e de Koch-Chemie, fabriqué à Unna, est un \u003cstrong\u003enettoyant prélavage auto\u003c\/strong\u003e hautement alcalin sans compromis : la première étape du lavage sans contact. Ce produit ultra-concentré et sans phosphate combine des complexants modernes à des tensioactifs spéciaux et décolle la crasse organique comme les protéines d’insectes, le film routier et le gras par saponification et protéolyse. La solution alcaline casse les liaisons dans la crasse, elle devient soluble dans l’eau et part au rinçage, au lieu de venir frotter le vernis sous le gant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-prewash-express-pe-vorreiniger_hero.jpg?v=1780346978\" alt=\"Nettoyant prélavage Koch-Chemie PreWash express Pe devant l’avant sale d’une AMG dans la halle\" loading=\"eager\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLa crasse tombe avant que le premier gant n’arrive.\u003c\/strong\u003e « Pe » ramollit insectes, fientes et film de circulation en une minute maxi, assez pour que le jet haute pression les emporte. Chaque grain qui part comme ça, sans contact, ne peut plus rayer le vernis ensuite. C’est exactement à ça que sert un prélavage.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eUn concentré pour trois jobs.\u003c\/strong\u003e Selon la crasse, tu mélanges à 1:30 à 1:100 pour le prélavage du vernis, 1:4 à 1:20 pour les jantes et 1:2 à 1:15 pour les sols et murs de station de lavage. Un bidon de 23 kg donne ainsi jusqu’à environ 2 300 litres de solution prête à l’emploi. Les complexants piègent au passage le calcaire et les ions métalliques dans l’eau, comme ça même une eau du robinet dure ne freine pas le pouvoir nettoyant.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSans phosphate, peu moussant, ami des installations.\u003c\/strong\u003e « Pe » est conforme VDA classe B, le cadre normatif des temps de contact courts en station de lavage : une minute au plus, 1:100 maxi. Il convient au traitement biologique des eaux de process, et la mousse volontairement faible raccourcit le rinçage. C’est pile ce profil que réclament les lavages auto express.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe qu’on voit en pratique :\u003c\/strong\u003e l’erreur la plus chère avec un prélavage hautement alcalin, c’est de l’appliquer au soleil ou sur un vernis chaud. L’eau s’évapore en quelques secondes, le concentré se grave en voile laiteux dans le vernis — et ça, tu ne le rattrapes qu’à la polisseuse. Bosse à l’ombre, sur une surface fraîche au toucher, plutôt deux passages courts qu’un long temps de pose. Celui qui a gravé une fois un pare-chocs noir comme ça n’oublie plus jamais la règle.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eMélange à froid, action courte, rinçage à fond\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003enettoyant prélavage pour auto\u003c\/strong\u003e s’applique toujours dilué et sur une carrosserie fraîche, pas chauffée, du bas vers le haut, puis tu rinces tout au nettoyeur haute pression après une minute maxi. Comme ça la réaction reste dans la zone sûre.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePourquoi prélaver, au fond ? La grosse crasse après la route— poussière de quartz, carapaces d’insectes, cristaux de sel— agit comme du papier de verre quand tu laves. Un nettoyant prélavage auto désagrège ces particules par protéolyse et saponification : protéines et gras perdent leur accroche, le jet haute pression les emporte avant que l’éponge ou la brosse ne touchent la surface.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa dose dépend de ton matos. Au pulvérisateur à pression, par exemple un IK, la concentration que tu prépares arrive pure sur le vernis— là tu mélanges plus dilué exprès et tu doses au plus juste.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÀ la lance à mousse, c’est l’inverse : le débit d’eau du nettoyeur haute pression redilue fortement le mélange du flacon, en gros d’un facteur dix. Si tu veux arriver à un propre 1:100 sur le vernis via la lance, tu prépares donc le flacon dès environ 1:10. Au final, seul compte ce qui arrive vraiment sur le vernis— beaucoup confondent ce calcul et appliquent trop fort sans le vouloir.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes trois fenêtres de dilution ne sont pas un hasard, ce sont des plages de travail : 1:30 à 1:100 pour le prélavage du vernis sur voiture, 1:4 à 1:20 pour la crasse de jantes peu accrochée et la poussière de frein sur jantes résistantes aux alcalins, 1:2 à 1:15 pour les algues, le film d’huile et le biofilm sur les sols de halle. Plus la surface est délicate, plus le mélange est dilué et plus tu surveilles la montre de près.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDu bas vers le haut, ça évite que le concentré qui coule laisse des coulures sur les surfaces sèches. En cas de grosse attaque, par exemple des insectes incrustés après l’autoroute ou une grosse couche de sel en février, un deuxième passage court fait plus qu’un long temps de pose. Laisser sécher, c’est interdit : un film alcalin qui a séché, c’est exactement ce qui fait les taches ensuite.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-prewash-express-pe-vorreiniger_anwendung.jpg?v=1780346985\" alt=\"Le nettoyant prélavage auto est pulvérisé sur l’avant sale avec un pulvérisateur à pression pro\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eL’anodisé et l’aluminium nu restent interdits\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e« Pe » est validé pour le vernis intact, les jantes acier et les jantes alu peintes résistantes aux alcalins, pas pour l’aluminium anodisé, le métal nu ou les jantes polies miroir. Cette limite n’est pas une formalité, c’est de la chimie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’anodisé, c’est cette couche de protection satinée, densifiée par électrochimie, qu’on trouve sur beaucoup de baguettes, encadrements de vitres et barres de toit des véhicules premium. L’aluminium est amphotère, il se dissout dans les bases fortes comme dans les acides. Si « Pe » arrive trop concentré ou trop longtemps sur une baguette pareille, la solution attaque la couche et laisse des taches blanc laiteux, irisées. Ça ne part pas au polish, il faut changer la baguette. Sur de l’alu nu ou poli, le métal réagit tout de suite et part en voile mat.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSur un vernis intact, en revanche, « Pe » est sûr tant que tu tiens la minute. Les vernis modernes sont des polymères fortement réticulés qui encaissent sans souci une courte pointe alcaline ; avec la dilution à 1:100, le pH actif sur le vernis descend de toute façon autour de 11 à 12. Les jantes acier et les jantes alu thermolaquées résistantes aux alcalins encaissent la dose jantes plus forte— le seul point qui compte, c’est que la jante ne soit pas nue, anodisée ou polie miroir.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa deuxième limite dure, c’est la chaleur. Sur un capot chauffé au soleil, l’eau de la solution s’évapore en quelques secondes, la solution alcaline se reconcentre localement et attaque le vernis. Il reste des contours de gouttes incrustés que seul un polissage à la machine enlève. D’où la règle : jamais en plein soleil, jamais sur de la tôle chaude.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEt « Pe » ne fait pas la différence entre la crasse et une couche de protection. Un produit avec un pH autour de 13 est aussi basique qu’un déboucheur de canalisations et strippe wax, sealants et coatings plus faibles jusqu’au dernier. C’est pile pour ça que ce n’est pas un produit d’entretien. Si tu laves en douceur ta voiture waxée ou protégée céramique, tu restes sur l’\u003ca href=\"\/collections\/autoshampoo\"\u003eAutoshampoo\u003c\/a\u003e pH-neutre ; « Pe » dégagerait la protection au passage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-prewash-express-pe-vorreiniger_ergebnis.jpg?v=1780346992\" alt=\"Avant propre et rincé après le prélavage, le nettoyant prélavage Pe posé à côté\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePour le lavage cadencé, pas pour le week-end\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e« Pe » sort sa force là où le tempo compte : en lavage auto express, sur les flottes, les utilitaires et les véhicules très sales, pas pour l’entretien tranquille du week-end dans l’allée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDans le tunnel de lavage, l’action courte et sans compromis est un atout : l’installation dose à la machine au plus juste, cadence vite et rince rapidement grâce à la faible mousse. Pour le détailleur qui bosse à la main, c’est justement là que ça coince. La minute VDA est vite dépassée quand tu fais le tour complet d’un gros SUV au pulvérisateur— le temps de revenir, le concentré au point de départ a déjà posé bien trop longtemps. C’est pour ça qu’on bosse « Pe » par sections : tu pulvérises un côté, tu rinces, puis le côté suivant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes préparateurs utilisent donc « Pe » de façon ciblée comme casseur de crasse, pas comme produit à tout faire : pour les occasions négligées, les croûtes de sel d’hiver, les compartiments moteur ou pour déwaxer avant un polish et une nouvelle protection. Parmi les nettoyants Koch-Chemie, c’est le cran d’énergie le plus haut. Si tu cherches le prélavage classique, plus moussant, pour des temps de pose plus longs, tu seras mieux servi par son produit frère, le \u003ca href=\"\/products\/koch-chemie-vorreiniger-b-vb-vorreiniger\"\u003eVorreiniger B\u003c\/a\u003e ; « Pe » est la variante peu moussante, taillée pour les installations express, dans la gamme \u003ca href=\"\/collections\/vorreiniger\"\u003enettoyants prélavage\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCôté éco, ça paie surtout sur le volume. Un bidon de 23 kg donne à 1:100 environ 2 300 litres de solution de prélavage prête— de quoi faire des centaines de véhicules. Ramené à un lavage, la part de produit ne pèse quasi rien ; le levier, c’est le temps que la courte phase d’action fait gagner par voiture. Pour quelques véhicules par mois, le format 5 kg tient longtemps, sans que le concentré vieillisse sans servir.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes tailles de conditionnement suivent cette logique : 5 kg pour démarrer et les petites structures, 23 kg comme bidon standard pour l’installation qui tourne, 225 kg en fût pour les tunnels de lavage haute fréquence à dosage automatique. Le seul point qu’aucune étiquette n’insiste : le temps de pose maximal n’est pas une reco, c’est la limite de sécurité. « Pe » est conçu pour la machine qui boucle en 60 secondes. Celui qui respecte ça à la main et bosse par sections sort tout le pouvoir nettoyant, sans jamais risquer une baguette.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-prewash-express-pe-vorreiniger_lineup.jpg?v=1780346999\" alt=\"Conditionnements Koch-Chemie PreWash express Pe 5 kg et 23 kg côte à côte\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"5 kg","offer_id":57637056315727,"sku":"D1-KCX-296005","price":23.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"23 kg","offer_id":57637109694799,"sku":"D1-KCX-296023","price":92.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"225 kg","offer_id":57637109727567,"sku":"D1-KCX-296225","price":972.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-prewash-express-pe-vorreiniger_c84633b8-b584-42a7-a8d8-5f3a21695246.png?v=1780347129"},{"product_id":"koch-chemie-spotless-ceramic-finish-scf-wasserfleckentferner","title":"Spotless Ceramic Finish \"Scf\" anti-taches d'eau pour surfaces céramiques","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eEnlever les taches d'eau d'un coating céramique sans toucher au coating lui-même\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eSpotless Ceramic Finish „Scf“ de Koch-Chemie est un anti-taches d'eau acide doux à l'acide glycolique, conçu pour les voitures avec coating céramique. L'acide enlève les auréoles de calcaire en trois minutes, pendant qu'un polymère de soin relance le beading de ton coating. Pas l'outil pour les croûtes de calcaire incrustées depuis des mois ni pour un vernis chaud en plein soleil.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eSpotless Ceramic Finish\u003c\/strong\u003e est un anti-taches d'eau à base d'acide de Koch-Chemie, formulé sur 1 à 3 pour cent d'acide glycolique avec un pH de 3,5 — à peu près l'acidité d'un vinaigre de cidre ordinaire, donc doux face aux acides à jantes industriels qui tournent à pH 1. L'acide glycolique attaque le calcaire comme une pince, pas comme un pied-de-biche chimique : il enveloppe chaque particule de calcium et la rend soluble dans l'eau, au lieu de l'arracher comme le font les acides minéraux agressifs. Ce que ça veut dire pour toi : les auréoles de calcaire s'essuient sans résidu, et le réseau Si-O-Si de ton coating céramique — la grille de protection serrée en silicium et oxygène que Koch-Chemie, GYEON ou CarPro a posée sur ton vernis — reste intact. En plus, la formule embarque des polymères de soin (trisiloxanes) qui rallument l'hydrophobie de ton coating existant dans le même coup d'essuyage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-spotless-ceramic-finish-scf-wasserfleckentferner_hero.png?v=1778701842\" alt=\"BMW M3 noire avec des taches d'eau sur le coating céramique à côté du Koch-Chemie Spotless Ceramic Finish 500 ml\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"max-width:100%;height:auto;border-radius:12px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eL'acide glycolique enlève le calcaire comme une pince, pas comme un pied-de-biche acide.\u003c\/strong\u003e Par kilo d'acide glycolique, la formule fixe environ 612 grammes de carbonate de calcium — l'acide enferme chaque ion de calcaire dans une structure en anneau soluble dans l'eau et l'évacue avec l'eau de rinçage. En pratique : pas de traces secondaires, pas de résidus de sel durcis dans le vernis, pas de repolissage. Un coup de chiffon et tu retrouves un vernis frais.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLe pH 3,5 épargne vernis et coating, chimiquement.\u003c\/strong\u003e Dans des tests matériaux, l'acide chlorhydrique (sous pH 1) ronge l'inox avec une perte de poids d'environ 15 pour cent ; l'acide glycolique, lui, à 0,008 pour cent — soit environ 1 900 fois plus doux. Traduit sur ta voiture : la grille de protection Si-O-Si de ton coating céramique reste totalement intacte. Un investissement de 800 à 1 500 euros dans un coating n'est pas consommé par ce nettoyant, il est réactivé.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLes polymères de soin relancent le beading dans la même passe.\u003c\/strong\u003e Les trisiloxanes présents abaissent la tension de surface à environ 20,5 millinewtons par mètre — ce qui veut dire que l'eau ne colle plus au vernis en films plats quand tu essuies, elle glisse par-dessus sur un film glissant ultrafin. Au quotidien, tu le vois comme ça : là où le calcaire avait tué l'effet de ton coating, l'eau perle direct en gouttes serrées dès que tu as lustré. Effet quick detailer, sans poser un deuxième produit.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe qu'on voit en pratique :\u003c\/strong\u003e Chaque mois, on reçoit des voitures coatées de la région de Munich avec des auréoles de calcaire tenaces. À 18 °dH de dureté d'eau — standard à Munich, Stuttgart ou Wurtzbourg — plus la chaleur d'été, les minéraux s'incrustent dans le vernis en 20 minutes. La règle de pro : ne jamais laisser Spotless Ceramic Finish poser plus de trois minutes sur la surface. Si tu attends dix minutes, tu ne récupères pas d'effet en plus, mais l'inverse — l'acide sèche, les ions calcium que tu avais déjà fixés ressortent en fines traces, et tu finis par lustrer au lieu de simplement essuyer. L'astuce : une deuxième passe courte sur la zone encore humide enlève mieux le calcaire tenace qu'un temps de pose plus long à la première. Trois minutes, essuyer, vérifier, recommencer si besoin.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003ePre-wash, Reactivation Shampoo, trois minutes de Scf\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eSpotless Ceramic Finish\u003c\/strong\u003e, tu le pulvérises dans un chiffon microfibre propre et tu le poses en film ultrafin sur un vernis froid — jamais direct sur la tôle et jamais au soleil.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eL'ordre fait tout. Avant le Scf, on lance un pre-wash avec le \u003ca href=\"\/products\/koch-chemie-green-star-gs-universalreiniger\"\u003eGreen Star\u003c\/a\u003e alcalin, qui décolle la crasse de route sans contact, suivi d'un lavage main avec le \u003ca href=\"\/products\/koch-chemie-reactivation-shampoo-rs-auto-shampoo-keramikversiegelung\"\u003eReactivation Shampoo\u003c\/a\u003e acide. Les deux font partie du workflow officiel Koch-Chemie pour coatings céramiques. C'est seulement sur un vernis clair, rincé à fond, que le Scf entre en jeu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePulvérise le produit dans le chiffon, pas direct sur la tôle. Sur le vernis, tu veux voir un film fin et régulier, pas un gel porteur dégoulinant. Trois minutes, c'est la limite dure du temps de pose — au-delà, le film sèche et l'acide glycolique perd son effet de pince, parce que l'eau du gel porteur s'est évaporée. La conséquence : les ions calcium fixés ressortent du gel en traces, et ta voiture a l'air pire après qu'avant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAprès le lustrage avec un chiffon microfibre frais à poils courts, tu repasses si besoin avec un deuxième chiffon sec. Le chiffon utilisé file direct dans la solution de lavage — les restes de polymère de soin se réticulent en séchant avec les microfibres et rendent le chiffon hydrofuge de façon permanente si tu le poses simplement de côté. Ce que ça veut dire pour toi : un chiffon oublié, c'est un chiffon perdu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePar flacon de 500 ml, tu comptes deux à quatre pulvérisations par section de carrosserie, selon l'ampleur des dégâts. Pour une berline moyenne complète, table sur 20 à 40 millilitres — soit environ 12 à 25 applications par flacon, selon la taille des sections et selon que tu travailles toute la surface ou seulement les auréoles de calcaire en spot. Le film fin, c'est la bonne dose, pas le vernis trempé.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-spotless-ceramic-finish-scf-wasserfleckentferner_anwendung.png?v=1778701852\" alt=\"Application du Koch-Chemie Spotless Ceramic Finish au chiffon microfibre sur un vernis BMW avec coating céramique\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"max-width:100%;height:auto;border-radius:12px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLe calcaire frais part avec le Scf, les croûtes de plusieurs mois non\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eSpotless Ceramic Finish est un nettoyant d'entretien, pas un dissolvant en force pour les croûtes de calcaire incrustées — à pH 3,5, il lui manque tout simplement le pied-de-biche pour les dépôts minéraux cimentés pendant des semaines sous la chaleur UV. Traduit : ce que tu as laissé filer au petit-déj ce matin, le Scf l'enlève les doigts dans le nez. Ce qui colle sur la voiture depuis le pic de pollen d'avril réclame un autre outil.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe champ d'application est plus large que ce que le fabricant documente. Koch-Chemie cite explicitement ses coatings maison Cb0.01 et C0.02, mais l'acide glycolique est tout aussi compatible chimiquement avec GYEON Q² MOHS, MOHS+ et Pearl, avec CarPro CQuartz UK 3.0, et avec le Sonax Profiline Ceramic Coating. Les coatings vitres comme Soft99 Glaco ou GYEON Q² View passent sans dommage, tout comme les faces de jantes peintes et coatées.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes limites claires. Quand le calcaire est posé sur le vernis depuis des mois et a encaissé plusieurs cycles de chaleur estivale, les minéraux polymérisent dans une dureté sur laquelle pH 3,5 dérape. Calcaire frais de pluie d'été → le Scf gère. Croûtes incrustées dures comme du ciment → casse-les d'abord mécaniquement avec un polish doux, ou attaque-les en spot avec un nettoyant plus agressif à pH 1 à 1,5 — ensuite, le Scf revient comme produit d'entretien régulier.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSur vernis chaud ou en plein soleil, tu ne bosses jamais. La chaleur fait évaporer les solvants porteurs en un éclair, la concentration d'acide monte fort en local, et tu risques des brûlures chimiques dans le vernis. Au quotidien, ça veut dire : prévois au moins 15 minutes entre le moment où tu te gares et le nettoyage — le gain de qualité le moins cher que tu puisses t'offrir.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFace aux autres anti-taches d'eau acides, le Scf joue dans sa propre niche. Le Sonax PROFILINE Waterspot Remover travaille à un pH proche de 3,0 mais fait l'impasse sur le booster de brillance marqué et livre un nettoyage acide plus pur sans finish hydrophobe visible — il te faut un quick detailer derrière. Le CarPro Spotless 2.0 mise sur un mélange d'acides propriétaire à pH 4,0 et se traite en général avec un detailer séparé. Le Scf combine les deux en une étape : dissolution acide plus polymère de soin en un seul coup de chiffon.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSur les faces de jantes coatées, le Scf fonctionne aussi en spot-cleaner ciblé contre les auréoles d'eau minérales. L'acide glycolique enlève le mélange calcaire-poussière de frein qui colle au voile de jante après une pluie d'été, sans toucher au coating de jante — un petit bonus bien pratique entre les applications principales sur le vernis. Sur vitre coatée comme GYEON Q² View ou Soft99 Glaco, le produit vire en plus les traces de pluie tenaces posées sur le coating, sans casser le perlage du coating de vitre.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-spotless-ceramic-finish-scf-wasserfleckentferner_ergebnis.png?v=1778701859\" alt=\"Beading d'eau frais sur le coating céramique après application du Koch-Chemie Spotless Ceramic Finish\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"max-width:100%;height:auto;border-radius:12px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePour les rouleurs en coating dans les régions à eau dure comme la Bavière\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eSi tu as mis 800 à 1 500 euros dans un coating céramique pro et que tu laves dans une région à eau dure comme la Bavière ou le Bade-Wurtemberg, traite le Scf comme une police d'assurance. 16 euros le flacon de 500 ml couvrent environ 25 applications — soit à peu près 0,64 euro par passage d'entretien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIci, c'est la géographie qui commande. À Munich, Stuttgart ou Wurtzbourg, la dureté de l'eau dépasse régulièrement 18 °dH, ce qui veut dire : plus de 180 milligrammes de calcium et de magnésium dissous par litre d'eau du robinet. Qui lave au tuyau maison et ne sèche pas en quelques minutes produit des centaines de fines auréoles de calcaire en une seule passe. Les villes côtières du nord de l'Allemagne, avec une eau douce sous 8 °dH, n'ont quasiment pas le souci. Pour les rouleurs en coating en zone d'eau dure, Spotless Ceramic Finish est une étape d'entretien standard après chaque lavage main — sans lui, tu enterres ton propre coating lavage après lavage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFace au reste de la gamme, le prix fait du produit une assurance sensée. Des concurrents plus agressifs comme l'italien Innovacar 100% Scale travaillent à pH 1,5 et embarquent de l'acide sulfurique et fluorhydrique comme pied-de-biche pour les croûtes extrêmement incrustées — trop pour l'entretien hebdo d'une voiture coatée, parfait pour la décontamination en profondeur ponctuelle. Le Scf se positionne comme le produit d'entretien soignant entre les cycles de lavage, avec un boost de brillance intégré au lieu d'un finish acide terne. Plus de \u003ca href=\"\/collections\/koch-chemie\"\u003eproduits Koch-Chemie\u003c\/a\u003e pour le workflow complet dans la catégorie du fabricant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eL'astuce ultime pour les régions à eau dure, qu'aucune notice ne formule aussi clairement : au lieu de frotter d'abord la voiture pour la sécher puis de retraiter les taches d'eau en spot, tu pulvérises le Scf direct dans le vernis encore mouillé après le lavage — en drying aid, autrement dit en aide au séchage. L'acide glycolique neutralise les sels en cristallisation à l'instant même où ils se forment à partir de l'eau qui s'évapore — avant qu'ils ne puissent s'incruster dans le vernis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes polymères de soin chassent en même temps l'eau résiduelle du vernis et posent un film glissant entre le vernis et le chiffon microfibre. Ce que ça veut dire pour toi : les micro-rayures au séchage chutent radicalement, parce que le chiffon ne frotte plus contre de l'eau dure en évaporation mais glisse sur un film lubrifiant polymère. Tu zappes complètement l'étape de séchage séparée : un boulot de moins par voiture, et en même temps la protection la plus efficace contre les taches d'eau fraîches — c'est exactement ce workflow qui tourne dans le tutoriel drying-aid officiel de Koch-Chemie, où le produit s'utilise après le lavage au lieu d'avant le séchage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-spotless-ceramic-finish-scf-wasserfleckentferner_lineup_829a1dd1-b12b-4d9c-8bbb-48ad055646fc.png?v=1778702753\" alt=\"Koch-Chemie Spotless Ceramic Finish 500 ml avec Coating Towel sur les pavés de la cour Detailing1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"max-width:100%;height:auto;border-radius:12px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"500 ml","offer_id":57637056708943,"sku":"D1-KCX-628500","price":14.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-spotless-ceramic-finish-scf-wasserfleckentferner.png?v=1778655960"},{"product_id":"koch-chemie-ceramic-effect-polish-cep-schaumpolitur","title":"Ceramic Effect Polish \"Cep\" Polish mousse","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003ePolish mousse Cep pour une brillance hydrophobe en sortie de tunnel de lavage\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eLe \u003cstrong\u003epolish mousse\u003c\/strong\u003e Ceramic Effect Polish \"Cep\" est un concentré premium activé par les brosses, pour tunnels de lavage automatiques et portiques. Avec seulement 5 à 10 millilitres par voiture, tu poses un film protecteur qui fait éclater l'eau et la fait filer aussitôt. Pas pour le lavage à la main ni le sans-contact, pas pour les matériaux d'intérieur comme le cuir ou les tissus.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Ceramic Effect Polish \"Cep\"\u003c\/strong\u003e est un polish mousse activé par les brosses, issu de la gamme pro pour installations, conçu pour l'étape finale d'un tunnel de lavage. La matière active est un polymère siloxane amino-fonctionnel — en clair : une silicone souple avec des ancres azotées qui s'accrochent au vernis dès que les brosses ou les lamelles Swingtex le travaillent dans la peinture. Pour toi, ça veut dire : la voiture sort de l'installation avec un vrai beading qui tient jusqu'au lavage suivant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-ceramic-effect-polish-cep-schaumpolitur_hero.jpg?v=1780347787\" alt=\"Bidon de 20 litres de Koch-Chemie Ceramic Effect Polish Cep devant une sportive sombre avec beading dans le hall\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMicrodosage, 5 à 10 ml par voiture.\u003c\/strong\u003e Un bidon de 20 litres tient jusqu'à 4 000 lavages. Les polishs d'installation classiques demandent 10 à 70 ml ou grammes par voiture — Cep en consomme 2 à 10 fois moins et libère de la place dans le local chimie.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePeinture, vitres et installation protégées d'un coup.\u003c\/strong\u003e La couche de siloxane ne scelle pas que le vernis, les vitres et les plastiques — elle imprègne aussi les brosses et les lamelles Swingtex de l'installation elle-même. Ce qu'on voit au quotidien : environ 20 pour cent de durée de vie en plus sur le matériel de lavage.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5 minutes de temps de pose maxi, surface jusqu'à 30 °C.\u003c\/strong\u003e Dans cette fenêtre, Cep n'attaque ni la peinture, ni le chrome, ni le plastique. En exploitation, ça veut dire : si le convoyeur s'arrête plus de trois minutes, tu rinces les voitures au haute pression, sinon tu te retrouves avec des taches de polymère.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe qu'on voit chez Detailing1 au quotidien :\u003c\/strong\u003e une installation sur deux qui passe à Cep, c'est le même tableau : la vieille pompe doseuse à membrane est encore réglée sur 30 à 50 ml par lavage, parce que c'est ce que demandait le polish d'avant. Résultat : des traces grasses sur le pare-brise, des essuie-glaces qui broutent, l'effet hydrophobe qui part en fumée. La règle de pro : avant le premier passage Cep, tu recales la pompe sur 5 à 10 ml, sans discuter, et tu vérifies la valve de dosage après 200 lavages. Si le convoyeur s'arrête plus de trois minutes, tu rinces aussi les voitures au haute pression — le polymère qui cuit au-delà de 30 °C de température de peinture, c'est la question de garantie la plus chère qu'un exploitant puisse avoir.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eCep ne marche que si les brosses massent la peinture\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eL'arche de mousse doit se trouver avant la dernière station de brosses ou de Swingtex, sinon le film d'eau ne se rompt pas. Les installations sans-contact donnent trop peu de friction mécanique à Cep, et l'effet hydrophobe disparaît complètement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes aminosiloxanes ne sont pas des bâtisseurs de couche passifs — ils ne réagissent que sous pression. Les ancres azotées du polymère attrapent la surface du vernis comme de petits aimants, et ce n'est qu'une fois que les brosses Swingtex ou PE pressent la mousse dans la peinture que les chaînes de siloxane s'alignent et bâtissent la couche hydrophobe. Pour toi, ça veut dire : sans massage de la peinture, la voiture sort mouillée de l'arche de séchage, la soufflerie tourne plus longtemps et le compteur électrique grimpe avec.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa pompe doseuse débite entre 5 et 10 millilitres par voiture — pas plus. Sur les installations plus anciennes qui tournaient à 30 à 50 ml pour d'autres polishs, le rapport entre le rendu mousse et le résidu sur la vitre s'effondre. Deuxième réglage : la surface de la peinture doit rester fraîche, idéalement sous 30 °C. En plein soleil d'été à la sortie, le Cep moussé peut sécher avant l'arrivée des brosses — et ça laisse des taches de polymère que tu n'enlèves plus qu'avec le polish abrasif \u003ca href=\"\/products\/koch-chemie-fine-cut-f601-schleifpolitur-fein\"\u003eFine Cut F6.01\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTu montes une station de lavage de zéro ? Avec la \u003ca href=\"\/collections\/koch-chemie\"\u003egamme Koch-Chemie\u003c\/a\u003e, tu couvres tout le workflow tunnel : prélavage alcalin, shampoing principal neutre, Cep dans l'arche de mousse, rinçage haute pression, soufflerie haute performance. Cet ordre, c'est aussi la condition pour que l'installation respecte les normes industrielles de compatibilité peinture, plastique et chrome.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe système tensioactif embarque un agent non ionique — en clair : un intermédiaire entre la silicone qui déteste l'eau et l'eau. Le tensioactif maintient les aminosiloxanes en solution moussante, pour que le rendu mousse reste stable. Au quotidien, tu le vois à l'arche de mousse visible que l'exploitant comme le client final attendent. Si la mousse devient trop lâche ou s'effondre trop vite, c'est en général l'agent tensioactif qui est surdosé — et là Cep se dilue trop vite sur la peinture, l'effet hydrophobe s'affadit et le beading après le séchoir déçoit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-ceramic-effect-polish-cep-schaumpolitur_anwendung.jpg?v=1780347796\" alt=\"Mousse du polish mousse Cep de Koch-Chemie sur une peinture sombre pendant l'application\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCep protège, mais ne corrige pas les micro-rayures\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa couche Cep est une couche sacrificielle jusqu'au lavage suivant, pas un coating 9H. Si tu veux une protection durable, tu poses Cep par-dessus un vrai \u003ca href=\"\/products\/koch-chemie-ceramic-allround-c0-02-keramikversiegelung\"\u003ecoating céramique Ceramic Allround C0.02\u003c\/a\u003e comme base en dessous.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eVernis, jantes peintes, vitres, plastiques et joints en caoutchouc encaissent Cep sans souci. Les matériaux d'intérieur, c'est un non ferme : cuir, Alcantara, tissus et plastiques à pores ouverts absorbent les aminosiloxanes pour de bon. Sur les tissus, ça devient des taches, sur le cuir une surface glissante — irréversible dans les deux cas. L'aluminium brut, non verni, est hors course aussi, parce que Cep n'a aucune action acide nettoyante et ne décolle pas la poussière de frein.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFace à la concurrence, le microdosage devient l'atout. Les polishs d'installation classiques tournent à 10 à 20 millilitres par voiture, certains conservateurs mousse jusqu'à 50 à 70 grammes par voiture. Concrètement : à 1 000 lavages par mois, une installation Cep passe cinq à dix litres de concentré, contre 50 à 70 kilos avec un produit à 50-70 grammes. Ça fait des conteneurs, de la logistique, du stockage, des changements de bidon en équipes — le microdosage, ce n'est pas que le coût produit, c'est de l'efficacité de stock et de main-d'œuvre.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eL'erreur la plus courante sur le terrain : le convoyeur qui s'arrête avec l'arche de mousse en marche. Quand la ligne cale, Cep reste plus de cinq minutes sur la peinture. Le certificat de compatibilité industrielle de l'association allemande de l'industrie automobile tient pile jusqu'à 300 secondes — vois-le comme un label industriel façon TÜV qui n'attaque ni peinture, ni chrome, ni plastique dans la fenêtre définie. Au-delà, le polymère risque de cuire, surtout en été. La solution : un mode opératoire d'arrêt convoyeur pour le personnel et un rinçage haute pression d'urgence en zone de séchage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour bien cadrer, la logique est simple. \u003cstrong\u003eInstallation machine avec massage peinture → Cep.\u003c\/strong\u003e Lavage à la main ou detailing → le \u003ca href=\"\/products\/koch-chemie-ceramic-effect-shampoo-ces-autoshampoo-versiegelung\"\u003eCeramic Effect Shampoo \"Ces\"\u003c\/a\u003e moins concentré, de la même famille de polymères. Correction de peinture → un polish abrasif ou anti-hologramme à la machine. Cep ne remplace pas un polissage machine — c'est la protection finale, ni un abrasif ni un nettoyant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCep est formulé en concentré 100 % B2B. Dans le local installation, gants et lunettes de sécurité font partie de l'équipement obligatoire et une douche oculaire doit être à portée. Dans le circuit d'eau recyclée, Cep ne pose pas de problème : le microdosage de 5 à 10 ml garde la concentration de matière active dans l'eau recyclée sous le seuil des micro-organismes de traitement. C'est aussi pour ça que Koch-Chemie autorise expressément Cep pour les stations biologiques de traitement d'eau de process — si tu surdoses, cette autorisation saute.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-ceramic-effect-polish-cep-schaumpolitur_ergebnis.jpg?v=1780347805\" alt=\"Beading hydrophobe après Koch-Chemie Ceramic Effect Polish Cep sur une peinture noire\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eBidon de 20 litres pour installations pro, pas pour le lavage maison\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eCep vise les exploitants de tunnels, les portiques, les concessions avec leur propre installation et les détailleurs B2B spécialisés. Pour un détailleur amateur sans pompe doseuse, le bidon n'est tout simplement pas maniable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe format 20 litres est pensé pour les installations à pompes doseuses à membrane. Si tu exploites un portique dans une concession, un bidon te couvre trois à six mois selon la fréquentation. Une piste de lavage en libre-service n'en profite que si la technique de dosage est assez fine à régler — la plupart des arches de mousse en libre-service tournent autour de 30 ml, donc hors spec Cep.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUne best practice bien établie côté pro : Cep en booster sur des voitures déjà scellées avec une vraie base céramique comme Ceramic Allround C0.02 ou Ceramic Body Cb0.01. Le léger apport d'aminosiloxane réactive le beading d'un coating plus ancien terni par le film de circulation. Une flotte sous coating Cb plus un passage Cep régulier garde sa brillance showroom typiquement six à neuf mois de plus qu'une flotte sans cette combinaison.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTu recales une vieille installation ? Le mieux, c'est de prévoir les 50 premiers lavages en lot de test : tu démarres la pompe à 7 millilitres, puis tu contrôles le beading après l'arche de séchage sur 10 voitures au hasard. Si l'eau file à plat au lieu de perler net, c'est qu'il manque soit de la pression à l'arche de mousse, soit du temps de contact des brosses. C'est seulement là que tu touches au dosage. Autrement dit : le levier, ce n'est pas la chimie, c'est la mécanique de l'installation. La concentration en polymère de Cep est déjà parfaitement réglée — tout ce que tu fais en tant qu'exploitant affine la mécanique d'activation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe truc que la brochure du fabricant ne dit pas : la couche de polymère imprègne tellement bien les brosses de l'installation que leur durée de vie grimpe d'environ 20 pour cent avec un usage suivi de Cep. Sur un tunnel type avec deux jeux de brosses de portique par an, ça fait économiser une somme à quatre chiffres en remplacement de brosses et en service — la plus grosse rentabilité cachée de ce concentré, et la vraie raison pour laquelle les installations pro lâchent rarement Cep une fois leurs pompes bien calées.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-ceramic-effect-polish-cep-schaumpolitur_lineup.jpg?v=1780347979\" alt=\"Bidon de 20 litres de Koch-Chemie Ceramic Effect Polish Cep sur l'établi\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"20 Liter","offer_id":57637057298767,"sku":"D1-KCX-683020","price":350.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-ceramic-effect-polish-cep.png?v=1778655965"}],"url":"https:\/\/detailing1.fr\/collections\/koch-chemie-autowaesche.oembed?page=2","provider":"Detailing1","version":"1.0","type":"link"}